【正文】 邯鄲市光太公路工程有限公司 3 11 挖補一隊隊長 負責挖補施工的安全、質(zhì)量、進度管 理。 4 項目副經(jīng)理 負責瀝青拌合站，瀝青防水層生產(chǎn)管 理、質(zhì)量控制、物資計劃等。項目經(jīng)理部下設(shè)總工辦、工程部、質(zhì)檢部、物資部、財務(wù)部、綜合辦公室等 6 個部門，下轄兩個舊路挖補施工作業(yè)隊、粘層、防水層施工隊、瀝青罩面施工隊、交通設(shè)施施工隊、其他工程施工作業(yè)隊等 6 個施工隊。為保障道 路暢通，提高通行能力及行車舒適性、安全性，確保路面質(zhì)量，河北省交通廳公路局將該段列入 2020 年養(yǎng)護計劃。石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 1 施工組織設(shè)計 一、 工程概況 石太高速公路河北段東起石家莊市郊區(qū)南高營鎮(zhèn) K310+000,與京珠高速公路，三黃高速公路連接，西至晉冀界的舊關(guān) K378+121,與山西省太舊高速公路相連， 全線長 。 我公司邯鄲市光太公路工程有限公司， 2020 年 負責對石太高速公路K350+000～ K378+121 段（全幅）的施工任務(wù)，對該段路面病害進行挖補，挖除后基層回填 ATB25 型瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為 25cm；挖除后的的面層采用 AC25 粗粒式瀝青混凝土回填；銑刨表面層的段落攤鋪 5cm 中粒式瀝青混凝土，礦料級配采用AC20 型；對全線統(tǒng)一罩面 4cm 細粒式瀝青混凝土 ,礦料級配采用 AC13 型。在管理中推行項目經(jīng)理負責制，制定崗位責任制，確保按期完成任務(wù)。 5 材料科長 負責材料質(zhì)量控制、采購 6 安全負責人 全面負責施工安全管理和督察，協(xié)調(diào) 交警、路政關(guān)系。 12 挖補二隊隊長 負責挖補施工的安全、質(zhì)量、進度管 理。 滿足工程需要的主要施工機械見如下附表： 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 型號、產(chǎn)地 商標、生產(chǎn)能力 用于何部位 1 瀝青砼拌和站 座 1 新瀉 3000， 瀝青砼施工 2 瀝青砼攤鋪機 臺 1 AGB423 瀝青砼罩面施工 3 瀝青砼攤鋪機 臺 2 福格勒 1800 瀝青砼挖補施工 4 膠輪壓路機 臺 2 XP301 徐州 瀝青砼挖補施工 5 雙鋼輪振動壓路機 臺 3 戴納派克 CC522 瀝青砼罩面 6 雙鋼輪振動壓路機 臺 2 英格索蘭 130 瀝青砼挖補施工 7 智能瀝青灑布車 臺 1 SX5250GLQ 瀝青砼罩面施工 8 乳化瀝青灑布車 臺 2 美通 瀝青砼挖補施工 9 自卸汽車 臺 25 斯泰爾 瀝青砼施工 10 裝載機 臺 4 ZL50 瀝青砼施工 11 小型壓路機 臺 2 徐工 LT28 瀝青砼施工 12 銑刨機 臺 2 維特根 2020 病害處理 13 銑刨機 臺 1 維特根 W1000 罩面拉毛、橋頭處理 14 灑水車 臺 4 五環(huán)牌 瀝青砼施工 15 清掃車 臺 2 山貓 瀝青砼施工 16 石屑撒布車 臺 2 XS3000 瀝青砼罩面施工 17 熱熔劃線車 臺 2 CK320 標線恢復(fù) 18 交流電弧焊機 臺 2 瀝青砼拌合站 19 平板運輸車 輛 2 30噸 設(shè)備調(diào)遣 20 拖車 輛 2 交通措施 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 6 四、整體施工計劃安排 病害處理及銑刨施工： 挖補施工分兩個作業(yè)隊以主線收費站（ K360+825 處）為界，先進行 K360+825 至K378+121 段的施工；再對收費站以東 K350+000 至 K360+825 段進行施工，其中K360+825~K362+485 段為特殊處理段 落，施工日期另作安排。日進度計劃攤鋪瀝青混凝土 1200 余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 16 天，該段完成時間為 6 月 26 日。 （ 2） K350+000 至 K360+825 段罩面 北半幅罩面施工計劃安排在 7月 29日進行，日進度計劃攤鋪瀝青混凝土 1200余噸，考慮到天氣因素及 路面通行不利因素的影響，施工期為 13 天，該段完成時間為 8 月 10日。 五、施工工序及施工工藝控制要點 （一）、路面病害銑刨、挖除 準備工作： 工程開工前組織技術(shù)人員對施工圖紙進行細致審查，列出詳細的病害位置、處理方式清單，并組織技術(shù)人員現(xiàn)場實際勘察，將勘察的結(jié)果以備注的形式加以注明，做到心中有數(shù)，并將勘查的結(jié)果以清單形式上報監(jiān)理工程師。 