【正文】 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 2021 屆 交通工程 系 專 業(yè) 交通工程 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 完成日期 2021 年 5 月 日 高速公路路面 結(jié)構(gòu)組合 設(shè)計(jì) Highway pavement structure bination design 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)單 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 班級(jí) 專業(yè) 交通工程 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 指導(dǎo)教師姓名 指導(dǎo)教師職稱 工程 師 評(píng) 定 成 績(jī) 指導(dǎo)教師 得分 評(píng)閱人 得分 答辯小組組長(zhǎng) 得分 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 成績(jī)： 系主任 簽字： 年 月 日 題 目 高速公路路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 適用專業(yè) 交通 工程 班 級(jí) 學(xué)生姓名 承擔(dān)指導(dǎo)任務(wù)單位 交通 工程系 導(dǎo)師姓名 導(dǎo)師職稱 工程師 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 一、論文內(nèi)容 結(jié)合實(shí)際交通量情況，以彎沉為設(shè)計(jì)指標(biāo)，進(jìn)行新建瀝青路面設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括： 工程概況 、 標(biāo)準(zhǔn)荷載、軸載換算與累計(jì)軸載 、 修建類型與設(shè)計(jì)指標(biāo) 、 擬定的結(jié)構(gòu)參數(shù) 、路面 設(shè)計(jì)厚度 、路面 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)。 二、基本 要求 ，和新建瀝青路面設(shè)計(jì)軟件等 ； ，包括計(jì)算書(shū)、 設(shè)計(jì)結(jié)果驗(yàn)算、路面結(jié)構(gòu)圖 ； 。 三、主要 成果 瀝青路面設(shè)計(jì)原始資料、設(shè)計(jì) 資料 、 結(jié)構(gòu)圖斷面圖 A3 若干，設(shè)計(jì)說(shuō)明 。 四、應(yīng)收集的資料及參考文獻(xiàn) [1] 黃仰賢，余定選 ， 齊誠(chéng)譯 .路面分析與設(shè)計(jì) .北京：人民交通出版社， 1998， 3 [2] 鄧學(xué)均、張登良 .路基路面工程 .北京：人民交通出版社， 2021， 1 [3] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) .公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D50— 2021） . 北京 :人民交通出版社 ,2021 [4] 沈金安 .國(guó)外瀝青路面設(shè)計(jì)方法總匯 .北京 :人民交通出版社 , [5] 沙慶林 .高等級(jí)道路半剛性路面 .北京 :中國(guó)建筑工業(yè)出版社 ,1993. [6] 鄧學(xué)鈞 .路基路面工程 .北京 :人民交通出版社 ,2021 五、進(jìn)度計(jì)劃 1～ 2 周：搜集相關(guān)的參考資料 和外文翻譯資料 ； 3 周： 完成 1 篇 相關(guān) 外文翻譯， 熟悉路面設(shè)計(jì)軟件 ； 4～ 10 周： 運(yùn)用實(shí)際設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行新建瀝青路面設(shè)計(jì)。并做好設(shè)計(jì)說(shuō)明。 11～ 12 周：論文 格式修改 ， 內(nèi)容 修改， 總修改， 提交論文，答辯。 教研室主任簽字 時(shí) 間 年 月 日 畢業(yè)設(shè) 計(jì)開(kāi)題報(bào)告 題 目 高速公路路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 班級(jí) 專業(yè) 交通工程 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 一、研究背景 隨著我國(guó)高速公路里程數(shù)的不斷增長(zhǎng)，政府及相關(guān)部門在高速公路養(yǎng)護(hù)上投入的資金也越來(lái)越多，而這其中由于瀝青路面使用壽命過(guò)短而造成的大修大補(bǔ)更是占用了大部分的養(yǎng)護(hù)資金。國(guó)外研究認(rèn)為，只要路面不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，就可以長(zhǎng)久的使用下去。也就是說(shuō)，只要維修養(yǎng)護(hù)及時(shí)，瀝青路面可以長(zhǎng)期使用。永久性瀝青路面就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。因此，如何能夠?qū)⒂谰眯詾r青路面與我國(guó)高速公路有機(jī)結(jié)合就是本文的研究目的 。 二、國(guó) 內(nèi)外研究概況 國(guó)外的瀝青路面可分為經(jīng)驗(yàn)法和力學(xué)～經(jīng)驗(yàn)法兩大類。經(jīng)驗(yàn)法主要通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路或使用道路的實(shí)驗(yàn)觀測(cè)，建立路面結(jié)構(gòu) (結(jié)構(gòu)層組合、厚度和材料性質(zhì) )、荷載 (軸載大小和作用次數(shù) )和路面性能三者間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系。最為著名的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法有美國(guó)加州承載比 (CBR)法和美國(guó)各州公路和運(yùn)輸工作者協(xié)會(huì) (AASHTO)法。力學(xué)～經(jīng)驗(yàn)法首先分析路面結(jié)構(gòu)在荷載和環(huán)境作用下的力學(xué)反應(yīng)量 (應(yīng)力、應(yīng)變、位移 )，利用在力學(xué)反應(yīng)量與路面性能 (各種損壞模式 )之間建立的性能模型，按設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)。從 20 世紀(jì) 60 年代初開(kāi)始，各國(guó)科技人員致力 于研制和實(shí)施瀝青路面的力學(xué)～經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法，著名的有美國(guó)瀝青協(xié)會(huì) (AI)法和殼牌 (Shell)法。 2021年至 2021年 ,山東省在 G25長(zhǎng)深高速濱州段建設(shè)了 5公里的永久性瀝青路面試驗(yàn)路。試驗(yàn)路設(shè)計(jì)最大軸重 18 噸 (我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軸載 10 噸 ,美國(guó) 噸 ),最大測(cè)試荷載 3軸 60噸。試驗(yàn)路鋪筑了 5種結(jié)構(gòu)的瀝青路面 ,結(jié)構(gòu) 1為美國(guó)的典型永久路面結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu) 3為優(yōu)化機(jī)構(gòu)；結(jié)構(gòu) 4為以半剛性基層為基礎(chǔ) ,適用于重載交通的永久路面結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu) 5為我國(guó)傳統(tǒng)采用的高速公路結(jié)構(gòu)。 