【正文】 單位審核，同意該變更申請(qǐng)。 A．換填 B．打砂井 C．打旋噴樁 D．鋪設(shè)土工布 【正確答案】： A換填法一般適用于 0． 5～ 3m之間的軟土處治。 A．噴粉樁機(jī) B．振動(dòng)打樁機(jī) C．振沖器 D．柴油打樁機(jī) 正確答案： C 粒料樁 主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料按一定的施工順序進(jìn)行加料。 根據(jù)場(chǎng)景 (一 )，回答下列問題。2021年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試科目真題 附考題答案及答案解析 第 1題 場(chǎng)景 (一 ) 某新建三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速 40km/h，路線全長(zhǎng) 24km，其中部分合同段中填方路基情況見表 l。 第 1 題 有高填方路堤的是（ ）合同段。 第 3 題 B合同段路基出現(xiàn)壓實(shí)度不足的原因可能是（ ）。 第 5 題 B合同段軟基處理時(shí)，可采用的粒料是（ ）。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部成立了質(zhì)量控制小組，建立了工地試驗(yàn)室，路面施工過程中，重點(diǎn)控制以下主要環(huán)節(jié)：施工配合比設(shè)計(jì)及報(bào)批；施工測(cè)量控制 ；試驗(yàn)儀器設(shè)備調(diào)試；混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及接縫處理等。 A．施工單位項(xiàng)目經(jīng)理 B．施工單位總工程師 C．監(jiān)理工程師 D．安全工程師 【正確答案】： C做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 A．平地機(jī) B．推土機(jī) C．多鏵犁 D．穩(wěn)定土拌和機(jī) 答案： D 對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和級(jí)配碎石 。 第 10 題 技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)要求施工隊(duì)伍將破損基層的（ ）開挖，再采用同類材料修復(fù)。路基排水設(shè)施 施工中主要控制了其測(cè)量放樣、材質(zhì)和砌筑工藝，測(cè)量放樣主要包括排水設(shè)施的位置、幾何尺寸及形式的控制。 A．細(xì)、粉砂 B．中、粗砂 C．石屑 D．礦粉 【正確答案】： B袋裝砂井主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂，按一定的施工工藝流程進(jìn)行。 A．排水溝 B．暗溝 C．滲溝 D．滲井 【正確答案】： C滲溝用于降低地下水位或攔截地下水，有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，這三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。 A．基底承載力 B．地下水位 C．頂面縱坡 D．底面縱坡 【正確答案】： D對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝壁。 根據(jù)場(chǎng)景 (四 )，回答下列問題。 A． 2． 5~3． 0 B． 4． 0~4． 5 C． 4． 5～ 5． 0 D． 5． 0~5． 5 正確答案： A 撒鋪填隙料，用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均 勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎右層上，松鋪厚度為 2． 5～ 3cm。 第 19 題 對(duì)本路段基層骨料的技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（ ）。 場(chǎng)景 (五 ) 3 某二級(jí)公路全長(zhǎng) 28． 5km，路面結(jié)構(gòu)為： 30cm填隙碎石底基層， 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層 ， 22cm 水泥混凝土面層 (設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 5． 0MPa)。 通車一年后， K6+120~K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。 A．適當(dāng)加大基層水泥劑量 B．適當(dāng)增加基層厚度 C．適當(dāng)增加面層厚度 D．加鋪瀝青混凝土面層 【正確答案】： B縱向裂縫的預(yù)防措施包括：對(duì)于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實(shí)；對(duì)新舊路基界面處的施工，應(yīng)設(shè)置臺(tái)階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實(shí)，防止相對(duì)滑移；對(duì)于河濱地段，淤泥必須徹底清除；對(duì)于溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)度，以減少沉降；在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度；在拓寬路 段應(yīng)加強(qiáng)土基，使其具有略高于舊路的強(qiáng)度，并盡可能保證有一定的厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改性瀝青路面；混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命，基層必須穩(wěn)定，宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。 A． 2 B． 2． 5 C． 4 D． 5 答案： C 混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度 40％后，行人才可通行。 事項(xiàng)一：多根鋼筋同時(shí)張拉，并設(shè)定固定橫梁和活動(dòng)橫梁，橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)符合規(guī)范要求。 第 26 題 事項(xiàng)一中，按規(guī)范要求撓度應(yīng)不大于（ ） mm。 C．相交 45176。 A．錨固應(yīng)力 B．控制應(yīng)力 C．初始應(yīng)力 D．持荷應(yīng)力 正確答案： C 按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為 0→ 初應(yīng)力 →105 ％ 第 29 題 事項(xiàng)三中，安裝定位箍筋的目的是（ ）。 場(chǎng)景 (七 ) 我國(guó)南方某兩車道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為 80m，隧道全長(zhǎng) 470m。隧道采用鉆爆法開挖之后，及時(shí)施作第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及施作第二次襯砌。軟土隧道常常修建在水底和城市，故稱為水底隧道和城市道路隧道。 第 33 題 洞口圍巖為（ ）級(jí)。 第 35 題 按隧道長(zhǎng)度劃分，本隧道屬于（ ）隧道。 Kl0+150～ Kl0+600路段為高填方路段，路面設(shè)計(jì)高程比坡腳地面高程高出 l5m。 A．均一制 B．封閉式 C．開放式 D．人工收費(fèi) 【正確答案】： B全線均等收費(fèi)制稱為均一制，按路段收費(fèi)制稱為開放式，按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制稱為封閉式。 正確答案： A 高等級(jí)公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào) 3A21的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào) 5A02的鋁合金板。 A．防眩板 B．護(hù)欄 C．隔離柵 D．公路界碑 【正確答案】： B護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次 事故，同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度 以及誘導(dǎo)視線的作用。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合 題意） 1．某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（ ）公路的規(guī)定值。 A． 8t兩輪靜力壓路機(jī) B． 16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī) C． 8t羊足碾 D． 16t膠輪壓路機(jī) 5．對(duì)于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（ ）。 A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩 B．簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩 7 C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零 D．簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零 9．橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池）。 A．彩色型 B．摩擦型 C．耐溫型 D．突起型來(lái)源：考試大 15．配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（ ）。 ）標(biāo)準(zhǔn)。 A．長(zhǎng) 5km的高速公路路面工程 B． 640m的橋梁工程 C．長(zhǎng) D．單項(xiàng)合同金額 5000萬(wàn)元的路基工程 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。 A．有效鈣 B．二氧化硅 C．氧化鎂 D．氧化鋁 E．氧化鐵 23．橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（ ）。 A．橋梁工程（每座） B．防護(hù)工程 C．匝道工程（每條） D．主線路基路面工程（ 1～ 3km路段） E．綠化工程（ 1～ 3km路段或每處） 27．下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說(shuō)法中，正確的有（ ）?？偱潆娤?順序送電 29．下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（ ）。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填 10 作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。由于該河段枯水期長(zhǎng)，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下： （ 1）孔內(nèi)不得使用超過 110V電壓的燈具照明； （ 2）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)； （ 3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。 問題 1．就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說(shuō)明理由。 5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處。 針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。 3．計(jì)算可索賠的費(fèi)用。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JYJ 051）重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。正確答案為 B項(xiàng)。故應(yīng)選 C。 A。本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識(shí)。瀝青瑪碲脂碎石 SMA是一種以瀝青、礦粉及 纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。本題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。本題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法