【正文】 萬(wàn)向集團(tuán) IT規(guī)劃項(xiàng)目項(xiàng)目建議書(shū)169。 2023 BearingPoint, Inc.? 行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率逐年增長(zhǎng)分別從 1990年的 元、 、 長(zhǎng)至 1999年的 707億元、 216億元和 。? “ 七五 ” 期間汽車零部件行業(yè)完成投資 ， “ 八五 ” 期間完成投資 210億元， “ 九五 ” 期間預(yù)計(jì)完成投資 260300億元。? 工業(yè)總產(chǎn)值前 50家零部件生產(chǎn)企業(yè)銷售收入總和為，占零部件行業(yè)的 45%；前 10家零部件生產(chǎn)企業(yè)銷售收入總和為 ， 占零部件行業(yè)的 %投資工業(yè)總產(chǎn)值市場(chǎng)份額中國(guó)的零部件行業(yè)的規(guī)模逐年增長(zhǎng)，國(guó)家投資力度加大，整體實(shí)力增強(qiáng)169。 2023 BearingPoint, Inc.? 截止 1998年底，我國(guó)汽車零部件行業(yè)建立了 444家外商投資企業(yè)，其中中外合資企業(yè) 384家，外商獨(dú)資企業(yè) 29家。外商投資企業(yè)總投資規(guī)模為 美元，外商協(xié)議出資額為 ，實(shí)際到位。無(wú)論是外商投資企業(yè)數(shù)量，還是外商投企業(yè)總投資規(guī)模都是 1990年的近十倍。 ? 轎車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 80%的周期， 桑塔納用 8年時(shí)間，而捷達(dá)轎車只用了４年時(shí)間。上海通用汽車公司的別克轎車、廣州本田汽車公司的雅閣轎車以及上海大眾帕薩特 B5轎車，正式投產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化率即達(dá) 40%以上。 ? 在與國(guó)外合作的為引進(jìn)車型國(guó)產(chǎn)化配套的過(guò)程中，特別是在主機(jī)廠的督促下，借鑒了國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，提高了管理水平，建立和完善了質(zhì)量保證體系，質(zhì)量和管理水平得到明顯改善。到1999年 4月底，全國(guó)已有 501家零部件企業(yè)通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證， 79家企業(yè)通過(guò)了 QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證，拿到了國(guó)際市場(chǎng)的通行證。中國(guó)的零部件行業(yè)在利用外資上成績(jī)顯著，車型國(guó)產(chǎn)化率逐年提高，國(guó)產(chǎn)化周期不斷縮短，管理水平和質(zhì)量意識(shí)獲得較大的提高169。 2023 BearingPoint, Inc.? 目前為大眾汽車公司配套的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)共有600家，其中約 300家只給上海大眾配套， 200家只給一汽大眾配套，只有100家同時(shí)給兩家配套。 ? 中國(guó)零部件企業(yè)前十位的產(chǎn)值只有世界排名第十位Falieo公司的 22％? 國(guó)內(nèi)外主要汽車零部件生產(chǎn)能力比較Unit: US$ bil中國(guó)零部件廠商同國(guó)外領(lǐng)先廠商的比較* Industry leader’s production capacity is benchmarked as 100%但是，中國(guó)的零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，生產(chǎn)規(guī)模小169。 2023 BearingPoint, Inc.在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響下，由于利益驅(qū)動(dòng)，各地方、部門(mén)、行業(yè)及汽車主機(jī)廠市場(chǎng)觀念淡薄，地方保護(hù)主義嚴(yán)重，寧愿選用本地方、本部門(mén)、本行業(yè)、本集團(tuán)質(zhì)次價(jià)高的零部件，而不愿選用其他地方、其他部門(mén)、其他行業(yè)、其他集團(tuán)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件，使得汽車零部件企業(yè)間的公平競(jìng)爭(zhēng)難以實(shí)現(xiàn)，不利于提高我國(guó)的零部件工業(yè)的整體水平。 汽車零部件屬資金密集型產(chǎn)業(yè)，為求得發(fā)展，由于零部件企業(yè)底子薄，不少零部件企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)均靠銀行貸款籌集資金，投資成本較高，企業(yè)承受能力逐漸變?nèi)?，?1998年底，零部件企業(yè)共有 644家虧損，占企業(yè)總數(shù)的 38%，平均資產(chǎn)負(fù)債率接近 60%，不少企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在70%以上，進(jìn)一步發(fā)展的后勁不足。 