【正文】 15．影響零件的表面粗糙度因素有哪些？試列出一些減小表面粗糙度值的措施。 6． 當(dāng)工件直徑一定，長(zhǎng)度由短逐漸變長(zhǎng)時(shí)，其支撐方式有何變化？夾具應(yīng)該如何變化？ 7． 用中拖板手柄進(jìn)刀時(shí)，如果刻度盤的刻度多轉(zhuǎn)了 3 格，能否直接退回 3 格？為什么？應(yīng)如何處理？ 8． 提高生產(chǎn)率、保證質(zhì)量是 生產(chǎn)企業(yè)各部門的共同目標(biāo)，請(qǐng)問操作者為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的所采取的基本手段是什么？ 9． 粗加工和精加工在選擇切削用量和刀具角度時(shí)有哪些不同？ 10． 車削時(shí)為什么要開車對(duì)刀？ 11． 試切的目的是什么？試切的步驟有哪些？ 12． 為什么車削時(shí)一般要先車端面？ 13． 有一臺(tái)車床正在加工一批軸，加工幾個(gè)后，發(fā)現(xiàn)每個(gè)工件的一端都有不同程度的輕微錐度，試分析產(chǎn)生這一缺陷的原因，并找出糾正的辦法。 0 2 50 360 800 20 45 45 粗糙度 aR )m(? 分析與討論 根據(jù)實(shí)驗(yàn)中觀察到的加 工表面現(xiàn)象及測(cè)量結(jié)果，進(jìn)行切削因素對(duì)加工表面粗糙度的對(duì)比分析及討論。r? ?r ?r 1n 2n 3n 1f 2f 1 2 3 45176。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 影響因素 刀具角度 切削用量 工件材料 副偏角 刀尖圓弧半徑mm 車床轉(zhuǎn)速（ r/min） 進(jìn)給量（ mm/r） 低碳鋼 中碳鋼 調(diào)質(zhì)鋼 39。觀察加工表面，并用粗糙度樣板確定試件表面粗糙度值，將數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)結(jié)果表中。 實(shí)驗(yàn)條件如下： 切削用量： 1f =, 2f =； n =360r/min； p? = 。 刀具： 1 （ 2）進(jìn)給量 f 用同一把刀具，分別以大、小兩種進(jìn)給量車削 45鋼外圓，切削長(zhǎng)度各取50～ 60mm 。觀察加工表面，并用粗糙度樣板確定試件表面粗糙度值，將數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)結(jié)果表中。 其中，用 1 和 2 刀具的加工結(jié)果比較刀尖圓弧半徑對(duì)表面粗糙度的影響；用 1 和 2刀具的加工結(jié)果比較副偏角對(duì)表面粗糙度的影響。觀察加工表面，并用粗糙度樣板確定試件表面粗糙度值，將數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)結(jié)果表中。 10176。 2 3 15176。 45176。 45176。r? ?r 1 15176。這樣均可大大改善材料的切削加工性能，降低表面粗糙度值，提高加工表面質(zhì)量。一般，工件材料硬度愈高，切削抗力愈大，切削溫度愈高，導(dǎo)致刀具磨損愈快，愈不容易得到穩(wěn)定的加工表面質(zhì)量；工件材料愈軟或塑性愈好，切削變形愈大，切削溫度也愈高，使刀具容易產(chǎn)生粘接和剝蝕，造成刀具磨損加劇， 使加工表面粗糙度值增大。 （ 3）背吃刀量 p? 對(duì)殘留面積高度沒有直接影響，但如果背吃刀量過小，刀尖圓弧過渡刃口會(huì)切不下切削層，而在加工表面引起附加塑性變形，從而影響表面粗糙度。 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 74 321 圖 252 切削層殘留面積及其高度 maxH 切削用量 （ 1）切削速度 cv 加工塑性金屬材料時(shí)，常用低速或高速切削以避免積屑瘤的產(chǎn)生，降低表面粗糙度值。r? 不等于零的情況。圖 252a)是副偏角 39。r? 在其它條件不變的情況下，減小副 偏角 39。 夏 130 6336 圖 251 傳動(dòng)軸的零件圖 表 212 傳動(dòng)軸的加工工藝過程 工序號(hào) 工序名稱 機(jī)床 工序內(nèi)容 工序圖 夾具 0 下料 鋸床 下料 ? 55 245 5 車 車床 夾持 ? 