crm：市場下的汽車銷售與crm(已修改)
2025-07-29 20:09 本頁面
【正文】 買方市場的汽車銷售與 CRM 行業(yè)市場現(xiàn)狀 根據(jù)全球 CSM 的預(yù)測，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在向第二大汽車生產(chǎn)國邁進，未來 3 年里將釋放出 500 萬輛以上的消費潛能。 20xx年，中國將成為第四大汽車生產(chǎn)國，僅位于美國、日本以及德國之后，這一位置到 20xx 年的時候?qū)⒆兂傻谌?，?20xx 年，汽車產(chǎn)量將達到 630 萬輛，到 20xx 年，中國將成為僅次于美國的第二大全球汽車生產(chǎn)國。中國國家發(fā)展和改革委員會等有關(guān)部門發(fā)布的《中國行業(yè)景氣分析報告》預(yù)測， 20xx 年，中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷的增長率仍將達到 30%左右。有專家分析，僅憑消費潛能達到 500 萬輛以上這一因素，就能使汽車消費在未來三至四年內(nèi)保持 20%到 30%的增長率。 中國汽車行業(yè)的不斷壯大和購車需求的不斷上漲，刺激了眾多汽車生產(chǎn)商，紛紛投資中國，在中國一比高下。目前，僅在民用車市場上，就有 40 多個品牌 200 多種車型在參與競爭。工業(yè)化水平的不斷提高，汽車同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重。于是，出現(xiàn)以下情況： Ａ、快速增長，庫存壓力加大 Ｂ、持幣待購狀況加劇 Ｃ、加價銷售逐漸消失，車型競爭更加充分 Ｄ、國際巨頭聚齊，民族品牌在艱難中崛起 Ｅ、利潤高低不均，整體行業(yè)利潤呈下降趨 勢 Ｆ、汽車消費正在由非理性向理性轉(zhuǎn)變 汽車越來越難賣了，賣汽車的利潤率越來越低，錢越來越難賺。 營銷模式調(diào)整的必然性 品牌以及車型的不斷增多，消費者可選擇余地越來越大；多種車型的重復(fù)定位，消費者購買汽車的隨機性也在逐漸產(chǎn)生；加價車將逐漸消失，汽車價格不斷下降，汽車銷售利潤率不斷下降；汽車銷售利潤逐漸后移，汽車維修成為汽車銷售利潤的新增長點；汽車銷售從賣方市場走向買方市場，消費者的需求成為
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