魯教版地理必修2交通運輸布局3(更新版)
【正文】 昆線 寶雞 成都 昆明 東西方向 ? 京包線 北京 包頭 ? 隴海線 連云港 徐州 開封 鄭州 洛陽 西安 蘭州 ? 蘭新線 蘭州 烏魯木齊 ? 蘭青線 蘭州 西寧 ? 包蘭線 蘭州 銀川 包頭 ? 青藏線 西寧 格爾木 拉薩 ? 滬杭線 浙贛線 湘黔線 貴昆線 ? 上海 杭州 南昌 株洲 貴陽 昆明 綜合性交通樞紐 的區(qū)位條件 活動思考： 簡述武漢市成為交通樞紐的區(qū)位因素。 目前的主要運輸方式是什么？為什么還要修建青藏鐵路？ 公路運輸 因為鐵路運輸運量大，運費較低，連續(xù)性強。從 2020年起修建的格爾木至拉薩段，全長 1142公里。 典型案例二 京九鐵路 從北京通往香港九龍的一級雙線鐵路，縱貫北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港等 10個省、市及特別行政區(qū)，全長 2397千米。 為了排水，且潮濕低洼處易出現(xiàn)霧 。 。 良好的地質(zhì)條件， 以保證地基穩(wěn)定 。 ? 自然因素 ? 全長 2536千米，工程量大，隧道 150座 ，橋梁1045座。 3沿線有非常豐富的 資源、 資源、 資源、 資源、 資源等。 世界上海拔最高、通過凍土最長的高原鐵路 ，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔 5072米，經(jīng)過海拔 4000米以上地段 960公里，連續(xù)多年凍土區(qū) 550公里以上 ? 2020年 10月全線貫通， 2020年 7月 1日 9:00全線通車。加上兩條聯(lián)絡線，總長 2536千米。 低云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率 較少、風速較小的地
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