物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)課件(已修改)
2025-03-06 11:55 本頁(yè)面
【正文】 第十章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)v 一、評(píng)價(jià)的意義、作用v 物流系統(tǒng)規(guī)劃是一個(gè)科學(xué)的、民主的、動(dòng)態(tài)的集體思維過(guò)程，評(píng)價(jià)分析是系統(tǒng)規(guī)劃過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容。? 評(píng)價(jià)貫穿于規(guī)劃決策的每一步，主要有： ? 現(xiàn)狀評(píng)價(jià) ? 規(guī)劃中評(píng)價(jià) ? 決策評(píng)價(jià) ? 后評(píng)價(jià)v 現(xiàn)狀評(píng)價(jià) ： 將現(xiàn)狀作為規(guī)劃方案之一，即維持原狀。通過(guò)分析評(píng)價(jià)，確定現(xiàn)狀物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)于規(guī)劃目標(biāo)的是否滿(mǎn)足，滿(mǎn)足程度如何，存在什么問(wèn)題，有多少潛力可挖。 v 規(guī)劃中評(píng)價(jià) ： 評(píng)價(jià)作為設(shè)計(jì)者的一個(gè)輔助工具，引導(dǎo)他們做出較優(yōu)的方案。 v 決策評(píng)價(jià) ： 在指定各個(gè)備選方案時(shí)，進(jìn)行分析、比較。為決策過(guò)程的各種參與者提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)和度量準(zhǔn)繩。 v 后評(píng)價(jià) ： 在方案實(shí)施以后，對(duì)實(shí)施方案的使用效果、營(yíng)運(yùn)狀況的監(jiān)測(cè)反饋也要借助于評(píng)價(jià)分析。評(píng)價(jià)在物流系統(tǒng)規(guī)劃過(guò)程中的作用與目的一是評(píng)價(jià)系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀，分析物流系統(tǒng)績(jī)效，為分析員提供一種對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)一步研究改進(jìn)的機(jī)會(huì)。二是評(píng)價(jià)是確定每一個(gè)備選方案價(jià)值及一個(gè)方案相對(duì)于另一個(gè)方案的可取性的過(guò)程。 三是系統(tǒng)評(píng)價(jià)的最終目的是為決策者提供相關(guān)信息。如環(huán)境影響、技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)作效果等。 ? 總體設(shè)計(jì)階段總體設(shè)計(jì)階段 主要分析規(guī)劃范圍、期限及規(guī)劃主要分析規(guī)劃范圍、期限及規(guī)劃目標(biāo)等一系列前提條件，是對(duì)規(guī)劃總方向的把握。目標(biāo)等一系列前提條件，是對(duì)規(guī)劃總方向的把握。 ? 現(xiàn)狀分析階段現(xiàn)狀分析階段 可以確定現(xiàn)狀條件以及未來(lái)的各可以確定現(xiàn)狀條件以及未來(lái)的各項(xiàng)需求，適應(yīng)程度如何，存在什么問(wèn)題、有什么潛項(xiàng)需求，適應(yīng)程度如何，存在什么問(wèn)題、有什么潛力等。力等。 ? 發(fā)展預(yù)測(cè)階段發(fā)展預(yù)測(cè)階段 分析預(yù)測(cè)結(jié)果是否合理，這與制分析預(yù)測(cè)結(jié)果是否合理，這與制定出的規(guī)劃方案實(shí)施效果密切相關(guān)。定出的規(guī)劃方案實(shí)施效果密切相關(guān)。 ? 方案設(shè)計(jì)階段方案設(shè)計(jì)階段 主要從方案的技術(shù)性能、社會(huì)經(jīng)主要從方案的技術(shù)性能、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境影響等方面來(lái)綜合評(píng)價(jià)最優(yōu)方案。濟(jì)效益和環(huán)境影響等方面來(lái)綜合評(píng)價(jià)最優(yōu)方案。 ? 規(guī)劃實(shí)施階段規(guī)劃實(shí)施階段 從方案的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析從方案的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，以使下一階段的工作更加科學(xué)合理。，以使下一階段的工作更加科學(xué)合理。二、物流規(guī)劃的技術(shù)性能評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)就是在特定的時(shí)空體系中考慮城市的、社會(huì)的、經(jīng)濟(jì)的 物流需求與物流系統(tǒng)所能提供服務(wù)之間的關(guān)系。 可分為兩個(gè)層次： v物流網(wǎng)絡(luò)性能的評(píng)價(jià) ，主要分析評(píng)價(jià)現(xiàn)狀或規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)的總體建設(shè)水平、布局、容量等方面。 v物流節(jié)點(diǎn)性能的評(píng)價(jià) ，主要分析評(píng)價(jià)貨運(yùn)場(chǎng)站、批發(fā)市場(chǎng)、配送中心和物流中心的數(shù)量、布局、規(guī)模、容量和發(fā)展空間。分析框架v 在空間上，要考慮整個(gè)物流系統(tǒng)的建設(shè)水平、布局質(zhì)量、數(shù)量規(guī)模和容量大小，分析整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的幾何拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、聯(lián)結(jié)質(zhì)量、覆蓋密度和物流吞吐能力等等性能。v 在時(shí)間上，不僅要考慮運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸效率、能力及可達(dá)性等；還有分析物流節(jié)點(diǎn)的服務(wù)水平；同時(shí)評(píng)價(jià)信息網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延、響應(yīng)時(shí)間、資源利用等等性能。 v 最后，在對(duì)物流系統(tǒng)的空間、時(shí)間的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行綜合分析。 物流系統(tǒng)總體性能評(píng)價(jià)分析框架靜態(tài)分析靜態(tài)分析動(dòng)態(tài)分析動(dòng)態(tài)分析綜合分析綜合分析運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)水平、布局、數(shù)量、規(guī)模和容量信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、覆蓋面、帶寬和系統(tǒng)配套信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平、覆蓋面、帶寬和系統(tǒng)配套運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸效率、能力及可達(dá)性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸效率、能力及可達(dá)性物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)水平物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)水平信息網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延、響應(yīng)時(shí)間等信息網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延、響應(yīng)時(shí)間等物流系統(tǒng)總體性能綜合評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)總體性能綜合評(píng)價(jià)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)指指標(biāo)標(biāo)集集物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)模模型型評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)結(jié)果果物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系v 物流系統(tǒng)作為社會(huì)物資集散和流動(dòng)的骨架和主要設(shè)施之一，對(duì)保證城市的發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、城市人民生活、工作、娛樂(lè)都是必不可少的，是完成社會(huì)物資運(yùn)輸配送任務(wù)的先決條件。v 衡量物流系統(tǒng)規(guī)劃方案的優(yōu)劣，必須綜合考慮社會(huì)各方面的因素及物流系統(tǒng)本身包含的設(shè)施的數(shù)量與質(zhì)量。 物流系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)因素及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系因素集 指標(biāo)集主要外生變量 、帶寬和響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)度 、訂單響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)度 、庫(kù)存總時(shí)數(shù)主要內(nèi)生變量（對(duì)內(nèi)、對(duì)外） （對(duì)內(nèi)、對(duì)外）
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