由于我國(guó)汽車整車主要車型子不同國(guó)家、不同公司引進(jìn)，而與之配套的零部件更是五花八門(mén)。這些公司的產(chǎn)品采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，系列也不同，這為汽車國(guó)產(chǎn)化工作帶來(lái)很多困難，也給零部件工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)困難。另外我國(guó)汽車及零部件標(biāo)準(zhǔn)化尚沒(méi)有與國(guó)際接軌，使我國(guó)的汽車及零部件標(biāo)準(zhǔn)得不到承認(rèn)，更增加了汽車零部件 “ 等效代替 ” 和出口創(chuàng)匯的難度。 地方保護(hù)、市場(chǎng)分割，零配件配套市場(chǎng)難以形成公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，部分企業(yè)債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，自我發(fā)展后勁不足，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低169。 2023 BearingPoint, Inc.優(yōu)化零部件體系 同步開(kāi)發(fā)確立國(guó)際 競(jìng)爭(zhēng)力 擴(kuò)大汽車 生產(chǎn)規(guī)模提高整車國(guó)產(chǎn)化率簡(jiǎn)易的裝配生產(chǎn)簡(jiǎn)易的裝配生產(chǎn)進(jìn)口 CKD零部件組裝。為支持本國(guó)的汽車工業(yè)，政府往往制定保護(hù)性的措施，規(guī)定較高的整車進(jìn)口關(guān)稅和國(guó)產(chǎn)化率提高整車國(guó)產(chǎn)化率隨著汽車產(chǎn)量的增加，強(qiáng)調(diào)提高國(guó)產(chǎn)化的程度，以促進(jìn)本國(guó)零部件工業(yè)的獨(dú)立發(fā)展擴(kuò)大汽車生產(chǎn)規(guī)模為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和廣大民眾的需求而擴(kuò)大生產(chǎn)能力，加大投資。多數(shù)汽車生產(chǎn)國(guó)通過(guò)減稅和補(bǔ)貼來(lái)鼓勵(lì)汽車工業(yè)的發(fā)展確立國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車出口而努力為使國(guó)產(chǎn)汽車具有競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)廠商的競(jìng)爭(zhēng)，政府逐漸降低整車和零部件的進(jìn)口關(guān)稅同步開(kāi)發(fā)零部件配套廠與汽車制造商之間的合作更加密切，配套廠從一開(kāi)始就參與新車型的總體設(shè)計(jì)方案，共同開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)。優(yōu)化零部件體系，建立新的供貨方式在這個(gè)階段，有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件配套廠認(rèn)識(shí)到，必須為汽車制造商提供多樣的、先進(jìn)的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)模塊和系統(tǒng)供貨，建立起新的供貨體系。中國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展正處行業(yè)發(fā)展的第三和第四階段的交界處169。 2023 BearingPoint, Inc.抓住中國(guó)汽車業(yè)及汽車零配件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的契機(jī)，萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為擁有萬(wàn)余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)，成為國(guó)家 120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和 520戶國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)之一。萬(wàn)向集團(tuán)是一家以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的企業(yè)集團(tuán)，始創(chuàng)于 1969年 7月。經(jīng)過(guò)三十多年的求實(shí)創(chuàng)新，已發(fā)展成為擁有萬(wàn)余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)為國(guó)家 120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和 520戶國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)之一。