【正文】 部 門 : 杭發(fā)公司鑄造廠 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 : 丁樹良 何帥偉 王慧勇 項(xiàng) 目 周 期 : 2023年 6月 12月 降低氣缸體水套芯磕碰傷率 公司倡導(dǎo)者 項(xiàng)目倡導(dǎo)者 財(cái)務(wù)專員 綠 帶 簽字 李克寬 劉念煌 楊際斌 丁樹良 何帥偉 王慧勇 日期 2023/06/20 2023/06/20 2023/06/20 2023/06/20 : 水套芯是 影響發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件性能 的關(guān)鍵砂芯，由于其具有薄壁、形狀復(fù)雜、易變形等特點(diǎn)，因此在生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中的磕碰傷就一直成為制約產(chǎn)能和質(zhì)量的主要瓶頸，對(duì)后續(xù)的造型、澆注、鑄件的清理、機(jī)加工等工序以及鑄件質(zhì)量和由此引起的發(fā)動(dòng)機(jī)售后服務(wù)等都造成了很大的影響。采取有效手段迅速改進(jìn)水套芯磕碰傷，對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件質(zhì)量具有重要意義。 2. 項(xiàng)目范圍 : : 供應(yīng)商 輸 入 流 程 輸 出 用 戶 水套芯制芯工部 制作好的水套芯 水套芯浸涂、烘干、轉(zhuǎn)運(yùn)等 滿足工藝要求的水套芯 造型、澆注等后續(xù)工序 項(xiàng)目授權(quán)書 ? 項(xiàng)目編號(hào) : ? 項(xiàng)目名稱 : 降低氣缸體水套芯 磕碰傷率 ? 部 門 : 杭發(fā)公司鑄造廠 ? 綠 帶 :丁樹良 何帥偉 王慧勇 項(xiàng)目指標(biāo) 單位 現(xiàn)狀 目標(biāo)值 潛在最佳 值 氣缸體 水套芯 磕碰傷率 破損率 % 2 1 缺陷率 1 4. 開始日期 : 2023年 6月 結(jié)束日期 : 2023年 12月 、外部顧客需求 : 在氣缸體造型時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)水套芯有裂紋，涂料被部分擦落掉，嚴(yán)重者部分地方已擦落到砂子甚至導(dǎo)致砂芯的報(bào)廢等磕碰傷，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)才能使用。是延誤生產(chǎn)、引起鑄件發(fā)生鐵夾砂、粘砂、組織疏松、表面光潔度降低等缺陷的一個(gè)原因，影響后道工序直通率的主要原因。 清理氣缸體時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)氣缸體水套底部有鐵夾砂缺陷存在，需多次返工才能清理干凈，清理不掉的將導(dǎo)致報(bào)廢，加重了清理工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以及人力、動(dòng)力、機(jī)器設(shè)備等的浪費(fèi)。對(duì)公司的鑄件質(zhì)量、整體的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量、產(chǎn)品的售后服務(wù)和聲譽(yù)等產(chǎn)生重要影響。 區(qū)分 綠帶 黑帶 綠帶 綠帶 核心成員 核心成員 團(tuán)隊(duì)成員 丁樹良 王偉春 何帥偉 王慧勇 江曉明 彭國(guó)江 部 門 鑄一車間 技術(shù)科 技術(shù)科 質(zhì)?？? 鑄一車間 鑄一車間 項(xiàng)目授權(quán)書 6. 項(xiàng)目預(yù)計(jì)收益 : 水套芯的磕碰傷率由破損率（ %）和缺陷率（ %）組成，破損直接導(dǎo)致水套芯的報(bào)廢，有缺陷的水套芯必須在造型 前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)方可使用，但可能會(huì)引起鑄造缺陷，降低鑄件的鑄造質(zhì)量。 A、 硬性收益 : 通過鑄造廠 0 08年及 09年 1～ 5月份的氣缸體造型總數(shù) 223254只，每月平均 25個(gè)工作日測(cè)算出，日均需生產(chǎn)水套芯352個(gè)，氣缸體水套芯的破損率由 %降低至 2%，減少水套芯的生產(chǎn)數(shù)為： 352 ()% 25 12＝ 11088（個(gè) /年）。每個(gè)水套芯的平均生產(chǎn)成本為 。每年節(jié)約成本約： 11088 ＝ 。根據(jù) 0 08年統(tǒng)計(jì)，由于水套芯鐵夾砂造成的氣缸體報(bào)廢數(shù)為 813個(gè)，平均每年有 407個(gè)，氣缸體鑄件單重 268Kg， 氣缸體商品價(jià) 10900元 /噸，扣除可回收材料費(fèi) 4500元 /噸，則： 407 (109004500)=。故每年可節(jié)約 ：+= 。 