【正文】 (4)汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力概念的界定 根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)特點和本文的研究目的，結(jié)合國際競爭力的相關(guān)理論，對汽車產(chǎn)業(yè)競爭力作如下界定： 汽車產(chǎn)業(yè)國際競 爭力是指在現(xiàn)有的宏觀環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平上，在國內(nèi)外汽車市場上以較低的生產(chǎn) (服務(wù) )成本和與眾不同的產(chǎn)品 (服務(wù) )特性來取得最佳市場份額和利潤的能力。因此有必要對我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力現(xiàn)狀進行總體評價，通過建立汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的評價指標體系，進行國際競爭力比較，揭示中國汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢所在和存在的差距，系統(tǒng)分析中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的各種問題，為指導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供理論依據(jù)，以全面提高我國 汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。 3． 經(jīng)營創(chuàng)新 公司的業(yè)績和發(fā)展，主要來自經(jīng)營的好壞，公司的經(jīng)營好壞，不僅和市場有關(guān)，也和經(jīng)營模式的好壞有關(guān)，就算有最好的產(chǎn)品，沒有最好的經(jīng)營模式和方法，也不能打開好局面，只有不斷的根據(jù)實際情況，制定新的經(jīng)營方式，才能立于市場不敗。創(chuàng)新制度，有利于公司的發(fā)展，也有利于員工的管理。目光要遠見，思想要開放。 三． 對公司的經(jīng)營管理能力。情管，也就是以情感人，以情動人，錯了，不重要，重要的是知道自己錯了，會改，會虛心，這就要求管理人員不僅要會說，還要會做思想工作，會與員工交流。 2． 對公司員工的管理 員工是公司最重要的部分，把員工管理好了，也就把公司管理好了，只有把員工管理好，提高員工的工作積 極性，才是最主要的工作。 二． 管理能力 1． 對公司的制度管理 一個公司的制度落實的好壞，不是制度本身的好壞，而是管理的好壞，而管理就是利用有效的制度來制約不規(guī)范的行為。一個行為舉止端莊，正直，嚴謹，公開的管理者，必能影響到整個公司的人員行為規(guī)范。那么對管理人員的語言要求就比較嚴格，管理 人員的每一句話都要慎重，什么話在什么場合說，怎么說？說的話有沒有影響力？這樣都是管理人員必備的水平。 1． 個人形象 作為一個公司管理人員，自身的形象極為重要，首先必須給人留下比較嚴肅而親近的感覺，那么就要不斷提升自己的形象，比如；衣著的得體，工作及會客時必須身著黑色及灰色的西裝，白色的襯衫，淺色的領(lǐng)帶，黑色皮鞋黑色襪子，這樣給人一種正式而嚴謹?shù)淖黠L(fēng)形象。芬奇所著的《別把你的顧客丟了》一書指出，以正確的方式對待顧客是建立以顧客為中心的公司的核心步驟之一。但是，其他類型的品牌這么做卻很可能會失敗。企業(yè)非常重視與顧客之間的關(guān)系，常常使出渾身解數(shù)，卻還是會出現(xiàn)尷尬的情況。 從生產(chǎn)現(xiàn)場提升的管理人員大多擅長專業(yè)技術(shù)，而缺乏管理知識和技巧，所以應(yīng)該加強他們管理知識和技巧的培訓(xùn)，特別培訓(xùn)他們的溝通能力、影響別人和駕馭環(huán)境的能力、心理學(xué)的知識，這些可以通過外部培訓(xùn)和內(nèi)部集中培訓(xùn)來提升其系統(tǒng)的管理基礎(chǔ)知識，通過在崗鍛煉和自身的努力來提升其運用管理技巧的能力。 （ 4）企業(yè)管理者自我修養(yǎng)。 （ 3）內(nèi)部培訓(xùn)。 （ 2）外部培訓(xùn)。 培訓(xùn)的方法有：（ 1）工作培訓(xùn)。 （ 3）管理素質(zhì)。管理者的素質(zhì)可以分為：基本素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)素質(zhì)和管理素質(zhì)。這就是管理的藝術(shù)所在。何況當今的高級管理人才畢竟少的可憐。管理對管理人才的要求很高，要他同時具備多種素質(zhì)。 說管理是一門藝術(shù)。成為理論。管理學(xué)基礎(chǔ)作業(yè)答案 1 一為什么說管理既是一門科學(xué)又是一門藝術(shù) 管理學(xué)是一門純書本的課程 ,但用科學(xué)的方法運用可以把他用活 ,而管理的對象主要人 ,人與人之間溝通 \接觸是要有技巧的 ,即一些手段 \方法 ,照搬書本上的東西只會把關(guān)系越處越差 ,所以說科學(xué)地藝術(shù)地運用才是最佳的方式 .即活學(xué)活用 .而這個藝術(shù)就是指一種巧妙的手段 . 管理是既是科學(xué)也是藝術(shù)。因此是當之無愧的科學(xué)。此話亦真，我們談管理，不只是單純的形式上的管理。有一篇文章曾將管理人才的素質(zhì)分為幾類： “一個管理人員應(yīng)該同時是一個軍師 ,一個元帥 ,一個花匠、一個戰(zhàn)士等。 管理肯定是科學(xué)，但同時又是藝術(shù)。只有將兩者有機地結(jié)合在一起，才能充分發(fā)揮管理的作用。 （ 1）基本素質(zhì) 包括：生產(chǎn)管理者要有道德倫理素質(zhì)，有良好的職業(yè)道德和信譽等；有良好的心理人格素質(zhì)，有寬廣的胸懷、開放的心態(tài)、堅韌的毅力和意志力、個人的自我控制力；另外作為管理者，要有扎實的基礎(chǔ)知識，完善的知識結(jié)構(gòu)。作為管理者，必須熟悉管理的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等基礎(chǔ)管理知識，市場營銷、采購、研究開發(fā)、服務(wù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、財務(wù)、人力資源、信息化建設(shè)等業(yè)務(wù)管理知識，還要了解產(chǎn)業(yè)、行業(yè)知識。企業(yè)為了提高管理者的能力，有意識、有計劃地對管理者在工作安排方面進行特別處理。將管理者送入較長期的教育培訓(xùn)機構(gòu)，接受比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。由企業(yè)組織的較短期的、專題性的培訓(xùn)，要求企業(yè)管理者參加，提高某一方面的能力和技巧。企業(yè)的培訓(xùn)教育不是萬能?？傊?，管理人員的素質(zhì)不是一蹴而就的，需要運用多種方法，經(jīng)過其他管理者和生產(chǎn)管理者自身共同努力，經(jīng)過長期的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，才能有大的提高。 過度殷勤地對待顧客，有時候會把顧客趕跑；而傲慢冷淡的服務(wù)，如奢侈品品牌 LV（路易威登）等，卻讓顧客趨之若鶩。 顧客究竟是上帝還是朋 友？要盡量滿足顧客還是不要 “寵壞 ”了顧客？究竟怎樣才能夠正確對待你的顧客，使顧客真正成為利潤之源呢？ 管理大師專家肯 。該書總結(jié)了正確對待顧客的三個要點。頭發(fā)要精干，不應(yīng)該留長發(fā)，長指甲，每天必須刮胡子，保持清晰明亮的笑容。最重要的一點就是語氣的控制，一句相同的話用不同的語氣說出來，會收到不同的效果。如果自身稀拉，隨便，目中無人，大大咧咧，那么他的員工一定也會稀稀拉拉，松松跨跨，這就是 “表率 ”作用，中國有句古話： “看人學(xué)樣，上梁 不正下梁歪。那么怎么樣才能利用好制度管理公司呢？首先必須制定好合適于公司的管理制度，及日常經(jīng)營制度。對待員工管理必須做到，一。 3． 怎樣提高員工對公司的信任度及工作積極性 作為管理人員，能不能把員工的積極性調(diào)動起來很重要。 1． 對市場的預(yù)見性 公司的發(fā)展離不開市場，而市場又是變化莫測的，市場經(jīng)濟就是 “十面埋伏 ”。 