汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)-展示頁(yè)
2025-01-22 05:42本頁(yè)面
【正文】 2023年 2023年 2023年 2023年 2023F 1 美國(guó) 17,472,378 美國(guó) 17,138,652 美國(guó) 16970139 美國(guó) 17302302 2 日本 5,906,471 日本 5,792,094 日本 5832075 日本 5853379 中國(guó) 5850000 3 德國(guó) 3,638,319 德國(guó) 3,523,465 中國(guó) 4514897 中國(guó) 5203306 4 英國(guó) 2,772,186 中國(guó) 3,248,058 5 法國(guó) 2,750,395 6 意大利 2,690,518 7 中國(guó) 2,371,089 ?汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，使得中國(guó)在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車(chē)市場(chǎng)的不可分割的重要組成部分。 Source：國(guó)家信息中心 預(yù)計(jì) 2023年中國(guó)汽車(chē)需求基本與日本持平，并列成為全球第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó) 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量在全球排名 汽車(chē)形勢(shì)分析 7 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量增量占全球增量的比例 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的比例 % % % % 2023Yr % 2023Yr F % % % 2023Yr % 2023Yr F 汽車(chē)形勢(shì)分析 8 主要跨國(guó)公司的中國(guó)產(chǎn)量占其全球總產(chǎn)量的比例 2023 2023 2023 1 GM % % % 2 Toyota % % % 3 Ford % % % 4 VW % % % 5 DC 6 PSA % % % 7 Honda % % % 8 Nissan % % % 9 HyundaiKia % % % 10 Fiat % % % 汽車(chē)形勢(shì)分析 9 2. 汽車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)由雙動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)閱蝿?dòng)力，導(dǎo)致汽車(chē)總體增長(zhǎng)速度繼續(xù)下降 汽車(chē)形勢(shì)分析 10 2023 2023 2023 2023 2023 2023 銷(xiāo)量 乘用車(chē) 658677 805441 1286238 2202373 2510995 3139651 廣義乘用車(chē) 1068355 1293224 1917334 2896178 3253088 3971101 商用車(chē) 1020271 1065138 1325807 1433160 1806308 1787088 汽車(chē)總需求 2088626 2358362 3243141 4329338 5059396 5758189 增加量 乘用車(chē) 146764 480797 914835 309922 628656 廣義乘用車(chē) 224869 624110 978844 356910 718013 商用車(chē) 44867 260669 107353 373148 19220 汽車(chē)總需求 269736 884779 1086197 730058 698793 貢獻(xiàn)度 乘用車(chē) % % % % % 廣義乘用車(chē) % % % % % 商用車(chē) % % % % % 汽車(chē)總需求 % % % % % 國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售量 汽車(chē)形勢(shì)分析 11 銷(xiāo)售量（輛）： 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 自主企業(yè) 128431 142104 191308 315776 544494 563562 808035 合資企業(yè) 453501 518670 624561 975011 1656949 1947433 2375664 增長(zhǎng)率： 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 自主企業(yè) % % % % % % 合資企業(yè) % % % % % % 國(guó)內(nèi)企業(yè)與合資企業(yè)銷(xiāo)售量和增長(zhǎng)率比較 3. 經(jīng)過(guò)多年積累自主品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全面提升 汽車(chē)形勢(shì)分析 12 幾個(gè)主要自主品牌銷(xiāo)售量和增長(zhǎng)率 2023銷(xiāo)售量 同比增長(zhǎng) 奇瑞汽車(chē) 189445 % 哈飛汽車(chē) 49640 % 天津汽車(chē) 193008 % 吉利汽車(chē) 143279 % 江淮汽車(chē) 31494 % 一汽轎車(chē) 59146 % 沈陽(yáng)華晨 15054 % 東風(fēng)柳州 18800 % 汽車(chē)形勢(shì)分析 13 三、 2023年汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)測(cè) 汽車(chē)形勢(shì)分析 14 (1) 新消費(fèi)稅 (2) 燃油稅 (3) WTO過(guò)渡期結(jié)束 (4) 油價(jià) (5)鼓勵(lì)小排量 汽車(chē)形勢(shì)分析 15 (1) 新消費(fèi)稅 原稅率 (小轎車(chē) ) 新稅率 3% 1% (] 5% （ ] 3% 8% （ ] 5% （ ] 9% （ ] 12% （ ] 15% 4升以上 20% 注：對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響，只考慮稅率變化，并不代表汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格變化 ?