【正文】 授人以漁 能力為本 三級(jí)公路路基路面設(shè)計(jì) 學(xué) 院 土木與建筑工程學(xué)院 年 級(jí) 2020 級(jí) 專 業(yè) 建筑工程管理 學(xué) 號(hào) 202008060552 學(xué)生姓名 李東 指導(dǎo)老師 劉雨謙 2020 年 12 月 授人以漁 能力為本 畢業(yè)論文誠信承諾書 題目 三級(jí)公路路基路面設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 李東 學(xué)號(hào) 202008060552 專業(yè) 建筑工程管理 班級(jí) 建管 5 班 學(xué)生承諾 我承諾在畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范，本人畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )內(nèi)容除特別注明和引 用外，均為本人觀點(diǎn)，不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況，如果有違規(guī)行為和論文抄襲率達(dá)到 30%以上，我愿意承擔(dān)一切責(zé)任，接受學(xué)校的處理。 學(xué)生 (簽名 )： 年 月 日 查詢畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）抄襲結(jié)果： % 指導(dǎo)教師承諾 我承諾在畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范，經(jīng)過本人核查，該生畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )內(nèi)容除特別注明和引用外，均為本人觀點(diǎn)，不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。 指導(dǎo)教師 (簽名 )： 年 月 日 授人以漁 能力為本 四川科 技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文評(píng)審表（指導(dǎo)教師用） 姓名 李東 學(xué)號(hào) 202008060552 題目 三級(jí)公路路基路面設(shè)計(jì) 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 具體要求 權(quán)重 A B C D E 調(diào)查論證 能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)和從事其他調(diào)研；能正確翻譯外文資料；能提出并較好地論述課題的實(shí)施方案；有收集、加工各種信息及獲取新知識(shí)的能力。 研究方案的設(shè)計(jì)能力 論文的整體思路清晰，結(jié)構(gòu)完整、研究方案完整有序。 分析與解決問題的能力 能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問題；能正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；能對(duì)課題進(jìn)行理論分 析，得出有價(jià)值的結(jié)論。 工作量及 工作態(tài)度 按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿，難度較大；工作努力，遵守紀(jì)律；工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)。 質(zhì)量 綜述簡(jiǎn)練完整，有見解；立論正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理；試驗(yàn)正確，分析處理科學(xué)；文字通順，技術(shù)用語準(zhǔn)確，符號(hào)統(tǒng)一，編號(hào)齊全，書寫工整規(guī)范，圖表完備、整潔、正確；論文結(jié)果有應(yīng)用價(jià)值。 創(chuàng)新 工作中有創(chuàng)新意識(shí)；對(duì)前人工作有改進(jìn)、突破或獨(dú)特見解。 評(píng)定成績(jī)（優(yōu)、良、中、及格、不及格） 指導(dǎo)教師意見 ： 指導(dǎo)教師簽名： 20 年 月 日 說明：在 “A、 B、 C、 D、 E”對(duì)應(yīng)的欄目下劃 “√” 授人以漁 能力為本 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書 學(xué)生姓名 李東 學(xué)院名稱 土木與建筑工程學(xué)院 專業(yè)名稱 建筑工程管理 論文題目 三級(jí)公路路基路面設(shè)計(jì) 題目來源 實(shí)習(xí)實(shí)踐（ √）理論研究（ √） 一、基本任務(wù)與要求 基本任務(wù)： 通過本次論文及設(shè)計(jì)，自己在實(shí)際的工程項(xiàng)目中，充分利用自己在校期間所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的深度，對(duì)施工項(xiàng)目管理有了更系統(tǒng)，更深遠(yuǎn)的認(rèn)識(shí)。施工項(xiàng)目管理在工程項(xiàng)目 生產(chǎn)環(huán)節(jié)中關(guān)系到質(zhì)量以及安全。 要求： 論文研究要結(jié)合自己所實(shí)踐的工程項(xiàng)目就行深度分析，要有一定的系統(tǒng)性、專業(yè)性，把自己所實(shí)踐的施工項(xiàng)目管理特色體現(xiàn)在畢業(yè)論文設(shè)計(jì)里。 二、工作內(nèi)容及時(shí)間安排 1．選題： 2020 年 10 月 8 日前 2．開題報(bào)告： 2020 年 10 月 31 日前 3．收集資料及實(shí)施研究： 2020 年 11 月 30 日前 4．完成初稿： 2020 年 12 月 21 日前 5．完成修改稿： 2020 年 2 月 1 日前 6．完成定稿： 2020 年 3 月 30 日前 7．答辯： 2020 年 4 月 20 日前 摘 要 隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通量也迅速上升，現(xiàn)如今的道路已經(jīng)不能滿足要求，使得道路大量的損壞影響交通，并且交通量的增加并且不斷地對(duì)道路的碾壓磨損，使得現(xiàn)在已經(jīng)修建好的道路的路基、路面損壞，造成一系列的交通問題，并且對(duì)我國的財(cái)政也是一筆很大的支出。，因此，對(duì)道路的等級(jí)、以及道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量有了更高的要求。路基路面是構(gòu)成公路線形主體結(jié)構(gòu)密不可分的主要組成部分，其中路基是主要的承受和滿足汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長期侵 蝕，沒有穩(wěn)固的路基就沒有穩(wěn)固的公路；并且路面是直接供車輛行駛的部分，它的好壞直接影響行車速度、安全、和運(yùn)輸成本。因此，根據(jù)根據(jù)公路等級(jí)和任務(wù)，合理的選擇路基路面結(jié)構(gòu)，精心設(shè)計(jì)，精心施工使路面路基在設(shè)計(jì)年限內(nèi)具備良好的使用性能，對(duì)節(jié)約投資，提高運(yùn)輸效益，具有十分重要的意義。 關(guān)鍵詞 ： 三級(jí)公路 ； 路基設(shè)計(jì) ； 路面 設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 緒論 ............................................................ 1 第二章 路基工程 ........................................................ 2 ..................................................... 2 ............................................... 2 第三章 路基設(shè)計(jì) ........................................................ 