汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)(已修改)
2025-01-24 05:42 本頁面
【正文】 1 汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 國家信息中心信息資源開發(fā)部主任 國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心 主任 徐長明 2023年 4月 26日 北京 汽車形勢(shì)分析 2 一、 2023年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 二、 2023年汽車市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)測(cè) 三、幾點(diǎn)值得關(guān)注的趨勢(shì) 內(nèi) 容 汽車形勢(shì)分析 3 一、 2023年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析與評(píng)價(jià) 1. 汽車總體市場(chǎng)在激烈競(jìng)爭中保持了適度快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)影響力提升到新的高度 2. 汽車市場(chǎng)的成長由雙動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿?dòng)力，導(dǎo)致汽車總體增長速度繼續(xù)下降 3. 經(jīng)過多年積累國產(chǎn)車特別是自主品牌競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)全面提升 汽車形勢(shì)分析 4 1. 汽車總體市場(chǎng)在激烈競(jìng)爭中保持了適度快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)影響力提升到新的高度 汽車形勢(shì)分析 5 1 4 51 5 7 1 6 01832092 4 13 3 74 5 15 2 05 8 52 . 3 %7 . 8 %3 4 . 2 %1 5 . 2 %1 2 . 5 %3 9 . 4 %1 5 . 6 %1 4 . 3 %1 4 . 0 %1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5汽 車 銷 售 總 量 ( 萬 輛 )增 長 率 ( ％ )汽車形勢(shì)分析 6 2023年 2023年 2023年 2023年 2023F 1 美國 17,472,378 美國 17,138,652 美國 16970139 美國 17302302 2 日本 5,906,471 日本 5,792,094 日本 5832075 日本 5853379 中國 5850000 3 德國 3,638,319 德國 3,523,465 中國 4514897 中國 5203306 4 英國 2,772,186 中國 3,248,058 5 法國 2,750,395 6 意大利 2,690,518 7 中國 2,371,089 ?汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，使得中國在國際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場(chǎng)的不可分割的重要組成部分。 Source：國家信息中心 預(yù)計(jì) 2023年中國汽車需求基本與日本持平，并列成為全球第二大汽車消費(fèi)國 中國汽車消費(fèi)量在全球排名 汽車形勢(shì)分析 7 中國汽車消費(fèi)量增量占全球增量的比例 中國汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的比例 % % % % 2023Yr % 2023Yr F % % % 2023Yr % 2023Yr F 汽車形勢(shì)分析 8 主要跨國公司的中國產(chǎn)量占其全球總產(chǎn)量的比例 2023 2023 2023 1 GM % % % 2 Toyota % % % 3 Ford % % % 4 VW % % % 5 DC 6 PSA % % % 7 Honda % % % 8 Nissan % % % 9 HyundaiKia % % % 10 Fiat % % % 汽車形勢(shì)分析 9 2. 汽車市場(chǎng)的成長由雙動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿?dòng)力，導(dǎo)致汽車總體增長速度繼續(xù)下降 汽車形勢(shì)分析 10 2023 2023 2023 2023 2023 2023 銷量 乘用車 658677 805441 1286238 2202373 2510995 3139651 廣義乘用車 1068355 1293224 1917334 2896178 3253088 3971101 商用車 1020271 1065138 1325807 1433160 1806308 1787088 汽車總需求 2088626 2358362 3243141 4329338 5059396 5758189 增加量 乘用車 146764 480797 914835 309922 628656 廣義乘用車 224869 624110 978844 356910 718013 商用車 44867 260669 107353 373148 19220 汽車總需求 269736 884779 1086197 730058 698793 貢獻(xiàn)度 乘用車 % % % % % 廣義乘用車 % % % % % 商用車 % % % % % 汽車總需求 % % % % % 國產(chǎn)車銷售量 汽車形勢(shì)分析 11 銷售量（輛）： 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 自主企業(yè) 128431 142104 191308 315776 544494 563562 808035 合資企業(yè) 453501 518670 624561 975011 1656949 1947433 2375664 增長率： 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 自主企業(yè) % % % % % % 合資企業(yè) % % % % % % 國內(nèi)企業(yè)與合資企業(yè)銷售量和增長率比較 3. 