【正文】 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 1 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 1 編制依據(jù) . 新建鐵路成都至蘭州線榴桐寨隧道設(shè)計文件和圖紙； .《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB107532020； .《 高速 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 鐵建設(shè)（ 2020） 241 號 ； . 鐵路綜合接地系統(tǒng)（通號（ 2020） 9301） . 新建鐵路成都至蘭州線 8 標施組 2 編制范圍 本方案 適用于 新建鐵路成都至蘭州線 CLZQ8 標段榴桐寨隧道 進口 D8K135+336D8K137+416 附屬設(shè)施 施工 。 3 工程概況 本隧道位于茂縣 龍?zhí)羺^(qū)間，采用左右分修方案，左右線間距 30～ 40m；隧道進口位于半徑為 7000m 的右偏曲線上，洞身分布一處半徑 8000m 的左偏曲線及一處半徑 3500m 的右偏曲線，線路坡度為單面上坡。左線隧道進口里程 D8K135+336，右線隧道進口里程 D8K135+316，內(nèi)軌頂面高程為～ 。 隧道進口緊鄰核桃溝大橋，核桃溝左線大橋深入左線隧道 ，核桃溝右線大橋深入右線隧道 ；左線隧道最大埋深 1400m，右線隧道最大埋深約 1410m。 隧道內(nèi)附屬設(shè)施主要有救援通道、橫向 聯(lián)絡(luò)通道、分區(qū)所、洞室、側(cè)水溝、電纜槽、過軌管、 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、 綜合接地等。 4 施工方法 救援 通道 、聯(lián)絡(luò)通道 、分區(qū)所 施工 隧道采用左右分修方案，隧道進口段救援通道 3 座，施工時間隔一定距離后設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道、分區(qū)所 等，對于隧道內(nèi)的輔助坑道等由于斷面較小，故施工需組織專項施工方案。 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 2 施工工藝 測量放樣→開挖 及 支護→施作防排水→施作襯砌→附屬工程 施工 。 施工 方法 測量放樣 施工前用 全站儀 準確測定通道 開挖面拱頂及 兩端位置， 指導通道開挖，采用臺階法開挖施工 。 開挖及支護 開挖及支護施工參照榴桐寨隧道 1橫洞開挖及支護施工方案。 施作防排水 防排水施工參照榴桐寨隧道防排水施工方案。 施作襯砌 襯砌施工參照榴桐寨隧道襯砌施工方案。 洞室 施工 洞室設(shè)置參數(shù) (1)．隧道內(nèi)按 設(shè)計 要求設(shè)置綜合洞室 ﹑變壓器洞室 ，洞室間距 250m 對側(cè)設(shè)一個 ，洞室沿隧道線路前進方向兩側(cè)交錯布置， 具體洞室類型及洞室里程見各工點施工圖 。 (2)． 隧道內(nèi)設(shè)置存放維修工具﹑設(shè)備和其它業(yè)務(wù)部門需要的綜合洞室，隧道內(nèi)綜合洞室尺寸要求為： 6m*4m*(長 *寬 *高 )，各綜合洞室內(nèi)設(shè)置余長電纜腔，并滿足電纜彎曲半徑不小于 1m 的要求。 綜合洞室按與正洞二次襯砌匹配設(shè)計，分為Ⅱ級﹑Ⅲ級﹑Ⅳ及Ⅴ級，為保證洞室與正洞二襯銜接緊密，Ⅱ﹑Ⅲ級圍巖 洞室拱墻襯砌與正洞襯砌間設(shè) 1m 長 Ф 16 連接鋼筋，環(huán)向間距 ，鋼筋凈保護層厚度不小于 50mm。 (3)． 隧道內(nèi)根據(jù)專業(yè)要求設(shè)置變壓器洞室，隧道變壓器洞室尺寸要求為： 7m*5m*(長 *寬 *高 )。 (4)．附屬洞室不得設(shè)于襯砌斷面變化或沉降縫處，其凈 距 必須在 1m 以上，如無法滿足時應(yīng)調(diào)整襯砌變化點里程以避開。 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 3 (5)． 上 面 所 述 圍巖級別為原設(shè)計級別，如在施工過程中圍巖級別發(fā)生變化，綜合洞室按變更后的圍巖級別施工。 洞室設(shè)計參數(shù) (1)．結(jié)構(gòu)尺寸見 下 圖，圖中所示尺寸未考慮施工誤差及預(yù)留變形量，在開挖時，應(yīng)將斷面輪廓放大 5cm。 (2)．初期支護：Ⅱ、Ⅲ 級 拱墻設(shè)置 C25 噴砼 ， Ⅳ、Ⅴ級 初支采用拱架支護， 拱墻設(shè)置 C30 噴砼，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級噴砼厚分別為 5cm、 8cm、 10cm、12cm、 15cm。 