B、 軟性收益 : 氣缸體水套芯的缺陷率由 %降低至 1%，可明顯提高水套芯在造型時(shí)的一次完好率，減少砂芯的現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)及后續(xù)的造型、澆注、清理等工序的工時(shí)損失和動(dòng)力、刀具、機(jī)器設(shè)備耗損等的浪費(fèi)；對(duì)后面各工序的連續(xù)性生產(chǎn)提供了基本保障；同時(shí)，鑄件由于水套芯的磕碰傷所引起的鐵夾砂、粘砂、組織疏松等缺陷可得到顯著性的改善，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量、公司的產(chǎn)品聲譽(yù)、售后服務(wù)等都會(huì)帶來(lái)巨大的無(wú)形收益。 ： D1: 項(xiàng)目選定 D2: 與戰(zhàn)略關(guān)系 D3: 顧客及 CTQ D4: 項(xiàng)目范圍 D5: Y及缺陷定義 D6: 基線及目標(biāo)陳述 D7: 效果及成本預(yù)算 D8: 人力組織 D9: 推進(jìn)計(jì)劃 D 階段目錄 I C A D M D1: 項(xiàng)目選定 根據(jù)公司反饋， 5月 31日，在我公司售后服務(wù)處，連續(xù)發(fā)生多起因氣缸體水道有鑄砂將水箱堵死，水箱散熱效果差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而要求更換發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重事故，引起公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的高度重視： 更換的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)及客戶追償清單 王總在現(xiàn)場(chǎng)給分廠領(lǐng)導(dǎo)的短信 I C A D M 制定 對(duì)策 D1: 項(xiàng)目選定 鑄造廠領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)組織相關(guān)部門研究分析問題，決定成立項(xiàng)目改善小組，盡最大努力減少鑄件的粘砂等缺陷 。 I C A D M 經(jīng)多方研究及論證，認(rèn)為水套部位殘留余砂極有可能是有磕碰傷的水套芯流入型腔澆注后造成的粘砂，在機(jī)加工工部沒有清洗干凈而導(dǎo)致的（鑄造沒有鑄件內(nèi)腔清洗手段）。由于受到 傳統(tǒng)工藝 及生產(chǎn)條件的限制，水套芯在生產(chǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中一直存在較為普遍的磕碰傷狀況。因此項(xiàng)目組決定突破傳統(tǒng)工藝和思維限制，運(yùn)用六西格瑪工具和方法論有效降低水套芯的磕碰傷難題。 D1: 項(xiàng)目選定 存在磕碰傷的水套芯 I C A D M D2: 與戰(zhàn)略聯(lián)系 公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 在產(chǎn)能不斷擴(kuò)大的同時(shí) ， 不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量 ， 提升公司的行業(yè)竟?fàn)幜?。 部門經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 GB 項(xiàng)目 SINO TRUK 一步到位 步步到位 市場(chǎng)需求 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展 ,以及國(guó)家的四萬(wàn)億基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入 ，使得市場(chǎng)對(duì)重型車的需求持續(xù)增長(zhǎng) ， 重型發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)供不應(yīng)求 。 為公司提供優(yōu)質(zhì)的氣缸體鑄件。 氣缸體水套芯磕碰傷率的降低，可以有效減少鑄造缺陷，提高氣缸體鑄件質(zhì)量。 I C A D M D3: 顧客與 CTQ 造型工序 內(nèi)部顧客 大件線造型時(shí)，發(fā)現(xiàn)水套芯普遍存在因磕碰引起的涂料損傷等缺陷，需現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)才能使用，不但加重造型工的勞動(dòng)強(qiáng)度以及修補(bǔ)工時(shí)、材料等浪費(fèi)，還影響生產(chǎn)節(jié)拍。 清理工序 清理氣缸體鑄件時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)氣缸體水套底部有夾砂缺陷存在，需多次返工才能清理干凈，否則將導(dǎo)致報(bào)廢，加重了清理工的勞動(dòng)強(qiáng)度以及人力、能源、機(jī)器設(shè)備等的浪費(fèi)。 