公司的核心業(yè)務(wù)致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)，已擁有萬(wàn)向節(jié)、軸承、等速驅(qū)動(dòng)軸、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器、減震器、滾動(dòng)體、橡膠密封件 8大系列，及懸架、制動(dòng) 2大系統(tǒng)產(chǎn)品。近年通過(guò)資本運(yùn)作和購(gòu)買(mǎi)合并，集團(tuán)公司基本完成了產(chǎn)品制造體系的地域布局，武漢萬(wàn)向制動(dòng)器公司、許昌萬(wàn)向公司等投資項(xiàng)目也相繼產(chǎn)生效益。作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)汽車零部件廠商之一，萬(wàn)向已初步具備了系統(tǒng)化、模塊化供貨能力。同時(shí)，公司積極拓展海外業(yè)務(wù)。萬(wàn)向集團(tuán)是八十年代第一家進(jìn)入美國(guó)汽車零部件維修市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)，至今，產(chǎn)品跨出國(guó)門(mén)，人員走向世界，企業(yè)也建到國(guó)外?，F(xiàn)已在七個(gè)國(guó)家成立了 10多家公司。萬(wàn)向集團(tuán)還開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)，目前公司及屬下公司的業(yè)務(wù)還涉及農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、建筑材料、汽車貿(mào)易、有色金屬和黑色金屬、租賃、動(dòng)產(chǎn)及不動(dòng)產(chǎn)、風(fēng)險(xiǎn)投資、教育、投資銀行等產(chǎn)業(yè)。169。 2023 BearingPoint, Inc.但與此同時(shí)萬(wàn)向集團(tuán)同中國(guó)許多民營(yíng)企業(yè)一樣，碰到了如何處理好同分子公司的關(guān)系、加強(qiáng)管理的問(wèn)題。萬(wàn)向集團(tuán)需要明確集團(tuán)對(duì)子公司實(shí)施治理的模式，以及集團(tuán)所需擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧珣?zhàn)略性架構(gòu)(積極支持 /重新定位 /銷售業(yè)務(wù)單位 )集團(tuán)控股 集團(tuán)參與運(yùn)作財(cái)務(wù)控制有限服務(wù) , 例如：? 審計(jì) /控制? 財(cái)務(wù)資源分配? 擴(kuò)展性的辦公室和外部功能積極的尋求共享 /集中化服務(wù)的機(jī)會(huì)，例如：? 人員支持? 共享服務(wù)? 客戶服務(wù) 整體戰(zhàn)略介入 運(yùn)作支持以精益為導(dǎo)向的中心 集中式的利用協(xié)作“ 財(cái)務(wù)控制 ” “ 戰(zhàn)略架構(gòu)師 ” “ 戰(zhàn)略控制者 “ 運(yùn)營(yíng)者 ”集團(tuán)控股類型169。 2023 BearingPoint, Inc.集團(tuán)治理模式的選擇對(duì)于組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理流程設(shè)計(jì)都有重要指導(dǎo)作用I. 集團(tuán)總部的舉措II. 對(duì)成員單位的管理III. 對(duì)協(xié)同效應(yīng)的管理IV. 總部的共享職能和服務(wù)戰(zhàn)略管理? 較少的機(jī)會(huì)主義的收購(gòu)和兼并，考慮戰(zhàn)略意圖的需要和技能的吻合? 很多收購(gòu)行為，考慮戰(zhàn)略需要和創(chuàng)造新業(yè)務(wù)板塊的需要? 持續(xù)不斷的收購(gòu)和兼并? 總部審核成員單位的戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)? 總部和成員單位一起戰(zhàn)略規(guī)劃和設(shè)立運(yùn)營(yíng)目標(biāo)? 不進(jìn)行各項(xiàng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃? 較少相互協(xié)調(diào)的正式機(jī)制? 對(duì)經(jīng)營(yíng)者有適度的個(gè)人影響力? 很多正式的保證協(xié)同效應(yīng)實(shí)現(xiàn)的機(jī)制 (如：內(nèi)部交易價(jià)格設(shè)定，銷售政策制訂等 )? 對(duì)經(jīng)營(yíng)者有個(gè)人影響力? 不期望體現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)? 只有某項(xiàng)職能特別特殊或者難得、需要集中總部資源時(shí)才共享該職能? 共享職能為了體現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)或者實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)? 