【正文】 報(bào)告一份。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。總之，差不多兩周的測(cè)量生活讓我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但也算過去了。例如：立塔尺時(shí)，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。實(shí)習(xí)的要求：注意事項(xiàng)：①實(shí)習(xí)期間，注意安全。公路道路定測(cè)、即 定線測(cè)量，是指施工圖設(shè)計(jì)階段的外來勘測(cè)和調(diào)查工作。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。計(jì)算《路基土石方數(shù)量表》：進(jìn)行土石方數(shù)量計(jì)算（取位至整數(shù)），注意挖方總數(shù)應(yīng)等于各類土石方總和。3）計(jì)算、填寫路基寬度，路基邊緣及中心處超高值。點(diǎn)繪出地面線，并將橋涵、地質(zhì)、土質(zhì)、水準(zhǔn)點(diǎn)等有關(guān)資料填注在縱斷面圖相應(yīng)的欄目?jī)?nèi)。五/設(shè)計(jì)步驟：復(fù)核平曲線要素；推算主點(diǎn)樁樁號(hào)；交點(diǎn)間距；計(jì)算交點(diǎn)坐標(biāo)；編制出《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》并復(fù)核；根據(jù)校核無誤的《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》按1：2000的比例繪制路線平面圖。全長(zhǎng)750米，設(shè)計(jì)一條三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h。在試訓(xùn)中注意的一些問題：（1）水平測(cè)量的基平測(cè)量時(shí)，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀除了水平調(diào)好外，還要注意，每次讀書時(shí)都要先進(jìn)行豎直調(diào)平，還有兩臺(tái)水準(zhǔn)儀要在中間附近，且距離應(yīng)近些。接下來我們就可以通過輸出的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行中樁放樣。在實(shí)訓(xùn)的過程中難免遇到問題，只要我們齊心協(xié)力，善于學(xué)習(xí)，相信沒有什么問題可以難倒我們。點(diǎn)之計(jì)要選好，一般以建立三角形，利用周圍的建筑物、重要性不易消失的標(biāo)志作為點(diǎn)之計(jì)。通過控制點(diǎn)來控制整個(gè)區(qū)域，為以后的公路設(shè)計(jì)確定控制點(diǎn)。第一篇：道路橋梁工程實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告———心得與體會(huì)一．實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年11月28日—2011年12月11日二．實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：山東交通職業(yè)學(xué)院本次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了很多，第一天上午老是給我們講了關(guān)于實(shí)訓(xùn)的各種注意事項(xiàng)，我們這次試訓(xùn)的目的是什么，主要工作做什么，人員分配等等。首先選擇控制點(diǎn)。本次測(cè)量規(guī)定統(tǒng)一采用盤坐，全站儀與水準(zhǔn)儀同時(shí)進(jìn)行，全站儀建立坐標(biāo)系，輸入后視點(diǎn)然后可以根據(jù)實(shí)際情況選定交點(diǎn)，通過交點(diǎn)確定整個(gè)路線的線形位置及周邊障礙物的清理。忘事開頭難，良好的開端等于成功的一半。公路的要求線形緩和，行車舒適，滿足汽車的行駛特性要求。把我們已經(jīng)測(cè)好的數(shù)據(jù)輸入電腦，可以出一部分橫斷面、縱斷面圖了，盡管不是那么完美，畢竟是我們小組的勞動(dòng)成果，還是蠻高興的。一、本組設(shè)計(jì)是從學(xué)校管理系東南角到體育場(chǎng)與南路的交叉路口之間。最終，測(cè)量數(shù)據(jù)很讓人滿意。在縱斷面圖上繪出公里樁，百米樁、其它各中樁，直線與平曲線位置。2）計(jì)算修正值后路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，填挖高度。并在各斷面上標(biāo)注樁號(hào)、填挖高度、填挖面積、超高值、加寬值及路基邊坡坡度。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)及開學(xué)初期的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交流合作能力。初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測(cè)量、進(jìn)行定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。e)完成實(shí)習(xí)報(bào)告。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了蠻多實(shí)踐知識(shí)。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。總之，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。②平面設(shè)計(jì)圖。28日至30日我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點(diǎn)。通過本次實(shí)訓(xùn)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、全站儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及平面、縱斷面、橫斷面的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。直至符合測(cè)量要求為止。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。我們的目的是道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)，用到的儀器有水準(zhǔn)儀，標(biāo)尺，腳架等等，更感謝學(xué)校為了使我們能更方便的測(cè)量，還為我們配備了先進(jìn)的全站儀。全長(zhǎng)750米，設(shè)計(jì)一條三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h。親兄弟之間難免都會(huì)吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會(huì)發(fā)生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時(shí)溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。在這里我要說說很重要的一點(diǎn)是，我們測(cè)量的那幾天，天氣很冷，寒風(fēng)中測(cè)量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個(gè)專業(yè)，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測(cè)量進(jìn)行到底。第五篇：道路橋梁工程實(shí)訓(xùn) (7)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)報(bào)告書一．實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年11月28日—2011年12月11日二．實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：山東交通職業(yè)學(xué)院一學(xué)習(xí)目的:道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生完成專業(yè)必修課的學(xué)習(xí)，結(jié)合建筑工程測(cè)量進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)校為了給同學(xué)們更深一步的了解，給同學(xué)們安排了為期2周的校內(nèi)勘測(cè)實(shí)訓(xùn)，通過實(shí)地的測(cè)量，在圖上運(yùn)用《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的理論知識(shí)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線設(shè)計(jì)規(guī)范、結(jié)合地形地物，進(jìn)行選線、定線，設(shè)計(jì)縱斷面和橫斷面，然后放線。初期操作儀器不熟練，調(diào)平也要花費(fèi)不少時(shí)間；小組分工不明確，導(dǎo)致進(jìn)度過慢、效率過低；起初扶尺和架設(shè)儀器都比較慢而且測(cè)量也不精確；有時(shí)道路中樁與焦點(diǎn)不在允許范圍之內(nèi)等等問題。