【正文】 任務四 比較不同的國際貿(mào)易術(shù)語 流程二 初步擬定交易條件 任務目標 ? 了解貿(mào)易術(shù)語的含義、作用及有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例； ? 理解 《 2023通則 》 中對 11種貿(mào)易術(shù)語的解釋； ? 掌握 FOB、 CIF、 CFR、 FCA、 CIP、 CPT術(shù)語關(guān)于買賣雙方責任、風險、費用的劃分。 出口國 賣方所在地 進口國 買方所在地 萬水千山 商品 商品出口要解決哪些問題呢？ 國際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國，遠隔兩地，在賣方交貨和買方接貨的過程中，將會涉及許多問題： 責任 ：運輸、裝卸貨、投保、申請進出口許可證、報關(guān)等事宜； 費用 ：運費、保險費、倉儲費、碼頭費、稅費等； 風險 ：貨物被盜、銹蝕、水漬、滅失等危險。 貿(mào)易術(shù)語是如何產(chǎn)生的？ 運費、保險、稅費誰承擔？ 風險和責任怎么劃分？ 在你方的港口交貨吧？ 這個簡單，用 FOB吧！ 好的，但合同該怎么寫呢？ 買方 賣方 隨意的劃分 習慣做法 簡化合同文字 簡化成一個詞 ：國際貿(mào)易術(shù)語 一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例 (Trade Terms)的含義及作用 1)貿(mào)易術(shù)語的含義 ? 貿(mào)易術(shù)語 (Trade Terms)又稱為貿(mào)易條件或價格術(shù)語 (Price Terms)， 是一個簡短的概念，如“ Free on Board”, 或三個英文大寫字母，如“ FOB”, 用來說明商品的 價格構(gòu)成 及買賣雙方有關(guān) 費用 、 風險 和 責任 的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。 ? 在國際貿(mào)易的長期實踐中，已經(jīng)逐漸形成了各種不同的貿(mào)易術(shù)語。 2)貿(mào)易術(shù)語的作用 ? 簡化了 磋商的內(nèi)容及合同條款，節(jié)省了談判時間和業(yè)務費用，促進交易盡快達成； ? 明確了商品價格的構(gòu)成，有利于買賣雙方進行價格和成本核算 ? 明確買賣雙方的權(quán)力和義務， 有利于解決爭議，促進國際貿(mào)易順利開展 。 一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例 ★ 國際貿(mào)易慣例 不是法律 ，但 一經(jīng)采用則對當事人有法律約束力 。 ? 如果合同中未采用某慣例，但也無其他明確規(guī)定，則仲裁機構(gòu)解決爭議時常會引用某慣例。 ? 我國 法律規(guī)定：凡中國法律沒有規(guī)定的，適用國際貿(mào)易慣例。 2 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 2 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 一、 《 1932年華沙一牛津規(guī)則 》 二、 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 三、 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 1)1932年華沙 牛津規(guī)則 ? WarsawOxford Rules, 1932 ? 由 國際法協(xié)會制定； ?1928年，國際法協(xié)會在華沙開會，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則 ；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會議上定型。 ? 規(guī)則 以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ) ，對 CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔的費用、責任、風險作了說明。 2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 ?Revised American Foreign Trade Terms, 1941 ?1919年美國九大商業(yè)團體 以美國貿(mào)易中慣用的 FOB貿(mào)易術(shù)語為基礎(chǔ) ，制定了 《美國出口報價及其縮寫條例 》 。于 1941年作了修訂，改為現(xiàn)名。其解釋的貿(mào)易術(shù)語共有 6種，其中 FOB術(shù)語又分 6種。 ?本規(guī)則主要在 北美大陸 使用。 《 定義修訂本 》 解釋的六種貿(mào)易術(shù)語 1. Ex Point of Origin, 原產(chǎn)地交貨 2. FOB (Free on Board) 運輸工具上交貨 3. FAS (Free Along Side) 運輸工具旁交貨 4. CF (Cost and Freight) 成本加運費 5. CIF (Cost, Insurance and Freight)成本加保險費、運費 6. Ex. Dock (Named Port of Importation), 目的港碼頭交貨 （見教材 P71） 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 ? International Rules for the Interpretation of Trade Terms ? 