【正文】 主軸箱 主軸 卡盤 工件旋轉(zhuǎn) 換向機(jī)構(gòu) 掛輪箱 進(jìn)給箱 光杠 溜板箱 縱、橫滑板 刀架 絲杠 溜板箱 縱滑板 刀架 車刀精確的縱向直線運(yùn)動 車刀的縱、橫向直線運(yùn)動 主運(yùn)動傳動系統(tǒng) 進(jìn)給運(yùn)動傳動系統(tǒng) 蝸輪蝸桿傳動 優(yōu)點(diǎn)：傳動平穩(wěn)，噪音小。 圖 25 C6132型普通臥式車床的機(jī)械傳動系統(tǒng)圖 （ 3）機(jī)床上常見機(jī)械傳動方式 機(jī)床上常見的機(jī)械傳動方式及其特點(diǎn)如表２－２。 （ 2） C6132A型普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用與 C6132型普通臥式車床基本相似。）， 28為刀架縱向自動手柄， 27為刀架橫向自動手柄（向上扳則啟動，向下扳則停止。 2)鎖緊手柄 主要用于鎖緊。 （ 9）各種操作手柄 用于車床的調(diào)整和操作控制。當(dāng)逆時針?biāo)砷_鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動方刀架，選擇所用刀具并將其更換到正確的工作位置；反之，則將方刀架鎖緊，以便承受加工中的各種力對刀具的作用。 3）轉(zhuǎn)盤 通過螺釘與中滑板相連，松開螺釘便可在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動任意角度。絲杠的傳動精度比光杠高，但二者互鎖，不能同時使用。最終再通過 溜板箱帶動刀具實(shí)現(xiàn)直線的進(jìn)給運(yùn)動。車削時主軸帶動工件旋轉(zhuǎn)。 C─類別：車床類； 6─組別：普通落地及臥式車床組； 1— 型別：臥式車床型； ３２ — 主參數(shù)：最大加工工件直徑的１／１０，即最大加工直徑為３２０ｍｍ； Ａ 1─改進(jìn)次數(shù)：第一次重大改進(jìn)。 （ 4）易于保證各加工面之間的位置精度 由于工件繞某一固定軸旋轉(zhuǎn)，各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線，所以，各表面間的位置精度容易控制和保證。一般尺寸精度為 IT11～ IT6，表面粗糙度 Ra 為～ 。 （ 6）工作結(jié)束后，要先關(guān)閉電源，然后再擦拭機(jī)床和加潤滑油；并主動保持環(huán)境清潔。 利用車刀在車床上加工工件的過程稱為車削加工。 圖 21 車削的加工范圍 車削加工的主要特點(diǎn)為： （ 1）車削是切削加工中最基本、最常用的加工方法，一般約占 50～ 70％，在實(shí)際生產(chǎn)中占據(jù)著重要的地位。 普通臥式車床及其基本操作 車床的種類很多，其中最常用的為普通臥式車床，下面以普通臥式車床為例介紹車床。 圖 22 C6132型普通臥式車床的組成及其各種調(diào)整手柄 C6132 型普通臥式車床的組成 C6132型車床由四箱、兩杠、兩架及一床身組成（圖 22）。 （ 2）變速箱 主要將電動機(jī)的運(yùn)動轉(zhuǎn)換為六種不同的轉(zhuǎn)速并輸出到主軸箱，由傳動軸和變速齒輪組成。 （ 4）溜板箱 它將光杠或絲杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動改變?yōu)榈都艿淖詣又本€進(jìn)給運(yùn)動。 （ 6）刀架 刀架用來裝夾刀具并帶動刀具作縱向、橫向、斜向等多方向的進(jìn)給運(yùn)動。 4）小滑板 可沿轉(zhuǎn)盤上面的導(dǎo)軌做短距離移動。 （ 7）尾架 尾架（圖 24）主要用于安裝后頂尖以便裝夾工件，或安 裝鉆頭、中心鉆、鉸刀等刀具進(jìn)行孔加工。 圖 23刀架的結(jié)構(gòu) 圖 24尾架的結(jié)構(gòu) 普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 （ 1） C6132型普通臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 C6132普通臥式車床的調(diào)整主要通過變換各自相應(yīng) 的手柄位置進(jìn)行的。