保稅物流園區(qū)課件(已修改)
2025-02-26 07:03 本頁(yè)面
【正文】 LOGO 現(xiàn)代物流管理 李靜芳 編著 清華大學(xué)出版社 北京交通大學(xué)出版社 ISBN 9787811234725 普通高等教育經(jīng)濟(jì)與管理類規(guī)劃教材 訂購(gòu)電話： 01062776969； 訂購(gòu) 電話： 01051686414； 定價(jià)： 38元； 616千字； 427頁(yè) 2023年 8月第一版 第 12章 保稅物流園區(qū) Tradefree Logistics Centre 介紹 隨著外貿(mào)進(jìn)出口總量的增加，我國(guó)口岸物流規(guī)模迅速擴(kuò)大，己經(jīng)形成沿海、沿江水運(yùn)、航空和內(nèi)陸邊境全方位開放的立體化口岸體系，出現(xiàn)物流功能依托口岸進(jìn)行整合的新動(dòng)向。近年來我國(guó)的保稅物流也迅速發(fā)展。什么是保稅物流？保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心、保稅港區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)為什么是解讀中國(guó)保稅物流發(fā)展和變革歷程的關(guān)鍵？我國(guó)海關(guān)的現(xiàn)代海關(guān)監(jiān)管體系如何？本章會(huì)讓 大家 明晰保稅物流。 關(guān)鍵物流術(shù)語 口岸 保稅物流 保稅區(qū) 出口加工區(qū) 保稅物流園區(qū) 保稅港區(qū) 口岸和口岸物流 綜合來講，口岸是由國(guó)家指定對(duì)外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往來人員、貨物和交通工具出入國(guó)（邊）境的港口、機(jī)場(chǎng)、車站和通道。 通俗點(diǎn)說，口岸是人員與貨物的過境通道，當(dāng)口岸設(shè)在內(nèi)陸時(shí)，稱為內(nèi)陸口岸，主要為貨物進(jìn)出境做準(zhǔn)備。 按口岸所處地帶及對(duì)外職能劃分 按出入境的交通運(yùn)輸方式劃分 按批準(zhǔn)開放的權(quán)限劃分 一類口岸 按批準(zhǔn)開放的權(quán)限劃分： 二類口岸 一類口岸是指國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸，包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸。 國(guó)家二類口岸是指由省級(jí)人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。國(guó)家二類口岸又稱地方級(jí)口岸。 一類口岸按職能分類可以分為： （ 1）對(duì)外國(guó)籍船舶、飛機(jī)、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸； （ 2）只允許我國(guó)籍船舶、飛機(jī)、車輛出入過境的海、陸、空客貨口岸； （ 3）允許外國(guó)籍船舶進(jìn)出我國(guó)領(lǐng)海內(nèi)的海面交貨點(diǎn)。 二 類口岸按職能分類可以分為： （ 1）依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗(yàn)手續(xù)的國(guó)輪外貿(mào)運(yùn)輸裝卸點(diǎn)、起運(yùn)點(diǎn)、交貨點(diǎn) （ 2）同毗鄰國(guó)家地方政府之間進(jìn)行邊境小額貿(mào)易和人員往來的口岸； （ 3）只限邊境居民通行的出入境口岸。 按出入境的交通運(yùn)輸方式劃分 ： 空運(yùn)口岸 港口口岸 陸地口岸 空運(yùn)口岸又稱航空口岸，指依靠航空飛行器載運(yùn)客貨出入國(guó)境的航空港。目前我國(guó)將空運(yùn)口岸劃分為國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸和特定機(jī)場(chǎng)口岸兩種。 港口口岸也稱水運(yùn)口岸，指國(guó)家在江河湖海沿岸開設(shè)的供人員和貨物出入國(guó)境及船舶往來停靠的通道。港口口岸有海港和河港以及海面交貨點(diǎn)等不同形式。港口口岸包括海港港口口岸和內(nèi)河港口口岸。 陸路口岸指依靠地面交通工具出入境的口岸，這類口岸大多在邊境一帶，由于現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸發(fā)展較快，也有內(nèi)陸腹地的運(yùn)輸樞紐被賦于口岸功能。陸路口岸按交通運(yùn)輸方式可分為：鐵路口岸和公路口岸。 港口口岸 按船舶國(guó)籍和?？糠绞接挚煞譃椋? （ 1）允許外輪出入境的港口，也包括允許國(guó)輪出入。 （ 2）只準(zhǔn)國(guó)輪出入的港口。 （ 3）特種形式口岸。包括海面外輪交貨點(diǎn)、國(guó)界河港口、輪渡口岸、旅游口岸(如深圳梅沙 )和專用口岸 (如大亞灣 )。 陸路口岸按交通運(yùn)輸方式又可分為：鐵路口岸和公路口岸。 （ 1）鐵路口岸臨邊有鐵路通往境外的車站，個(gè)別在內(nèi)陸而不臨邊境。 （ 2）公路口岸臨邊有公路通往境外，與毗鄰國(guó)家或地區(qū)的公路對(duì)接。隨著對(duì)外開放的擴(kuò)大，內(nèi)陸省也開辟了公路口岸，例如河南鄭州、湖北襄樊的國(guó)家二類公路口岸。 按口岸所處地帶及對(duì)外職能 劃分： 沿?？诎吨柑幱谘睾５貛У膶?duì)外開放口岸，包括沿海 11個(gè)省、市、自治區(qū)的海港口岸、河港口岸、空運(yùn)口岸、鐵路口岸和公路口岸。內(nèi)陸口岸指既不靠?？?(長(zhǎng) )江又不沿邊省分的空運(yùn)口岸和公路、鐵路口岸。沿邊口岸或稱邊境口岸，包括沿邊境線的公路口岸、鐵路口岸及國(guó)際河流上的河港口岸。沿江口岸指沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶設(shè)置的開放口岸。上述三種分類以第一種國(guó)家口岸與地方口岸應(yīng)用最廣，易判識(shí)口岸的重要性。第二種分類則便于識(shí)別其對(duì)外開放的運(yùn)輸方式。第三種分類則從地帶上識(shí)別區(qū)域的開放度。 按口岸所處地帶及對(duì)外職能可以將口岸分為 : 沿?？诎?、 內(nèi)陸口岸 、 沿邊口岸 、 沿 (長(zhǎng) )江口岸 口岸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~ 口岸是對(duì)外開放的門戶 口岸象征著一個(gè)國(guó)家的主權(quán) 1. 我國(guó)口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn) （ 1）口岸物流規(guī)模迅速擴(kuò)大。 （ 2）口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施躍上新臺(tái)階。 （ 3）物流園區(qū)、中心在口
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