【正文】 可行性研究報告 5 主要內(nèi)容有：路線平縱對現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）的適應(yīng)性 評價；道路障礙的數(shù)量、類型、規(guī)模及危害程度分析評價等。 項目的實施有利于改善 XX 市現(xiàn)狀道路體系的落后與不完整性，有利于城市規(guī)劃建設(shè)總目標(biāo)的實現(xiàn)。 項目的實施 有利于促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快城鄉(xiāng)一體化進程。上述工程對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：對植被和自然景觀的破壞、水土流失、農(nóng)田污染和噪音擾民等方面；營運期間由于交通噪音和汽車尾氣對沿線居民及周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 工程建設(shè) 其它費： 萬元。其資金來源主要通過申請銀行貸款支持 18499 萬元（貸款本息償還來源于 XX 開發(fā)區(qū) 350畝土地出讓收益）。 本項目抓住中央西部大開發(fā)的機遇和黨中央國務(wù)院關(guān)于加強社會主義新農(nóng)村建設(shè)的有利時機，加快新區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善 XX 市規(guī)劃區(qū)域道路交通的制約，改善當(dāng)?shù)鼐用窈彤?dāng)?shù)剞r(nóng)民的出行和物質(zhì)信息交流條件，提高 XX 吸納人口的能力和基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力，有利于擴大就業(yè)，進一步推進 XX 規(guī)劃區(qū)的輻射效應(yīng)和吸納能力。 本項目將針對商務(wù)休閑新區(qū)規(guī)劃實施的道路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將大大促進該區(qū)的開發(fā)和建設(shè)，拓展新城區(qū)域發(fā)展空間，改善當(dāng)?shù)睾椭苓叚h(huán)境的面貌以及經(jīng)濟發(fā)展水平，人民群眾的生活環(huán)境、生活條件以及 XX 市的投資環(huán)境 都將上一個新臺階，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后的規(guī)劃新區(qū)預(yù)期會有較快的發(fā)展，有利于 XX 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的實施，加快該地區(qū)的城鎮(zhèn)化進程，帶動投資建設(shè)，進而有利于 XX 區(qū)域經(jīng)濟的快速增長并為 XX 省“十一五”規(guī)劃 可行性研究報告 10 實施奠定基礎(chǔ)條件，促進 XX 區(qū)域乃至社會、經(jīng)濟、環(huán)境全面發(fā)展。 （ 2）在項目實施前做好前期規(guī)劃設(shè)計和論證工作，以便科學(xué)、高效、保質(zhì)保量地完成工程建設(shè)。 可行性研究報告 11 第二章 項目影響區(qū)社會經(jīng)濟與交通狀況 項目影響區(qū)概況 XX 市概況 行政區(qū)劃 XX 市系一九九三年七月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由原 XX 地區(qū)部分縣（市）組成的地級市。自古以來， XX 就是 XX 的商品集散地，西門市場、 XX 批發(fā)市場、 XX 建材市場、絲綢大世界、家具市場等聞名 XX， XX、 XX、 XX 藥業(yè)集團等企業(yè)輻射 XX。全社會固定投資額 億元。 未來發(fā) 展規(guī)劃 XX 市城區(qū)轄 XX、 XX、 XX 三區(qū)，至 2021 年底 XX 市城市人口為 萬人，其中：非農(nóng)業(yè)人口 萬人，城市建成區(qū)面積 平方公里。位于 XX 江以西、西河以北的市中心和XX 河以北的 XX、 XX 三片區(qū)屬 XX 區(qū)；位于 XX 江以東的 XX、XX、 XX 三片區(qū)屬 XX 區(qū)；位于 XX 江以西、西河以南的都尉壩片區(qū)屬 XX 區(qū)。 XX 區(qū)經(jīng)國道 212 線可達(dá) XX、等地，是 XX 的北大門?？傄?guī)劃面積 平方公里。隨著植樹造林的開展，尤其是成片林區(qū)的開發(fā)建設(shè) ，一些多年不見的鳥獸又在林區(qū)出現(xiàn)。 未來發(fā)展規(guī)劃 根據(jù) XX 市總體規(guī)劃， XX 片區(qū)定位為：城市中心區(qū)的綿延發(fā)展區(qū)，中高檔居住為主的城市濱江住宅區(qū)， XX 市東南片區(qū)的入口形象區(qū)，并與 XX 商業(yè)區(qū)、上中壩商業(yè)區(qū)組成一個“擁江”的商務(wù)區(qū)。中 段、南段以住宅建設(shè)和環(huán)境建設(shè)為主。 規(guī)劃南北道路以寬 40m 的濱江大道和 32m 的南北干道為南北向的主軸線，同時與東西向兩條 32m、 24m 寬的主次干道形成 可行性研究報告 17 “井”字形干道骨架。財政一般預(yù)算總收入 億元，地方財政一般預(yù)算收入 億元，一般預(yù)算支出 億元。五大社會保險覆蓋突破 200 萬人次。按照市委提出的建設(shè)“ XX 區(qū)域中心城市”的要求， 2021 年地區(qū)生產(chǎn)總值在 2021 年的基礎(chǔ)上翻一番。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)的增加值比重由目前的 32： ： 調(diào)整到 ： ： ，非農(nóng)就業(yè)比重達(dá)到 55%以上。 全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元。