【正文】 10．外圓車刀和內(nèi)孔車刀有何異同？加工內(nèi)孔為什么比加工外圓難？ 11．車螺紋時如何保證工件螺距？ 12．退刀槽的作用是什么？為什么同一零件上幾個退刀槽的寬度都相 等？ 13．切斷刀為什么容易折斷？如何防止？ 14．將你實習(xí)中的作業(yè)件畫下來，試擬出兩種可能的加工工序，并分析其工藝合理性。 15176。 實驗條件如下： 切削用量： n =400r/min； f =； p? = 。觀察加工表面，并用粗糙度樣板確定試件表面粗糙度值，將數(shù)據(jù)填入實驗結(jié)果表中 。 觀察切削用量對表面粗糙度的影響 （ 1）切削速度 cv 用同一把刀具，分別以高、中、低速車削 45 鋼外圓，切削長度各取50～ 60mm 。 0 試件 試件號 材料 尺寸 ld? (mm) 1 低碳鋼 (20) (φ 50～ φ 70)? 200 2 中碳鋼 (45) (φ 50～ φ 70)? 200 3 調(diào)質(zhì)鋼 (45) (φ 50～ φ 70)? 200 實驗方法和步驟 觀察刀具角度對表面粗糙度的影響 在相同的切削條件下，用選定的 1 、 2 、 3 號刀具分別車削 45 鋼外圓，每把刀具切削長度各取 50～ 60mm 。 45176。 45176。 所以，在采用低速或中等切削速度時，對塑性大的低碳鋼應(yīng)進(jìn)行正火處理以提高硬度；對中碳鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理以提高力學(xué)性能；對硬度高的高碳鋼應(yīng)進(jìn)行球化退火處理以提高塑性。 （ 2）進(jìn)給量 f 在其它條件不變時，減小進(jìn)給量可以有效地減小殘留面積高度 H ，故 可降低表面粗糙度值。r? 為零的情況，圖 252c)是副偏角 39。 實驗原理 影響工件表面粗糙度的因素很多，本實驗主要涉及以下幾個方面： 刀具幾何參數(shù) （ 1）副偏角 39。由于工件比較長，一般需要雙邊支撐，往往采用雙頂尖裝夾。如不能做到這一點，則通常先精加工內(nèi)孔，然后以孔定位，把工件裝夾在心軸上加工外圓和端面。除表面粗糙度和尺寸精度外，常需要保證外圓、端面與 孔之間的位置精度的要求。 零件加工工藝是零件加工的方法和步驟。 滾花前，先將滾花部分的直徑車得小于工件所要求尺寸 ~，然后將滾花刀的表面與工件平行接觸，保持兩 中心線一致。 鏜孔質(zhì)量分析： 表 210 鏜孔的質(zhì)量分析 質(zhì)量問題 產(chǎn)生原因 預(yù)防方法 尺寸精度達(dá)不到要求 測量不正確； 鏜刀裝夾不對，刀桿與孔壁相碰； 產(chǎn)生積屑瘤，增加刀尖長度，使孔鏜大； 工件的熱脹冷縮 正確使用各種量具仔細(xì)測量； 選擇合理的刀桿直徑，最好在未開車前，先將鏜刀在孔內(nèi)走一遍，檢查是否相碰； 研磨前刀面，使用潤滑液，增大前角，選擇合理的切削速度； 最好使工件冷卻后再精車，加冷卻液 內(nèi)孔表面粗糙度達(dá)不到要求 鏜刀磨損； 鏜刀刃磨不良，表面粗糙； 鏜刀幾何角度不合理，裝刀低于中心； 切削用量選擇不當(dāng)； 刀桿細(xì)長，產(chǎn)生振動 重新刃磨鏜刀； 保證刀刃鋒利，研磨鏜刀前后面； 合理選擇切 削角度，精鏜時刀尖可略高于工件中心； 采用小的進(jìn)給量； 加粗刀桿或降低切削速度 內(nèi)孔有錐度 刀具磨損； 刀桿剛性差，產(chǎn)生“讓刀”現(xiàn)象； 刀桿跟孔壁相碰 提高刀具的耐用度，采用耐磨的硬質(zhì)合金； 盡量采用大尺寸的刀桿，減小切削用量； 正確裝夾車刀 內(nèi)孔橢圓 孔壁薄，裝夾時產(chǎn)生變形； 主軸軸承間隙太大，主軸頸成橢圓； 工件加工余量或材料組織不均勻 選擇合理的裝夾方法； 調(diào)整機(jī)床的間隙，檢查主軸的不圓度； 增加半精鏜，把不均勻的余量車去，使精車余量盡量減小和均勻；對工件毛坯進(jìn)行回火處理 滾花 一 些工具或機(jī)械零件的手握部分，為了美觀或增大摩擦力，常常在表面滾壓出各種不同的花紋，如百分尺的套管、鉸杠扳手等。 