【正文】 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 和控制計(jì)劃Advanced Product Quality Planning Control Plan 輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃學(xué)習(xí)輕型車技術(shù)中心ISO9001:2023什么是 ISO9001？ISO9001:2023質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求1 范圍 總則 應(yīng)用2 規(guī)范性引用文件3 術(shù)語(yǔ)和定義5 管理職責(zé) 管理承諾 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn) 質(zhì)量方針 策劃 職責(zé)、權(quán)限與溝通 管理評(píng)審6 資源管理 資源提供 人力資源 基礎(chǔ)設(shè)施 工作環(huán)境7 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃 與顧客有關(guān)的過(guò)程 設(shè)計(jì)和開發(fā) 采購(gòu) 生產(chǎn)和服務(wù)提供7. 6 監(jiān)視和測(cè)量設(shè)備的控制8 測(cè)量、分析和改進(jìn) 總則 監(jiān)視和測(cè)量 不合格品控制 數(shù)據(jù)分析 改進(jìn) 輕型車技術(shù)中心ISO/TS169492023什么是 ISO/TS169492023？汽車行業(yè)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的組織實(shí)施ISO/TS16949:2023的特殊要求1. 范圍2. 引用標(biāo)準(zhǔn)3. 術(shù)語(yǔ)和定義4. 質(zhì)量管理體系5管理職責(zé)系策劃、權(quán)限和溝通 6資源管理 、意識(shí)和培訓(xùn) 的確定的評(píng)審輕型車技術(shù)中心控制控制程的確認(rèn)8測(cè)量、分析和持續(xù)改進(jìn) ISO/TS169492023輕型車技術(shù)中心基于 ISO9001:2023八大原則 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)?? 領(lǐng)導(dǎo)作用?? 全員參與?? 過(guò)程方法?? 管理的系統(tǒng)方法?? 持續(xù)改進(jìn)?? 基于事實(shí)的決策方法?? 與供方互利的關(guān)系QMSAPQPPPAPFMEAMSASPC核心工具和質(zhì)量管理體系的關(guān)系輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 及控制計(jì)劃 (APQP) 潛在的失效模式及后果分析 （ FMEA）生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP） 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC） 測(cè)量系統(tǒng)分析（ MSA） APQP核心流程DFMEAPFMEA樣件 CP現(xiàn)場(chǎng)操作顧客需求特殊特性控制計(jì)劃作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的概述和基本原則輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，一般都需要進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量策劃，以確保產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到出廠的整個(gè)過(guò)程都得到有效的管理和控制。 ISO/TS16949為了使產(chǎn)品質(zhì)量策劃更加規(guī)范化和更具可操作性，特以配套參考手冊(cè) 《 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 》 的形式對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)行了規(guī)定。輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 “ APQP” 的概念： 指 Advanced Product Quality Planning （產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）的英文簡(jiǎn)稱。 A ( Advanced ) 先期的 P ( Product ) 產(chǎn)品 Q ( Quality ) 質(zhì)量 P ( Planning ) 策劃 “ APQP” 的定義： 用來(lái)確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需 步驟的一種結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的方法。輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 APQP基本原則?多方論證的原則?同步工程的原則?過(guò)程方法的原則?強(qiáng)化培訓(xùn)的原則?堅(jiān)持改進(jìn)的原則?預(yù)防為主的原則?進(jìn)度計(jì)劃的原則 輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 APQP理解要點(diǎn)： ◆ 結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的一種方法，持續(xù)改進(jìn)的一種工具； ◆ APQP是一個(gè)重要的 顧客導(dǎo)向過(guò)程 （ COP(Continuous Optimization Progam連續(xù)優(yōu)化程序 ),系統(tǒng) → 子系統(tǒng) → 零部件）， 而不僅僅是一個(gè)事項(xiàng)，確保使產(chǎn)品滿足顧客的需要和期望； ◆ 團(tuán)隊(duì) /小組的努力（多方論證小組是重要方法）； ◆ 從產(chǎn)品的概念提出 /批準(zhǔn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)、制造過(guò)程設(shè)計(jì)和開 發(fā)、試生產(chǎn)到批量生產(chǎn)，以及全過(guò)程中的信息反饋、糾正措施和 持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)； ◆ 不斷采取防錯(cuò)措施，以降低產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)； ◆ 引導(dǎo)資源，預(yù)防缺陷，降低成本、持續(xù)改進(jìn)； ◆ 制定必要的程序、標(biāo)準(zhǔn)和控制方法； ◆ 顧客要求（特別是顧客特殊要求，包括特殊特性）是重要的輸入； ◆ 控制計(jì)劃是重要的輸出； ◆ 有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃依賴于企業(yè) 高層管理者 對(duì)努力達(dá)到使顧客滿 意這一宗旨的 承諾 。 ◆ 制定并實(shí)施開發(fā)計(jì)劃時(shí)間進(jìn)度表。輕型車技術(shù)中心 APQP的來(lái)源： APQP的前身是 美國(guó) 福特汽 車公司 的 AQP ( Advanced Quality Planning )。 ◆ 編輯 APQP CP (Control Plan 控制計(jì)劃 ) 的時(shí)候 ， 為了調(diào)合美國(guó) 三大 汽車廠 及卡 車廠 本身的 APQP需求 ， 以福特 汽車公司 的 Mr. Mike Mazur 為主 的 團(tuán)隊(duì) /小組 ， 在 福特汽 車 公司 的 AQP基礎(chǔ)上，參考 各 汽車廠的 特色 和 要求 ， 撰寫編制 了 APQP and Control Plan (產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 )。產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 ISO 9001： 2023質(zhì)量管理體系 要求 7 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃 組織必須策劃和開發(fā)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)所需的過(guò)程。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃必須與質(zhì)量管理體系其它過(guò)程的要求相一致（見 ）。 在對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)進(jìn)行策劃時(shí)，組織必須確定以下方面的適當(dāng)內(nèi)容： a) 產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo)和要求； b) 針對(duì)產(chǎn)品確定過(guò)程、文件和資源的需求； c) 產(chǎn)品所要求的驗(yàn)證、確認(rèn)、監(jiān)視、檢驗(yàn)和試驗(yàn)活動(dòng)，以及產(chǎn)品接 收準(zhǔn)則； d) 為實(shí)現(xiàn)過(guò)程及其產(chǎn)品滿足要求提供證據(jù)所需的記錄 (見 )。 策劃的輸出形式必須適合于組織的運(yùn)作方式。 ISO/TS 16949： 2023質(zhì)量管理體系對(duì) APQP的要求：輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則解釋說(shuō)明： ■ 美國(guó)三大汽車廠（ OEMs：福特、通用和戴姆勒 克萊斯勒）和意大利菲亞特汽車公司認(rèn)可的產(chǎn) 品實(shí)現(xiàn)的方法為： APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）。 ■ 德國(guó)大眾汽車公司認(rèn)可的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的方法為：（ 項(xiàng)目策劃管理 ）。 ■ 法國(guó)標(biāo)致－雪鐵龍汽車公司認(rèn)可的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的方法為： AQMPP（ 產(chǎn)品和過(guò)程控制質(zhì)量保證 ）。 ■ 日本豐田汽車公司認(rèn)可的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的方法為：（ 日程策劃管理 ）。 ■ 東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司認(rèn)可的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的方法為： ANPQP（ 聯(lián)合新增產(chǎn)品質(zhì)量程序）。注 1：對(duì)應(yīng)用于特定產(chǎn)品、項(xiàng)目或合同的質(zhì)量管理體系的過(guò)程（包括產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 過(guò)程）和資源作出規(guī)定的文件可稱之為質(zhì)量計(jì)劃。注 2：組織也可將 。注： 有些顧客引用了項(xiàng)目管理或產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃作為一種產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的方法； 產(chǎn)品質(zhì)量先期策 劃包含了防錯(cuò)措施和持續(xù)改進(jìn)的概念，與缺陷探測(cè)不同，并且是基于多方論證的方法。輕型車技術(shù)中心 APQP的目的： 確定和制定確保產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟，促進(jìn)與所涉及的每一個(gè)人的 聯(lián)系，以確保所要求的步驟能按時(shí)完成，并引導(dǎo)資源，預(yù)防缺陷，降低成 本，持續(xù)不斷地改進(jìn)，以最低的成本及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，使顧客滿意。 APQP的目標(biāo)： ◆ 促進(jìn)與所涉及每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時(shí)完成； ◆ 顧客對(duì)新產(chǎn)品的確認(rèn)準(zhǔn)時(shí)率和交付準(zhǔn)時(shí)率為 100％；。 ◆ 使產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題最小或沒有； ◆ 使產(chǎn)品投入的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降低至最低。