圖 1 綜合洞室平面圖 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 4 圖 2 綜合洞室 剖面圖 圖 3 綜合洞室 剖面圖 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 5 圖 4 變壓器洞室平面圖 圖 5 變壓器洞室 剖面 圖 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 6 圖 6 變壓器洞室 剖面 圖 圍巖級別 噴射砼厚 d1(cm) 襯砌厚 d2(cm) II 5 25 III 8 30 IV 10 35 V 15 40 表 1 綜合 洞室支護參數(shù)表 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 7 圍巖級別 噴射砼厚 d1(cm) 襯砌厚 d2(cm) II 5 25 III 8 30 IV 12 35 V 15 40 表 2 變壓器 洞室支護參數(shù)表 (3)． 二次襯砌： 襯砌采用復合式襯砌結(jié)構(gòu)，設(shè)置防水層、止水條、盲管，直接引入正洞排水溝； Ⅱ、Ⅲ 級拱墻、底板為 C30 砼； Ⅳ 、Ⅴ級 拱墻、底板為 C35砼或鋼筋砼。 洞室 施工工藝 工藝流程 測量定位→開挖→出碴→初期支護→ 防排水施工→立模→襯砌砼施工→養(yǎng)護 。 工藝要求 (1) 施工放樣確定洞室位置后，用紅油漆 標出 放樣尺寸。 (2) 采用風鉆鉆眼，間隔裝藥，弱爆破，要求嚴格按測量班所放斷面進行開挖，嚴格控制超、欠挖，平均超挖不得大于 10cm。 (3) 初期支護 ① 對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖洞室初期支護需設(shè)置 初期 支護， 鋼筋網(wǎng)片加錨桿支護 。 ② 噴射混凝土前，必須清除受噴面上的各種浮石或爆破松動的巖塊，挖除洞室中超過規(guī)定的欠挖部分，清除受噴面上的巖粉、巖渣和其它雜物，并妥善處理嚴重污染的巖面。 ③ 噴射混凝土前，應(yīng)設(shè)置控制 噴層厚度的標志。 ④ 對漏水、滲水、涌水現(xiàn)象嚴重的地段，施工前應(yīng)做好治水工作。 ⑤ 墻角等拐角部位的松散堆積物必須清除干凈，不得把它們包裹進噴層內(nèi)。 (4)．洞室拱墻敷設(shè)防水板加土工布，洞室防水板與隧道防水板銜接處進行雙縫焊接，墻腳兩側(cè)設(shè)置Ф 50雙壁打孔波紋管 (外裹無防布 )直接接入正洞側(cè)溝，洞室與正洞襯砌相接施工縫處設(shè)置一道 止水帶 。 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 8 (5)．襯砌砼施工 ① 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆污、銹皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋必須按照施工圖加工成型。 ② 鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋的大小尺寸 ，均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定； ③ 為了保證混凝土保護層的厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置強度不低于設(shè)計強度的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)埋設(shè)鐵絲并與鋼筋扎緊，墊塊應(yīng)互相錯開，分散布置。 安全質(zhì)量措施 (1)． 附屬洞室開挖應(yīng)離二襯作業(yè)地段一定距離 ，以防飛石傷人，防爆破對二襯產(chǎn)生振動，且附屬洞室應(yīng)在主洞開挖后及時開挖，以減少對主洞的擾動。 (2)． 安排 專人協(xié)調(diào)附屬洞室與主洞的施工。當附屬洞室爆破時，主洞施工人員應(yīng)往洞外方向撤離，且離爆破地點不得小于 200m。主洞掌子面爆破時，嚴禁工作人員在離掌子面 200m 以內(nèi)的附屬洞 室內(nèi)避炮。附屬洞室與主洞的施工交通應(yīng)有專人指揮。 (3)．附屬洞室內(nèi)施工時，應(yīng)有足夠的照明和通風，風、水管及電力線路應(yīng)按規(guī)范架設(shè)。 (4)．洞室開挖后應(yīng)及時支護，如洞室圍巖中節(jié)理裂紋發(fā)育、圍巖破碎、與主洞連接處巖體松動，應(yīng)對洞室及主洞相鄰部位進行加固，以確保安全。 (5)．洞室布置位置、高程及尺寸應(yīng)嚴格按交底施工，嚴禁隨意調(diào)整洞室位置。 水溝電纜槽施工 隧道水溝和電纜槽是隧道防排水系統(tǒng)和電力、通信系統(tǒng)的重要組成部分。