【正文】 稅物流中心，一般維修區(qū)域能夠設(shè)立在保稅物流園區(qū)而不能夠設(shè)立在保稅物流中心等。 保稅物流中心 B型的經(jīng)營(yíng)主體注冊(cè)資本最低為 5,000萬(wàn)人民幣，由直屬海關(guān)受理申請(qǐng)并經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)設(shè)立后，對(duì)進(jìn)駐企業(yè)要求注冊(cè)資本項(xiàng)達(dá)到 500萬(wàn)元人民幣。 3. 保稅物流的特點(diǎn) 保稅物流是物流分類中的一種 ,符合物流科學(xué)的普通規(guī)律 , 但同時(shí)具有不同于其它物流類別的典型特點(diǎn) : （ 1） 系統(tǒng)邊界交叉 。 “區(qū)港”聯(lián)動(dòng) 所謂“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，即在港區(qū)內(nèi)劃出一塊專門供發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流的區(qū)域 (不含碼頭泊位 )，實(shí)施保稅 (物流 )區(qū)的特殊政策。 （ 3）物流園區(qū)、中心在口岸地區(qū)聚集。 （ 2）只準(zhǔn)國(guó)輪出入的港口。什么是保稅物流？保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心、保稅港區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)為什么是解讀中國(guó)保稅物流發(fā)展和變革歷程的關(guān)鍵？我國(guó)海關(guān)的現(xiàn)代海關(guān)監(jiān)管體系如何？本章會(huì)讓 大家 明晰保稅物流。港口口岸有海港和河港以及海面交貨點(diǎn)等不同形式。上述三種分類以第一種國(guó)家口岸與地方口岸應(yīng)用最廣，易判識(shí)口岸的重要性。 自由港 自由港（ Free Port），也稱自由口岸，是指劃在一國(guó)的關(guān)境以外，對(duì)進(jìn)出口商品全部或絕大多數(shù)免征關(guān)稅的港口特別區(qū)域。 2. 我國(guó)保稅物流形式 目前，我國(guó)主要的保稅物流形式有保稅倉(cāng)庫(kù)及出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、保稅物流中心 (A型和 B型 )、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)和保稅港區(qū)。 A型保稅物流中心 A型保稅物流中心 按照服務(wù)范圍分為： 公用型 物流中心 A型保稅物流中心 自用型 物流中心 B型保稅物流中心主要由一家或多家投資主體投資建設(shè)，并有多家經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)在空間上集中布局，具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的物流集合區(qū)域，是封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，具備口岸功能。 4 設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的安全隔離設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等監(jiān)管辦公設(shè)施。 （ 2）功能綜合，業(yè)務(wù)提升。 2023年 3月 8日星期三 上午 8時(shí) 21分 5秒 08:21: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 08:21:0508:21:0508:21Wednesday, March 8, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 8時(shí) 21分 5秒 上午 8時(shí) 21分 08:21: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 08:21:0508:21:0508:213/8/2023 8:21:05 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。早期的自由港的主要功能就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，如早期香港自由港主要發(fā)揮促進(jìn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的功能，轉(zhuǎn)口貿(mào)易成為香港的主要經(jīng)濟(jì)命脈，幾乎所有的行業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都與轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)生直接或間接的關(guān)系，整個(gè)香港經(jīng)濟(jì)都是圍繞轉(zhuǎn)口貿(mào)易這個(gè)軸心運(yùn)轉(zhuǎn)的。 設(shè)立 B型保稅物流的條件 設(shè)立 A型保稅物流的條件 1 設(shè)立 B型保稅物流的條件 設(shè)立 A型保稅物流的條件 2 5 建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，提供供海關(guān)查閱數(shù)據(jù)的終端設(shè)備，并按照海關(guān)認(rèn)定的監(jiān)管方式和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，通過“電子口岸”平臺(tái)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，以便海關(guān)在統(tǒng)一平臺(tái)上與國(guó)稅、外匯管理等部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及信息共享。 A型保稅物流中心應(yīng)由企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)直屬海關(guān)審批并由直屬海關(guān)會(huì)同省級(jí)國(guó)稅，外匯管理部門驗(yàn)收。保稅制度始創(chuàng)于英國(guó)，由于企業(yè)暫時(shí)免交稅賦．減少企業(yè)資金占用與利息支出 降低貿(mào)易成本，有利于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，從而在全世界推廣開來。 （ 5）口岸物流區(qū)域一體化步伐加快。 按口岸所處地帶及對(duì)外職能 劃分： 沿?？诎吨柑幱谘睾５貛У膶?duì)外開放口岸，包括沿海 11個(gè)省、市、自治區(qū)的海港口岸、河港口岸、空運(yùn)口岸、鐵路口岸和公路口岸。 二 類口岸按職能分類可以分為： （ 1）依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗(yàn)手續(xù)的國(guó)輪外貿(mào)運(yùn)輸裝卸點(diǎn)、起運(yùn)點(diǎn)、交貨點(diǎn) （ 2）同毗鄰國(guó)家地方政府之間進(jìn)行邊境小額貿(mào)易和人員往來的口岸； （ 3）只限邊境居民通行的出入境口岸。 國(guó)家二類口岸是指由省級(jí)人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。 （ 1）鐵路口岸臨邊有鐵路通往境外的車站，個(gè)別在內(nèi)陸而不臨邊境。 （ 2）口岸物流服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。 封閉隔離 國(guó)外的自由貿(mào)易區(qū)和我國(guó)的保稅港區(qū)都普遍實(shí)行“封閉隔離”的集約型管理，具體體現(xiàn)在四個(gè)“統(tǒng)一管理”。 （ 5） 平臺(tái)性。 1 符合海關(guān)對(duì)物流中心的監(jiān)管規(guī)劃建設(shè)要求 . 2 公用型物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)面積，東部地區(qū)不低于 2萬(wàn)平方米，中西部地區(qū)不低于 2023平方米 . 3 自用型物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)面積 (含堆倉(cāng) )，東部地區(qū)不低于 4000平方米，中西部地區(qū)不低于 2023平方米。因?yàn)闆]有直接從