2． 提升公司在市場的形象及知名度 結(jié)合公司的實際情況，適當配合市場，利用各種媒體多做宣傳 ，廣告。新的制度能適合新的發(fā)展，必須在制度上創(chuàng)新，才能不至于影響公司的整體發(fā)展。創(chuàng)新是永無止盡的。 一、前提界定及研究方法概述 (1)研究 (評價 )主體的界定 本次對中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的研究 (評價 )的主體是國內(nèi)生產(chǎn)制造汽車整車的企業(yè) (包括合資企業(yè) )。 第一，通過現(xiàn)有關(guān)于產(chǎn)業(yè)國際競爭力的相關(guān)理論和評價指標，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)的實際情況和特點，初步構(gòu)建起汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的多層次評價指標體系，然后通過指標重要性篩選模型對初選指標進行重要性篩選，從而最終確定中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的評價指標體系。這種指標體系的構(gòu)建方法可以使指標在形成過程中較為合理，有較強的說服力。 (2)顯示競爭力 顯示競爭力由 7個指標構(gòu)成，即國際市場占有率、國內(nèi)市場占有率、 CMS指標、 RCA指標、汽車年產(chǎn)量、貿(mào)易競爭 指數(shù)和出口產(chǎn)品質(zhì)量指數(shù)。重要性篩選一般利用德爾菲法對初步選出的指標體系進行匿名評議。 該模型的主要目的是根據(jù)專家意見選擇重要性指標，避免指標構(gòu)建過程中的主觀性。經(jīng)計算，個別指標的離散程度有些偏大，但由于此次問卷調(diào)查的樣本個數(shù)較少，因此這一結(jié)果可以接受，無須再進行第二輪的問卷調(diào)查。需要說明的是，在顯示競爭力部分，只保留了國際市場占有率和國內(nèi)市場占有率兩項指標，其余 5項指標專家評分的集中度不高，因此被剔除。綜合指數(shù)是美國的 %，日本的 %，德國的 %，韓國的 %。 四、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價指數(shù)的相關(guān)性檢驗 本文應(yīng)用 Person雙側(cè)相關(guān)性分析： 第一，對環(huán)境競爭力、顯示競爭力、企業(yè)競爭力、產(chǎn)品競爭力的評價指數(shù)與綜合競爭力的評價指數(shù)進行了相關(guān)性分析； 第二，對全員勞動生產(chǎn)率、經(jīng)濟規(guī)模水平、 RD水平、自主開發(fā)能力、新產(chǎn)品推出能力、成本水平、質(zhì)量保障能力與企業(yè)競爭力進行了相關(guān)性分析。 從中可以說明 RD水平、自主開發(fā)能力、新產(chǎn)品推出能力、質(zhì)量保障能力對企業(yè)競爭力影響最大，提高我國汽車企業(yè)競爭力首先應(yīng)從上述四方面入手。也就是說，即使我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的整體水平較低，卻并不意味著所有產(chǎn)品的競爭力都處在很差的層面上，不同車型的國際競爭力可能會有較大的不同。分析結(jié)果如下： 轎車 (排氣量 ≤)。同時該類車型不是國外汽車發(fā)達國家的主要生產(chǎn)車型，因此不會形成大量進口的局面，加上我國在該類車型上的市場需求很大，且有售后服務(wù)方面的優(yōu)勢，可以說中國排氣量小于 。在 2021年失去配額保護后，即使進口車加上 25%的關(guān)稅和運保費等其他費用，其在中國市場上的售價與國 產(chǎn)車也能墓本相當，因此，中國該類車型在國內(nèi)市場上并無價格優(yōu)勢。具體分析：中國該類車型產(chǎn)品的價格遠遠高于國際市場價格，即使失去配額保護后，進口車加上 25%的關(guān)稅和運保費等其他費用，國產(chǎn)車的價格仍高于進口車，因此，中國 該類車型在國內(nèi)市場上仍不