20xx路橋?qū)I(yè)道路與橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告(更新版)
【正文】 ，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。 F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職。技術(shù)人員在此反復(fù)說(shuō)明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門(mén)批準(zhǔn)，爭(zhēng)取了京廣線于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間?！ 、武漢市軌道交通 第二站?！ 、说湫凸?jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究。截面451φ7毫米長(zhǎng)271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝。公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形。為國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。導(dǎo)重梁的長(zhǎng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上?！ 、手鳂蚶|索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝?！ ∠旅嬉来螌?duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹： 陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋?！ ×私饨ㄖY(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請(qǐng)了動(dòng)植物專家對(duì)該工程在建設(shè)過(guò)程中和完工后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了評(píng)估和檢測(cè)，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。而幻燈出來(lái)的陽(yáng)邏大橋具體施工工序如下： ⑴工作面地表處理。后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國(guó)建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝?！ 、瓶拐鸱治黾按髧嵨灰簤鹤枘嵫b置研究?！ 、问┕ぜ爸圃煨录夹g(shù)實(shí)驗(yàn)研究。最高時(shí)速可達(dá)80公里?！ 、專題講座 我們有幸請(qǐng)到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長(zhǎng)來(lái)做一個(gè)專題講座，徐所長(zhǎng)就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述： A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著。 I、面臨壓力和處理困難的
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