魯教版地理必修2交通運(yùn)輸布局3(已修改)
2024-12-03 07:43 本頁面
【正文】 第二節(jié)交通運(yùn)輸布局 自然條件（減弱）、 社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平（決定因素）、科技水平（保證）、資源開發(fā)等 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 鐵路 公路 航線 等 區(qū)位因素 一、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 鐵路、公路 國道線 基本方向以 直達(dá) 為主，并適當(dāng)照顧沿線 重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn) ，通過城市時(shí)應(yīng)從城市 邊緣經(jīng)過 （減輕對市內(nèi)交通的影響） 省道等 地方性 公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐?居民點(diǎn)、車站、碼頭 等 選線的主要原則 典型案例一 青藏鐵路 ? 青藏鐵路由青海省 西寧市 至西藏自治區(qū) 拉薩市 ，全長 1956公里。其中西寧至格爾木段長814公里，于 1984年投入運(yùn)營。從 2020年起修建的格爾木至拉薩段，全長 1142公里。 世界上海拔最高、通過凍土最長的高原鐵路 ，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔 5072米，經(jīng)過海拔 4000米以上地段 960公里，連續(xù)多年凍土區(qū) 550公里以上 ? 2020年 10月全線貫通， 2020年 7月 1日 9:00全線通車。 3沿線有非常豐富的 資源、 資源、 資源、 資源、 資源等。 目前的主要運(yùn)輸方式是什么？為什么還要修建青藏鐵路？ 公路運(yùn)輸 因?yàn)殍F路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性強(qiáng)。 青藏鐵路位于我國第幾階梯，穿越那些地形區(qū)？穿越哪些江河？經(jīng)過哪些城市？ 柴達(dá)木盆地、青藏高原 2青藏鐵路穿越哪兩個(gè)重要的自然保護(hù)區(qū) ? 三江源、可可西里 旅游 礦產(chǎn) 太陽能 地?zé)? 草場 ? 1自然因素 ： 三大世界性難題 ? 多年凍土、
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