【正文】 ******二手汽車交易市場建設項目 可行性研究報告 第一章 總 論 項目提要 項目名稱： ******二手汽車交易市場建設項目 建設性質：新 建 建設單位： ******二手汽車交易市場有限公司 建設地點： ***城城關工業(yè)園 建設規(guī)模：新建 二手汽車和汽車配件交易市場 ，同時購置相關維修服務設備。 投資規(guī)模及資金構成：總投資 ，其中：固定資產投資 ，流動資金 。 資金籌措：自籌 萬元，申請銀行貸款 700萬元。 主要技術經濟指標：本項目建成后，正常年份年均收入 萬元，年均總成本費用 萬元，年實現利潤，上繳稅金 。 主要經濟指標表 序號 指標名稱 單位 數量 備注 1 工程規(guī)劃用地 畝 10 2 總建筑面積 平方米 7200 3 年工作日 天 300 4 勞動定員 人 15 5 項目總投資 萬元 自籌資金 銀行借款 700 6 營業(yè)收入 萬元 7 營業(yè)稅金及附加 萬元 8 總成本費用 萬元 9 利潤總額 萬元 稅后利潤 萬元 10 所得稅 萬元 11 建設期 年 20212021 12 借款償還期 年 含建設期 13 投資回收期 所得稅前 年 含建設期 所得稅后 年 含建設期 14 盈虧平衡點 % 15 總投資收益率 % 16 財務內部收益率 所得稅前 % 所得稅后 % 經營范圍： 二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、檢測維修、配件供應、美容裝飾、售后服務。 汽配市場租賃。 可行性研究的依據 ★國家發(fā)改委、建設部發(fā)布的《建設項目經濟評價方法與參數》第三版； ★ 《投資項目可行性研究指南》（原國家計委 02 年試用版）； ★ 《 二手車流通管理辦法 》 ； ★ 依據國家關于汽車維修、汽車銷售的有關法律、法規(guī)； ★《 ***國民經濟“十一五”發(fā)展規(guī)劃》； ★ 《 ***城鄉(xiāng)建設規(guī)劃》； ★建設單位制定的基 礎方案和我們調查搜集的有關資料及信息。 主要研究范圍及編制內容 按照本項目總體規(guī)劃和建設方案要求，依據有關規(guī)定，就本項目提出的背景及建設的可行性與必要性、產品市場供求狀況、建設規(guī)模、建設地址及建設條件、建設方案、環(huán)境影響、勞動安全與消防、勞動定員及經營管理、施工管理及進度、投資估算及資金籌措、財務分析、風險分析等內容進行分析研究，并提出研究結論。 項目建設單位概況 項目建設單位 ******二手汽車交易市場有限公司是經 ***工商行政管理局依法注冊的集 二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、租賃、檢測維 修、配件供應、美容裝飾、售后服務 于一 體的商貿服務企業(yè)。 公司法定代表人 **，注冊資本 50 萬元。 研究結論 本項目符合我國汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，屬國家鼓勵、支持推廣應用的商貿流通項目，符合市場發(fā)展趨勢，產品消費群體廣，市場前景好。 通過對各項經濟指標進行測算，項目各項經濟技術指標均高于行業(yè)基準要求，盈利能力、清償能力和抗風險能力強，項目經濟效益良好，財務分析結果是可行的。 、經營條件和成熟可靠的工藝技術，從項目建設地點及相應的市場需求和汽車銷售、維修的要求看，建 設本項目是十分必要的和迫切的；從項目的經濟效益看，企業(yè)財務效益良好，盈利能力、償債能力和抗風險能力較強。 經研究分析，本項目承建單位具有一定的經濟實力和優(yōu)勢，項目經營的產品為市場所需，項目建設依據充分，建設方案可行，建設條件具備。因此，本項目的建設是必要的和可行的。 綜上所述，本項目從市場、技術經濟和環(huán)境等方面均符合產業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展要求，具有發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒔ㄔO條件好的特點，項目可行。 第二章 汽車及 二手車市場的形成與發(fā)展 中國汽車市場發(fā)展趨勢 金融危機以來，國家圍繞“保增長、擴內需、調結構”，采取了一系列宏觀調控政策，為我國汽車銷售行業(yè)提供了較為寬松的國內發(fā)展環(huán)境，使行業(yè)從 2021 年下半年以來的困境中得到了緩解和恢復。我國汽車銷售行業(yè)也在加快產業(yè)結構調整、轉變發(fā)展方式，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了動力和支撐。在全球經濟不景氣、國際市場持續(xù)低迷的情況下，我國汽車銷售行業(yè)仍然呈現出了企穩(wěn)回升、發(fā)展逐漸向好的良好局面。 由中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布的汽車產銷數據顯示， 2021年中國汽車共生產 萬輛，銷售 萬輛，同比分別增長 %和 %。 