【正文】 我國糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展方向是糧食流通的通道網(wǎng)絡化、原糧“四散”（散裝、散儲、散運、散卸）化、作業(yè)機械化、運行信息化、管理集約化、設施技術標準化，實現(xiàn)糧食流通方式的根本性轉變。根據(jù)這一規(guī)劃， 2020 年初，國家發(fā)改委，國家糧食局共同下發(fā)了《國家發(fā)改委 國家糧食局關于 2020 年糧食現(xiàn)代物 流試點項目建設的實施意見， 試點建設東北稻谷流出通道，黃淮海小麥流出通道及東南沿海稻谷、小麥流入通道等三個糧食物流通道。各級財政要增加扶持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基金，支持龍頭企業(yè)的發(fā)展。 本項目實施對南陵” 三區(qū)”建設，推動”三化”進程將起到積級推進作用?，F(xiàn)代糧食物流的發(fā)展趨勢要求在糧食主產(chǎn)區(qū)與主銷區(qū)之間建立糧食的快速通道，以利于在糧食流通環(huán)節(jié)中做到統(tǒng)籌安排、科學調度、均衡運轉，實現(xiàn)糧食物流的“高效、快捷、低成本”運行。 糧食企業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存 隨著中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設進程的加快，以及人們消費水平的提升，人們的生活類型多樣化和消費價值多元化，使消費需求向多樣化、個性化、小批量發(fā)展，糧食市場呈現(xiàn)出非劃一性的異質結構特征，貨物運輸中小批量、多品種、高價格的農(nóng)產(chǎn)品越來越多，面粉、大米、飼料、餐飲等加工企業(yè)面臨著大量輸送、出巡的糧食物流管理模式，給糧食企業(yè)的發(fā)展帶來新的發(fā)展機遇，糧食企業(yè)的物流管理只要以市場為導向，根據(jù)消費結構多元化 變化的特點及時調整和優(yōu)化“供應鏈”結構，提供全面貼近用戶的服務，就完全可以發(fā)展壯大。由于糧食企業(yè)的弱小，對整個糧食產(chǎn)業(yè)的牽引作用就弱，糧食企業(yè)普遍缺乏糧食精深加工能力、技術和產(chǎn)品開發(fā)能力以及市場開拓能力，產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)勢不能發(fā)揮，產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的比較效益不明顯。 中國進入 WTO 以后，出口的“關稅壁壘” 己轉化為“綠色壁壘”，產(chǎn)品必須符合們 有關的強制性要求，所以開發(fā)生產(chǎn)以南陵大米為原料的即食食品，不僅可以滿足我國國內(nèi)銷市場需求，而且是進入國際市場的必備條件。 河源米排粉曾在南京、上海、成都、武漢、浙江、南昌、長沙展銷時被搶購一空，可見米排粉市場前景廣闊。 即食米排粉、過橋米線生產(chǎn)工藝不需要高溫油炸，而且，食用的方法很多，蒸、炒、拌、堡湯、火鍋均可。對糧食安全運營，加強政府對糧食市場的宏觀調控力度和抗御風險能力等，具有十分重要 的意義。 是建設全國糧食物流現(xiàn)代體系的必然需要 國家發(fā)展糧食現(xiàn)代物流的主要任務是提高四方面的能力：一是提高中轉能力；二是提高裝卸能力；三是提高整體運輸能力；四是提高全面協(xié)調能力。農(nóng)業(yè) 是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的健康發(fā)展和農(nóng)民收入的穩(wěn)步增加直接關系到其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國家的穩(wěn)定，我國人多地少，糧食的生產(chǎn)和有效供給關系到我國的國計民生，將是我國長期面臨的現(xiàn)實問題。