道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報告(存儲版)
【正文】 器與梁端軌道伸縮裝置研制。沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個站點(diǎn)。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動力做了相應(yīng)調(diào)整?！ 、正確對待“名”與“利”?！ ?shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要，希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。全線共建設(shè)立交橋8座，跨線橋1座，跨河橋3座，下穿隧道3條，設(shè)置匝道22條?！ ?009年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，設(shè)置22個站點(diǎn)；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，共設(shè)置16個站點(diǎn)。公司現(xiàn)有各類專業(yè)工程技術(shù)人員126人，其中享受政府津貼的專家3人，高級工程技術(shù)人員18人，工程立即下載Word文檔到電腦自由編輯！ 。2009年鄭州地鐵第二階段（2015~2020）建設(shè)規(guī)劃將提交國家批準(zhǔn)?！ ∵@條快速通道工程沿線相交南四環(huán)、南三環(huán)、隴海路、金水路、北環(huán)等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農(nóng)業(yè)路、東風(fēng)路、沙門路、新柳路等8條主干道?！ ∪?shí)習(xí)小結(jié) 本次實(shí)習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的?！ 、妥善處理人際關(guān)系?！ ≡摴こ膛c京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。是鞭策，也是激勵，其應(yīng)是每一個橋梁設(shè)計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。 ?、式Y(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗研究。新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大?！ 、冉Y(jié)構(gòu)型式新:大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式。下層鐵路按四線設(shè)計，其中兩線I級干線，兩線客運(yùn)專線，主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬215米，節(jié)間長度14米。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本?！ ∪毡緰|北新干線工程 經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法?！ 、崎_挖槽段施工。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計規(guī)劃中去，這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。道路橋梁認(rèn)識實(shí)習(xí)報告 篇一 實(shí)習(xí)方向:道路與橋梁工程 實(shí)習(xí)地點(diǎn):湖北省武漢市 實(shí)習(xí)時間: 指導(dǎo)老師:王書法/高?！ ?shí)習(xí)學(xué)生:呂偉/01203班/200131550072 一、實(shí)習(xí)目的 畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界
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