55 外圓：車端面見平；鉆 ? 中心孔 用尾架頂尖中心孔 粗車外圓 ? 52 202； 粗車 ? 4 ? ? 30各外圓，直徑留余量 2，長(zhǎng)度留余量 1 三爪卡盤 三爪卡盤+頂尖 10 車 車床 夾持 ? 47 外圓：車另一 三爪卡盤 端面，保證總長(zhǎng) 240；鉆? 中心孔；粗車 ? 35外圓，直徑留余量 2，長(zhǎng)度留余量 1 15 車 車床 用卡箍卡 B 端 精車 ? 50 外圓至尺寸；半精車 ? 35 外圓至尺寸? ； 切槽，保長(zhǎng)度 40；倒角 雙頂尖 20 車 車床 用卡箍卡 A 端 半精車 ? 45 外圓至? ；精車 M40 大徑為? 40 ?? ； 半精車 ? 30 外圓至? ； 切槽三個(gè)，分別保證長(zhǎng)度190、 80 和 40； 倒角； 車螺紋 M40 雙頂尖 25 磨 外圓磨床 磨 ? ? 45 外圓 雙頂 尖 實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 了解表面粗糙度的影響因素 了解降低表面粗糙度的工藝措施 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 通過改變刀具副偏角、刀尖圓弧半徑、切削速度、進(jìn)給量和工件材料等因素，使學(xué)生了解這些因素對(duì)被加工表面粗糙度的影響。雙頂尖裝夾以中心孔定位，裝夾方便可靠、定心精度高，易于保證工件的技術(shù)要求。如傳動(dòng)軸、主軸等長(zhǎng)徑比比較大的工件，各表面的加工精度和表面粗糙度要求高。 下面以齒輪坯為例介紹盤類零件的加工工藝。所以，在加工過程中，精車時(shí)應(yīng)盡可能把有位置精度要求的表面在一次裝夾中全部車完（工廠里習(xí)慣稱之為“一刀活”）。由于盤套類零件一般較短，只需要單邊支撐，用三爪卡盤裝夾最方便、快捷。 盤套類零件的加工工藝 盤套類零件主要由外圓、孔和端面組成。不同類型的零件加工工藝不同，同一類型的零件工藝過程可能也有區(qū)別。滾花時(shí)，工件的轉(zhuǎn)速要低，并充分加注切削液。在滾花刀接觸工件時(shí)，須施以工件較大的壓力，等吃到一定深度后，再進(jìn)行縱向自動(dòng)進(jìn)給。圖 249b）是常用的幾種滾花刀和滾輪。滾花是在車床上用滾花刀擠壓工件表面，使其產(chǎn)生塑性變形而形成花紋的方法（圖 249a））。孔深的控制與車臺(tái)階和鉆孔相似，如尺寸要求不高，也可采用在刀桿上用粉筆作記號(hào)。 3）選擇切削用量 背吃刀量和進(jìn)給量應(yīng)比車外圓小些。裝刀時(shí)，刀桿中心線應(yīng)大致平行于工件軸線，鏜刀桿伸出刀架長(zhǎng)度應(yīng)盡可能短，刀尖要略高于孔中心線，以減少鏜刀下部碰到孔壁的可能性。 在車床上鏜孔的步驟如下： 1）選擇和裝夾鏜刀 鏜刀桿應(yīng)盡可能粗。鏜孔是在工件內(nèi)表面進(jìn)行加工，盡管切削運(yùn)動(dòng)與車外圓類似，但不便觀察，排屑及冷卻潤(rùn)滑也不方便，更重要的是鏜刀桿截面尺寸受孔徑限制，鏜刀桿伸出長(zhǎng)度又要比孔長(zhǎng)，造成剛性差，所以鏜孔要比車外圓難度大。如圖 248 所示。其它注意事項(xiàng)參見鉗工的鉆孔部分。 5）開車鉆削 工件轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，搖動(dòng)尾架手輪使其縱向進(jìn)給。 4）調(diào)整尾架縱向位置 松開尾架鎖緊裝置，移動(dòng)尾架直至鉆頭接近 工件，然后鎖緊尾架。 2）預(yù)鉆中心孔 用中心鉆在端面中心處先鉆出麻花鉆定心孔。 (1)鉆孔 如圖 247 所示，在車床上鉆孔時(shí)，鉆頭裝夾在尾架套筒內(nèi)，工件轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，搖動(dòng)尾架手輪使其縱向進(jìn)給即可。其中，鉆、擴(kuò)、鉸的主要內(nèi)容在鉗工部分討論。常用于螺紋標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn) IT6 ~ 最高 低 滾絲 IT5~ IT6 ~ 很高 孔加工 很多種機(jī)床都可以加工孔，在車床上加工孔，孔與工件外圓的同軸度比較高，與端面的垂直度也較高。 