b．每臺銑刨機都配備至少 15 名民工和 1 輛接料車，根據(jù)測量人員所做的標記由工長帶領(lǐng)開始銑刨 ,銑刨至基層的段落由于厚度的原 因，可以分層銑刨，各層之間采用錯臺搭接的方式，縱向（中面層以下）兩頭各預(yù)留 50cm 的臺階；沿道路橫向（底面層與基層之間）各預(yù)留 20cm 的臺階，避免混凝土攤鋪時碾壓不到位。 e、清掃結(jié)束后，自檢員對現(xiàn)場進行檢查，合格后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進行下一步的瀝青混凝土施工。冷料裝載機料斗的橫向尺寸小于冷 料倉橫向尺寸，冷料倉加設(shè)隔板。貯存期間，溫降不應(yīng)超過 10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細集料顆粒離析現(xiàn)象。如果混合料的溫度過高或過低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。 檢查驗收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時進行檢查驗收，合格后報監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時間因素，也可申請同監(jiān)理工程師一起進行驗收。 準備工作： （ 1）銑刨施工的前一天，項目總工或質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主項目工程師、設(shè)計代表需要銑刨段落進行深一步的勘察，確定銑刨的準確位置，如四方代表沒有異議，對勘查結(jié)果進行簽字，用醒目顏色標定銑刨的區(qū)域。 b. 銑刨結(jié)束后，對接頭銑刨不到位的部分用切割機和風鎬進一步處理。 ，報請監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方能進行下一步施工。在拌和過程中，隨時觀察石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 11 冷料倉有無竄倉現(xiàn)象，冷料倉 的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉有無起拱現(xiàn)象。 從拌合機向運料車放料時，每卸一盤混合料應(yīng)挪動一下汽車位置，應(yīng)采取一點式，分兩層裝料，裝料順序為前、 后、中，以減少混合料的離析。 ： 攤鋪機開工前提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板，使之溫度不低于 100℃。 ：瀝青混凝土溫度降到（低于 50 度）符合通車條件時，撤離標志，恢復(fù)交通。 SBS 改性瀝青的噴灑：噴灑作業(yè)時瀝青灑布車保持勻速行駛 4～ 5km／ h，灑布量為 ~ ㎏ /㎡，噴灑的 SBS 改性瀝青應(yīng)成均勻霧狀，在噴灑寬度內(nèi)形成均勻的薄層，不得出現(xiàn)重疊、漏灑現(xiàn)象。撒布石料規(guī)格為 510mm 的單粒徑碎石，覆蓋率為整個面積的 5560%。 施工時間控制：防水層施工安排在瀝青混凝土罩面施工前進行，要與罩面施工保持一公里左右的距離。 ，選擇適宜的噴嘴，使灑 布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑不足要補灑，噴灑過量要刮除。 增加添加橡膠屑和 TOR 連接劑的計量和輸送設(shè)備，這些設(shè)備應(yīng)具有按比例計量和調(diào)節(jié)輸送速率的功能，并需要與瀝青攪拌設(shè)備進行聯(lián)機控制和顯示、記錄橡膠屑和 TOR連接劑的供應(yīng)量和流量。干拌的時間為 25s，視加入的橡膠屑的多少而定（橡膠屑用量為 20%，干拌時間為 25s）。監(jiān)理工程師批準后，利用批準的配合比進行試拌，以確定生產(chǎn)配合比。 b、通過試驗段確定拌和設(shè)備的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。 瀝青混合料的拌合 集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它 原因需貯存時，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，有保溫設(shè)備的儲料時間不宜超過 6 小時。 瀝青混合料出廠時逐 車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)一式石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 15 三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，便于質(zhì)量跟蹤檢查。