【正文】 x飛機(jī)維修工程公司 人力資源咨詢(xún)項(xiàng)目建議書(shū) 重要說(shuō)明 該項(xiàng)目建議書(shū)基于我們對(duì) Ameco需求提出的初步設(shè)想。這些初步設(shè)想是在對(duì) Ameco極其有限的了解基礎(chǔ)上提出的，遠(yuǎn)不是 x的最終結(jié)論。我們認(rèn)為，要提出既有前瞻性，又切合 Ameco實(shí)際的管理咨詢(xún)方案，需要： （ 1）深入廣泛的內(nèi)部訪談； （ 2）具體情況的詳細(xì)分析； （ 3）客戶(hù)、顧問(wèn)間的充分溝通， （ 4）基于事實(shí)的數(shù)據(jù)分析； （ 5）過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的充分參照； （ 6）管理工具的創(chuàng)造性運(yùn)用； （ 7）切實(shí)可行的評(píng)價(jià)建議。 但這些初步判斷和設(shè)想只是我們項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)的分析起點(diǎn)，在進(jìn)行上述工作的過(guò)程中，我們會(huì)不斷檢驗(yàn)、修正甚至推翻開(kāi)始的判斷，并最后逐漸形成切實(shí)可行的適合 Ameco的咨詢(xún)方案。 目 錄 一、項(xiàng)目背景和目標(biāo) 二、項(xiàng)目的內(nèi)容和思路 三、項(xiàng)目工作步驟和工作成果 四、項(xiàng)目安排及運(yùn)作方式 五、 x相關(guān)咨詢(xún)案例舉例 六、 x管理咨詢(xún)簡(jiǎn)介 Ameco公司的背景 ?y飛機(jī)維修工程有限公司 (英文簡(jiǎn)稱(chēng) Ameco)是中國(guó)國(guó)際航空公司和德國(guó)漢莎航空股份公司合資經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，其中中國(guó)國(guó)際航空公司控股 60％，德國(guó)漢莎航空股份公司控股 40％。 Ameco注冊(cè)資金 8753萬(wàn)美元，成立于 1989年 5月 2日。 ?Ameco是中國(guó)民航合資最早、規(guī)模最大的民用飛機(jī)綜合維修企業(yè)，有員工 3600人，固定資產(chǎn)20多億元人民幣。是中國(guó)民航最早獲得 CAAC、 FAA、 JAA維修許可和 ISO9002認(rèn)證的維修企業(yè)。 ?Ameco的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括對(duì)西制飛機(jī)機(jī)體、結(jié)構(gòu)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)附件的維修和大修，同時(shí)還提供全面的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)。 ?1998年， Ameco被著名的 《 國(guó)際飛行 》 雜志授予國(guó)際航空航天工業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)中的 “ 維修與改裝 ”獎(jiǎng)。 ?但由于合資 15年以來(lái)，公司的組織機(jī)構(gòu)和薪酬體系等管理體制沒(méi)有進(jìn)行較大調(diào)整，已經(jīng)明顯感到在運(yùn)營(yíng)效率和人力資源激勵(lì)方面不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的要求。 ?公司的第一期合資合同已快到期，面臨第二期合資的談判。在管理提升方面存在一定壓力。 作為中國(guó)民航合資最早、規(guī)模最大的民用飛機(jī)綜合維修企業(yè)， Ameco在技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但在整體運(yùn)營(yíng)效率和人力資源上面臨較大的挑戰(zhàn)。 運(yùn)營(yíng)效率 人力資源 ?組織結(jié)構(gòu)老化，后勤支持部門(mén)臃腫 ?維修周期明顯低于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Gameco、 Ateco ?多層級(jí)的集權(quán)化管理體制導(dǎo)致的決策反應(yīng)速度慢 ?薪酬體系和考核體系流于形式，并未起到實(shí)質(zhì)上的激勵(lì)作用 ?目前的薪酬水平在市場(chǎng)上吸引力較低 ?未合理拉開(kāi)薪酬差距，對(duì)關(guān)鍵人才沒(méi)有激勵(lì)作用 Ameco 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 自 1989年 Ameco成立以來(lái)，其組織機(jī)構(gòu)一直維持著多層級(jí)的集權(quán)管理模式。在當(dāng)前越來(lái)越強(qiáng)調(diào)客戶(hù)導(dǎo)向和高效反應(yīng)的市場(chǎng)環(huán)境中， Ameco目前的組織機(jī)構(gòu)在一定程度上阻礙了運(yùn)營(yíng)效率的提高。 