2）裝夾工件 應(yīng)使待加工部位盡量靠近裝夾處。鏜孔時，通過采取一系列措施可以使其精度接近于車外圓的精度。 (2)鏜孔 鏜孔是利用鏜刀對工件上已鑄出、鍛出或鉆出等的孔作進(jìn)一步擴(kuò)大的加工。注意：鉆頭要接近工件時，移動尾架要慢；加工時尾架伸出盡量短，以防鉆頭抖動。 黃 53 236 圖 247 在車床上鉆孔 鉆孔步驟及方法如下： 1）車平端面 便于鉆頭定中心。車床上孔的加工方法有鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和鏜孔。螺紋加工的各工藝方法、特點及應(yīng)用范圍如表 29。 2） 當(dāng)工件螺紋的螺距不是絲杠螺距的整數(shù)倍時，螺紋車削完畢之前不得隨意松開開合螺母，加工時需要重新裝刀時，必須將刀頭與已有的螺紋槽仔細(xì)吻合，以免產(chǎn)生亂扣。 ③斜進(jìn)法 除中拖板橫向進(jìn)刀外，同時用小刀架使車刀向一個方向微量進(jìn)刀，只有一個刀刃參加切削。 2)車螺紋的進(jìn)刀方式（如圖 242） ①直進(jìn)法 用中拖板橫向進(jìn)刀 ，兩刀刃和刀尖同時參加切削。當(dāng)車到總吃刀量后，每車一刀都要進(jìn)行測量。因為絲杠本身的精度較高，且傳動鏈比較簡單，減少了進(jìn)給傳動誤差和傳動累積誤差。 圖 241 車螺紋的傳動示意圖 ② 螺距的保證 螺距通過調(diào)整機(jī)床來保證。 （ 2）螺紋的車削 1)螺紋三要素的保證 加工螺紋的過程就是保證螺紋三要素的過程。其中以公制三角螺紋應(yīng)用最廣，稱為普通螺紋。因此往往將切斷刀刀頭的高度加大，以增加強(qiáng)度；將主切削刃兩邊磨出斜刃，以利于排屑（如圖 238）。在車床上主要用于圓棒料下料或把加工完的工件從坯料上分離下來。切槽加工見圖 235，切槽和車端面相似，如同左右偏刀并在一起同時車左右兩個端面，但刀具與工件的接觸面積比較大，切削條件比較差。 為使頂尖在中心孔中接觸良好并受力均勻，應(yīng)采用球形頂尖，如圖 240 中放大部分所示。 如果加工精度要求不高、錐面又比較短，也可將靠模做成帶尾錐的形式，插入尾架內(nèi)，加工錐面?；蹇勺杂傻难刂磕０寤瑒?，而滑板又用固定螺釘與中拖板連接在一起。 夏 127 頁圖 632 26 圖 2 31 寬刀法車錐面 圖 232 小刀架轉(zhuǎn)位法車錐面 （ 2）小刀架轉(zhuǎn)位法 小刀架轉(zhuǎn)位法車錐面（圖 232）是指將小拖板繞轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)半錐 角 ? ， 加工時轉(zhuǎn)動小拖板手柄，使車刀沿著錐面的母線移動，從而加工出所需要的錐面。 因中心孔直徑小，鉆孔時應(yīng)選擇較高的鉆速，并緩慢進(jìn)給，待鉆到尺寸后讓中心鉆稍做停留，以降低中心孔的表面粗糙度。錐面相配合，小圓柱孔用以保證錐孔與頂尖錐面配合貼切，并可貯存少量潤滑油。 A 型中心孔由 60176。 高度小于 5mm的低臺階，可根據(jù)臺階的形式選用合適的車刀（參見上圖），一次車出。彎頭刀既可車外圓，又可車端面、倒角。 車端面的質(zhì)量分析： 表 26 車端面的質(zhì)量分析 車端面質(zhì)量問題 產(chǎn)生原因 預(yù)防措施 平面度超差 主軸軸向竄動引起端面不平 調(diào)整主軸組件 主軸軸線角度擺動引起端面內(nèi)凹或外凸 調(diào)整主軸組件 垂直度超差 二次裝夾引起軸線偏斜 盡量采用一次裝夾或二次裝夾 時嚴(yán)格找正 表面粗糙度值大 刀具幾何參數(shù)不當(dāng) 增大前角和后角，減小副偏角，右偏刀由中心向外進(jìn)給 車外圓和車臺階 車外圓是車削加工中最基本的操作方法。當(dāng)背吃刀量較大時，為避免扎刀，宜采用彎頭刀。