本行業(yè)客戶滿意度分析報告★(已修改)
2024-11-06 06:10 本頁面
【正文】 第一篇：本行業(yè)客戶滿意度分析報告中國汽車行業(yè)存在的普遍問題及改進措施中國汽車行業(yè)存在問題分析市場培育滯后，限制了汽車消費的增長。目前缺乏一套完善的鼓勵汽車消費的政策，尤其是一些地方采取地區(qū)保護政策，限制使用非本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車，人為分割市場。亂收費和繁雜的購車手續(xù)抑制了個人購車的積極性，阻礙了汽車需求的增長。生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品品種、價格、經(jīng)營機制、市場開發(fā)及售后服務(wù)等方面也不能適應(yīng)個人購車的要求。零部件發(fā)展仍然落后，創(chuàng)新能力不足其中，具有國際競爭力的產(chǎn)品少。目前，汽車零部件工業(yè)的投資力度仍然不足，占整個汽車工業(yè)總投資的比例不到30%。地方、部門、企業(yè)自成體系，投資分散重復(fù)，沒有形成有較強競爭力的大型骨干零部件企業(yè)，也未形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，難以體現(xiàn)規(guī)模效益。2改進措施自主創(chuàng)新也是未來中國企業(yè)必須走的一條道路，中長期發(fā)展如果沒有自主創(chuàng)新，會出現(xiàn)很大的問題。自主品牌的發(fā)展已經(jīng)進入了一個新的階段，產(chǎn)品開發(fā)呈現(xiàn)出四個方面的特點。第一，更加關(guān)注平臺化、市場細分、多樣化。例如大眾汽車，其在過去十幾年持續(xù)推進的是平臺共享戰(zhàn)略。一款車你看得到摸得到的地方是不一樣的，但是很多看不到的地方可能是基于一個平臺開發(fā)出來的兩款不同車型，在中國很多汽車企業(yè)還沒有意識到這一點。第二，關(guān)注“全價值鏈”的低成本和質(zhì)量控制。全價值鏈的概念非常重要，也就是說，第一從研發(fā)階段就要進行成本考慮，在研發(fā)階段保證我們是在設(shè)計質(zhì)量和設(shè)計成本上具有優(yōu)勢。研發(fā)設(shè)計幾乎決定了整個汽車60%～70%的成本，很多設(shè)計階段的決定到后期都是很難改變的，這個時候就要求精準化的設(shè)計。第二是發(fā)展模式上不要太過求新求快，應(yīng)考慮如何在低成本制造、品質(zhì)提升等方面去用心做。這個方面的加強，可以極大地提升產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。除產(chǎn)品創(chuàng)新外，中國本土企業(yè)還需要特別關(guān)注體系創(chuàng)新，建立高效運行的“低成本設(shè)計制造體系”。例如，領(lǐng)先的汽車制造商都采用卡諾模型來滿足目標消費者需求，避免多度設(shè)計。又如，如果有效推行基于成本的設(shè)計和功能性整合對于降低成本起著重要的作用。再如在固定投資上，完全可以“精打細算”地予以成本所見，大幅度減少固定資產(chǎn)投入等。第三，跟隨“安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化”的技術(shù)路線。第四，整車“集成創(chuàng)新”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件核心能力。第二篇：客戶滿意度分析報告
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