某高鐵站區(qū)發(fā)展模式研究區(qū)域發(fā)展講義(已修改)
2025-03-09 11:54 本頁面
【正文】 本報告是嚴格保密的。本報告是嚴格保密的。美國高鐵案例世聯(lián)研究案例本報告是嚴格保密的。[關鍵字 ]：u美國、高鐵、軌道交通、站點周邊物業(yè)功能布局及發(fā)展模式[案例簡介 ]：u美國高鐵站點及周邊物業(yè)發(fā)展模式[案例適用范圍 ]：u城際軌道、高鐵2本報告是嚴格保密的。加利福尼亞州圣克拉拉郡圣馬刁郡舊金山郡項目基本情況 ——Caltrain 經(jīng)過加州三個郡 (舊金山、圣馬刁、圣克拉拉 )，共 32站，全長 美國案例美國案例San Francisco county舊金山郡， 5站， ， 72萬平米Santa Mateo county圣馬刁郡， 9站， ， San Clara county圣克拉拉郡， 18站， 168萬人， 208萬平米舊金山市紅木市圣荷西市Caltrain線路圖加州區(qū)位圖Caltrain舊金山灣區(qū)3本報告是嚴格保密的。項目基本情況 —— 舊金山灣區(qū)是美國著名的工業(yè)區(qū)，區(qū)內主要城市有舊金山、圣馬刁、圣荷西和奧克蘭p 舊金山灣區(qū)舊金山灣區(qū) 是指環(huán)繞美國西海岸舊金山海灣一帶的地域，共有 9 個縣、 101 個城市面積 17955km2 ，人口 693 萬 (2023 年 ) ，是繼紐約、洛杉磯、芝加哥、休斯頓之后的美國第五大都市區(qū)。區(qū)內主要城市有：舊金山、圣馬刁、圣荷西和奧克蘭。 舉世聞舉世聞名的硅谷位于本區(qū)。名的硅谷位于本區(qū)。 2023 年區(qū)域國民生產總值（GRP） 為 3 210 億美元；p 著名學府斯坦福大學及圣荷西州立大學均位于圣荷西，且都設有 Caltrain站點。美國案例美國案例舊金山硅谷奧克蘭圣荷西硅谷舊金山灣區(qū)圣馬刁4本報告是嚴格保密的。項目基本情況 —— 圣荷西：硅谷的商業(yè)和科技研發(fā)中心舊金山：金融、商業(yè)及高科技產業(yè)中心p 圣荷西的發(fā)展過程：圣荷西的發(fā)展過程： 150年的農業(yè)城鎮(zhèn)歷史 ——1950s、 1960s人口擴張和經(jīng)濟急速增長，成為舊金山和硅谷的住房社區(qū) ——1970s ，硅谷成立，成為硅谷的商業(yè)和研發(fā)中心。美國案例美國案例San Jose特色交通 州際公路中心， 2條鐵路線和 1個大型機場商業(yè) 140多個購物中心建筑 多利亞式建筑教育 斯坦福大學、圣荷西州立大學、圣荷西市立學院等市政資源阿盧姆羅克公園、玫瑰公園、歷史博物館、藝術博物館等硅谷分布圖圣荷西州立大學藝術博物館歷史博物館市中心史跡玫瑰花園市政玫瑰花園HP展覽館5本報告是嚴格保密的。項目基本情況 ——20232023 年， Caltrain經(jīng)過改進提升為子彈頭列車，運行時間大大縮短，其客流量、客運收入均呈上漲走勢p 半島通勤列車 Caltrain建于1851年， 1863年通車， 主要運行于舊金山和圣荷西之間；經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)及之后的升級改造，鑒于其重要的交通地位， 1997年，由政府收購，正式定名為“Caltrain”。 p ，經(jīng)過兩年的改造工程， Caltrain提升為 “Baby Bullet”, 全程需時 57分鐘，比原來縮短了 33分鐘， 2023年提速后，全程需時少于 30分鐘 。 p ，對票價及時間表進行調整、同時增加了 12輛車， 2023年， Caltrain的日客流量為 /日美國案例美國案例20232023年Caltrain客流變化20232023年Caltrain總收入變化6本報告是嚴格保密的。項目基本情況 ——Caltrain 對于舊金山灣區(qū)GDP增長、失業(yè)率降低的貢獻不可忽視1. 圣荷西發(fā)展成為農產品物流基地：圣荷西發(fā)展成為農產品物流基地： 1864年 Caltrain通車后，直接連通圣荷西與舊金山，此時，圣荷西發(fā)展為 San jose clara谷地農產品的集散和加工中心，直接運輸?shù)脚f金山；2. 促進產業(yè)群發(fā)展，提高就業(yè)率：促進產業(yè)群發(fā)展，提高就業(yè)率： Caltrain的存在極大的促進了圣荷西交通的發(fā)展， 20世紀 70年代， San jose clara谷地由農產品基地發(fā)展成為高科技技術中心，即今天的 “ 硅谷 ” ，形成了由圣荷西到舊金山的俠長工業(yè)帶，隨即帶動了周邊人口、商業(yè)、住宅、高科技產業(yè)、旅游業(yè)等的興旺；3. 提升了客流量：提升了客流量： Caltrain與舊金山國際機場、圣荷西機場的接軌，減輕了交通滯障，很大程度上提升了客流量（提高 30%60%），增強了與外界的聯(lián)系。美國案例美國案例硅谷鳥瞰圖Caltrain客流Caltrain車站7本報告是嚴格保密的。項目發(fā)展過程中遇到的問題u站點周邊區(qū)域的發(fā)展歷程u站點周邊 500米范圍內物業(yè)的布局及物業(yè)功能比例u站點交通接駁的處理u站點周邊區(qū)域發(fā)展的驅動模式8本報告是嚴格保密的。美國案例美國案例MillbraeSan BrunoSan JoseDiridon 站點選取原則：站點選取原則：p 重要的交通樞紐（城際間 /重大設施附近 /與其它軌道交匯）p 距離硅谷較近，承載硅谷的需求站點選?。赫军c選?。?16。 San Jose Diridon —— 與輕軌 LRT接軌，臨硅谷216。 Santa Clara—— 毗臨圣荷西國際機場，硅谷位于其中216。 Millbrae——Caltrain 與 BART(灣曲快速運輸線 )接駁，毗臨舊金山國際機場216。 San Bruno —— 毗臨舊金山國際機場Santa Clara項目為相關利益群體或開發(fā)商創(chuàng)造價值的核心舉措（發(fā)展模式、規(guī)劃、產品等）9本報告是嚴格保密的。San Jose Diridon站— 市政集中型10本報告是嚴格保密的。
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1