如圖 22中 12為方刀架鎖緊手柄（順時針鎖緊，逆時針?biāo)砷_）， 17尾架鎖緊手柄， 15為尾架套筒鎖緊手柄。）， 26 為“開合螺母”開合手柄（向上扳則打開，向下扳則閉合。 臥式車床的傳動系統(tǒng) （ 1）機(jī)械傳動系統(tǒng)中的符號 表 21機(jī)械傳動系統(tǒng)中的符號 （ 2） C6132型普通臥式車床的機(jī)械傳動系統(tǒng)（圖 25） C6132車床的傳動系統(tǒng)有兩條： 1）主運(yùn)動傳動系統(tǒng) 可使主軸獲得 12 種轉(zhuǎn)速，其范圍是 43～ 1980r/min；另外，主軸的反轉(zhuǎn)是通過電動機(jī)的反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的。 表２－２ 機(jī)床上常見的機(jī)械傳動方式及其特點(diǎn) 傳動方式名稱 傳動特點(diǎn) 機(jī)床上應(yīng)用實(shí)例 皮 帶傳動（簡稱帶傳動） 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，制造和維修方便。用于垂直交錯軸之間的傳動 缺點(diǎn)： 傳動不可逆，蝸桿必須為主動且效率低 機(jī)床上溜板箱內(nèi)的傳動，機(jī)床附件回轉(zhuǎn)工作臺的傳動 絲杠螺母傳動 優(yōu)點(diǎn)：傳動平穩(wěn)、無噪音，將旋轉(zhuǎn)（或直線）運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線（或旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動。 其他類型車床及應(yīng)用 在實(shí)際的生產(chǎn)中，除了常用的臥式車床外，還有六角車床、立式車床、落地車床、轉(zhuǎn)塔車床、多刀車床、自動與半自動車床、儀表車床、仿形車床等，以滿足不同形狀、尺寸、批量及特殊要求的加工需要。結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，刀坯可反復(fù)使用，成本較低 用于各類車刀，尤其小型刀具 機(jī) 夾 式 圖 3 沒有焊接刀的焊接缺陷，刀體利用率高，可制造復(fù)合刀具（幾把刀同時切削）。 2）車刀刀柄 車刀刀柄中心線要與車床主軸軸線垂直，否則造成車刀的主偏 角與副偏角大小的改變。 （ a）正確 （ b）錯誤 圖 27 車刀的正確安裝 (2)車刀的正確刃磨 1）車刀的刃磨步驟 新刀 或用鈍后的車刀（整體式或焊接式）需進(jìn)行刃磨，以得到所需的鋒利刃、幾何角度和形狀。 磨出車刀的副偏角 Krˊ和副后角α 0ˊ。 磨時刀尖上翹，使圓弧刃有后角，并左右擺動，以刃磨圓?。ò霃揭话銥?～ 。 ，兩手握穩(wěn)車刀，輕輕接觸砂輪，均勻用力，以免弄碎砂輪或刀具飛出，造成事故。刀具的幾何角度可采用萬能車刀量角臺（如圖 29所示）測量，經(jīng)驗(yàn)豐富的操作工人可目測。當(dāng)用卡盤扳手轉(zhuǎn)動其中一個小錐齒輪時，大錐齒輪隨之轉(zhuǎn)動，在大錐齒輪背面平面螺紋的作用下，三個卡爪同時做向心或離心運(yùn)動，以夾緊或松開工件。 用三爪卡盤裝夾時要注意工件必須裝正夾牢。它的 4 個卡爪由 4 個螺桿帶動作徑向獨(dú)立移動，因此，四爪卡盤不能自動定心，裝夾費(fèi)時費(fèi)力，但是夾緊力比三爪卡盤大，四個卡爪可靈活調(diào)節(jié)，調(diào)整得好精度高于三爪卡盤。花盤本身不能 單獨(dú)使用，要根據(jù)工件形狀和加工要求與壓板或彎板配合使用（如圖 215）。在加工有位置精度要求的盤套類零件時，由于三爪卡盤的定心精度不高，如果在一次裝夾時不能夠?qū)⑺?的有位置精度要求的表面加工出來，就需要在孔精加工后再以孔定位，即：將工件套在心軸上，再加工沒有達(dá)到位置精度要求的表面?？