高管層 基層員工 部 分部／處 科 股 中隊(duì) 分隊(duì) 共7層 而飛機(jī)維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的要求越來(lái)越高，否則則面臨著生存威脅。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 對(duì)企業(yè)的要求 ?建立客戶(hù)／市場(chǎng)導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)體系 ?建立迅速反應(yīng)的市場(chǎng)機(jī)制 ?以規(guī)模化效應(yīng)降低成本，加強(qiáng)成本優(yōu)勢(shì) ?創(chuàng)造資源共享機(jī)制，實(shí)行人才共享、信息共享、設(shè)備共享等，加強(qiáng)整體運(yùn)營(yíng)效率 ?以人為本，激勵(lì)優(yōu)先 ?加強(qiáng)培訓(xùn)，從技術(shù)上增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力 ?2020年后，中國(guó)民航承諾開(kāi)放 飛機(jī)的維修和保養(yǎng) 市場(chǎng)，其中開(kāi)放的內(nèi)容包括人才的流動(dòng)和投資的自由化 ?加入 WTO后，市場(chǎng)開(kāi)放，有些設(shè)備的修理可能出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)航修企業(yè)的市場(chǎng)占有量將發(fā)生變化，小航修企業(yè)可能被兼并或倒閉。 ?國(guó)外航修單位的進(jìn)入，特別是 OEM的加入，提高了對(duì)國(guó)內(nèi)航修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要求，國(guó)內(nèi)航修企業(yè)在獲取市場(chǎng)方式、技術(shù)和設(shè)備更新方面面臨挑戰(zhàn)。 ?而對(duì)關(guān)鍵人才的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越加劇。國(guó)內(nèi)航修企業(yè)人才流失日趨嚴(yán)重。國(guó)內(nèi)本已短缺的航修人才被外國(guó)航修企業(yè) 挖走 的趨勢(shì)將更加嚴(yán)重。 由于目前飛機(jī)維修行業(yè)的獨(dú)特性和相對(duì)封閉性，至今為止 Ameco的薪酬待遇水平并未成為人力資源管理中的主要矛盾，但薪酬的吸引力將會(huì)成為決定未來(lái)Ameco發(fā)展?jié)摿Φ暮荜P(guān)鍵的因素。 目前薪酬待遇并形成突出矛盾 ?專(zhuān)業(yè)航修人才的培養(yǎng)周期長(zhǎng)，若流失對(duì)企業(yè)造成的損失很大 ?對(duì)專(zhuān)業(yè)航修人才的需求將越來(lái)越大 ?同樣形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的高級(jí)管理人才的可流動(dòng)面相對(duì)較廣 ?能否吸引和保留關(guān)鍵人才決定了 Ameco未來(lái)發(fā)展?jié)摿? ?專(zhuān)業(yè)人才可流動(dòng)面窄 ?直接招聘在校畢業(yè)生進(jìn)行培訓(xùn) ?行業(yè)相對(duì)封閉 Ameco雖然具備了基礎(chǔ)的薪酬體系框架，但由于缺乏可系統(tǒng)化的操作方法，導(dǎo)致員工對(duì)目前的薪酬體系認(rèn)可程度偏低。 薪酬結(jié)構(gòu) 崗位評(píng)價(jià) 目前 Ameco 薪酬體系 薪酬水平 ?目前結(jié)構(gòu)包括基本工資和浮動(dòng)工資 ?由于考核流于形式，導(dǎo)致浮動(dòng)工資并為 “ 浮動(dòng) ” ，造成了 “ 大鍋飯 ” 的狀態(tài) ?以往的薪酬調(diào)查以制造業(yè)為主，并未找到合理的比照物 ?員工對(duì)于崗位間的薪酬差距不滿(mǎn)意 ?采用了崗位價(jià)值評(píng)價(jià)的科學(xué)方法和據(jù)此制定薪酬水平的思路 ?但未將公司內(nèi)部所有崗位統(tǒng)一排序，進(jìn)行系統(tǒng)化評(píng)價(jià)，員工沒(méi)有形成對(duì)自己所在崗位價(jià)值在公司總體系統(tǒng)中的印象，導(dǎo)致員工對(duì)既定薪酬差距不認(rèn)同 對(duì)于員工個(gè)體來(lái)說(shuō)， Ameco的薪酬與個(gè)人績(jī)效之間的聯(lián)系只是流于形式，并未起到實(shí)質(zhì)的激勵(lì)作用。 基本工資 獎(jiǎng)金、股權(quán)等 固定薪酬 浮動(dòng)薪酬 個(gè)人績(jī)效 考核結(jié)果 薪酬總額 績(jī)效工資 補(bǔ)貼 個(gè)人績(jī)效 考核結(jié)果 公司 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) + ?