產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 APQP的益處：● 引導(dǎo)資源，使顧客滿意；● 促進(jìn)對(duì)所需更改的早期識(shí)別；● 避免晚期更改；● 以最低的成本、及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。● APQP提供了一套可供遵循的前后連貫的工作步驟輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則實(shí)施 APQP的時(shí)機(jī)： ——新產(chǎn)品開發(fā) ——更改產(chǎn)品 ——供應(yīng)商開發(fā)和管理做 APQP并不是做文件，而是最大的管理。輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則1 APQP的組織結(jié)構(gòu) － 多方論證小組： 在產(chǎn)品項(xiàng)目的最早階段，為促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和對(duì)其工作所涉及的每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃所要求的工作按時(shí)完成；企業(yè)必須針對(duì)每一個(gè)新產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃工作建立多方論證小組，多方論證小組的組建由技術(shù)部門主管負(fù)責(zé)，經(jīng)管理者代表批準(zhǔn)后，由管理者代表指派和任命多方論證小組組長(zhǎng)（在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃循環(huán)中，多方論證小組組長(zhǎng)可由小組成員輪流擔(dān)任），多方論證小組組長(zhǎng)一般由技術(shù)部門主管擔(dān)任。 輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則1 APQP中需確定的范圍： 在產(chǎn)品項(xiàng)目的最早階段，對(duì)多方論證小組而言，重要的是識(shí)別顧客需 求、期望和要求，多方論證小組必須召開會(huì)議，至少 ： ◆ 選出項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督策劃過(guò)程 (有時(shí)，在策劃循環(huán)中小組 負(fù)責(zé)人輪流擔(dān)任可能更為有利 )； ◆ 確定每一代表方的角色和職責(zé)； ◆ 確定顧客 ─ 內(nèi)部和外部； ◆ 確定顧客的要求； ◆ 確定小組職能及小組成員，哪些個(gè)人或供應(yīng)商應(yīng)被列入到小組，哪 些可以不需要； ◆ 理解顧客的期望，如：設(shè)計(jì)、試驗(yàn)次數(shù)等； ◆ 對(duì)所提出來(lái)的設(shè)計(jì)、性能要求和制造過(guò)程評(píng)定其可行性； ◆ 確定成本、進(jìn)度和必須考慮的限制條件； ◆ 確定所需的來(lái)自于顧客的幫助； ◆ 確定文件化過(guò)程或方法。輕型車技術(shù)中心1 APQP的工具和技能培訓(xùn)需求： 產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃的成功依賴于有效的培訓(xùn)計(jì)劃，它傳授所有滿足顧客需要和 期望的要求及開發(fā)技能（如：質(zhì)量功能展開－ QFD、試驗(yàn)設(shè)計(jì)－ DOE等）。 在未正式實(shí)施和執(zhí)行新產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃工作之前，為確保產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃工作的順利進(jìn)行，凡被列為多方論證小組的成員均必須接受培訓(xùn)（培 訓(xùn)的內(nèi)容包括： APQP/CP、 FMEA、 PPAP、 MSA、 SPC、了解顧客的需求、全 部滿足顧客需求和期望的開發(fā)技能等），其培訓(xùn)的方式可由企業(yè)視其實(shí) 際的工作需要決定內(nèi)部培訓(xùn)或外部培訓(xùn)；但均需保存其培訓(xùn)的記錄，以 便日后追溯。 ◆ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)人員必須熟悉和掌握以下適用的工具和技能要求： A）幾何尺寸和公差（ GDT）； B）質(zhì)量功能展開（ QFD）； C）制造設(shè)計(jì)（ DFM） /裝配設(shè)計(jì)（ DFA）； D）價(jià)值工程（ VE）； E）試驗(yàn)設(shè)計(jì)（ DOE）； F）失效模式及后果分析（ DFMEA/PFMEA等）； G）有限元分析（ FEA）； H）實(shí)體造型； I）仿真技術(shù)； J）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD） /計(jì)算機(jī)輔助工程（ CAE）； K）可靠性工程計(jì)劃。 產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則1 “同步工程 ”在 APQP中的運(yùn)用： 同步工程是多方論證小組為一共同目的而進(jìn)行的努力的程序，同步進(jìn) 行產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)工作，它將替代逐級(jí)轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實(shí) 施過(guò)程的各個(gè)階段，以保證可制造性、裝配性并縮短開發(fā)周期，降低 開發(fā)成本。同步工程的目的是盡早促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，使高質(zhì)量產(chǎn) 品早日實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要確保其它領(lǐng)域／小組的計(jì)劃和 執(zhí)行活動(dòng)支持共同目標(biāo)。 ◆ “ 同步工程（ Simultaneous Engineering，亦稱同步技術(shù)或并行工 程） ” 的概念和定義： 一種為確?？芍圃煨圆⒐?jié)省時(shí)間，通過(guò)使用多方論證小組，同步地 設(shè)計(jì)產(chǎn)品和該產(chǎn)品制造過(guò)程的方法。 ◆ 同步工程的支持性技術(shù)舉例： ● 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)交換等相關(guān)技術(shù) ； ● DFX技術(shù)； ● CAX技術(shù)； ● 質(zhì)量功能展開（ QFD）； ● 此外，同步工程還大量用到