2021年汽車產銷的大幅增長，使得中國首 次正式超越 美國 ，成為全球第一大新車市場。 2021 年美國新車銷量為 1043萬輛，比 2021年銷量減少了 280 萬輛。 中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車產銷數據顯示， 2021 年，中國乘用車產銷分別達到 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %，乘用車和商用車銷售首次超越千萬輛門檻。2021 年轎車對車市的貢獻度達到 56%，上海大眾、一汽大眾、上海通用 、北京現代、東風日產、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利銷量位居前十。 從 2021 年 3月至 2021 年 12 月，我國汽車產銷連續(xù)十個月 達到百萬輛水平，主要是受《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》出臺的影響，在減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)、淘汰黃標車等政策出臺后，汽車市場隨即開始復蘇。 2021 我國汽車銷量僅為 938 萬輛，沒有實現突破 1000 萬輛的夢想。而在 2021 年前 10 個月，中國汽車銷量就達到了 1000萬輛。 此外， 2021 年我國汽車產業(yè)集中度進一步提高，銷量排名前十位的汽車生產企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、 奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，十家企業(yè)共銷售汽車，占汽車總銷量的 87%。 椐商務部發(fā)布統(tǒng)計 2021 年 1至 9月，我國汽車市場發(fā)展呈良好態(tài)勢，汽車銷量達到 1314萬輛，超過 2021全年水平。 ***2021 年汽車（不包客車）擁有量達 3000 輛，根據有關部門 2021 年統(tǒng)計， ***現有轎車 8000 余輛、工程機械車 3千余輛， 2021 年新購置轎車 2021 余輛、工程車 1000 余輛。據調查***汽車特別是家用小汽車購買量增長速度呈上升趨勢，汽車銷售市場潛力巨大；目前， ***沒有一家正規(guī)經營者，現有一家企業(yè)僅經 營低檔汽車銷售，還只能是期貨交易，不能滿足人們購車的需求；有機動車銷售代理店 30 家和汽車維修廠 40 家，但未能達到應有規(guī)模，也未能達到相應檔次。 由此可以看出，中國汽車銷售市場前景廣闊。 二手車市場的形成與發(fā)展 二手車交易市場的內涵 二手車交易是指買主和賣主進行二手車商品交易和產權交易。由于政府對機動車實行嚴格的管理，二手車產權只能在二手車交易市場中進行交易、轉換。因而，為滿足二手車的產權流動而建立的二手車產權交易市場，其主要業(yè)務就是接受產權交易雙方委托并撮合成交，以及 對二手車交易及產權轉換的合法性進行審查。 二手車交易市場的功能 二手車交易市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、代購代銷、租賃、置換、拍賣、檢測維修、配件供應、美容裝飾、售后服務，以及為客戶提供過戶、轉籍、上牌、保險等服務。此外，二手車交易市場還應嚴格按國家有關法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。 二手車交易市場的形式 隨著二手車交 易市場的發(fā)展，目前在我國已經有多種二手車交易市場形式，常見的有二手車交易市場、二手車經營公司、二手車置換公司、二手車經紀公司和經紀人等。但二手車經紀 公司和經紀人只能在二手車市場中進行二手車的撮合成交。二手車超市和二手車園區(qū)也在逐漸形成和發(fā)展。二手車市場的發(fā)展前景將是一片光明，二手車產品的流通，逐漸成為一種朝陽產業(yè)，已成不爭的事實。 據統(tǒng)計，國內二手車交易量每年呈遞增趨勢發(fā)展，到 08 年更是逆勢增長。 2021 年全國二手車交易量為 萬輛 ,增幅僅為 %，從 2021年 %的最高增幅跌至 6年以來新低。但2021 年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅 ,去年全國二手車交易額達 ,同比增長 %。 從 2021年開始，隨著金融危機對實體經濟的影響越來越大，國家對汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵措施也正在加強，反壟斷法、大排量汽車消費稅、成品油稅費改革、汽車購置稅改革、國家財政200億元的新能源車鼓勵計劃推出、下調國內成品油價格、設立汽車消費公積金、支持汽車消費信貸業(yè)務發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經出臺或正在考慮出臺。 