【正文】 這種缺陷的存在，在接線時(shí)，往往將箱上的所有插座的零線串接，保護(hù)接地串接。 ④ 、滲水的接頭、管子必須返工。同時(shí)，必須逐根管道都要實(shí)測(cè)實(shí)量。并做現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)當(dāng)實(shí)際尺寸與圖紙不符合時(shí)，提出修正，以免與土建產(chǎn)生矛盾。 ② 、焊接接口：設(shè)計(jì)要要求坡口焊時(shí)，坡口加工的形式須符合設(shè)計(jì)要求。 給水管道施工 給水管道安裝施工比較簡(jiǎn)單。 ② 、連接鐵板條與塑鋼之 連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑≥ 5mm，不用 5mm 螺釘或 4mm 的自攻螺絲。 眼下存在的問(wèn)題是：設(shè)置連接點(diǎn)不足，甚或漏設(shè)，這不僅影響門(mén)窗板動(dòng)不穩(wěn)，更有甚者會(huì)影響日后擦窗人的生命安全。 ⑴ 、木磚埋入預(yù)制塊模具前，須以防腐處理。 門(mén)窗固定用木磚的改進(jìn)： 木門(mén)傳統(tǒng)的固定方法是：用釘子將木門(mén)框固定在預(yù)先埋設(shè)在磚內(nèi)的木磚上。澆筑砼時(shí)派專人看護(hù)，以利及時(shí)修正。 ⑵ 、如為預(yù)留孔洞時(shí)，要預(yù)留萬(wàn)不可事后鑿孔或擴(kuò)孔。 ⑸ 粘結(jié)層：用 1： 20 水泥砂漿厚≥ 20mm，沿墻四周上翻150mm 并粉光。 ⑶ 找坡層用細(xì)石砼，并找出排隊(duì)水坡度，坡向地漏，要平整光 潔。（靠墻身處不支模板，直接將瀝青砂漿板條粘貼）。 散水砼變形縫的做法： 砼散水的變形縫，常規(guī)做法是鑲嵌木條，砼澆筑有足夠強(qiáng)度后將此木條取出，再灌以瀝青砂漿。 ⑵ 將磚浸水濕透。 ⑶ 如果，施工出現(xiàn)踏步尺寸有較大誤差，一定要先行剔鑿，并用細(xì)石砼或高強(qiáng)度水泥砂漿調(diào)整生，再做罩面。為使罩面有標(biāo)準(zhǔn)。為此，澆筑樓梯之間： ⑴ 仔細(xì)核查樓梯結(jié)構(gòu)圖與建筑圖中的標(biāo)高是否吻合。踏步不等高現(xiàn)象，一般發(fā)生在最上或最下一步踏步中。為此宜采用兩種方式予以防治： ⑴ 踏步楞角上，在澆筑砼時(shí)增設(shè)防護(hù)鋼筋。埋入長(zhǎng)度從墻新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 15 的留槎處算起，每邊均＜ 100cm，末端應(yīng)有彎鉤”見(jiàn)圖。（約磚塊四周浸水 15mm 左右）。絕不可加水二次拌合。 規(guī)范規(guī)定：多孔磚砌體，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80％，這是因?yàn)?，灰縫的飽滿度，對(duì)砌體的強(qiáng)度影響很大。 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 14 D、要選磚，將過(guò)厚的磚剔掉。試驗(yàn)研究表明，當(dāng)水平灰縫為 12mm 時(shí)，磚砌體的抗壓強(qiáng)度極限，僅為 10mm 厚時(shí)的 70－ 75％，所以要保證水平灰縫厚度在8－ 12mm 之間。砂漿的作用：一是鋪平磚的砌筑表面，二是將塊體磚粘接成一個(gè)整體。本措施不再述。 ⑷ 燈具、插座、開(kāi)關(guān)等器具安裝，其標(biāo)高位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)平直潔凈方正。 1水、暖、電安裝工程 ⑴ 管道安裝應(yīng)選用合格的產(chǎn)品，并按設(shè)計(jì)放線，坡度值及坡向應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。 層面工程 屋面保溫層及找平層必須符合設(shè)計(jì)要求，防水采用防水卷材。 墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對(duì)縫隙微小孔洞，要用膩?zhàn)诱移?，并用砂紙磨平? 將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖筋，按照?qǐng)D紙要求，分層找平垂直，陰陽(yáng)角度方正，然后拉線作灰餅。 ⑸ 外防護(hù)架用閉目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 10 架子工程 ⑴ 本工程采用雙排架子防護(hù)，外設(shè)立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順?biāo)g距 ，間距不大于 1m。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 ⑵ 澆 筑前，對(duì)模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 9 ⑸ 所有鋼筋綁扎，須填寫(xiě)隱檢記錄，質(zhì)評(píng)資料及目檢記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。 ⑶ 板中受力鋼筋搭接， I 級(jí)鋼 30d， II 級(jí)鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內(nèi)。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm 設(shè)置 2φ 6 鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見(jiàn)結(jié)構(gòu)總說(shuō)明。 C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 8 灰縫 8－ 12mm。 砂漿：177。 人工開(kāi)挖時(shí)，由技術(shù)員抄 平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置 3 個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，以其平均點(diǎn)引測(cè)水平線折平時(shí)，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測(cè)點(diǎn)范圍內(nèi)中心位置，進(jìn)行測(cè)新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 7 設(shè)。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線控制樁無(wú)誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線。 C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì)工程服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 5 勞動(dòng)力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機(jī)工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。具體配電箱位置詳見(jiàn)總施工平面圖。 ⑶ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)木工鋸，木工刨各 1 臺(tái)。 三、 施工準(zhǔn)備 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 4 現(xiàn)場(chǎng)道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開(kāi)啟窗均加紗扇。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)，總長(zhǎng) 27樓 ； 30樓 m。 本工程 耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為 8度，設(shè)計(jì)使用年限 50 年。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來(lái)進(jìn)行編制的。采取的控制措施為如下幾點(diǎn)： 1 對(duì)易產(chǎn)生粉塵、揚(yáng)塵的作業(yè)面和裝卸、運(yùn)輸過(guò)程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。采取的控制措施為以下幾點(diǎn)： 1 施工振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響按《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》要求。 5 確定施工 場(chǎng)地合理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運(yùn)輸方案，保證施工安排和場(chǎng)地布局考慮盡量減少施工對(duì)周圍居民生活的影響，減小噪聲的強(qiáng)度和敏感點(diǎn)受噪聲干擾的時(shí)間。并且在滿足施工要求的條件下，盡量選擇低噪聲的機(jī)具。 2 進(jìn)行水沉淀處理措施為：施工場(chǎng)地的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，通過(guò)排水溝流入 沉淀 池 ，再回收利用 。 4 在施工工地場(chǎng)界處設(shè)實(shí)體圍欄，不得在圍欄外堆放物料、廢料。 車輛在運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證清潔。 