消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)需求總量影響不大，因?yàn)樵谥髁髋帕可隙惵收{(diào)整很小 。 汽車(chē)形勢(shì)分析 16 (2) 燃油稅 ?燃油稅原來(lái)計(jì)劃每升加 ，對(duì)消費(fèi)者的瞬時(shí)影響是比較大的，然后逐步減小。這會(huì)影響到國(guó)內(nèi)廠商的競(jìng)爭(zhēng)格局。燃油稅 2023年內(nèi)出臺(tái)的可能性不大 汽車(chē)形勢(shì)分析 17 (3)WTO過(guò)渡期結(jié)束效應(yīng) 4 . 2 %4 . 0 %5 . 7 %2 6 . 2 %3 . 0 %2 . 0 %5 . 4 %7 . 7 %2 9 . 3 %7 . 6 %70%80%28%25%34%38%44%30%38%43%51%2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023 年 2023. 1. 1 2023. 7. 1不足 3 升下降幅度3 升以上關(guān)稅下降幅度不足 3 升關(guān)稅3 升以上關(guān)稅?2023年是入世過(guò)渡期的最后一年，關(guān)稅將降到位，即由2023年的 30%降到 25%，力度很小，而且是分兩次調(diào)整。 應(yīng)該說(shuō)從價(jià)格的實(shí)質(zhì)性變化角度來(lái)講不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的情況。十一五規(guī)劃建議中明確提出要提高資源性產(chǎn)品價(jià)格。根據(jù) SIC對(duì)有車(chē)家庭的調(diào)查，油價(jià)的上漲會(huì)使得部分消費(fèi)者放棄購(gòu)車(chē)，但放棄購(gòu)車(chē)比例較?。挥蛢r(jià)上漲到 5元、 6元時(shí)是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意向敏感點(diǎn)，分別有 5%和 12%的潛在用戶放棄購(gòu)車(chē)。 汽車(chē)形勢(shì)分析 22 2. 國(guó)產(chǎn)轎車(chē)價(jià)格：仍將有一定幅度的下降 必要性 ?價(jià)格體系出現(xiàn)新的不平衡 ,市場(chǎng)份額也發(fā)生了大的變化 ?有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價(jià)格切入市場(chǎng) 總的原因是供過(guò)于求，但這并不一定帶來(lái)價(jià)格下降（如美國(guó)、日本等市場(chǎng)），以下 4個(gè)因素是 2023年轎車(chē)價(jià)格下降的直接誘因。 ?Toyota也在步步為營(yíng)，穩(wěn)步推進(jìn)的主旋律中加快了步伐，花冠、威馳年初降價(jià)只是起步，有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品不斷推出，價(jià)格也更具競(jìng)爭(zhēng)力。雅閣（ 2023年換代一次性降價(jià) 4萬(wàn)元）、 FIT、 CRV ?馬自達(dá)的 M3（由福特統(tǒng)一運(yùn)作）： —— 2023年，福特的產(chǎn)品開(kāi)始具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力 ?有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價(jià)格切入市場(chǎng) 汽車(chē)形勢(shì)分析 27 2023年 A0、 A、 B已經(jīng)或?qū)⑸鲜械男庐a(chǎn)品 A0級(jí) 標(biāo)致 206 比亞迪 F2 MC（ Verna) 多寶 A級(jí) 思域 速騰 比亞迪 F3 ?？怂? 兩廂 時(shí)韻 先驅(qū) 駿捷 奇瑞 A520 標(biāo)致 307SW 丘比特 圣塔菲 獅跑 B級(jí) 佳美 戈藍(lán) 雪鐵龍 B53 比亞迪 F6 Serena QRV Viano Future B6 途威 /途越 奇瑞 Newcrossover 汽車(chē)形勢(shì)分析 28 可能性 ?成本重視程度和控制力增強(qiáng) ?合資外方政策松動(dòng)（ CKD件價(jià)格、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等削減 ?零部件關(guān)稅下降，人民幣升值 ?國(guó)產(chǎn)化程度提高 汽車(chē)形勢(shì)分析 29 ?零部件關(guān)稅下降 汽車(chē)零部件平均關(guān)稅變化 2 2 . 3 %1 6 . 3 %1 4 . 0 % 1 4 . 0 %1 3 . 0 %1 0 . 0 %0%1 5 %3 0 %2 0 0 1 年 2 0 0 2 年 2 0 0 3 年 2 0 0 4 年 2 0 0 5 年 2 0 0 6 年汽車(chē)形勢(shì)分析 30 2023年人民幣升值壓力很大 一次性跳升 2%，緩慢升值 %。 “奧林匹克計(jì)劃”中明確宣布，大眾將在 2023年前停止產(chǎn)能方面的投資，并力求將成本降低 40％。 該實(shí)驗(yàn)室的投入使用將大大簡(jiǎn)化并加快南北大眾生產(chǎn)的產(chǎn)品采用本土材料的認(rèn)證流程 ， 據(jù)介紹 ， 在中國(guó)設(shè)立了中心試驗(yàn)室 ， 檢驗(yàn)成本至少降低了一半 。 汽車(chē)形勢(shì)分析 32 ?福特、大眾加速國(guó)產(chǎn)化： 2023年，大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī) (大連 )有限公司和長(zhǎng)安、福特、馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司紛紛成立
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