三、設(shè)計(jì)進(jìn)行的主要工作和采用的方法、手段 查閱大量文獻(xiàn) 和到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，參考關(guān)于公路路面結(jié)構(gòu)施工研究期刊、學(xué)報(bào)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索所需資料，借閱大量有關(guān)書(shū)籍，對(duì)當(dāng)前高速公路路面結(jié)構(gòu)施工的一些問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。在此調(diào)查的基礎(chǔ)之上對(duì) 永久性瀝青路面 進(jìn)行研究。 四、預(yù)期達(dá)到的結(jié)果 。 ，提高自身翻閱資料，現(xiàn)場(chǎng)觀察的能力。 ，歸納經(jīng)驗(yàn)原因，提高自身分析問(wèn)題及歸納的能力。 ，對(duì)交通工程的一些專用詞匯進(jìn)行記憶，提高翻譯能力 。 指導(dǎo)教師簽字 時(shí) 間 年 月 日 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 摘 要 以瀝青混凝土為代表的柔性路面 ,具有施工方便、無(wú)施工養(yǎng)護(hù)期、后期維護(hù)方便簡(jiǎn)捷、行車平整舒適噪聲低等優(yōu)點(diǎn) ,在國(guó)內(nèi)外的高等級(jí)公路 ,特別是高速公路中被廣泛使用。我國(guó)對(duì)瀝青路面的深層次研究、開(kāi)發(fā) ,及大規(guī)模使用 ,還是近十多年來(lái)伴隨著高速公路建設(shè)而發(fā)展起來(lái)的 ,設(shè)計(jì)中還存在不少問(wèn)題有待研究 ,如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中基層厚度不夠 ,面層分層及材料配合比設(shè)計(jì)不當(dāng) ,面層厚度不合理等。即使是交通部制訂的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》也有待于結(jié)合工程實(shí)踐不斷完善 。由于設(shè) 計(jì)、施工等時(shí)間周期緊迫 ,設(shè)計(jì)中調(diào)查、研究深度不夠 ,導(dǎo)致部分瀝青路面在投入使用初期便產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。 關(guān)鍵詞 :瀝青混凝土 柔性路面 設(shè)計(jì) 施工 高速公路 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 Abstract Flexible pavement with asphalt concrete as the representative, has the advantages of easy construction, no construction maintenance period,convenient maintenance, simple operation, smooth and fortable noise is low, in the domestic and foreign highway, especially as it is widely used in highway. Deep research and development, our country on the asphalt pavement, and largescale use, or nearly ten years with the highway construction and development, many problems to be studied also exist in the design, such as the structural design and insufficient thickness, surface layer and material ratio design properly, the thickness of the surface layer is not reasonable. Even the Ministry of munications of the specifications for design of highway asphalt pavement needs to be continuously improved in engineering practice。due to the design, construction time, design investigation, research is not enough depth, led to the early part of the asphalt pavement is put into use will cause serious damage. Keywords: asphalt concrete flexible pavement design construction freeway 石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 8 目錄 第 1章 緒論 ......................................................... 10 公路發(fā)展概況 ................................................... 10 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ................................................. 10 國(guó)外研究現(xiàn)狀 .............................................. 10 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 .............................................. 11 第 2 章 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) .......................................... 12 我省瀝青路面設(shè)計(jì)中存在的一些問(wèn)題 .............................. 12 結(jié)構(gòu)組合型式單一 ......................................... 12 路面設(shè)計(jì)未能引起足夠的重視 ............................... 12 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的原則與方法 ................................... 12 科學(xué)、合理的路基設(shè)計(jì)是路面設(shè)計(jì)的基礎(chǔ) ..................... 12 根據(jù)項(xiàng)目的不同特點(diǎn)進(jìn)行路面設(shè)計(jì) ........................... 13 細(xì)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ......................................... 13 瀝青砼路面 ................................................ 13 路面結(jié)構(gòu)組合分析 ............................................... 14 基層 ...................................................... 14 墊層 ...................................................... 14 幾點(diǎn)建議 ....................................................... 15 第 3章 高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .............................