因磕碰 引起的 涂料損傷 響應(yīng)部位的夾砂缺陷 外部顧客 I C A D M D3: 顧客與 CTQ 項(xiàng)目 CTQ: 綜上所述 : 氣缸體水套芯的磕碰傷對(duì)內(nèi)、外顧客的影響都很大， 通過降低磕碰傷率，可顯著提高鑄件質(zhì)量。 I C A D M D4: 項(xiàng)目范圍 宏觀流程圖 原砂 樹脂 制芯 浸涂 烘干 造型 澆注 水套芯 鉆孔 整芯 浸涂 鏟車 轉(zhuǎn)運(yùn) 與項(xiàng)目密切相關(guān)的流程 烘房 鏟車 轉(zhuǎn)運(yùn) 造型 流 程 均 在 項(xiàng) 目 組 可 控 范 圍 內(nèi) I C A D M D5: Y及缺陷定義 缺陷 定義 Y 定義 小 Y 定義 ：水套芯砂的緊實(shí)程度，一般通過水套芯的重量來(lái)反映。 ：也稱存放強(qiáng)度，是影響后道工序的主要性能指標(biāo)。 ：砂芯在用轉(zhuǎn)運(yùn)小車、鏟車等搬運(yùn)時(shí)的搖晃程度。 ：經(jīng)烘干固化后的涂料層具有的表面強(qiáng)度。 Y. 水套芯的磕碰傷率：射制完成的水套芯，在后續(xù)的鉆孔、整芯、浸涂、烘干、搬運(yùn)等多道加工工序過程中由于發(fā)生磕碰而達(dá)不到工藝要求完好的損傷率。影響水套芯磕碰傷率的主要指標(biāo)有：水套芯緊實(shí)率、常溫強(qiáng)度、砂芯轉(zhuǎn)運(yùn)的平穩(wěn)度、涂料層的抗擦落強(qiáng)度。 缺陷 ：當(dāng)水套芯重量低于 ，浸涂后強(qiáng)度明顯降低，容易發(fā)生水套芯斷裂、破碎等。 缺陷 2. 常溫強(qiáng)度低：當(dāng)砂芯的常溫強(qiáng)度指標(biāo)值低于 ，水套芯容易在存放、轉(zhuǎn)運(yùn)、下芯等后道工序中產(chǎn)生破損。 缺陷 ：砂芯轉(zhuǎn)運(yùn)后每車的水套芯報(bào)廢數(shù) 1或者發(fā)生涂料等擦落的水套芯數(shù) ≥ 50%。 缺陷 ：烘干后的涂料層當(dāng)用手指撫摸就掉粉末時(shí)，水套芯容易在轉(zhuǎn)運(yùn)下芯時(shí)發(fā)生涂料擦落砂子擦落等缺陷。 I C A D M D6: 基線及目標(biāo)陳述 Baseline Goal Entitlement 目標(biāo) : 破損率 2% 缺陷率 1% 潛在最佳值 : 破損率 1% 缺陷率 % 降幅 ％ 基線 : 破損率 % 缺陷率 % （ 1003） /（ ） 100％＝ ％ 不改善 改善達(dá)成目標(biāo) I C A D M D7: 效果及成本預(yù)算 Hard Saving Soft Saving 共節(jié)約有效金額 106萬(wàn)元 RMB 通過鑄造廠 0 08年及 09年 1～ 5月份的氣 缸體造型總數(shù) 223254只，每月平均 25個(gè)工作日測(cè) 算出 ， 日均需生產(chǎn)水套芯 352個(gè) ， 氣缸體水套芯 的破損率由 %降低至 2%，減少水套芯的生產(chǎn)數(shù)為： 352 ()% 25 12＝ 11088（個(gè) /年）。每個(gè)水套芯的生產(chǎn)成本為 。每年節(jié)約成本約： 11088 ＝ 。 根據(jù) 0 08年統(tǒng)計(jì)，由于水套芯鐵夾砂造成的氣 缸體報(bào)廢數(shù)為 813個(gè)，平均每年有 407個(gè)，氣缸體 鑄件單重 268Kg，氣缸體商品價(jià) 10900元 /噸，扣 除可回收材料費(fèi) 4500元 /噸，則： 407 (109004500)=。 故每年可節(jié)約： +=。 氣缸體水套芯的缺陷率由 %降低至 1%， 可明顯提高水套芯在造型時(shí)的完好率 ， 減少砂芯的現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)及后續(xù)的造型 、 澆 注 、 清理等工序的工時(shí)損失和動(dòng)力 、 刀具 、 機(jī)器設(shè)備耗損等的浪費(fèi)；對(duì)后面各工序 的連續(xù)性生產(chǎn)提供了基本保障；同時(shí) ， 鑄 件由于水套芯的磕碰傷所引起的夾砂 、 粘 砂 、 組織疏松等缺陷可得到顯著性的改善 ， 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量 、 公司的產(chǎn)品聲譽(yù) 、 售 后服務(wù)等都會(huì)帶來(lái)巨大的無(wú)形收益 。 I C A D M D8: 人力組織 Champion: 劉念煌 丁樹良 GB: 何帥偉 王慧勇 指導(dǎo) : 成 偉 部門 :技術(shù) 科 核心人員 :王偉春 部門 :質(zhì)保科 核心人員 :王慧勇 部門 :鑄一車間 核心人員 :江曉明 職責(zé) : 組織工藝 方案的設(shè) 計(jì)、實(shí)施 部門 : 鑄一車間 核心人員 :丁樹良