畜牧業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。 2021 年， XX 公路通車?yán)锍?10800 公里，全市482 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路， %的村通汽車。建國后尤其是改革開放以來， XX 的公路交通建設(shè)得到了長足發(fā) 展，國道 318 線和國道 212 線在 XX 境內(nèi)交叉通過。根據(jù)計劃， XX 機場的改造工程，兩年時間竣工。 規(guī)劃南北道路以寬 40m 的濱江大道和 32m 的南北干道為南北向的主軸線，同時與東西向兩條 32m、 24m 寬的主次干道形成“井”字形干道骨架。在未來的運輸市場中，方便快捷、優(yōu)質(zhì)高效、安全經(jīng)濟是市場競爭的決定因素。并帶動城市其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，直接及間接地創(chuàng)造大量就業(yè)機會，促進當(dāng)?shù)氐膰窠?jīng)濟發(fā)展。 當(dāng)前 XX市面臨著發(fā)展地方市政道路建設(shè)事業(yè)的空前良好的局面。同意“兩縱三橫”的片區(qū)規(guī)劃道路系統(tǒng)。就目前來說，主要是要努力增創(chuàng)以下幾個方面新優(yōu)勢：一是加快建設(shè)前期的工作步伐，增創(chuàng)道路規(guī)劃建設(shè)新優(yōu)勢。經(jīng)過詳細(xì)研究、分析，認(rèn)為該項目改造具有明顯的優(yōu)勢。人民生活水平大幅提高，人們對日常生活、居住、環(huán)境等條件的要求發(fā)生較大改變，已不再滿足于有飯吃、有衣穿，有房住的基本條件。居民目前消費多樣化，個性化，以及追求現(xiàn)代化的趨勢更加突出，對基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)要求越來越高，進行城市形象的改造，美化城市環(huán) 境，規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市品位已迫在眉睫。 與 XX 市總體規(guī)劃要求相呼應(yīng)，推動經(jīng)營效益 XX 市城鎮(zhèn)化發(fā)展經(jīng)濟社會發(fā)展的必然趨勢，按照提質(zhì)擴容、做大城鎮(zhèn)的要求，改革體制，科 學(xué)規(guī)劃，合理布局，有序推進，采取切實有效措施加快城鎮(zhèn)化進程。 可行性研究報告 28 第四章 項目建設(shè)優(yōu)勢條件分析 政策引導(dǎo) 《 XX 市人民政府關(guān)于合作開發(fā)建設(shè) XXXX 壩片區(qū) 商務(wù)休閑新城協(xié)議》明確：優(yōu)先解決 XX 壩片區(qū)區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、重大帶動性項目、重大經(jīng)營性項目用 地。 XX 市 XX指揮部對 XX區(qū)域內(nèi) 4000 畝土地征用的土地實施整理后，交由政府依法出讓，出 讓收入全額劃 XX 市人民政府。 XX高速公路由西向東跨線而過，南渝高速公路在此接口，因此，此片區(qū)也是 XX 市向外展示形象的重點區(qū)域； 交通優(yōu)勢：區(qū)內(nèi)有濱江 大道，為城市沿江快速道路，城市中環(huán)線、片區(qū)北面大東街大橋的修建，將成為片區(qū)與舊城中心區(qū)交通聯(lián)系的主要途徑； 政策優(yōu)勢：防洪堤的修建和 XX 壩工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，必將使XX 作為 XX 下一步開發(fā)重點，而帶來政策上的導(dǎo)向和經(jīng)濟上的優(yōu)惠。但若和盆底南部長江河谷地帶相比，又有氣溫偏低、暴雨較多的差異。全市各地平均氣溫差別不大，年均溫 ℃，一月均溫 5℃ ℃，七月均 溫 26℃ 28℃。降水季節(jié)分配不均，夏季約占全年的 45%，秋季約占 25%，冬季約占 5%，春季約占 25%，降水變率較大。 根據(jù)地形條件，該道路根據(jù)現(xiàn)狀地形、結(jié)合 XX 已有道路進行選線，地形條件相對較好。 工程地質(zhì)條件 區(qū)域地質(zhì)條件 道路規(guī)劃區(qū)場地地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏系 XX沉降帶內(nèi)的 XX褶皺帶，地質(zhì)構(gòu)造簡單。除 XX 西路地貌單元屬于淺丘地貌外，其余地貌單元屬于 XX 江一級階地及河漫灘。 場 地地下水 根據(jù)勘察結(jié)果，擬建場地邊坡地下水類型主要有孔隙承壓水及孔隙潛水，淺部耕植土內(nèi)地下水局部賦存上層滯水，大氣降水及地表水為其補給來源，以蒸發(fā)及徑流方式排泄。 （ 2）孔隙承壓水：埋藏于粉土、細(xì)砂、卵石層中。 建筑材料供應(yīng)條件 1）工程所需水泥、鋼材等可在本地市場購入，硅酸鹽砌塊在本地可以解決。 5）泥巖、泥質(zhì)砂巖為換填材料，可通過調(diào)查及土地開發(fā)情 可行性研究報告 34 況選取 工程用水 沿線河流及人工水系眾多，水源豐富，對砼無侵蝕性，可作工程用水，厚層砂卵石中地下水是較好的生活用水。 征地拆遷 項目開工之前應(yīng)完成征地拆遷及場地清理工作，此項工作應(yīng)安排足夠時間提前進行，作出妥善安置，盡量減少遺留問題。城市Ⅰ級主干道，設(shè)計車速50km/h,雙向六車道和非機動車道及人行道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅 60m； XX 路全長 538m，工程數(shù)量 21520 ㎡ ，涉及土石方挖方量3418 m3，填方量 163593 m3。雙向四車道和非機動車道及人行道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅 32m。 