總部沒(méi)有共享職能戰(zhàn)略控制 財(cái)務(wù)投資操作控制? 為了規(guī)模效應(yīng)和地理擴(kuò)張從事少數(shù)的兼并收購(gòu)? 集團(tuán)總部進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃和預(yù)算? 負(fù)責(zé)各個(gè)成員單位之間的合作、協(xié)調(diào)，盡力實(shí)現(xiàn)可能的協(xié)同效應(yīng)? 多項(xiàng)共享職能? 很少主動(dòng)出售業(yè)務(wù)? 很少主動(dòng)出售業(yè)務(wù)? 持續(xù)不斷的出售業(yè)務(wù)? 極少主動(dòng)出售業(yè)務(wù)? 集團(tuán)總部監(jiān)控關(guān)鍵業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn)? 集團(tuán)總部監(jiān)控多項(xiàng)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn)? 從集團(tuán)要求的回報(bào)水平出發(fā)設(shè)立財(cái)務(wù)目標(biāo)，而不是從企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際進(jìn)行匯總? 集團(tuán)總部經(jīng)常監(jiān)控多項(xiàng)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn)? 能夠從長(zhǎng)期回報(bào)的角度考慮資本性項(xiàng)目支出? 能夠從長(zhǎng)期回報(bào)的角度考慮資本性項(xiàng)目支出? 總部嚴(yán)格監(jiān)控財(cái)務(wù)回報(bào)水平? 能夠從長(zhǎng)期回報(bào)的角度考慮資本性項(xiàng)目支出? 只考慮資本性支出的短期回報(bào)? 可能是在集團(tuán)總部層面也可能是在事業(yè)部層面共享職能? 集團(tuán)總部具有多個(gè)擦作性的服務(wù)機(jī)構(gòu)169。 2023 BearingPoint, Inc.針對(duì)不同的集團(tuán)治理模式和管理要求，設(shè)計(jì)完善的管理支撐平臺(tái)，可以有效的提升集團(tuán)管理水平和運(yùn)營(yíng)效率，提高決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性工作流（項(xiàng)目審批 ）人事 /績(jī)效管理企業(yè)門(mén)戶辦公自動(dòng)化財(cái)務(wù)監(jiān)管商務(wù)智能169。 2023 BearingPoint, Inc.另一方面，以萬(wàn)向錢(qián)潮股份公司為首的核心汽車零部件產(chǎn)業(yè)群，已經(jīng)發(fā)展到大大小小 100多家企業(yè)和分支機(jī)構(gòu)，企業(yè)迫切需要建立完備的業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)制造財(cái)務(wù)管理客戶關(guān)系管理營(yíng)銷管理供應(yīng)鏈管理169。 2023 BearingPoint, Inc.目錄畢博管理咨詢公司簡(jiǎn)介畢博管理咨詢公司對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)項(xiàng)目的理解畢博管理咨詢公司為萬(wàn)向集團(tuán)定制的方法論選擇畢博管理咨詢公司的原因項(xiàng)目小組結(jié)構(gòu)項(xiàng)目時(shí)間安排商務(wù)報(bào)價(jià)畢博管理咨詢公司的相關(guān)人員簡(jiǎn)介 169。 2023 BearingPoint, Inc.IT規(guī)劃是什么？為什么要做 IT規(guī)劃？ IT規(guī)劃該怎樣做？集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略IT 預(yù)算 IT 實(shí)施為什么 ?– 項(xiàng)目沒(méi)有清楚和一致的與業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系– 不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu)先級(jí)需求– 費(fèi)用超支 , 計(jì)劃被延遲 , IT項(xiàng)目質(zhì)量不高– 架構(gòu)問(wèn)題 “ 一次性 ” 的方案 使用接口代替集成系統(tǒng) . 軟硬件、數(shù)據(jù)冗余– 不能方便地提供用戶不斷提高的服務(wù)內(nèi)容是什么 ？IT規(guī)劃要保證策略性的 IT投資獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價(jià)值怎么辦？– 審核戰(zhàn)略計(jì)劃，進(jìn)行管理層的評(píng)審來(lái)確定需要進(jìn)行的IT項(xiàng)目– 從業(yè)務(wù)運(yùn)作層面來(lái)考察，確定運(yùn)作模式，再確定實(shí)施的 IT項(xiàng)目–