鐵路專用線工程橋梁架設(shè)施工方案架梁施工方案(已修改)
2025-08-21 15:34 本頁面
【正文】 中鐵九局一公司鞍鋼鲅魚圈鐵路專用線工程項(xiàng)目經(jīng)理部 橋梁架設(shè)方案鞍鋼營口鲅魚圈鐵路專用線工程沙河大橋、趙坎子河中橋橋梁架設(shè)施工方案編制： 楊天罡審核： 劉 健審批： 馮國偉中鐵九局一公司鞍鋼鲅魚圈鐵路專用線工程項(xiàng)目經(jīng)理部2008年1月30日 總 則（一）編制依據(jù)：1. 通專橋（2005）2101Ⅱ《時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁》（中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，2005年9月）2. 通專橋（2005）2101I《時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁》（中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，2005年9月）3. TB104242003《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》4. TB102032002《鐵路橋涵施工規(guī)范》5. TB104152003《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》6. 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊(cè)）7. 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊(cè)）8. 中鐵九局一公司內(nèi)部文件《專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文件》中，《鐵路橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《混凝土工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程》9. 沙河大橋、趙坎子河中橋現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的詳細(xì)資料。10. 本公司長期從事鐵路建設(shè)工程施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則：1. 安全第一、預(yù)防為主的原則。2. 運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，在保證安全質(zhì)量的前提下把工期控制到最短的原則。3. 在保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、新材料及新方法。4. 施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。 一、工程概述鞍鋼營口鲅魚圈沙河大橋、趙坎子河中橋位于營口鲅魚圈區(qū)東北部，現(xiàn)場(chǎng)交通暢通，滿足車輛行走需要，施工場(chǎng)地平整，上部無高架電線等設(shè)施。其中沙河大橋?yàn)閮勺鶈尉€6跨24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，沙河大橋1橋中心里程DK1+，沙河大橋2中心里程DK1+451，采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土多片式T梁，圖號(hào)通專橋（2005）2101Ⅱ；趙坎子河中橋?yàn)閱尉€1跨32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，中心里程DK0+，采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土多片式T梁，圖號(hào)通專橋（2005）2101Ⅰ。本工程橋梁為單線兩片梁。沙河大橋梁計(jì)算跨度24m，，，；趙坎子河中橋梁計(jì)算跨度32m，，。梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C55，現(xiàn)澆橫隔板及橋面板連接濕接縫采用補(bǔ)償收縮細(xì)石混凝土，強(qiáng)度等級(jí)同梁體。縱、抗拉強(qiáng)度為1860MPa，105MPa，技術(shù)條件按GB/T52242003的要求執(zhí)行?？v向預(yù)應(yīng)力筋錨具采用夾片式錨具，橫向預(yù)應(yīng)力筋錨具采用低回縮錨具，技術(shù)條件按GB/T143702000的要求執(zhí)行，錨墊板采用配套錨墊板，張拉千斤頂采用配套千斤頂。；。架梁專項(xiàng)施工主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1沙河1號(hào)橋24米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片12第二孔上跨沙河2現(xiàn)澆橫隔板片183濕接縫道64橫向預(yù)應(yīng)力張拉束1085沙河2號(hào)橋24米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片18第二孔上跨沙河6現(xiàn)澆橫隔板片187濕接縫道68橫向預(yù)應(yīng)力張拉束1089趙坎子河中橋32米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片210現(xiàn)澆橫隔板片311濕接縫道112橫向預(yù)應(yīng)力張拉束18二、施工計(jì)劃本工程共需架設(shè)13跨共26片簡支T梁，委托北京房山梁場(chǎng)預(yù)制，經(jīng)鐵路運(yùn)至鲅魚圈，采用吊車裝卸，由汽車經(jīng)疏港公路、范屯村路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)使用吊車架設(shè)。運(yùn)梁時(shí)間由項(xiàng)目部協(xié)調(diào)，保證橋梁在計(jì)劃正式架梁前一天運(yùn)抵鲅魚圈。大型機(jī)械使用計(jì)劃：租用330噸汽車吊兩輛， 330噸拖車三輛、396噸拖車一輛。架梁施工時(shí)間詳細(xì)安排如下：計(jì)劃架梁專項(xiàng)施工工期31天，由2008年2月29日起至2008年3月30日結(jié)束。2008年2月27日吊車、運(yùn)梁車等大型設(shè)備開始進(jìn)場(chǎng)， 2月28日檢修、調(diào)試完畢，架梁由2008年2月29日至2008年3月12日架梁結(jié)束，歷時(shí)13天。其中2008年2月29日架設(shè)趙坎子河中橋一跨共4片梁，2008年3月1日架設(shè)沙河2橋第一跨共4片梁, 2008年3月2日架設(shè)沙河2橋第二跨共4片梁，2008年3月3日架設(shè)沙河2橋第三跨共4片梁, 2008年3月4日架設(shè)沙河2橋第四跨共4片梁, 2008年3月
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