【正文】 ——PFMEA是動態(tài)文件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新的失效模式時需要對它進行評審、更新。它用來強調(diào)變差對過程的影響。 ● 小組應(yīng)將這些要求增加到進度表中。輕型車技術(shù)中心第二章 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) 材料規(guī)范 ●對于與特殊特性有關(guān)的的材料規(guī)范也應(yīng)進行評審。 輕型車技術(shù)中心第二章 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) 樣件制造 —— 控制計劃 —— 控制計劃應(yīng)包括從進料到制造 /裝配全過程。 ——活動開展的程度取決于確定的顧客需要和期望的范圍。 過程流程圖舉例將零件裝 加工 將零件裝 加工 將零件裝 送至裝配于夾具 1 于夾具 2 入運送架 點 A1 根據(jù)控制 搬運 劃抽樣 失敗 通過 檢驗 貯存 失效分析 送至分析 根據(jù)技術(shù)規(guī)范 過程 實驗室 進行試驗、檢驗A1輕型車技術(shù)中心第一章 計劃和確定項目 產(chǎn)品 /過程特殊特性的初始清單1. 產(chǎn)品 /過程特殊特性的確定： ●顧客確定 ●供方根據(jù)對產(chǎn)品 /過程的知識或經(jīng)驗選擇。 ——設(shè)計目標(biāo)應(yīng)考慮產(chǎn)品單位成本、工程要求、安裝設(shè)備、消費群體、 顧客安裝設(shè)備的特殊要求和基于可靠性研究的可維修性和可更換性。 輕型車技術(shù)中心第一章 計劃和確定項目 業(yè)務(wù)計劃 /營銷戰(zhàn)略 ☆ 顧客的業(yè)務(wù)計劃 /營銷戰(zhàn)略（自己的）將設(shè)定產(chǎn)品質(zhì)量計劃的框架； ☆ 業(yè)務(wù)計劃將提出限制性要求（如進度、成本、產(chǎn)品定位、研究與開發(fā)資源等）； ☆ 營銷戰(zhàn)略將確定目標(biāo)顧客、主要的銷售點和主要的競爭對手。市場研究 ◆ 有效的狀況報告使監(jiān)控焦點集中于要求特別注意的項目，以起到支持項目監(jiān)測的作用。 ◆ 控制計劃是質(zhì)量策劃過程的一個重要階段，是對控制零件和過程的 體系的全面策劃；一個單一的控制計劃可以適用于以相同過程、相 同原料生產(chǎn)出來的一組和一個系列的產(chǎn)品。 ◆ 使產(chǎn)品質(zhì)量問題最小或沒有； ◆ 使產(chǎn)品投入的質(zhì)量風(fēng)險降低至最低。輕型車技術(shù)中心 APQP的來源： APQP的前身是 美國 福特汽 車公司 的 AQP ( Advanced Quality Planning )。 ◆ 編輯 APQP CP (Control Plan 控制計劃 ) 的時候 ， 為了調(diào)合美國 三大 汽車廠 及卡 車廠 本身的 APQP需求 ， 以福特 汽車公司 的 Mr. Mike Mazur 為主 的 團隊 /小組 ， 在 福特汽 車 公司 的 AQP基礎(chǔ)上，參考 各 汽車廠的 特色 和 要求 ， 撰寫編制 了 APQP and Control Plan (產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃 )。產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 APQP的益處：● 引導(dǎo)資源，使顧客滿意；● 促進對所需更改的早期識別；● 避免晚期更改；● 以最低的成本、及時提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 ◆ 控制計劃是一份動態(tài)文件，它在整個產(chǎn)品壽命周期中得到保持和使 用，并隨著測量系統(tǒng)和控制方法的評價和改進對其進行修訂，以確 保按顧客的要求制造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 概念 提出 /批準(zhǔn) 計劃和 產(chǎn)品設(shè)計 過程設(shè)計 產(chǎn)品和 反饋、評定 確定項目 和開發(fā)驗證 和開發(fā)驗證 過程確認(rèn) 和糾正措施 策 