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道路橋梁認(rèn)識實習(xí)報告-全文預(yù)覽

2024-12-07 02:07 上一頁面

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【正文】 用的是全程高架橋,橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個站點(diǎn)。因成孔深度和孔徑都屬全國之最,中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組?! 、檀笪灰栖壍罍囟壬炜s調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制?! 、辱F路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實驗研究。自重21300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi),鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi)。主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。 ?、茦蛄汉奢d重:該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋,可以同時承載2萬噸的荷載,是世界上荷載量的公鐵兩用橋。主塔兩側(cè)各有316根鍍鋅平行鋼絲斜拉索,索截面為451φ7毫米,索力約1250噸?! ≈鳂蚪Y(jié)構(gòu)  武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋,長1092米?! 、天興洲大橋  工程概況  武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線。承重梁就位后,再將導(dǎo)梁向前移動。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成,在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì),應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土,做護(hù)壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者從上往下挖槽澆注混凝土,可防止坍塌。 ?、人魉┕?。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度,且因受力簡單明了,成卷的鋼攬易于運(yùn)輸,在將纜索架設(shè)完成后,能形成一個強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng),施工過程中的風(fēng)險相對較小。  下午,我們繼續(xù)觀摩幻燈片,其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示,學(xué)習(xí)效果明顯?! 《?、實習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容  按照道路與橋梁工程教研室的實習(xí)計劃和日程安排,我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實習(xí),先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站,其具體實習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下:  日期星期方式地點(diǎn)            A、短片觀摩  上午,我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象,對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧?! ×私饨ㄖ锏目偲矫娌贾?、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告,收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材,為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ),通過實習(xí),應(yīng)達(dá)到以下目的:  了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程?! ×私饨ㄖY(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。之后,我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄,對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米,為世界上第三大跨度懸索橋?! 、潜卞^碇施工?! ∫蜿栠壌髽蚰媳卑兜耐临|(zhì)不同,決定了其施工方案迥異,其中一側(cè)
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