采用載重量在 20t 左右的大型自卸汽車運送瀝 青混合料到攤鋪現(xiàn)場。為防止瀝青混合料與車廂金屬板粘結(jié)，可在其上涂一薄層隔離劑或防粘劑，但不得有余液集聚在車廂底部，不允許用石油衍生劑。通過調(diào)節(jié)熨平板的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒有明顯的離析痕跡。在實際攤鋪過程中，按試驗段確定的松鋪系數(shù)確定熨平板初 始的松鋪厚度。 在開始攤鋪時，后到位的車輛先卸料，保證攤鋪機起步的正常運行。攤鋪機起步后邊攤鋪邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續(xù)向受料斗中卸料?；旌狭侠鋮s到規(guī)定的溫度以下時，對冷卻的混合料進行清除。 碾壓 碾壓時應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機（應(yīng)有備用），采用確定的設(shè)備組合及碾壓程序進行碾壓，備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型壓路機或手扶振動夯具，用于接頭處、停機造成的接縫的橫向壓實或修補 工程。 壓路機類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式 2～ 3 4 3～ 5 6 3～ 6 6 輪胎式 2～ 3 4 3～ 5 6 4～ 6 8 振動式 2～ 3 （靜壓或 振動） 3 （靜壓或 振動） 3～ （振動） 5 （振動） 3～ 6 （ 靜壓） 6 （靜壓） 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 17 建議初壓采用 10～ 12T 雙驅(qū)雙振動壓路機，碾壓 2 遍，初壓溫度不低于 165℃；復(fù)壓采用 2026T 的膠輪壓路機碾壓 23 遍，溫度不低于 155℃； 終壓用 10～ 12T 雙驅(qū)雙振動壓路機，碾壓 2～ 3 遍。 初壓應(yīng)在較高溫度下進行，壓路機低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2輪 寬。終壓結(jié)束時的溫度不低于 110℃ 。在碾壓過 程中為了保持碾壓溫度在正常的范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離攤鋪機較近處才折返。初壓、復(fù)壓和終壓的回程前后相距不少于 1m。對壓實度不足的路段采取適當補救措施，進一步改進碾壓工藝。 接縫處理 由于設(shè)計采用不斷交施工（即 1/4 幅），不可避免會有冷接縫的出現(xiàn)，碾壓時應(yīng)注意壓路機跨縫碾壓，以消除縫跡，使接縫處緊密、平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。 （ 1）、縱向接縫 為了更好的處理冷接縫，在混合料完全冷卻前用鎬刨機銑刨，不宜在冷卻后用切割機作縱向切縫。攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當?shù)念A(yù)留量。斜壓從中間向兩側(cè)依次分開，重疊量應(yīng)適當（一般為 1/2 輪寬）。 開放交通 待瀝青混合料路面完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通，石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 19 嚴禁灑水冷卻降低混合料溫度。 (1)仔細研究圖紙，按設(shè)計要求進行施工。因此，把握水線質(zhì)量關(guān)對于整個工程是一個不容忽視的環(huán)節(jié)。 (6)實行交通管制。 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 20 路 面病害挖除施工工藝框圖 列出病害位置及處理方式清單 技術(shù)人員詳細現(xiàn)場勘察 上報監(jiān)理工程師審批 詳細審查施工圖紙 施工準備工作 （機械到場） 挖補工作開始 整理相關(guān)內(nèi)業(yè)資料 報監(jiān)理工程師認可 挖補工作完畢 施工準備工作 （定位放樣） 封鎖施工車道交通并安置警示牌志 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項維修 二標段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司