預計到 2021 年底，全國汽車銷售市場會 超過 1500 萬輛。汽車保有量和產銷量的增長為二手汽車提供了充足的貨源，中國經濟的增長以及可支配收入的提高也將大大提高消費者對二手汽車的購買力。 我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經濟的發(fā)展而逐步形成的，盡管我國二手車市場存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國二手車市場仍然存在著較突出的問題： 缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。我國舊機動車交易市場由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經營企業(yè)間缺少相互溝通。舊車交易行業(yè)在本國的經濟地位不高，一直未引起國家的高度重視，使其缺 乏制度上監(jiān)督管理力度。 評估體系不健全。我國二手車交易起步較晚，改革開放后，一方面，人民生活水平的提高，汽車進入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經濟的發(fā)展。另一方面，國家機關、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進口車、新車、緝私罰沒車。抵債車等不斷增加，人們的消費觀念，市場需求結構發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場的形成和發(fā)展。在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)?，F在面臨的主要問題是估價的標準全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車 生意，故意低估價格，競相壓價。甚至還出現“私賣公高估價，公賣私低估價”的現象。由于價格壓低，使國有資產流失，國家的稅收減少。因此如何建立科學、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。 二手車售后服務問題多。服務方式單一是目前許多二手 車交易市場的通病，許多交易市場主要是辦理工商驗證和轉籍過戶手續(xù)，是工商、公安部門管理功能的延伸轉移，缺乏必要的服務功能、服務設施和服務手段。目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務。而二手車的售后服務還沒有建立，特別是與發(fā)達國家相比差距 較大。如美國在二手車售出之后，還提供一段時間的質量保證，通用公司就規(guī)定車齡 7 年以內的二手車有一至兩年的質量保證，這與新車的服務一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術合格證書，才能上路行駛。一般購買二手車的消費者還有一定時間的使用期，避免消費者利益受損失。這些服務有力地促進了發(fā)達國家二手車的銷售。 開展汽車置換步履艱難。隨著經濟的發(fā)展，人們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，據南京一些汽車品牌專賣店反映，經常有人開著以前在這里購買的汽車來詢問，“我這輛舊車你們能否以舊換新？”。這說明汽車置換有需 求，能不能把舊車買賣引入實力強、信譽好的汽車專賣店來呢？從國外情況看，通常是一家品牌專賣店，除了賣新車還負責買賣本公司品牌的二手車。這種做法有利于企業(yè)降低成本，保證企業(yè)的形象。但在運行中，生產企業(yè)反映步履艱難，主要存在著以下問題：一是舊車收上來很難賣出。其原因： (1）生產企業(yè)二手車估價沒有統(tǒng)一的標準和科學的依據，估價高影響新車銷售的利潤，估價低不能滿 足購車者的預期。 (2)在中心城市置換下來的二手車不容易就地銷售，一般流向不發(fā)達的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉籍問題。 (3)關鍵的問題是生產廠家沒有 二手車的經營權，不能就地銷售。二是目前生產企業(yè)的內部管理制度制約置換業(yè)務的開展。其原因是現有的管理體制不適應汽車置換業(yè)務的開展。因為置換的二手車賣出去有一段時間，這部分的價值過去企業(yè)可以掛賬處理，近年來企業(yè)對掛賬處理比較嚴格，又不能出現過多的應收賬款，一般企業(yè)考核業(yè)績，應收賬款是很重要的指標，所以經營者很難承受。 二手車技術檢測不到位。 2021 年全國汽車更新辦公室領導小組在組織國家經貿委、國家計委、國家內貿部、國家機械局、公安部、國家環(huán)保局 6部委研究修訂《