劃產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)過程設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品和過程確認(rèn) 生 產(chǎn)反饋、評定和糾正措施策 劃 項目批準(zhǔn) 樣件 試生產(chǎn) 投產(chǎn)輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則任 務(wù)時間進度1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月計劃與定義產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)過程設(shè)計與開發(fā)產(chǎn)品與過程確認(rèn)反饋、評定和糾正措施APQP進度圖 輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則1 APQP與防錯： 整個 APQP的過程是采取防錯措施，降低產(chǎn)品 /服務(wù)交付到顧客時產(chǎn)生問題的風(fēng)險 至最低，這是 APQP的核心。保修紀(jì)錄及質(zhì)量輕型車技術(shù)中心第一章 計劃和確定項目 產(chǎn)品 /過程基準(zhǔn)數(shù)據(jù) 其核心就是 “知己知彼 ”輕型車技術(shù)中心第一章 計劃和確定項目 可靠性和質(zhì)量目標(biāo) —— 可靠性目標(biāo)的制訂主要根據(jù)：顧客的需要和期望、項 目任務(wù)、可靠性基準(zhǔn)。（但不限于）： ●產(chǎn)品設(shè)想 ●預(yù)期的制造過程 ●可靠性目標(biāo)和要求的確定 ●類似零件的 FMEAS /過程特殊特性是指： ●對安全和政府法規(guī)有顯著影響； ●對產(chǎn)品性能、裝配、外觀、可靠性等對顧客滿意程度有顯著影響。 ——活動至少要考慮以下七個方面的項目： ● 設(shè)計、概念、功能和對制造變差的敏感性； ● 制造和 /或裝配過程； ● 尺寸公差； ● 性能要求； ● 部件數(shù)； ● 過程調(diào)整； ● 材料搬運。 —— 控制計劃中使用的測量系統(tǒng)應(yīng)符合要求，測量方法應(yīng)于顧客相一致。●評審應(yīng)涉及到物理特性、性能、環(huán)境、搬運和貯存等方面。 ● 監(jiān)視進展過程，保證總體進度滿足所規(guī)定的要求。 ——過程流程圖有助于對整個過程進行分析，而不是只分析過程中的個別步驟?！褂酶戒?A7PFMEA檢查表進行評價?！紤] PFMEA時，應(yīng)重點考慮特殊特性的本過程，但有可能在考慮本過程時反饋到其他過程應(yīng)追加控制措施，或者反饋到DFMEA。 ——過程流程圖以來分析制造、裝配的全過程中人、機、料、法、環(huán)的變差原因。 量具 /試驗設(shè)備要求 ● 可同時確定需要的新的量具和試驗設(shè)備。在這兩種情況下，供方都應(yīng)確定哪些特性會影響到或控制著滿足功能、耐久性和外觀要求的結(jié)果。 —— 小組負(fù)責(zé)所有樣件都應(yīng)評審，其評審的內(nèi)容和目的是： ● 保證產(chǎn)品或服務(wù)符合所要求的規(guī)范和報告數(shù)據(jù)； ● 保證已對特殊產(chǎn)品和過程特性給予了特別的關(guān)注； ● 使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗以制定初始過程參數(shù)和包裝要求； ● 將關(guān)注的問題、變差和 /或成本影響傳達給顧客。 ——可制造性和裝配性設(shè)計是一種同步工程過程，目的是優(yōu)化設(shè)計功能、可制造性和易于裝配性之間的關(guān)系。（ 還應(yīng)包含工序的傳遞方式 ） ——過程流程圖應(yīng)用識別改進。 ——正確選擇設(shè)計目標(biāo)能確保顧客之聲不會在以后的設(shè)計活動中消失。 小組適當(dāng)時可利用各種信息資源，例如：● 顧客的信件和建議；● 銷售商意見；現(xiàn)場服務(wù)報告；● 代理（試用）顧客所做的內(nèi)部評價；● 道路行駛體驗；● 管理者意見或指示；● 內(nèi)部顧客報告的問題或議題； ● 政府要求和法規(guī)； ● 合同評審。 ◆ 為了便于報告狀況，每一事項應(yīng)具備 “ 起始 ” 和 “ 完成 ” 日期，并記錄進展的實際點。 ③ 生產(chǎn) — 在大批量生產(chǎn)中，將提供產(chǎn)品 /過程特性、過程控制、試 驗和測量系統(tǒng)的綜合文件。 