雨水管道 XX 路、 XX 路及 XX 路雨水管設(shè)于非機動車道下，沿道路雙側(cè)布置，距人行道邊緣 ,道路兩側(cè)設(shè)雨水口。 XX 西路污水管設(shè)于人行道下，沿道路北側(cè)布置，距人行道邊緣 。路燈設(shè)置在機非分隔帶上，路燈燈桿選用單桿雙臂型，兩臂分別為機動車道和非機動車道及人行道提供照明。 景觀綠化 本工程在人行道中分出 3m 作綠化設(shè)計，共計綠化面積13318m2，采用三種不同色葉（紅、黃、綠）的植物搭配造景，力求無論是行人走在上面，還是車輛在上面通行，都能感受到一 可行性研究報告 38 種景觀的魅力。 建設(shè)概況 XX 市 XX 開發(fā)建設(shè)項目是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展而實施的重點建設(shè)項目，是 XX 規(guī)劃的基礎(chǔ)設(shè)施道路。 XX 西路全長 1962m，城市Ⅰ級次干道，設(shè)計車速 40km/h。 當(dāng)設(shè)置有加、減速車道、緊急停車帶、爬坡車道、慢車道、錯車道時，建筑限界應(yīng)包括相應(yīng)部分的寬度。 建設(shè)方案 設(shè)計依據(jù) 中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》城市建設(shè)部分； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 （ GB5022095）； 可行性研究報告 42 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 (CJJ3790)； 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 （ JGJ502021）； 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 (JTG D502021)； 《公路路基設(shè)計規(guī)范》 (JTG D302021)； 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57682021)； 《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖紙 (05MR601)； 《視覺信號表面色》 (GB/T84161987)； 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》 (GB/T16311)； 1《道路標(biāo)線涂料》 (JT/T2801995)； 1《公路交通標(biāo)志版技術(shù)條件》 (JT/T3901999)； 1《道路交通信號燈》 (GB148872021)； 1《道路交通信號控制機》 (GA472021)； 1《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 (CJJ7597)； 1《公路路基基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG O342021)； 1《公路橋涵設(shè)計 通用規(guī)范》 (JTG D602021)； 1《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (JTG D632021)； 1《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》 (JTG/T B022021)； 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ F402021)； 2《城市園林綠化條例》； 2《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 (GJJ452021)； 2《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 (GB5005295)； 可行性研究報告 43 2《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》 (GB502172021)； 2《通信管道與通道工程設(shè)計規(guī)范》 (GB503732021)； 2《地下通信線纜敷設(shè)》 (05X1012)。 （ 3）在道路設(shè)計中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則、避免造成反復(fù)開挖修復(fù)所造成的浪費。 設(shè)計原則 （ 1）服從城市總體規(guī)劃，充分考慮現(xiàn)狀地形，結(jié)合道路沿線土地性質(zhì)，避免出現(xiàn)大挖大填和與自然地形不協(xié)調(diào)的人工構(gòu)造物現(xiàn)象的原則。 推薦技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 推薦技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo) XX 市 XX 一期工程建設(shè)項目 序號 指標(biāo)名稱 XX 路 XX 路 XX 路 XX 西路 1 道路等級 城市Ⅰ級主干道 城市Ⅱ級主干道 城市Ⅱ級主干道 城市Ⅰ級次干道 2 設(shè)計年限 按《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ GJJ3790)規(guī)定，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為 20 年，瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為 15 年。 可行性研究報告 40 第七章 建設(shè)方案 道路建筑限界 W—— 行車道寬度 L—— 側(cè)向?qū)挾? 高 速公路 —— 二級公路的側(cè)向?qū)挾葹橛?