4 ................................................... 4 ......................................................... 4 ......................................................... 4 ......................................................... 5 ..................................................... 5 ............................................. 7 第四章 路面設(shè)計(jì) ........................................................ 9 、面層的種類 ...................................................... 9 、對(duì)路面的要求 .................................................... 9 、路面的結(jié)構(gòu)及組成 ............................................... 10 第五章 道路排水設(shè)計(jì) ................................................... 13 路基、路面排水系統(tǒng)的布置原則 ................................... 13 排水系統(tǒng)布置及設(shè)計(jì) ............................................... 14 第六章 路基支擋工程設(shè)計(jì) ............................................... 17 不良地質(zhì)地段路基設(shè)計(jì)原則 ......................................... 17 路基工程設(shè)計(jì) ..................................................... 17 總結(jié) .................................................................. 18 致謝 .................................................................. 19 參考文獻(xiàn) .............................................................. 20 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 第 1 頁 第一章 緒論 設(shè)計(jì)是任何工程實(shí)施的靈魂和依據(jù)，只有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)才能有優(yōu)質(zhì)的工程。 路基路面是構(gòu)成公路線形主體結(jié)構(gòu)密不可分的主要組成部分，其中路面是直接供車輛行駛之用的部分，它的好壞直接影響行車速度、安全和運(yùn)輸成本。 路基路面裸露在大氣中，其穩(wěn)定 性在很大程度上由當(dāng)?shù)刈匀粭l件所決定，并受人為因素的影響，經(jīng)常會(huì)在還未達(dá)到規(guī)定年限時(shí)就損毀，路基的病害體現(xiàn)在路基沉陷、邊坡滑塌、剝落、碎落和崩坍、滑坡等。給交通運(yùn)輸帶來了極大地不變，因此，必須加強(qiáng)有關(guān)部門和人民群眾的意識(shí)，保養(yǎng)好公路已經(jīng)是迫在眉睫了。作為公路建筑的主體，路基工程具有以下特點(diǎn)：工程數(shù)量大，耗費(fèi)勞力多，涉及面廣，投資高等。以平原微丘區(qū)三級(jí)公路為例，每公里土石方數(shù)量為 8000~16000m179。，而山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路每公里土石方量可達(dá) 20200~60000m179。以上。據(jù)建國以來的部分資料分析，一般公路的路 基修建投資占公路總投資的 25%~45%，個(gè)別山區(qū)可達(dá) 65%。路基是帶狀的土工構(gòu)造物，路基施工改變了緣由地面的自然狀態(tài)，挖、填、借、棄土涉及到當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡、水土保持和農(nóng)田水利等自然環(huán)境。因此路基路面的設(shè)計(jì)和施工必須與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利建設(shè)和環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。 路基設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)公路的質(zhì)量具有十分重要的影響，路基設(shè)計(jì)質(zhì)量差，會(huì)引起路面的施工不好，而引起路基的變形或沉陷，變形破壞。路面是供車輛直接安全、舒適、快速行駛的表面，路面設(shè)計(jì)影響到行車的質(zhì)量和服務(wù)水平，因此路基路面的精心高技術(shù)的設(shè)計(jì)是十分重要的。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 第 2 頁 第二章 路基 工程 公路是一種線性構(gòu)造物。它主要承受和滿足汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長期影響。由于地形、地質(zhì)和經(jīng)濟(jì)條件的限制，公路中線在平面上有彎曲，在豎直方向上有起伏，因此它是一條空間線，其形狀稱為公路的線形。 路基是公路線形的主體貫穿于公路全線，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。 路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。 路基是路面的基礎(chǔ)，它與公同承受行車的的荷載作用 路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路的性質(zhì)、等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件， 擬定正確的設(shè)計(jì)方案，作為施工的依據(jù)。 路基設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容包括以下幾方面。 （ 1）做好沿線自然情況的勘查工作，收集必要的設(shè)計(jì)材料，作為路基設(shè)計(jì)的依據(jù)，如：沿線地區(qū)地質(zhì)、水文、地形、地貌及氣象等材料。 （ 2）根據(jù)路線縱斷面設(shè)計(jì)確定填挖高度，結(jié)合沿線地質(zhì)、水文調(diào)查資料，進(jìn)行路基整體工程設(shè)計(jì)。一般路基可根據(jù)規(guī)范規(guī)定，按照路基典型斷面直接繪制路基橫斷面圖。對(duì)下列情況，需進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)：工程地質(zhì)、水文地質(zhì)復(fù)雜或邊坡高度超過規(guī)范規(guī)定的路基高度；修筑在陡坡上的路堤；在各種特殊條件下的路基，如浸水路堤、采用大爆破施工的路基及軟 土震害嚴(yán)重地區(qū)的路基等。 （ 3）根據(jù)公路沿線地下水和地表水的深度及流水情況，進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及地面地下排水結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)。 （ 4）路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)，包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)物等的布