【正文】 所有進場材料均由中心試驗室取樣試驗合格，工程材料質(zhì)量、數(shù)量能夠滿足施工需求。，焊縫深度不得小于6mm；寬度不得小于14mm。，注意與已預(yù)埋鋼筋的連接。 水泥采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。 以上各項為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋、模板、混凝土的施工技術(shù)標準，以下介紹一下本段連續(xù)梁上橋面附屬設(shè)施施工步驟及施工方法。高的地方打磨、底的地方用修補材料補平。5. 梁端伸縮縫應(yīng)符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求，預(yù)埋件位置應(yīng)準確，橡膠止水帶外形尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求，蓋板平整。4. 泄水管材料及數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，位置應(yīng)準確，相對設(shè)計位置允許偏差應(yīng)為15㎜，應(yīng)安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。澆筑混凝土過程中，如發(fā)現(xiàn)跑模與脹?，F(xiàn)象，應(yīng)停止?jié)仓?，對支撐進行加固調(diào)整，合格后繼續(xù)澆筑。，嚴禁侵入征地界限外。，吊車要求有專人指揮，起吊前要檢查支腿平穩(wěn)和地基強度情況。 在養(yǎng)護期間，淋于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面時，二者溫差不得大于15℃。2分格縫平直3拉線尺量檢查，不少于5處。2. 防水層施工部位、構(gòu)造型式、厚度、坡度和細部做法等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求?，F(xiàn)場拌制混凝土50型插入式振動棒搗固。由于現(xiàn)在處于夏季施工，最好避開中午。待檢驗合格后方可澆注混凝土。焊接施工時，使用合格和標準的焊機、焊條，接地線要接觸良好，不得損傷主筋。加強固筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。礦粉：使用唐山新泰環(huán)保建材公司礦粉，已進場。 管理人員 6人　　　　　　　技術(shù)人員 12人技術(shù)工人 60人　　　　　　　普通工人 80人主要管理人員職責（見表41《管理人員職責》）橋面附屬設(shè)施施工期間，擔負本段吊籃、檢查梯、京福路連續(xù)梁橋面系生產(chǎn)任務(wù)的是綜合六隊(874墩～1096橋臺和京福路連續(xù)梁)，負責該管段橋面附屬設(shè)施施工。質(zhì)檢員 負責本段安全質(zhì)量、試驗管理工作；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改措施，并做好質(zhì)量記錄；負責現(xiàn)場隱蔽工程檢查簽證工作，組織進行分部工程、分項工程的驗收工作；制訂糾正和預(yù)防措施。、水、電線路開通，安全可靠。定位應(yīng)采用2點固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長177。 細骨料選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，本工程選用盧龍的細骨料。一 施工步驟從外到內(nèi)，先掛遮板再施工豎墻后施工擋墻 蓋板到橋面打磨到防水層的施工。打磨使用打磨機水磨。6. 防水層的基層應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。（Ⅲ）人行道、遮板、欄桿、聲屏障基座、圍欄、吊籃1. 遮板的規(guī)格、外觀質(zhì)量、安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求。澆筑中如混凝土輸送泵堵管，應(yīng)采取滑槽、竄筒等器具輔助澆混凝土，滑槽、竄筒要提前加工制作，便于應(yīng)急時使用。，定期送至垃圾回收站，不得亂棄。夜間電焊時，嚴禁將電線及用電設(shè)備浸泡水中，以防漏電?；炷脸跄埃媚ㄗ哟陦罕砻嬷辽賰纱?，使之平整后再次覆蓋。11. 保護層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（㎜）檢驗方法和數(shù)量1表面平整度31ｍ靠尺檢查，不少于5處。（Ⅰ）防水層、保護層及伸縮縫1. 防水層、保護層和伸縮縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。采用外頂外拉內(nèi)撐方木加固。 拉運至工地現(xiàn)場的混凝土，要對其入模溫度、坍落度、含氣量、水膠比及泌水率做檢測，符合要求后方可入模，混凝土的入模溫度控制在5~30度。澆