隧道水溝、電纜槽施工主要包括施工準備，基底（基面）處理，槽壁鋼筋、加強筋安裝，模板安裝 、預(yù)埋件（綜合接地、過軌管）安裝，混凝土澆筑，蓋板鋪裝等工序。施工注意細節(jié)較多，要求嚴格按照設(shè)計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范施工。對溝槽布置、結(jié)構(gòu)尺寸、溝底標高、縱向坡度等必須新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 9 嚴格控制以保證工程質(zhì)量。 溝槽砼施工范圍為一次填充混凝土頂面以上部分。溝槽施工采用定型鋼模板一次關(guān)模、澆注完成。模板均安裝吊設(shè)在頂橫梁（ I10 工字鋼）上加以整體固定，模板拆裝和移動都方便于施工。加工兩套 12 米長度的定型模板用于施工現(xiàn)場，可循環(huán)拆裝使用。 附 水溝、電纜槽 斷面圖及 施工流程圖 。 圖 7 水溝、電纜槽施工流 程圖 測量放線（關(guān)模線及檢查線） 基底（面）清理及鑿毛 溝槽壁鋼筋安裝 (綜合接地 ) 防排水系統(tǒng)安裝 (過軌管安裝） 安裝模板并進行基面沖洗 混凝土澆注 脫模、養(yǎng)護 蓋板鋪裝 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 10 圖 8 曲墻有仰拱襯砌溝槽圖 基底（面）處理 施工前首先對有仰拱段臨時水溝澆筑混凝土找平，混凝土澆筑至填充面即可，嚴禁過高或過低，避免對模板安裝造成影響。對溝槽范圍已澆筑混凝土表面鑿毛，清除浮粒和雜物，露出新鮮混凝土。同時對水溝兩邊與靠道床一側(cè)的模板底部位置進行嚴格找平，保證模板標高精確，便于控制澆注成型的溝槽上口標高。模板底部的找平可采用鋪一層砂漿的辦法，也可采用定位筋的辦法進行。 槽壁鋼筋綁扎 溝槽設(shè)計在靠近道 床一側(cè)槽壁處設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，以加強溝槽槽身強度和結(jié)構(gòu)整體性。為保證鋼筋安裝質(zhì)量和便于施工操作，槽壁鋼筋采用在現(xiàn)場植入固定筋進行定位、現(xiàn)場安裝的方法進行 。 模板安裝 所有模板均安裝吊設(shè)在頂橫梁（ I10 工字鋼）上加以整體固定。水溝模板面板為 4mm 鋼板，肋板均以∠ 75 75 6mm 等邊角鋼。電纜槽模板面板為[20A 槽鋼。∠ 80 80 6mm 等邊角鋼鉆孔位置精度要求精確，嚴格按圖施作， 79cm 高水溝模板與∠ 80 80 6mm 等邊角鋼連接通過螺栓垂直相交連接，螺栓均采用 16 個。側(cè)模頂橫梁、螺栓孔開孔位置均 為中心孔位，精度新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 11 要求高，否則將影響水溝電纜槽的外觀質(zhì)量。側(cè)模頂橫梁等邊角鋼∠ 8080 6mm 采用兩根并排與 I10 工字鋼焊連 ,底部焊接 20mm 鋼板。螺栓均采用8 個連接。 模板安裝一次安裝成型，關(guān)模時注意控制好側(cè)模的高程及相對尺寸，保證水溝、電纜槽的尺寸。溝槽鋼筋定位準確。保證保護層厚度，同時檢查支撐，確保牢固、可靠，并要按設(shè)計要求安設(shè)排水盲管及泄水槽。由于水溝工鋼比較重，水溝模板下可考慮間歇性使用混凝土墊塊支撐以保證工鋼不變形。自檢查通過同時上報監(jiān)理檢查通過后才能進行混凝土的澆注。 預(yù)埋件 施工 水溝、電纜槽施工需要預(yù)留（埋）的構(gòu)件有： 拱墻盲管每處接至水溝 、 通信電纜過軌管線 、 電力電纜過軌管線 、 電力接地預(yù)埋系統(tǒng)通信、信號接地預(yù)埋系統(tǒng) 。 附接地布置圖及 盲管 接入水溝示意圖，過軌管、接地施工見 、 施工方法。 圖 9 綜合接地布置圖 圖 10 環(huán)縱向盲管示意圖 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項施工方案 12 混凝土施工 水溝、電纜槽槽身采用 C40 混凝土 ,混凝土攪拌運輸車通過可伸縮型縮槽通過 4 個模板預(yù)留空隙澆筑 至槽壁內(nèi)，混凝土必須進行配合比設(shè)計，強度、耐久性等必須達到設(shè)計要求。澆筑必須一次成型，采用小型搗固棒振搗密實。注意對混凝土表面平整度、裂縫的控制，施工至頂面時，人工嚴格找平收面、找平，收面分次進行。 脫模及養(yǎng)護 由于采用一次成型的模板，脫模時可能對溝槽壁有損壞。脫模時間至少保證 24 小時。脫模時要小心，避免對側(cè)壁破壞。 水溝、電纜槽模板拆除后 2 小時內(nèi)對溝槽砼進行灑水養(yǎng)護，保證溝槽砼強度，混凝土養(yǎng)護時間不少于 14天。 過軌管施工 隧道洞口﹑隧道內(nèi)綜合洞室﹑隧道內(nèi)變壓器洞室處均需設(shè)置過軌管線，過 軌管線預(yù)埋在隧道