道路橋梁認(rèn)識實習(xí)報告-wenkub
2024-12-07 02 本頁面
【正文】 號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。上層公路6車道，橋面寬27米。為國家“十五”重點建設(shè)項目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。 泰國某大型公路高架橋施工 通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。 ?、闪⒛仓炷了?。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下: ⑴工作面地表處理。此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計?！ ×私饨ㄖ锏氖┕し椒ā５缆窐蛄赫J(rèn)識實習(xí)報告 篇一 實習(xí)方向:道路與橋梁工程 實習(xí)地點:湖北省武漢市 實習(xí)時間: 指導(dǎo)老師:王書法/高?！ 嵙?xí)學(xué)生:呂偉/01203班/200131550072 一、實習(xí)目的 畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界?！ ×私饨ㄖ⒔Y(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計規(guī)劃中去，這在國內(nèi)所做力度明顯不夠?！ ∠旅嬉来螌ι鲜鋈椆こ痰氖┕ぷ饕恍┖唵谓榻B: 陽邏大橋體系為懸索橋?！ 、崎_挖槽段施工。 ?、手鳂蚶|索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。 日本東北新干線工程 經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。其優(yōu)點是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本。大橋于2004年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。下層鐵路按四線設(shè)計，其中兩線I級干線，兩線客運(yùn)專線，主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬215米，節(jié)間長度14米。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程?！ 、冉Y(jié)構(gòu)型式新:大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式。3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝。新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大?！ 、瓶拐鸱治黾按髧嵨灰簤鹤枘嵫b置研究?！ 、式Y(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實驗研究。 ?、问┕ぜ爸圃煨录夹g(shù)實驗研究。是鞭策，也是激勵，
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