根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃和黨的十六屆五中全會提出的有關推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的精神 ，國家為提高我國農(nóng)業(yè)整體水平，提高農(nóng)產(chǎn)品加工的技術水平和效益，更好的應對“入世”對我國農(nóng)業(yè)的挑戰(zhàn)，一方面合理調整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)域布局，加快種植結構調整，充分發(fā)揮各地農(nóng)業(yè)的比較優(yōu)勢；另一方面通過“公司十農(nóng)戶十科技”的形式，鼓勵有 實力的大型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)和流通企業(yè)更多地投資、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工和深加工，提高農(nóng)產(chǎn)品的加工水平和附加值，加快我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，增強我國農(nóng)產(chǎn)品在國際市場的競爭力。隨著人民生活水平的提高，一方面，市場對中高檔品質的精米的需求穩(wěn)步上升，進口優(yōu)質大米在省內(nèi)優(yōu)質大米市場占有較大的份額， 但 同時還有在部分稻谷嚴重積壓．資源優(yōu)勢得不到充分發(fā)揮，成 為糧食行業(yè)和各級政府待解決得難題得現(xiàn)象。江、浙、滬、粵沿海經(jīng)濟大?。ㄒ彩俏覈Z食的主要去向），正加大糧食“四散”的建設投入，其糧食儲備庫、加工廠、物流中心散糧接卸能力糧食現(xiàn)代糧食物流中心建設項目可行性研究報告 12 迅速提高，加快發(fā)展糧食現(xiàn)代化物流，實 現(xiàn)散糧的運輸對接成了安徽省的糧食運輸?shù)木o迫工作。目前全縣水稻、小麥種植面積約 78 萬畝，糧食總產(chǎn)約 55 萬噸。 項目地糧源有充分的保證。 在該地區(qū)建一座 糧食產(chǎn)業(yè)園 ，既能緩解糧食 安全的問題、 倉容嚴重不足的矛盾，有效增強宏觀調控能力，保障在特殊時期（戰(zhàn)爭或自然災害）軍需民食的需要，保持社會穩(wěn)定，又可以促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調快速發(fā)展，切實保護農(nóng)民種糧積極性，社會效益十分明顯。各級政府和有關部門必須拓寬思路，開拓創(chuàng)新，優(yōu)化糧食產(chǎn)業(yè)布局，調整糧食產(chǎn)業(yè)結構，加快建設糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 國家加快信息化建設和糧食流通體制改革的步伐，糧食市場競爭激烈，原有粗放型的糧食企業(yè)管理模式，在平價和議價之間鉆政策空子的經(jīng)營方式已經(jīng)很難維持下去。在新的形勢下，傳統(tǒng)糧食企業(yè)只有適時地改變經(jīng)營模式和管理模式，并利用現(xiàn)代信息技術建立符合企業(yè)運作要求的信息系統(tǒng)，才能穩(wěn)定糧食職工隊伍，確保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 地方各級政府高度重視，項目實施政策性較強 2020 年 安徽 省糧食工作的指導思想是：以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照中央經(jīng)濟工作、農(nóng)村工作會議以及省委省政府的工作部署，以糧食現(xiàn)代糧食物流中心建設項目可行性研究報告 14 服務調控、服務 “ 三農(nóng) ” 、服務市場為宗旨， 以 “ 園區(qū)建設攻堅年 ” 、 “ 企業(yè)改制突破年 ” 和 “ 糧食流通服務年 ” 活動為抓手，繼續(xù)認真執(zhí)行國家糧食收購政策，進一步健全和完善糧食宏觀調控體系，進一步加強糧食市場依法監(jiān)管，進一步推動糧食產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，促進全省糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。實行局領導分片聯(lián)系市、處室聯(lián)系縣的辦法，進行重點督辦，力爭 2020 年底園區(qū)基本建成。