【正文】 08:21:0508:21:0508:213/8/2023 8:21:05 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 08:21:0508:21:0508:21Wednesday, March 8, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 保稅港區(qū) 保稅港區(qū)的內(nèi)涵 保稅港區(qū) ,即在對外開放的港口城市內(nèi)，將 “ 區(qū) ” （臨近該港區(qū)的保稅區(qū)）和 “ 港 ” （部分開放港區(qū)，包括碼頭、倉庫、道路等）通過科學(xué)規(guī)劃和布局，有機(jī)地整合在一起，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，集生產(chǎn)、加工、倉儲、物流、口岸、保稅等諸多功能于一身，由海關(guān)實行 “ 境內(nèi)關(guān)外 ” 監(jiān)管的特殊區(qū)域。 5 建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的計算機(jī)管理系統(tǒng)，提供供海關(guān)查閱數(shù)據(jù)的終端設(shè)備，并按照海關(guān)認(rèn)定的監(jiān)管方式和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，通過“電子口岸”平臺與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，以便海關(guān)在統(tǒng)一平臺上與國稅、外匯管理等部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及信息共享。 A型保稅物流中心主要由一家企業(yè)投資建設(shè)并為該企業(yè)自有物流服務(wù)。保稅物流指經(jīng)營者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，將貨物在稅收保全（無稅）的狀態(tài)下，從供應(yīng)地到需求地，實施的空間位移的過程。簡言之，就是采取自由港政策的關(guān)稅隔離區(qū)。沿邊口岸或稱邊境口岸，包括沿邊境線的公路口岸、鐵路口岸及國際河流上的河港口岸。目前我國將空運(yùn)口岸劃分為國際機(jī)場口岸和特定機(jī)場口岸兩種。 通俗點說，口岸是人員與貨物的過境通道，當(dāng)口岸設(shè)在內(nèi)陸時，稱為內(nèi)陸口岸，主要為貨物進(jìn)出境做準(zhǔn)備。包括海面外輪交貨點、國界河港口、輪渡口岸、旅游口岸(如深圳梅沙 )和專用口岸 (如大亞灣 )。 （ 5）口岸物流信息化步伐加快。 貿(mào)易自由 無論是國際上的自由港、自由貿(mào)易區(qū)，還是我國批準(zhǔn)設(shè)立的保稅區(qū)域，都允許境外商品貨物、資金自由進(jìn)出。 （ 3） 全過程管理 。 B型保稅物流中心由直屬海關(guān)先期提出審核意見后，由總署會同稅務(wù)總局、外匯管理局等部門或者委托被授權(quán)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核驗收。但是，保稅物流園區(qū)與保稅物流中心都不能夠設(shè)立出口加工區(qū)，出口加工區(qū)只能夠設(shè)立在保稅港區(qū)和保稅區(qū)。所以，我國保稅港區(qū)已經(jīng)成為了更為開放的一種形態(tài)，也更符合國際慣例。 08:21:0508:21:0508:21Wednesday, March 8, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 8日星期三 8時 21分 5秒 08:21:058 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 08:21:0508:21:0508:213/8/2023 8:21:05 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 稅收和外匯政策優(yōu)惠 出口加工區(qū) 保稅區(qū) 保稅物流園區(qū) 保稅港區(qū) 國外貨物入港區(qū)保稅 √ √ √ 國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)按出口實行退稅 √ √ √ 區(qū)內(nèi)貨物內(nèi)銷按進(jìn)口報關(guān)征稅 √ √ √ √ 區(qū)內(nèi)貨物允許生產(chǎn)性加工 √ √ √ 區(qū)內(nèi)交易不征增值稅和消費(fèi)稅 √ √ √ √ 相對寬松的外匯管理政策 √ 幾者之間關(guān)系 表 121 出口加工區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)的政策比較 幾者之間關(guān)系 功能優(yōu)勢 出口加工區(qū) 保稅區(qū) 保稅物流園區(qū) 保稅港區(qū) 倉儲物流 √ √ √ 對外貿(mào)易 √ √ √ 國際采購 √ √ √ √ 分銷和配送 √ √ √ 國際中轉(zhuǎn) √ √ 研發(fā)、加工、制造 √ √ √ 港口作業(yè) √ √ 檢測和售后服務(wù)維修 √ √ √ 商品展示 √ √ √ √ 表 122 出口加工區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)的功能比較 運(yùn)作管理 出口加工區(qū) 保稅區(qū) 保稅物流園區(qū) 保稅港區(qū) 行政體制 分離或從屬 分離或從屬 分離或從屬 合一或獨立 海關(guān)監(jiān)管 港口與區(qū)域分屬兩個海關(guān)監(jiān)管 港口與區(qū)域分屬兩個海關(guān)監(jiān)管 港口與區(qū)域分屬兩個海關(guān)監(jiān)管 一個海關(guān)統(tǒng)一監(jiān)管 開放口岸及口岸管理 以轉(zhuǎn)關(guān)方式實現(xiàn)監(jiān)管銜接 以轉(zhuǎn)關(guān)方式實現(xiàn)監(jiān)管銜接 專門通道卡口與港口聯(lián)系 集裝箱樞紐港在區(qū)域內(nèi) 貨物進(jìn)出口 監(jiān)管嚴(yán)格 監(jiān)管嚴(yán)格 監(jiān)管嚴(yán)格 相對更自由 多式聯(lián)運(yùn) 不具備 不具備 間接和有限的水水聯(lián)運(yùn) 具備公鐵海聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)的條件 集裝箱業(yè)務(wù) 不具備 不具備 可開展拆拼箱等增值業(yè)務(wù)，但中轉(zhuǎn)條件有限 可開展集裝箱拆拼箱、中轉(zhuǎn)等增值業(yè)務(wù) 區(qū)域空間 大（ 10 km2左右） ?。s 2 km2） 小（約 1 km2） 大（近 10 km2） 幾者之間關(guān)系 表 123 出口加工區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)的運(yùn)作模式比較 由此可見，保稅港區(qū)的范疇最為廣泛，兼具保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)的功能。保稅物流中心可以從事配送業(yè)務(wù)，但是簡單的流通加工一般設(shè)立在保稅物流園區(qū)而一般不設(shè)立在保