經(jīng)過多年積累自主品牌競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)全面提升 汽車形勢(shì)分析 12 幾個(gè)主要自主品牌銷售量和增長率 2023銷售量 同比增長 奇瑞汽車 189445 % 哈飛汽車 49640 % 天津汽車 193008 % 吉利汽車 143279 % 江淮汽車 31494 % 一汽轎車 59146 % 沈陽華晨 15054 % 東風(fēng)柳州 18800 % 汽車形勢(shì)分析 13 三、 2023年汽車市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)測(cè) 汽車形勢(shì)分析 14 (1) 新消費(fèi)稅 (2) 燃油稅 (3) WTO過渡期結(jié)束 (4) 油價(jià) (5)鼓勵(lì)小排量 汽車形勢(shì)分析 15 (1) 新消費(fèi)稅 原稅率 (小轎車 ) 新稅率 3% 1% (] 5% （ ] 3% 8% （ ] 5% （ ] 9% （ ] 12% （ ] 15% 4升以上 20% 注：對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響，只考慮稅率變化，并不代表汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格變化 ?消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)需求總量影響不大，因?yàn)樵谥髁髋帕可隙惵收{(diào)整很小 。 ?消費(fèi)稅主要是對(duì) 3升以上尤其是 4升以上大排量國產(chǎn)車限制作用較大，對(duì)小排量車的促進(jìn)作用有限，對(duì)大排量進(jìn)口車影響較?。ㄟ@一人群價(jià)格敏感度較低）； ?由于消費(fèi)稅屬于價(jià)內(nèi)稅，稅率調(diào)整對(duì)企業(yè)競(jìng)爭格局影響較大。 汽車形勢(shì)分析 16 (2) 燃油稅 ?燃油稅原來計(jì)劃每升加 ，對(duì)消費(fèi)者的瞬時(shí)影響是比較大的，然后逐步減小。 ?相對(duì)總量來講，燃油稅調(diào)整的結(jié)構(gòu)性影響較大：節(jié)油型的汽車競(jìng)爭力會(huì)大大提高，日本車會(huì)更受歡迎，美國車的競(jìng)爭力會(huì)下降。這會(huì)影響到國內(nèi)廠商的競(jìng)爭格局。 ?從各種信息來看，燃油經(jīng)濟(jì)性必須提到議事日程。燃油稅 2023年內(nèi)出臺(tái)的可能性不大 汽車形勢(shì)分析 17 (3)WTO過渡期結(jié)束效應(yīng) 4 . 2 %4 . 0 %5 . 7 %2 6 . 2 %3 . 0 %2 . 0 %5 . 4 %7 . 7 %2 9 . 3 %7 . 6 %70%80%28%25%34%38%44%30%38%43%51%2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023. 1. 1 2023. 7. 1不足 3 升下降幅度3 升以上關(guān)稅下降幅度不足 3 升關(guān)稅3 升以上關(guān)稅?2023年是入世過渡期的最后一年，關(guān)稅將降到位，即由2023年的 30%降到 25%，力度很小，而且是分兩次調(diào)整。 汽車形勢(shì)分析 18 3 1 . 5 93 1 . 1 13 0 . 42023 年 2023 年 1 月 2023 年 7 月到岸價(jià) 2萬美元 ， 的市場(chǎng)零售價(jià)（萬元） ?關(guān)稅下降對(duì)進(jìn)口車價(jià)格水平的影響比較小，因此對(duì)國產(chǎn)車價(jià)格的沖擊也比較小 但是，消費(fèi)者對(duì) WTO過渡期結(jié)束的預(yù)期不好判斷，很難說明年下半年是否會(huì)出現(xiàn)一次消費(fèi)高峰。 應(yīng)該說從價(jià)格的實(shí)質(zhì)性變化角度來講不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的情況。 汽車形勢(shì)分析 19 (4)油價(jià) 15 25 35 45 55 65 75 99 年 8 月 00 年 8 月 01 年 8 月 02 年 8 月 03 年 8 月 04 年 8 月 05 年 8 月 美元/桶 新加坡現(xiàn)貨價(jià) 國內(nèi)批發(fā)價(jià) 國內(nèi)零售價(jià) 20個(gè)城市平均批發(fā)和零售價(jià)扣除增值稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)后的價(jià)格 ?原油進(jìn)口成本價(jià)與零售價(jià)倒掛使油價(jià)仍有上漲壓力，綜合各方面情況看，如果國際油價(jià)維持目前水平或進(jìn)一步上
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