批準發(fā)布《安徽省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，重視園區(qū)建設與糧食現(xiàn)代物流項目的相互銜接。 符合 經(jīng)濟增長下人們對糧食質量的更高要求 近幾年，從國內(nèi)現(xiàn)有大米消費市場的情況看，全國約 60％左右人口以大米為主要食糧．從品質和加工精度上分類；可分為高、中、低檔產(chǎn)品和工業(yè)用糧，總的銷售情況雖處于供略大于求的格局，但優(yōu)質大米的市場需求量很大，而品種不好，糧食現(xiàn)代糧食物流中心建設項目可行性研究報告 15 加工質量差的大米庫存卻積壓嚴重。人口的增加和人均直接食用量的減少相抵后，增長并不十分明顯。 南陵位于安徽省東南部；地處中國經(jīng)濟最發(fā)達的長江三角洲地區(qū)，隸屬于 國家級沿江開放城市蕪湖市。同時在水稻生產(chǎn)過程中按照無公害農(nóng)產(chǎn)品的要求，進行科學施肥和病蟲害防治，使消費者吃上放心糧。 2020 年，全縣水稻播種面積達 79萬畝，產(chǎn)量 萬噸。四是商品率高。 糧食現(xiàn)代糧食物流中心建設項目可行性研究報告 17 第三章 建設條件選擇 . 選址原則 庫址選擇主要遵循以下原則： （ 1） 交通便利，便于糧食和油脂的進出。 （ 5） 庫址應建在城市附近，并根據(jù)國家糧食儲備布局確定。 建設條件 經(jīng)濟和社會條件 安徽南陵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)從 2020 年開始規(guī)劃建設，是 安徽省省級開發(fā)區(qū)，屬安徽省出口服裝加工基地和機塑紡織創(chuàng)業(yè)基地。 2020 年，榮獲安徽省首屆投資環(huán)境十佳開發(fā)區(qū)稱號。目前，泉州項目區(qū)、浙商項目區(qū)、中小企業(yè)園等組團發(fā)展模塊初步形成，將譜寫南陵開發(fā)區(qū)建設的新篇章。開發(fā)區(qū)向南可達廣州、深圳、香港等地；向西可達武漢、拉薩等地；向北經(jīng)蕪湖、南京可達青島、天津、北京等地；向東可達杭州、上海，車程分別為 小時；距黃山、九華山、太平湖風景區(qū)僅百余公里，是安徽省旅游 “ 兩山一湖 ” 的重要快速通道，交通十分便捷。 鐵路：華東地區(qū) 鐵路樞紐。 港口：蕪湖港是長江深水良港，可常年停泊萬噸貨輪。 南陵 縣屬北亞熱帶濕潤型氣候，溫暖濕潤 ，雨水充沛；四季分明，季風明顯，光照充足，雨熱同季。 1月份最冷平均氣溫為 ℃ ， 7 月份最熱平均氣溫為 ℃ ，氣溫年較差 ℃ 。經(jīng)過長期地質內(nèi)、外營力的作用和數(shù)度滄桑巨變，形成目前南陵地貌景觀和山川大勢。 地震 根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》 GB500112020 中附錄 A《我國主要城鎮(zhèn)抗震設防烈度，設計基本地震加速度和設計地震分組》， 南陵縣 抗震設防烈度為 6 度，設計基本地震加速度值 。開發(fā)區(qū)主干道路六縱四橫交錯，道路四通八達，機動車道、非機動車道、人行道、路燈、綠化配套齊全。 通訊：寧漢、寧蕪干線光纜及京滬杭同軸電纜經(jīng)過南陵。 本項目位于 南陵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)食品工業(yè)園區(qū) 內(nèi) ， 新建 糧食儲備倉庫、 1000噸 油 罐 、 200t/d的 精米加工 廠，年產(chǎn) 10000 噸即食食品生產(chǎn)線 及附屬設施?？偲矫娌贾脩?《建筑設計防火規(guī)范》（ GB500162020） 的要求。滿足國家現(xiàn)行的 消防、環(huán)保、衛(wèi)生、安全等規(guī)范、規(guī)定的要求； ◆ 倉儲及生產(chǎn)功能分區(qū)合理，物流短捷、交通順暢； ◆ 近期建設與遠期發(fā)展相結合，協(xié)調好近、遠期工程的銜接，合理、節(jié)約用地，高標準規(guī)劃、高標準建設，一次規(guī)劃，分期建設，做到宏觀可控，微觀可調，以適應今后的市場規(guī)模的不斷調整和更新的需求。建筑物內(nèi)各種便攜式消防器 材按規(guī)范要求配置。 油罐區(qū)四周設置 ～ 高隔油堤，以防止液體流散 。 