杜嘉俊(中鐵十七局)-橋梁轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)創(chuàng)新與展望-xxxx-12-19(已修改)
2025-01-16 05:26 本頁面
【正文】 橋梁轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)創(chuàng)新與展望 杜嘉俊 中鐵十七局集團(tuán)有限公司 目 錄 1 前言 2 水平轉(zhuǎn)體系統(tǒng)創(chuàng)新 3 轉(zhuǎn)體平衡檢測方法創(chuàng)新 4 典型橋梁轉(zhuǎn)體實例 5 結(jié)束語 1 前言 橋梁轉(zhuǎn)體法施工 ——指在偏離設(shè)計位置將橋梁澆筑或拼裝成形 ， 然后借助動力將橋梁轉(zhuǎn)動就位的一種施工方法。 根據(jù)轉(zhuǎn)動平面的不同，分為水平轉(zhuǎn)體法和豎直轉(zhuǎn)體法 ； 根據(jù) 轉(zhuǎn)動體 支承 的 形式，分為單點支承和雙點支承 。 1 前言 外國橋梁轉(zhuǎn)體法施工始于上世紀(jì)四十年代 。 大陸 于 1977年 3月在四川遂寧首次采用水平轉(zhuǎn)體法建成 了 70m跨徑箱肋拱橋 。 上個世紀(jì)，山區(qū)公路橋梁采用轉(zhuǎn)體法施工的較多。 本世紀(jì)，鐵路、市政橋梁也陸續(xù)采用轉(zhuǎn)體法施工，從而使橋梁轉(zhuǎn)體法特別是水平轉(zhuǎn)體法經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的時期。 據(jù)不完全統(tǒng)計，目前大陸采用轉(zhuǎn)體法施工的橋梁已有數(shù)百座。 2 水平轉(zhuǎn)體系統(tǒng)創(chuàng)新 承重系統(tǒng) 橋梁水平轉(zhuǎn)體體系 ——轉(zhuǎn)動系統(tǒng) 平衡保險系統(tǒng) 2 水平轉(zhuǎn)體系統(tǒng)創(chuàng)新 上個世紀(jì)，大陸橋梁采用 轉(zhuǎn)體 法施工工藝至今，承重系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)形式 大體上 經(jīng)歷了鋼軸一環(huán)道、鋼管混凝土軸一鋼滾輪 、 鋼筋混凝土球鉸一支撐腳 及鋼管混凝土軸 —鋼筋混凝土球鉸四 個階段 。 本世紀(jì)，承重系統(tǒng)以鋼結(jié)構(gòu)為主，出現(xiàn)了鋼球鉸、鋼平板鉸和組合鉸。結(jié)構(gòu)以工廠加工為主，施工工藝日趨簡單，轉(zhuǎn)動體重量劇增，轉(zhuǎn)體更加靈活。 b 鋼管 混凝土 軸 —鋼滾輪組合 a 鋼軸 —環(huán)道組合 c 混凝土球鉸 —支撐腳組合 d 鋼管混凝土軸 —混凝土球鉸 圖 1 二十世紀(jì)承重系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)示意圖 2 水平轉(zhuǎn)體系統(tǒng)創(chuàng)新 2 水平轉(zhuǎn)體系統(tǒng)創(chuàng)新 上個世紀(jì)，橋梁轉(zhuǎn)動體的重量一般為幾百至幾千噸，轉(zhuǎn)體阻力相對較小，轉(zhuǎn)動系統(tǒng) 多采用倒鏈和普遍千斤頂 。 隨著轉(zhuǎn)動體重量的劇增，倒鏈和普通千斤頂?shù)膭恿Σ荒軡M足要求，最初主要用于豎向提升的大噸位 連續(xù)張拉千斤頂 被創(chuàng)造性地用于大噸位 橋梁 的 平轉(zhuǎn)， 同時 還 實現(xiàn)了近距離 橋梁 的 雙幅同步 平轉(zhuǎn) 。 2 水平轉(zhuǎn)體系統(tǒng)創(chuàng)新 平衡保險系統(tǒng)一般由撐腳、環(huán)道和保險柱組成。 在早期以拱橋為主的轉(zhuǎn)體法施工過程中，由于轉(zhuǎn)動體自身平衡難以準(zhǔn)確控制，有時出現(xiàn)撐腳頂住環(huán)道或者保險柱頂住上轉(zhuǎn)盤的現(xiàn)象，平衡保險系統(tǒng)在發(fā)揮作用地同時，轉(zhuǎn)體開始遭遇麻煩。 如何預(yù)先準(zhǔn)確檢查出轉(zhuǎn)動體的平衡性能、確保順利轉(zhuǎn)體的問題，在本世紀(jì)初通過采用稱重試驗方法，得到有效解決。 鋼球鉸 鋼球鉸和混凝土球鉸一樣，同屬單點支承結(jié)構(gòu)，承受全部轉(zhuǎn)體重量，具有承載力大、加工精度高、安裝簡便、轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點。 鋼球鉸一般由下球鉸、上球鉸和轉(zhuǎn)軸組成。上、下球鉸在工廠用鋼板精加工而成，運到現(xiàn)場后，在鋼支架上安裝定位。鋼球鉸凹面向下，接觸面鑲嵌聚四氟乙烯滑塊，并填充潤滑劑，以減少轉(zhuǎn)動摩擦阻力。 圖 2 鋼球鉸結(jié)構(gòu)示意圖 承重系統(tǒng) 鋼球鉸工廠加工 鋼球
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