表 29 螺紋加工方法 工藝方法 適用范圍 最高加工精度 最高表面粗糙度 aR 值 ( m? ) 生產(chǎn)率 勞動(dòng)強(qiáng)度 車 各種直徑（ M8以下除外）、各種牙型的外螺紋；大、中直徑內(nèi)螺紋；硬度低于30~50HRC；單件、小批生產(chǎn)；較大螺紋預(yù)加工 IT6 ~ 低 大 盤銑刀銑 大螺距、大直徑外螺紋；硬度低于30HRC；成批或大批量生產(chǎn)，常用于絲杠等件的預(yù)加工 IT7 較高 一般 攻絲 M16 以下的內(nèi)螺紋，直徑大時(shí)，螺距須小于 2mm；工件硬度低于 30HRC，批量不限，精攻亦可 IT7~ IT6 較高 手攻較大、機(jī)攻一般 套扣 M16 以下的外螺紋，直徑大時(shí)，螺距須小 于 2mm；工件硬度低于 30HRC，批量不限，精攻亦可 搓絲 中、小直徑較小螺距外螺紋；工件硬度 宜低，塑性宜好；成批、大量生產(chǎn)。 圖 245 滾絲 圖 246 單線砂輪磨螺紋 除了車削，螺紋的加工方法還有很多，如銑削、攻絲與套扣、搓絲（圖 244）與滾絲（圖 245）、磨削（圖 246）及研磨。 3） 為了便于退刀，工件上應(yīng)預(yù)先加工出退刀槽，否則應(yīng)準(zhǔn)確按 照螺紋長(zhǎng)度退刀。 黃 58 243 圖 243 車螺紋的操作步驟 （ 3）車削螺紋時(shí)的注意事項(xiàng)： 1） 車螺紋時(shí)，每次走刀的背吃刀量要小，通常取 左右，每次走刀后應(yīng)牢記刻度，作為下次進(jìn)刀時(shí)的基數(shù)，并注意進(jìn)刀時(shí)中拖板手柄不能多搖一圈，否則會(huì)造成刀尖崩刃，工件被頂彎等。適用于粗車。適用于塑性材料和大螺距螺紋的粗車。適用于切削脆性材料、小螺距或最后精車。如螺紋精度要求不高或單件加工且沒有合適量規(guī)時(shí)，也可用與其配合的零件進(jìn)行檢驗(yàn)。螺紋中徑可用螺紋千分尺或三針法測(cè)量。 ③ 中徑的保證 螺紋的中徑通過多次進(jìn)刀的總吃刀量來控制，總吃刀量一般根據(jù)螺紋牙型高度來確定（普通螺紋牙高 Ph ? ）。然后，通過更換配換齒輪和調(diào)整進(jìn)給箱手柄，使 Pf? 。為了獲得上述關(guān)系，車螺紋時(shí)應(yīng)先將光杠換成絲杠。圖 241 為車螺紋時(shí)的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)。為保證螺紋車刀的刃磨和裝夾的正確性，要使用對(duì)刀樣板（如圖 240 所示）。 ① 牙型角的保證 牙型角由車刀來保證。我們把這三個(gè)要素稱為螺紋的三要素。普通螺紋的基本尺寸見圖239。各種螺紋又都有左旋、右旋和單線、多線之分。 圖 237 切斷方法 圖 238 切斷刀 除了在裝夾刀具和工件時(shí)采取一些常用的增強(qiáng)剛性的措施外，切斷時(shí)還應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1） 刀尖必須與工件等高，否則切斷處將留有凸臺(tái)，也容易損壞刀具； 2） 盡量減小刀架各滑動(dòng)部分的間隙，提高刀架剛性； 3） 切斷時(shí)切削速度要低，采用緩慢均勻的手動(dòng)進(jìn)給，以免刀具折斷； 4） 切斷鋼件時(shí)需加切削液進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，切鑄鐵時(shí)一般不加切削液，必要時(shí)可用煤油進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑。 切斷與切槽類似，只是由于刀具要切到工件回轉(zhuǎn)中心，散熱條件差、排屑困難、刀頭窄而長(zhǎng)，所以切削條件差。 常用的切斷方法有直進(jìn)法和左右進(jìn)刀法兩種（如圖 237）。 黃 52 234 圖 236 切寬槽 a)第一次橫向進(jìn)給 b) 第二次橫向進(jìn)給 c) 最后一次橫向進(jìn)給后再以縱向進(jìn)給精車槽底 （ 2）切 斷 把坯料或工件從夾持端上分離下來的切削方法稱為切斷。 黃 52 232 圖 235 切槽 切寬度小于 5mm 的窄槽時(shí)，可用與槽同寬的切槽刀一次車出；切寬槽時(shí)，先沿縱向分段粗車，再精車，車出槽寬及槽深（如圖 236）。 切槽與切斷 （ 1）切槽 回轉(zhuǎn)體外圓表面、內(nèi)孔或端面上經(jīng)常設(shè)計(jì)一些溝槽，這些槽有螺紋退刀槽、砂輪越程槽、油槽、密封圈槽等。 表 28 車圓錐面的方法對(duì)比 寬刀法