楊村橋梁橋面附屬設施施工方案(已修改)
2025-05-08 07:02 本頁面
【正文】 京津城際軌道交通試驗段工程DK74+000～DK81+、驗收規(guī)范、安全規(guī)范等。+000～DK84+。楊村特大橋DK74+000～DK81+，,本管段部分橋面附屬設施由我分部承建，橋面附屬設施包括（1）防水層、保護層及伸縮縫，（2）擋碴墻、電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座，（3）人行道、遮板、欄桿、聲屏障基座、圍欄、吊籃等，其中跨京福路45+70+70+45米連續(xù)梁（DK78+～DK78+，997墩～1001墩）梁部已完成，橋面附屬設施已可施工，此外，設置吊籃的墩臺其周圍吊籃和所有墩臺上檢查梯都具備了施工條件，可以進行橋面附屬設施的施工，電纜槽蓋板、遮板為集中預制，豎墻、防撞墻為現(xiàn)澆。本管段從上到下地質主要為粘土、粉土、淤泥質粉質黏土。地下水為第四系空隙潛水，～。地震動峰值加速度為Ag=，反應譜特征周期Tg=,。本段吊籃14個，檢查梯221個，電纜槽豎墻及蓋板、防撞墻、遮板單側延米分別為463延米，設計為鋼筋混凝土結構，混凝土設計強度等級為C40， m3。 3. 施工區(qū)域和單元劃分本區(qū)段共劃分為兩個施工區(qū)域，按墩臺號劃分，為A區(qū)997墩～1001墩京福路連續(xù)梁， B區(qū)874墩～1096臺吊籃14個、檢查梯221個。每個墩臺吊籃、檢查梯作為一個施工單元；懸灌梁為單獨的施工單元，鋼筋綁扎、立模、澆注混凝土等工序展開流水作業(yè)。根據(jù)施工工期安排，每個月按25天計,本作業(yè)段在2007年6月下旬開始,施工時間62天，施工順序按施工區(qū)域劃分展開施工。工期具體安排如下：997～1001墩京福路連續(xù)梁：～874墩～1096臺吊籃、檢查梯：～吊籃、檢查梯按每天3個墩考慮，連續(xù)梁上橋面系按每天80延米考慮。 施工負責人：劉新福技術負責人：楊振良質量負責人：王樹芳安全負責人：王樹芳環(huán)保負責人：王樹芳具體詳見《中鐵十七局集團京津城際軌道交通工程第二分部試驗段組織機構圖》。 管理人員 6人 技術人員 12人技術工人 60人 普通工人 80人主要管理人員職責（見表41《管理人員職責》）橋面附屬設施施工期間，擔負本段吊籃、檢查梯、京福路連續(xù)梁橋面系生產(chǎn)任務的是綜合六隊(874墩～1096橋臺和京福路連續(xù)梁)，負責該管段橋面附屬設施施工。施工人員詳見表42。表41 管理人員職責人 員職 責分部經(jīng)理 全面負責本隊的施工組織指揮與管理；對試驗段工程質量、安全、工期負總責。技術負責人 對本段施工技術、計量測試和工程質量負直接技術責任；負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用；負責組織工程施工方案的制定，解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題；合理調配人力資源。工點技術負責人 實行工點技術管理責任制，負責本段的施工過程控制；負責現(xiàn)場施工技術調查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術交底、施工現(xiàn)場工序控制及解決施工技術疑難問題等工作，建立工點技術檔案；統(tǒng)計實物工程量，如實填寫計價工程量清單；認真填寫各種施工記錄，建立現(xiàn)場技術檔案盒制度；組織好測量、環(huán)保工作。質檢員 負責本段安全質量、試驗管理工作；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質量的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改措施，并做好質量記錄；負責現(xiàn)場隱蔽工程檢查簽證工作，組織進行分部工程、分項工程的驗收工作；制訂糾正和預防措施。測 量負責本段水準與線路復測，施工放樣、水準測量及相關交底。試 驗負責控制現(xiàn)場混凝土質量及現(xiàn)場試驗工作。設備物資負責物資采購、儲備、供應；設備購置、維護、保養(yǎng)。表42 各作業(yè)隊人員配置作業(yè)隊人員配置職 責綜合六隊100負責該管段防水層、保護層及伸縮縫，擋碴墻、電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座，人行道、遮板、欄桿、聲屏障基座、圍欄、吊籃等施工。 874墩～1096臺便道平行線路位于線路左
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