國際商會 (ICCInternational Chamber of Commerce)制定的對各種貿(mào)易術(shù)語進行解釋的統(tǒng)一規(guī)則； ? ICC于 1936年首次公布，在 1953年、 1967年、1976年、 1980年、 1990年、 2023年、 2023年等不同版本中作了修訂和補充，以適合當前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。 ? 注意：使用時說清楚適用于哪個版本，否則容易引起爭議。 ?《 2023通則 》 共規(guī)定和解釋了 13種 貿(mào)易術(shù)語，將其按賣方承擔的責任、費用和風險由小到大 依次分組排列，分為 E、 F、 C、 D四組。 ?E組 ：賣方在其處所將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務。 —— 啟運術(shù)語 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 ?F組 ：賣方將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具，即完成交貨任務。 —— 裝運術(shù)語 (主運費未付 ) ?C組 ：賣方簽訂運輸合同，支付運費；在裝運港將貨物裝上船或?qū)⒇浳锝恢脸羞\人即完成交貨任務。 —— 裝運術(shù)語 (主運費已付 ) ?D組 ：賣方自負費用和風險將貨物運至指定目的港，并將貨物置于買方控制下，即完成交貨任務。 —— 到達術(shù)語 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 《 2023通則 》 的 13種常用貿(mào)易術(shù)語簡介 E組 (啟運術(shù)語 ) EXW(EX Works) 工廠交貨 F組 (裝運術(shù)語 ,主運費未付 ) FCA (Free Carrier) FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free on Board) 貨交承運人 裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨 C組 (裝運術(shù)語 ,主運費已付 ) CFR (Cost and Freight) CIF (Cost ， Insurance and Freight) CPT (Carriage Paid to) CIP (Carriage and Insurance Paid to) 成本加運費 成本加保險費、運費付至 運費付至 運費、保險費付至 D組 (到達術(shù)語 ) DAF (Delivered At Frontier) DES (Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay) DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid) 邊境交貨 目的港船上交貨 目的港碼頭交貨 未完稅交貨 完稅后交貨 關(guān)于 2023通則 ? 國際商會 2023年 9月 1日 發(fā)布 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2023》 ， 簡稱 Incoterms174。 2023,新通則于 2023年 1月 1日實施。 ? 2023通則將原來的 13個貿(mào)易術(shù)語，減為 11個，由四組減為兩組： 適用于所有運輸方式 EXW、 FCA、 CPT、 CIP、DAP、 DAT 、 DDP 適用于水路運輸 FAS、 FOB、 CFR 、 CIF 關(guān)于 2023通則 ? 在 2023年修訂的 《 Incoterms174。 2023》 中，規(guī)定貿(mào)易術(shù)語書寫時，需在術(shù)語后附 Incoterms174。 2023字樣。 ? 如“ FOB Jiangmen Incoterms174。 2023” ? FOB江門 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 174。 2023 案例討論 251 ? 中國某公司以 CIF術(shù)語出口一批貨物到英國，海運途中貨物遭遇暴風雨而全部損失，買賣雙方因買方是否該支付貨款而發(fā)生爭執(zhí)： ? 賣方：我方已按規(guī)定交貨，你方應付款。 ? 買方：船已沉，我方?jīng)]有收到貨物，為何付款？ ? 賣方：合同規(guī)定適用 《 2023通則 》 ，我方不承擔運輸途中的風險。按照慣例，你方應該付款。 ? 請問：哪一方更有理？ 二、 《 2023通則 》 中的 11個貿(mào)易術(shù)語 適合水路運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 (1)FOB (2)CFR (3)CIF (4)FAS 一、 FOB術(shù)語 ? Free On Board(…named port of shipment) ? 裝運港船上交貨 (一 )含義 ? 賣方必須在合同 規(guī)定的裝運期內(nèi) ，在 指定裝運港