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crm:市場下的汽車銷售與crm(已修改)

2025-07-29 20:09 本頁面
 

【正文】 買方市場的汽車銷售與 CRM 行業(yè)市場現(xiàn)狀 根據(jù)全球 CSM 的預(yù)測,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在向第二大汽車生產(chǎn)國邁進(jìn),未來 3 年里將釋放出 500 萬輛以上的消費(fèi)潛能。 20xx年,中國將成為第四大汽車生產(chǎn)國,僅位于美國、日本以及德國之后,這一位置到 20xx 年的時候?qū)⒆兂傻谌?,?20xx 年,汽車產(chǎn)量將達(dá)到 630 萬輛,到 20xx 年,中國將成為僅次于美國的第二大全球汽車生產(chǎn)國。中國國家發(fā)展和改革委員會等有關(guān)部門發(fā)布的《中國行業(yè)景氣分析報告》預(yù)測, 20xx 年,中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷的增長率仍將達(dá)到 30%左右。有專家分析,僅憑消費(fèi)潛能達(dá)到 500 萬輛以上這一因素,就能使汽車消費(fèi)在未來三至四年內(nèi)保持 20%到 30%的增長率。 中國汽車行業(yè)的不斷壯大和購車需求的不斷上漲,刺激了眾多汽車生產(chǎn)商,紛紛投資中國,在中國一比高下。目前,僅在民用車市場上,就有 40 多個品牌 200 多種車型在參與競爭。工業(yè)化水平的不斷提高,汽車同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。于是,出現(xiàn)以下情況: A、快速增長,庫存壓力加大 B、持幣待購狀況加劇 C、加價銷售逐漸消失,車型競爭更加充分 D、國際巨頭聚齊,民族品牌在艱難中崛起 E、利潤高低不均,整體行業(yè)利潤呈下降趨 勢 F、汽車消費(fèi)正在由非理性向理性轉(zhuǎn)變 汽車越來越難賣了,賣汽車的利潤率越來越低,錢越來越難賺。 營銷模式調(diào)整的必然性 品牌以及車型的不斷增多,消費(fèi)者可選擇余地越來越大;多種車型的重復(fù)定位,消費(fèi)者購買汽車的隨機(jī)性也在逐漸產(chǎn)生;加價車將逐漸消失,汽車價格不斷下降,汽車銷售利潤率不斷下降;汽車銷售利潤逐漸后移,汽車維修成為汽車銷售利潤的新增長點;汽車銷售從賣方市場走向買方市場,消費(fèi)者的需求成為
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