為了準(zhǔn)確地確定背吃刀量、保證工件的尺寸精度，需采用試切的方法。 粗車與精車 工件的加工余量往往需要經(jīng)過多次切削才能去除，為了提高生產(chǎn)率、保證質(zhì)量，根據(jù)零件的技術(shù)要求，最多可以將切削分為粗加工、半精加工、精加工和超精加工幾個階段，這樣可以根據(jù)不同階段的加工，合理選擇機(jī)床設(shè)備、切削參數(shù)，合理安排熱處理工序等。 以中滑板為例，手柄轉(zhuǎn)過一周，與其相連接的絲杠也轉(zhuǎn)過了一周，螺母則帶著橫刀架移動了一個螺距。如圖 225。由于中心架在加工的過程中是固定不動的，必須分段切削，一般多用于加工階梯軸。圓錐體作前頂尖，卡箍則通過卡 爪帶動旋轉(zhuǎn)。具體裝夾過程如 圖 223 所示。頂尖是利用其尾部的錐面與主軸或尾架套筒的錐孔配合而頂緊的，因此，裝夾頂尖時必須擦凈錐孔和頂尖，然后用力推緊，否則裝不正或裝不牢。 圖 220 雙頂尖裝夾工件 圖 221 中心孔與中心鉆 （ 2）選擇、裝夾頂尖 常用的頂尖有死頂尖（圖 2 19b））和活頂尖（圖 219a））兩種。如圖 220所示，工件裝在前后頂尖間，由卡箍、撥盤帶動其旋轉(zhuǎn)。錐度心軸與之相反，裝拆還比較方便，主要用來加工長度大于孔徑、加工余量?。ň庸ぃχ卸纫筝^高的工件。 圖 214 花盤與壓板裝夾 圖 215 花盤與彎板裝夾 心軸 心軸是企業(yè)為了生產(chǎn)某一個零件，自己設(shè)計和加工的夾具，并不是機(jī)床買來時帶來的附件。它是一個裝在車床主軸上的大直徑鑄鐵圓盤，其端面上開有許多穿壓緊螺栓的槽，花盤端面平整并與其軸線垂直。 圖 211 三爪卡盤裝夾工件的幾種形式 四爪卡盤 四爪卡盤如圖 212 所示。若零件直徑較大，用正爪不便裝夾時，還可換上反爪進(jìn)行裝夾。 三爪卡盤 三爪卡盤（又稱三爪定心卡盤）是車床上應(yīng)用最廣泛的夾具，其結(jié)構(gòu)如圖 210 所示。 圖 28 車刀的刃磨 3）車刀幾何角度的測量 車刀磨好后，通常要測量其幾何角度及形狀，這對成形刀具尤其重要。 2）刃磨車刀的注意事項 ，磨刀者應(yīng)站在砂輪的側(cè)面，以防砂輪突然碎裂傷人。按前角大小傾斜前刀面并注意刃傾角的大小。磨削時按主偏角的大小把刀體向左偏斜；按后角的大小使刀頭上翹，并使主后刀面自下而上慢慢接觸砂輪。 6）檢查 檢查車刀在工件的加工極限位置時是否會產(chǎn)生干涉或碰撞以及安裝是否正確。安裝車刀時要注意以下要求： 1）刀尖 車刀刀尖要與車床主軸軸線等高，一般采用尾架頂尖的高度校對或鋼板尺檢驗。 常見的車刀類型 （如圖 26所示） 圖 26 車刀的類型及用途 常見的車刀結(jié)構(gòu) （如表 24） 表２ 4 車刀結(jié)構(gòu)及其特征和用途 類型 結(jié)構(gòu)圖 特征 用途 整 體 式 圖 1 整體式用高速鋼制造，刃口可磨得較鋒利，有良好強(qiáng)度和韌性，壽命長，成本較高 用于小型車床上加工硬度 較低的鋼、有色金屬及非金屬（如塑料、有機(jī)玻璃等） 焊 接 式 圖 2 將硬質(zhì)合金或高速鋼刀片采用銅焊等焊接方式焊接在刀坯上。用于很高精度且有運動形式轉(zhuǎn)換的傳動 缺點：成本很高 數(shù)控機(jī)床進(jìn)給運動的傳動 注：其他傳動方式還有鏈條傳動、液壓傳動、氣動等。用于較大功率的傳動 缺點：制造復(fù)雜，易產(chǎn)生振動和噪音 機(jī)床上主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱內(nèi)的傳動 齒輪齒條傳動 優(yōu)點：將旋轉(zhuǎn)（或直線）運動轉(zhuǎn)化為直線（或旋轉(zhuǎn)）運動，傳動效率高 缺點：易跳動，造成傳動不平穩(wěn)和不準(zhǔn)確 機(jī)床上溜板箱與導(dǎo)軌縱向傳動機(jī)構(gòu)之間 電動機(jī) 變速箱 帶輪