某國際海運運營模式分析課件(已修改)
2025-01-12 14:47 本頁面
【正文】 1 連云港明日國際海運運營模式分析 2 目 錄 公司背景 案例陳述 案例分析 案例總結 問題討論 教學目標 3 公司背景 ? 連云港明日國際海運有限公司是由一家有著 40年歷史的國營海運企業(yè)改制 而來，是一家由連云港海通集團控股、上海明日國際船務有限公司和連云港明日國際海運有限公司職工持股會三方出資的股份制國際船舶運輸企業(yè)。 ?目前，公司海運船隊擁有國際、近洋航線的集裝箱、散雜貨輪 4艘，總運力近 7萬載重噸，主要從事中國沿海港口至東南亞、中南美及全球航線船舶運輸。 4 公司背景 ?作為一家國際海運公司，為迎接全球經濟一體化的機遇與挑戰(zhàn)，連云港明日國際海運有限公司必須充分挖掘社會資源、充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，才能在激烈的市場競爭中力于不敗之地。 ?連云港明日國際海運有限公司運營模式的重要特點，就是通過各部門之間的協(xié)同合作，特別是與上海明日國際船務有限公司的協(xié)同合作，為國際遠洋散雜貨運輸?shù)目蛻籼峁┝藢I(yè)的、周到的服務。 5 案例陳述 連云港明日國際海運運營模式背景 目前，國際貿易總運量中的 2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸?shù)模＿\業(yè)在現(xiàn)代物流業(yè)中占據(jù)了主干業(yè)務地位。 海運在促進中國經濟社會協(xié)調發(fā)展，推動產業(yè)沿江、沿海布局，發(fā)展外向型經濟等方面發(fā)揮了非常重要的作用。 同時，海運業(yè)向現(xiàn)代物流產業(yè)的轉變，有助于實現(xiàn)信息流、資金流和物流的一體化，使物流成為海運產業(yè)新的經濟增長點，這是中國海運業(yè)面向 21世紀的一項新的戰(zhàn)略任務。 6 案例陳述 隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。 全球目前有 19%的大宗海運貨物運往中國，有 20%的集裝箱運輸來自中國； 而新增的大宗貨物海洋運輸中，有 60%至 70%是運往中國的； 中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位； 世界集裝箱吞吐量前 5大港口中，中國占了 3個； 世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國海運業(yè)已經進入世界海運競爭舞臺的前列。 7 案例陳述 2023年，連云港港擁有 35個生產性泊位，其中萬噸級以上泊位 31個，運營 30個大類 150多個貨種。 航道水深 ，平均潮差 ， 15萬噸級船舶可乘潮進港作業(yè)。 港口開辟了至日本、香港、臺灣、新加坡、韓國、東南亞、中東以及美國等多條班輪航線，每月有 200多個航班，并可中轉至世界各國。 港口外部環(huán)境優(yōu)越，供水、供電、郵電通訊等市政建設初具規(guī)模，倉儲、鐵路站場、維修等服務項目配套，鐵路、高速公路延伸到碼頭前沿，有利于高效率的裝卸運輸。 港口裝卸工藝齊全，陸上最大起吊能力 150噸，水上最大起吊能力 200噸，既能滿足港口正常生產的需要，又能適應特殊作業(yè)的要求。 8 案例陳述 連云港明日國際海運有限公司在連云港市從事海運業(yè)務，具有良好的經濟背景和地理優(yōu)勢。 然而，由于海上貨物運輸具有風險高、復雜性強、涉及當事人多等特點，使得海運中存在的風險也較大，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。 在國際海運中，連云港明日國際海運有限公司如何辯識各類風險以及風險產生的原因， 如何增強自我保護能力，有效地規(guī)避海運中產生的風險，避免不必要的損失，已經成為一系列重要的問題。 9 案例陳述 連云港明日國際海運有限公司組織結構和業(yè)務流程 一個企業(yè)的競爭優(yōu)勢不僅來自組織結構，而且更多地來自業(yè)務流程。連云港明日國際海運有限公司煥發(fā)出的生命力，也 集中體現(xiàn)在它的組織結構和業(yè)務流程這兩個方面 ，并成為公司內外協(xié)同合作、有效規(guī)避風險的重要基礎。 10 案例陳述 （ 1）連云港明日國際海運有限公司組織結構 連云港明日國際海運有限公司的組織結構如圖所示，由總經理、黨委、工會共同管理，總經理下設立了財務部、船管部、航運部、人力資源部和綜合辦公室等 5個事業(yè)部，它們之間
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