第一章生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略(已修改)
2025-03-16 01:43 本頁面
【正文】 1 第一章 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略 Production Operations Management 2 第一章 生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略 1 企業(yè)戰(zhàn)略與戰(zhàn)略制定 2 運(yùn)作戰(zhàn)略選擇 3 運(yùn)作戰(zhàn)略的發(fā)展歷史 4 新時期運(yùn)作戰(zhàn)略的特點(diǎn)和發(fā)展 3 什么是戰(zhàn)略 ? 戰(zhàn)略 ,英語為 strategy源于希臘語，原指作戰(zhàn)謀略。 ? “人無遠(yuǎn)慮，必有近憂 ” 。 ? 未來學(xué)家托夫勒： “ 對沒有戰(zhàn)略的企業(yè)來說，就像在險(xiǎn)惡氣候中飛行的飛機(jī)，始終在氣流中顛簸，在暴風(fēng)雨中沉浮，最后很可能迷失方向，即使飛機(jī)不墜毀，也不無耗盡燃料之虞。 ” 1 企業(yè)戰(zhàn)略與戰(zhàn)略制定（ p30） 4 企業(yè)戰(zhàn)略管理 ? 企業(yè)戰(zhàn)略 是企業(yè)根據(jù)內(nèi)外環(huán)境和可獲取的資源 ,為謀求企業(yè)長期生存和發(fā)展，對企業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景目標(biāo) ,達(dá)到目標(biāo)的途徑和手段的總體策劃。 ? 企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè) 經(jīng)營理念和經(jīng)營思想 的集中體現(xiàn)，是企業(yè)制定 發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃 的依據(jù)。 ? 戰(zhàn)略管理 是指在企業(yè)戰(zhàn)略的形成及其實(shí)施過程中，制定的決策和采取的行動。 5 戰(zhàn)略制定 制定戰(zhàn)略要回答的 3大問題： 1. 我們現(xiàn)在在哪里（ Where are we now） ? 我們想到哪里去（ Where do we want to go） ? ? 進(jìn)入哪個或哪些行業(yè)？ ? 滿足哪些顧客需求和為哪些顧客群服務(wù) ? 要取得的結(jié)果是什么 ? 3. 我們?nèi)绾蔚竭_(dá)那里（ How do we get there） ? 應(yīng)選擇什么樣的競爭戰(zhàn)略？ 戰(zhàn)略管理過程 識別組織當(dāng)前的使命、目標(biāo)和戰(zhàn)略 分析外部環(huán)境 識別機(jī)會與威脅 分析內(nèi)部資源 識別優(yōu)勢與劣勢 SWOT分析 制定戰(zhàn)略 實(shí)施戰(zhàn)略 結(jié)果評價 7 機(jī)會 ?國內(nèi)乘用車需求仍在穩(wěn)步擴(kuò)張 ?存在的多層次、多元文化市場需求，各個細(xì)分市場都 有增長的機(jī)會 ?國內(nèi)企業(yè)競爭格局仍處于變動中 ?國家對自主創(chuàng)新的政策支持 威脅 ?競爭對手與競爭車型不斷增加 ?企業(yè)推出新車型的速度加快 ?合資企業(yè)在保持品牌優(yōu)勢的前提下，產(chǎn)品價格不斷下探 ?其它自主品牌企業(yè)推出的中級車形成一定的沖擊 ?與領(lǐng)先乘用車企業(yè)在規(guī)模上的差距逐步拉大 一汽轎車所面臨的主要機(jī)會與威脅 8 一汽轎車的優(yōu)勢與劣勢 優(yōu)勢 ?有一汽集團(tuán)的資源可以利用 ?生產(chǎn)能力充足 ?上市公司 ?有“紅旗 ”品牌 ?質(zhì)保體系完整，產(chǎn)品質(zhì)量水平較高 劣勢 ?一汽集團(tuán)自主發(fā)展的重心沒有放到乘用車領(lǐng)域 ?經(jīng)營理念與管理體制形成制約 ?產(chǎn)品銷售主要靠 B級車 ?品牌形象不清晰 ?動力總成的技術(shù)能力不足 ?缺乏完整、高效的研發(fā)組織 ?銷售能力相對較弱 一汽轎車的自主發(fā)展戰(zhàn)略 ? 在對先進(jìn)技術(shù)的消化、吸收的基礎(chǔ)上，建立研發(fā)組織，掌握核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)；通過建立體制、機(jī)制與產(chǎn)品技術(shù)上的競爭力，形成持續(xù)的創(chuàng)新能力，并最終得到市場的認(rèn)可。 ? 集中一汽集團(tuán)優(yōu)勢資源培育一個完整的、具有競爭力的乘用車企業(yè) 自主發(fā)展戰(zhàn)略 實(shí)體基礎(chǔ) 10 “開放式自主”，逐步培育自主開發(fā)能力 委托設(shè)計(jì) 20232023 自主開發(fā) 2023年 聯(lián)合開發(fā) 20232023 ?市場定位與產(chǎn)品概念能力 ?產(chǎn)品開發(fā)過程管理控制能力 ?系統(tǒng)驗(yàn)收能力 ?系統(tǒng)匹配能力 ?主要研發(fā)過程的參與能力 ?核心動力總成的合作研發(fā) ?產(chǎn)品制造能力 ?技術(shù)支持能力 ?體系控制能力 ?全新車型的設(shè)計(jì)能力 ?平臺開發(fā)能力 ?核心動力總成開發(fā) ?領(lǐng)先技術(shù)開發(fā) 引進(jìn)學(xué)習(xí) 2023年 11 統(tǒng)一應(yīng)用于集團(tuán)商用車、一汽夏利等車型，但不易于區(qū)分。 品牌標(biāo)識 主要作為一汽轎車的企業(yè)品牌標(biāo)識在使用，在奔騰汽車上應(yīng)用 高級紅旗品牌轎車品牌標(biāo)識。 基本原則 :清晰、純潔、可區(qū)分性、可繼承性 12 ? 按照組織層次可以分為 3種層次戰(zhàn)略 ? 公司戰(zhàn)略 (Corporate strategy) ? 事業(yè)戰(zhàn)略 (Business strategy) ? 職能戰(zhàn)略 (Functional strategy) 2 運(yùn)作戰(zhàn)略選擇 運(yùn)營戰(zhàn)略 13 使命 目標(biāo) 公司總體戰(zhàn)略 事業(yè)層戰(zhàn)略 職能策略 營銷策略 生產(chǎn)運(yùn)作策略 財(cái)務(wù)策略 人力資源策略 戰(zhàn)術(shù) 戰(zhàn)術(shù) 戰(zhàn)術(shù) 戰(zhàn)術(shù) 運(yùn)作 運(yùn)作 運(yùn)作 運(yùn)作
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