擅浶妮S既可承受較大的切削力，對中度又比較好，適于加工各類零件，只是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高。前頂尖裝在主軸錐孔內(nèi)，后頂尖裝在尾架套筒內(nèi)，撥盤裝在主軸端部，帶動卡箍旋轉(zhuǎn)，從而帶動工件旋轉(zhuǎn)。死頂尖是一體的，定心精度高；活頂尖心部轉(zhuǎn)動的同時，外部可以不動，避免了頂尖與工件間的摩擦發(fā)熱，但定心精度受影響。 圖 222 卡箍的裝夾 （ 3）裝夾工件 首先在軸的一端安裝卡箍（圖 222）。 用雙頂尖裝夾工件，由于兩端都是在中心部位用錐面定位，故定位的準(zhǔn)確度比較高。粗加工或半精加工時，常采用一端卡盤、一端頂尖的裝夾方法；如果工件較重或一端有孔，也可采用一夾一頂?shù)姆椒ㄑb夾。如圖 224。 車削操作要點(diǎn) 當(dāng)根據(jù)工件的加工要求，調(diào)整了主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量、裝夾了車刀和工件之后，就可以開車加工工件了。對于 C6132 1? 車床，絲杠螺距 4mm，其刻度盤等分為 80 格，故每轉(zhuǎn) 1格移動距離為 mm，直徑變化 mm。在車削時，一般精度較高的零件常常按粗車 — 半精車 — 精車的方案進(jìn)行，表 27 將粗車和精車的加工特點(diǎn)做了對比。試切的方法與步驟如圖 226 所示。精車端面時可用偏刀由中心向外進(jìn)給，以提高端面的加工質(zhì)量。常見的幾種外圓車刀車外圓的形式如圖 228 所示。 90176。高度大于 5mm的高臺階，應(yīng)分層縱向切削，在外圓直徑車到位之后，用偏刀沿橫向?qū)⑴_階面由內(nèi)向外精車一次（如圖 229）。錐孔和里端的小圓柱孔構(gòu)成。 B型中心孔的外端比 A型多一個 120176。 車圓錐面 車圓錐面的方法常用的有四種：寬刀法、小刀架轉(zhuǎn)位法、靠模法和尾架偏移法。這種方法調(diào)整方便、操作簡單，但只能手動進(jìn)給。為使中拖板自由地滑動，必須將中拖板上的絲杠與螺母脫開。 黃 60 250 黃 60 249 去掉工作圖 球形頂尖的小剖市要 圖 233 靠模法車錐面 圖 234 偏移尾架法車錐面 （ 4）偏移尾架法 偏移尾架法車錐面（圖 234）是指將工件裝夾在前后頂尖上，將尾架橫向移動一個距離 A，使工件軸線與主軸軸線的夾角等于錐角的一半 ? 。 表 28 車圓錐面的方法對比 寬刀法 小刀架轉(zhuǎn)位法 尾架偏移法 靠模法 錐面長度 L L≤ 20 L≤ 100 可長 任意 半錐角 ? 任意 任意 ? ≤ 8176。 黃 52 232 圖 235 切槽 切寬度小于 5mm 的窄槽時，可用與槽同寬的切槽刀一次車出；切寬槽時，先沿縱向分段粗車，再精車，車出槽寬及槽深（如圖 236）。 常用的切斷方法有直進(jìn)法和左右進(jìn)刀法兩種（如圖 237）。 圖 237 切斷方法 圖 238 切斷刀 除了在裝夾刀具和工件時采取一些常用的增強(qiáng)剛性的措施外，切斷時還應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1） 刀尖必須與工件等高，否則切斷處將留有凸臺，也容易損壞刀具； 2） 盡量減小刀架各滑動部分的間隙，提高刀架剛性； 3） 切斷時切削速度要低，采用緩慢均勻的手動進(jìn)給，以免刀具折斷； 4） 切斷鋼件時需加切削液進(jìn)行冷卻潤滑，切鑄鐵時一般不加切削液，必要時可用煤油進(jìn)行冷卻潤滑。普通螺紋的基本尺寸見圖239。 ① 牙型角的保證 牙型角由車刀來保證。圖 241 為車螺紋時的進(jìn)給傳動系統(tǒng)。然后，通過更換配換齒輪和調(diào)整進(jìn)給箱手柄，使 Pf? 。螺紋中徑可用螺紋千分尺或三針法測量。適用于切削脆性材料、小螺距或最后精車。適用于粗車。 3） 為了便于退刀，工件上應(yīng)預(yù)先加工出退刀槽，否則應(yīng)準(zhǔn)確按 照螺紋長度退刀。 表 29 螺紋加工方法 工藝方法 適用范圍 最高加工精度 最高表面粗糙度 aR 值 ( m? ) 生產(chǎn)率 勞動強(qiáng)度 車 各種直徑（ M8以下除外）