道路橋梁認(rèn)識實習(xí)報告(更新版)
【正文】 思維方法、要有清晰的思路?！ ≥p軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組。 ?、辱F路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實驗研究。圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi)?！ 、茦蛄汉奢d重:該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量的公鐵兩用橋?！ ≈鳂蚪Y(jié)構(gòu) 武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動。另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險相對較小。 二、實習(xí)方式、地點及內(nèi)容 按照道路與橋梁工程教研室的實習(xí)計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習(xí)方式與地點列表如下: 日期星期方式地點 A、短片觀摩 上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)，通過實習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的: 了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。 ?、潜卞^碇施工。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。而缺點是:需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形。公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系。截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝?！ 、说湫凸?jié)點大比例模型實驗研究?！ 、武漢市軌道交通 第二站。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況:曾特意報審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間?！ 、在分工明確的社會，要各司其職?！ ≡趯嵙?xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。結(jié)合城市發(fā)展方向以及BRT快速公交建設(shè)情況，地鐵2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線（
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