部門(mén)經(jīng)理對(duì)下屬員工進(jìn)行考核 ?但出于人際關(guān)系考慮，考核結(jié)果流于形式 ?績(jī)效工資部分未達(dá)到原本設(shè)計(jì)的激勵(lì)作用 經(jīng)過(guò)初次接觸， x認(rèn)為 Ameco應(yīng)著手解決以下問(wèn)題： 問(wèn)題一 問(wèn)題二 問(wèn)題三 問(wèn)題四 問(wèn)題五 問(wèn)題六 結(jié)合外部標(biāo)桿企業(yè)的研究和內(nèi)部自身戰(zhàn)略特點(diǎn)要求，對(duì)目前組織結(jié)構(gòu)的進(jìn)行怎樣的調(diào)整來(lái)提高 Ameco的市場(chǎng)反應(yīng)能力和組織運(yùn)營(yíng)效率？ 如何理順工作流程，使得在明確各方責(zé)權(quán)利的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)流程的效率？ 如何在現(xiàn)有薪酬體制的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)上綜合考慮，設(shè)計(jì) Ameco的薪酬體系，提高員工的認(rèn)可程度？ 如何在新的薪酬體系中設(shè)定合理的并且具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬方案，以達(dá)到吸引和保留核心關(guān)鍵人才的作用？確定合理的標(biāo)桿企業(yè)并以標(biāo)桿研究為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)薪酬應(yīng)是突破口。 應(yīng)采用何種合理的薪酬結(jié)構(gòu)，使個(gè)人的績(jī)效考核結(jié)果和公司效益與員工薪酬在本質(zhì)上結(jié)合起來(lái)，同時(shí)考慮到高層管理人員、關(guān)鍵專(zhuān)業(yè)人才等不同性質(zhì)、不同層次崗位之間的薪酬區(qū)別？ 在完成新的組織結(jié)構(gòu)和薪酬體系的設(shè)計(jì)方案后，如何建立解決與目前體制的接口問(wèn)題，以保證平穩(wěn)過(guò)渡？ 目 錄 一、項(xiàng)目背景和目標(biāo) 二、項(xiàng)目的內(nèi)容和思路 三、項(xiàng)目工作步驟和工作成果 四、項(xiàng)目安排及運(yùn)作方式 五、 x相關(guān)咨詢(xún)案例舉例 六、 x管理咨詢(xún)簡(jiǎn)介 x建議本項(xiàng)目包括三個(gè)階段八個(gè)模塊： 階段一：組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化 階段二：工作流程優(yōu)化 階段三：薪酬體系調(diào)整 項(xiàng) 目 啟 動(dòng) 和 前 期 準(zhǔn) 備 1 ? 組織機(jī)構(gòu)調(diào)整 ? 明確部門(mén)職責(zé) ? 明確關(guān)鍵崗位崗位職責(zé) ? 過(guò)渡方案設(shè)計(jì) ? 戰(zhàn)略導(dǎo)向明晰 ? 行業(yè)趨勢(shì)分析 ? 標(biāo)桿企業(yè)組織機(jī)構(gòu)模式調(diào)查比較 ? 現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)問(wèn)題分析 ? 價(jià)值鏈分析 內(nèi)外部分析 組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化 2 3 ? 訪談 ? 繪制現(xiàn)實(shí)流程 ? 現(xiàn)實(shí)流程問(wèn)題分析 現(xiàn)實(shí)流程分析 4 5 流程優(yōu)化 ? 效率優(yōu)化 ? 協(xié)調(diào)性?xún)?yōu)化 ? 流程 5關(guān)鍵要素明確 6 薪酬調(diào)查 ? 相關(guān)行業(yè)薪酬調(diào)查 ? 同一地區(qū)薪酬調(diào)查 ? 類(lèi)似企業(yè)薪酬調(diào)查 7 確定薪酬結(jié)構(gòu)及級(jí)別 ?薪酬管理流程設(shè)計(jì) ?薪酬管理制度設(shè)計(jì) ?過(guò)渡方案設(shè)計(jì) 薪酬管理體系設(shè)計(jì) 8 ? 目前薪酬體系問(wèn)題分析 ? 薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ? 薪酬級(jí)別設(shè)計(jì) 階段一：組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化 階段一：組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化 階段二：工作流程優(yōu)化 階段三：薪酬體系調(diào)整 項(xiàng) 目 啟 動(dòng) 和 前 期 準(zhǔn) 備 1 ? 組織機(jī)構(gòu)調(diào)整 ? 明確部門(mén)職責(zé) ? 明確關(guān)鍵崗位崗位職責(zé) ? 過(guò)渡方案設(shè)計(jì)