APQP的目標(biāo)： ◆ 促進與所涉及每一個人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時完成； ◆ 顧客對新產(chǎn)品的確認(rèn)準(zhǔn)時率和交付準(zhǔn)時率為 100％；。 ◆ 制定并實施開發(fā)計劃時間進度表。產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則 ISO 9001： 2023質(zhì)量管理體系 要求 7 產(chǎn)品實現(xiàn) 產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃 組織必須策劃和開發(fā)產(chǎn)品實現(xiàn)所需的過程。● APQP提供了一套可供遵循的前后連貫的工作步驟輕型車技術(shù)中心產(chǎn)品質(zhì)量先期 策劃的概述和基本原則實施 APQP的時機： ——新產(chǎn)品開發(fā) ——更改產(chǎn)品 ——供應(yīng)商開發(fā)和管理做 APQP并不是做文件，而是最大的管理。 ◆ 當(dāng)發(fā)生下述情況時，多方認(rèn)證小組必須重新評審和更新控制計劃： ① 產(chǎn)品更改； ② 過程（工序）更改； ③ 過程（工序）不穩(wěn)定 ④ 過程（工序）能力不足； ⑤ 檢驗方法、頻次等修改。 ◆ “ 防錯 ” 的概念和定義： 為 防止不合格 產(chǎn) 品的制造而 進 行的 產(chǎn) 品和制造 過 程的 設(shè)計 和開 發(fā) 。 —— 顧客需要和期望的例子可能是：無安全性失效、維修 性好。輕型車技術(shù)中心第一章 計劃和確定項目 產(chǎn)品 /過程特殊特性的初始清單控制計劃和特殊特性 樣件 試生產(chǎn) 生產(chǎn) 控制計劃編號主要聯(lián)系人 /電話 日期（編制） 日期（修訂）零件號 /最新更改程度 核心小組 顧客工程批準(zhǔn) /日期（如需要）零件名稱 /描述 供方 /工廠批準(zhǔn)日期 顧客質(zhì)量批準(zhǔn) /日期（如需要）供方 /工廠 供方代號 其它批準(zhǔn) /日期（如需）其它批準(zhǔn) /日期（如需）編號 描述 /說明 規(guī)范 /公差 級別 圖示輕型車技術(shù)中心第一章 計劃和確定項目 產(chǎn)品保證計劃 轉(zhuǎn)換為設(shè)計要求。 ——根據(jù)小組的經(jīng)驗，政府的法規(guī)和服務(wù)要求，還可考慮其它的因素。 —— 使用附錄 A8檢查表進行評價。●這些特性也應(yīng)列入控制計劃。輕型車技術(shù)中心第二章 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) 小組可行性承諾和管理者支持—— 對設(shè)計（供方的、顧客的）的可行性進行評定并做出承諾。 ——過程流程圖有助于在進行 PFMEA和制訂控制計劃時把注意力集中在過程中。輕型車技術(shù)中心輕型車技術(shù)中心A7過程 FMEA檢查表顧客或廠內(nèi)零件號在制定過程 FMEA時，是否借助于顧客工廠的問題？9是否已將原因描述為能固定成控制的事物？10當(dāng)完成設(shè)計更改時，是否修改了高嚴(yán)重度數(shù)？8當(dāng)改進措施完成后，風(fēng)險順序數(shù)是否作了修改？7所有影響配合、功能、耐久性、政府法規(guī)和安全性的操作是否已被識別并按順序列出？對嚴(yán)重度數(shù)高的項目是否已計劃并采取了適當(dāng)?shù)母倪M措施？6是否使用克萊斯勒、福特和通用汽車公司的指南制定過程 FMEA？對高風(fēng)險順序數(shù)的項目是否已計劃并采取了適當(dāng)?shù)母倪M措施？5是否對已發(fā)生事件和保修數(shù)據(jù)進行了評審？4是否考慮了類似零件的 FMEA？321完成日期負(fù)責(zé)人所要求的意見 /措施否是問 題第三章 過程設(shè)計和開發(fā) 試生產(chǎn)控制計劃 ——試生產(chǎn)控制計劃是在樣件研制之后，批量生產(chǎn)之前，進行的試生產(chǎn)的零件的尺寸測量和材料、功能試驗的描述。——是預(yù)防、解決和監(jiān)控潛在問題的方法。輕型車技術(shù)中心第三章 過程設(shè)計和開發(fā) 過程流程圖 ——在初始過程流程圖基礎(chǔ)上，完成過程流程圖。 ◆ 文件化推薦方法：