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物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的方法論(已修改)

2025-03-06 11:36 本頁(yè)面
 

【正文】 案例:天天低價(jià) 案例背景: Dollar公司是一家大型折扣零售商,總部位于美國(guó)田納西州的 Goodlettsville市,在美國(guó) 29個(gè)州擁有 6800多家折扣商店。 1955年, Dollar從一元店生意起家,后來(lái)主要出售打折服裝。隨著公司的發(fā)展,公司開(kāi)始經(jīng)營(yíng)日常消費(fèi)品,并且不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,包括洗滌用品、衛(wèi)生和化妝用品等。不過(guò)公司的初衷并沒(méi)有改變,依舊將消費(fèi)目標(biāo)定位在中低檔收入家庭,出售的商品都是價(jià)位不超過(guò) 50美元的日常用品。 Dollar的連鎖商店主要分布在美國(guó)中西部和東南部地區(qū),其中有 2/3的店鋪都坐落在小城鎮(zhèn)里,即使在大城市里,一般也都位于低收入社區(qū)中。 Dollar 公司的店面平均營(yíng)業(yè)面積為 72023m2,只存儲(chǔ)20230件單品,其中包括 4500件核心商品。雖然這些店面很小,但是 Dollar每年從寶潔公司采購(gòu)的商品比沃爾瑪還要多,大概是沃爾瑪和 711的總和。 公司目前有 7個(gè)配送中心,每一個(gè)都要支持近 1000家店鋪的送貨任務(wù),每家店鋪每星期至少送貨一次,因此公司的送貨路徑設(shè)計(jì)非常復(fù)雜。 隨著公司銷售網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大,商品銷售數(shù)量迅速增加,現(xiàn)在的運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)有些不堪重負(fù)。 與此同時(shí),公司還必須控制成本,增加倉(cāng)儲(chǔ)面積,提高客戶服務(wù)水平,保持股東滿意度,可謂任重道遠(yuǎn)。 系統(tǒng)優(yōu)化: 公司進(jìn)行了大刀闊斧的革新,并為此不惜重金。 首先,公司加大了軟硬件投資,計(jì)劃為所有的店鋪安裝自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng),為所有店鋪配置新的收款機(jī)和掃描儀。公司的配送中心采用分撥技術(shù)( crossdocking),對(duì)于有必要進(jìn)行儲(chǔ)存的商品,將根據(jù)商品的流通速度來(lái)安排存放區(qū)域。公司還對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造,采用了傳送帶系統(tǒng)和光導(dǎo)選貨系統(tǒng)。為了提高貨物的裝卸、分揀速度,公司在俄克拉荷馬州和弗吉尼亞州的配送中心建立了雙重分揀系統(tǒng)。此外,公司對(duì)運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行了重新評(píng)估并加以調(diào)整。該系統(tǒng)管理著公司所有的內(nèi)向、外向物流活動(dòng),每年大約處理 70萬(wàn)份訂單。通常,外向運(yùn)輸由 Dollar采用自已的專有車隊(duì)來(lái)完成,內(nèi)向運(yùn)輸通過(guò)一系列不同的承運(yùn)商完成。通過(guò)系統(tǒng)的調(diào)整,公司不僅能提高工作效率,增加計(jì)劃的可靠性,還能夠自動(dòng)處理公司與所有承運(yùn)商的交易,包括貨運(yùn)招標(biāo)、貨物跟蹤等。 除了對(duì)公司內(nèi)部做出變革外,公司還在供應(yīng)鏈方面加以努力,將供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商納入到自已的改革范圍之內(nèi),要求供應(yīng)商采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)( EDI)和因特網(wǎng)完成與公司之間的通信活動(dòng)。 Dollar公司會(huì)在運(yùn)輸車輛到達(dá)之前,對(duì)運(yùn)輸商品的情況進(jìn)行了解,并安排所需要的員工。 變革的成果: 通過(guò)變革,公司在商品存貨量增加 3%的情況下,每 %.存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)從 4次,公司毛利潤(rùn)占凈銷售額的百分比從%上升到了 %,其中主要原因是運(yùn)輸費(fèi)用有所下降。事實(shí)上, Dollar所售商品的價(jià)格甚至比沃爾瑪還要低! 第二章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 的方法論 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 第二節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述 第三節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的分類 第四節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) ? 系統(tǒng)工程是按照系統(tǒng)的各個(gè)目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡,全面求得最優(yōu)解,并使各組成部分能夠最大限度的相互適應(yīng)的方法。 —— 美國(guó)切斯納 ? 系統(tǒng)工程就是研究系統(tǒng)所需的思想、技術(shù)、方法和理論等體系化的總稱。 —— 日本三浦武雄 ? 系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的可行方法,是一種所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法。 —— 錢學(xué)森 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容包括: ? 系統(tǒng)管理理論 ? 運(yùn)籌學(xué)管理數(shù)學(xué)模型 ? 綜合應(yīng)用方法 系統(tǒng)工程是以系統(tǒng)為研究對(duì)象,從整體觀念出發(fā),使用科學(xué)的方法規(guī)劃和組織人力、財(cái)力和物力,通過(guò)最優(yōu)途徑的選擇,使整個(gè)系統(tǒng)在一定期限內(nèi)達(dá)到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的效果。 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 ? 霍爾三維結(jié)構(gòu)又稱霍爾的系統(tǒng)工程,后人與軟系統(tǒng)方法論對(duì)比,稱為硬系統(tǒng)方法論( HardSystemMethodology,HSM)。是美國(guó)系統(tǒng)工程專家霍爾 (A〃D〃Hall) 于 1969年提出的一種系統(tǒng)工程方法論。 ? 霍爾三維結(jié)構(gòu)是將系統(tǒng)工程整個(gè)活動(dòng)過(guò)程分為前后緊密銜接的七個(gè)階段和七個(gè)步驟,同時(shí)還考慮了為完成這些階段和步驟所需要的各種專業(yè)知識(shí)和技能。這樣,就形成了由時(shí)間維、邏輯維和知識(shí)維所組成的三維空間結(jié)構(gòu)。 ? 時(shí)間維表示系統(tǒng)工程活動(dòng)從開(kāi)始到結(jié)束按時(shí)間順序排列的全過(guò)程,分為規(guī)劃、擬定方案、研制、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行、更新七個(gè)時(shí)間階段。 ? 邏輯維是指時(shí)間維的每一個(gè)階段內(nèi)所要進(jìn)行的工作內(nèi)容和應(yīng)該遵循的思維程序,包括明確問(wèn)題、確定目標(biāo)、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析、優(yōu)化、決策、實(shí)施七個(gè)邏輯步驟。 ? 知識(shí)維列舉需要運(yùn)用包括工程、醫(yī)學(xué)、建筑、商業(yè)、法律、管理、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)、等各種知識(shí)和技能。 第一節(jié) 系統(tǒng)方法論簡(jiǎn)介 規(guī)劃階段 運(yùn)行階段 裝配階段 研制階段 計(jì)劃階段 更新階段 環(huán)境 教育 醫(yī)學(xué) 法律 工程 社會(huì)科學(xué) 知識(shí)維(科學(xué)技術(shù)平臺(tái)) 邏輯維 (方法、步驟) 時(shí)間維(時(shí)間進(jìn)度) 明確問(wèn)題 選擇目標(biāo)
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