園區(qū) 西 側 布置了即食食品生產(chǎn)車間、成品庫、 信息物流中心 。 綠化布置 在生活區(qū)四周種植綠化 ， 布置景觀， 不僅可以起到凈化空氣、美化環(huán)境的作用，還可用來分割不同使用性質的區(qū)域。 糧食現(xiàn)代糧食物流中心建設項目可行性研究報告 24 第五 章 工藝、 工程技術方案 平房倉接收、發(fā)放系統(tǒng) 項目工藝目標 （ 1） 擬新 建 小麥倉容 萬噸 容量的平房倉，提高糧食儲備能力，并保證糧食安全儲備。但考慮到儲備庫的特 點，糧食以儲備為主，中轉率不高，所以 園區(qū) 散糧搬運及平房倉內(nèi)作業(yè)以半機械化為主，以減少投資。 關鍵技術的國內(nèi)外水平 (1) 糧食計量 糧食在進出 糧食儲備庫 時必須進行計量，而且計量等級需符合商業(yè)計量等級、以保證 糧食儲備庫 的流通管理和經(jīng)濟核算。 糧食現(xiàn)代糧食物流中心建設項目可行性研究報告 25 汽車卸糧計量一般采用的方式為汽車衡，即散糧包糧連同車輛進行稱重的方式。 (3) 糧食發(fā)放 糧食發(fā)放通常有散糧發(fā)放和包糧發(fā)放兩種形式。 (2) 糧食接收 散糧接收能力取決于 糧食儲備庫 的糧流情況。 (3) 糧食發(fā)放 該項目擬定發(fā)放形式 為汽車散糧或包糧發(fā)放。 根據(jù) 蕪湖南陵現(xiàn)代糧食物流園項目 的實際情況， 配備 2 臺 120t 汽車衡 。該項目擬定汽車的散糧、包糧作業(yè)?；蛘咭陨⒀b形式裝入卡車，由汽車衡計量后發(fā)放。當糧食每次自流或改變流向，都因糧粒破損或摩擦而產(chǎn)生粉塵。 建設規(guī)模 本項目將建成日產(chǎn) 200 噸精米生產(chǎn)線及其配套輔助設施。 1）主要產(chǎn)品方案 優(yōu)質精米 ： 50000 噸（年產(chǎn)量，以 250 工作日計，下同）； 糧食現(xiàn)代糧食物流中心建設項目可行性研究報告 28 2）副產(chǎn)品方案 a. 碎米： 萬噸（年產(chǎn)量） ； 米粞： 萬噸（年產(chǎn)量）； 米糠： （年產(chǎn)量）； 稻殼： 萬噸（年產(chǎn)量）。 公用工程：廠區(qū)道路、廠區(qū)綠化等。降低糧食運動速度，減少粉塵產(chǎn)生的機會。有效地控制粉塵，能改善工作條件，提高工作效率，減 少經(jīng)營管理費用，減少糧食損失。 汽車來包糧進入庫后，通過汽車衡計量后，由人工拆包，通過庫內(nèi)移動式初清篩進 行初清，再由移動式皮帶輸送機、裝倉機等送入房式倉內(nèi) 。 園區(qū) 作業(yè)工藝方案 根據(jù)上述工藝技術關鍵的比較和確定， 園區(qū) 作業(yè)方案為： （ 1） 接收作業(yè) 公路 來糧→取樣化驗→散糧、包糧接收→糧食計量→初清→入平房倉儲存。 250＝ 72（ t/d） 為了提高發(fā)放能力，該項目的汽車發(fā)放能力擬定為 50t/h 2。 250＝ 216（ t/d） 考慮汽車來糧的不均勻性 ,該項目的散糧接收能力擬定為 50t/h 2,如一天汽車來糧總容量為 1000t 則卸車時間為： 1000247。散糧發(fā)放是散糧裝車后由汽車衡計量后直接外運。 (2) 包糧、散糧接收 散糧的接收卸糧設備有：移動式皮帶輸送機等。目前糧食系統(tǒng)普遍使用的計量方法主要的一種就是連同車輛進行稱重 ,扣除車輛自重的計量方法 ,如汽車衡。 (2) 包糧或散糧接收。 （ 3） 實施汽車 散糧和包糧發(fā)放系統(tǒng)。 在平房倉四周不再 進行綠化布置 ，防止病蟲鼠害 對糧食倉庫的影響。 另外，在園區(qū)的 北 側 設置了 2 個 出 入口 ， 同時在倉儲區(qū)入口處 設置 一臺 120t電子汽車衡計量稱 。植物油閃點大于 120℃，屬于丙類火災危險類別。 技術經(jīng)濟指標 表 表 41 序號 項目名稱 數(shù)量 單位 備注 1 總征地面積 66683.2 m2 約 2 圍墻內(nèi)廠區(qū)面積 61775.47 m2 2 總建構筑物占地面積 2469 m2 3 總建筑面積 50978 m2 5 綠化面積 4367 m2 6 道路面積 22276.8 m2 7 硬化地坪面積 10512.6 9 建筑密度 ％ 10 綠化系數(shù) ％ 11 容積率 注：計算容積率時，單層建筑物高度超過 8m的按照二層計算 總平面布置 在園