文明施工 對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工的隊(duì)伍簽訂文明施工、保護(hù)地下管線協(xié)議書(shū)，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工 人員文明施工自覺(jué)性與責(zé)任心。 用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電 箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施。 澆筑時(shí)，振搗平整，嚴(yán)格控制混凝土厚度，防止廢料入倉(cāng)，骨料不得集中，倉(cāng)內(nèi)積水及時(shí)排除，質(zhì)檢人員跟班檢查，認(rèn)真做好施工記錄。焊接時(shí)應(yīng)將焊接區(qū)域內(nèi)的臟物清除干凈，多聲能施焊時(shí)，應(yīng)層層清除溶渣。鋼筋架立結(jié)束后應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)， 檢查是否存在遺漏鋼筋。 施工前做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)和施工放線工作，認(rèn)真閱讀圖紙，做好逐級(jí)技術(shù)交底工作。施工用電從隧道用電線路接入。同時(shí)施工過(guò)程中要采用儀器測(cè)每分項(xiàng)工程的接地電阻，使其符合設(shè)計(jì)要求。 為保證全線貫通地線的接地電阻符合設(shè)計(jì)要求，貫通地線需在適當(dāng)?shù)匦陆ǔ啥贾撂m州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 17 方安裝接地極 來(lái)進(jìn)行降阻處理。測(cè)量并用 白油漆畫(huà)出隧道中線、線路中線、標(biāo)注槽道中心里程位置。 注意：如果預(yù)埋槽道的錨桿與二襯鋼筋網(wǎng)片沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整網(wǎng)片鋼筋間距，嚴(yán)禁切斷槽道錨桿或二襯鋼筋。用 T型螺栓穿過(guò)臺(tái)車模板開(kāi)好的螺栓定位孔，旋轉(zhuǎn) 90度將槽道固定至臺(tái)車上，保證槽道位置準(zhǔn)確。 槽道初步定位 隧道二次襯砌鋼筋綁扎完畢后，在鋼筋上測(cè)出槽道布置位置，將加工好的槽道組采用定位鋼筋臨時(shí)焊接到鋼筋上設(shè)計(jì)要求位置，并在槽道后部錨桿處垂直槽道方向，間隔焊接帶彎鉤幾根短鋼筋，長(zhǎng)約 30cm，彎鉤與槽道方向一致。接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工方法采用襯砌臺(tái)車模板開(kāi)定位孔螺栓定位法，其施工工藝流程如下。特別需要注意的是：氧焊工要經(jīng)驗(yàn)豐富、操作熟練，標(biāo)出的開(kāi)孔輪廓與切割焊縫有一定的誤差，實(shí)際施工中可提前在鋼板上實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。臺(tái)車組裝完成后，在臺(tái)車模板上開(kāi)定位螺栓孔，單根 （槽道兩端部各一處），單根 米長(zhǎng)的弧形槽道固定孔位為三處（槽道兩端，中間各一處）。 ③ 各過(guò)軌管內(nèi)均預(yù)留穿線用 Φ 3mm 鋼絲 2 根。 ③ 各過(guò)軌管線管口均要求打磨光滑保護(hù)電纜，并在電纜槽露頭 5cm，管口應(yīng)設(shè)堵頭，采用冷封膠封堵，以防滲水。 ③ 各過(guò)軌管線管口均要求打磨光滑保護(hù)電纜，并在電纜槽露頭 5cm，管口應(yīng)設(shè)堵頭，采用冷封膠封堵，以防滲水。 過(guò)軌管施工 隧道洞口﹑隧道內(nèi)綜合洞室﹑隧道內(nèi)變壓器洞室處均需設(shè)置過(guò)軌管線，過(guò) 軌管線預(yù)埋在隧道 仰拱 填充里面，過(guò)軌管引入兩側(cè)電纜槽內(nèi)，與電纜槽交角 45 度。 脫模及養(yǎng)護(hù) 由于采用一次成型的模板，脫模時(shí)可能對(duì)溝槽壁有損壞。 附接地布置圖及 盲管 接入水溝示意圖，過(guò)軌管、接地施工見(jiàn) 、 施工方法。保證保護(hù)層厚度，同時(shí)檢查支撐，確保牢固、可靠，并要按設(shè)計(jì)要求安設(shè)排水盲管及泄水槽。側(cè)模頂橫梁等邊角鋼∠ 8080 6mm 采用兩根并排與 I10 工字鋼焊連 ,底部焊接 20mm 鋼板。水溝模板面板為 4mm 鋼板，肋板均以∠ 75 75 6mm 等邊角鋼。模板底部的找平可采用鋪一層砂漿的辦法，也可采用定位筋的辦法進(jìn)行。 附 水溝、電纜槽 斷面圖及 施工流程圖 。 溝槽砼施工范圍為一次填充混凝土頂面以上部分。 水溝電纜槽施工 隧道水溝和電纜槽是隧道防排水系統(tǒng)和電力、通信系統(tǒng)的重要組成部分。附屬洞室與主洞的施工交通應(yīng)有專人指揮。 安全質(zhì)量措施 (1)． 附屬洞室開(kāi)挖應(yīng)離二襯作業(yè)地段一定距離 ，以防飛石傷人，防爆破對(duì)二襯產(chǎn)生振動(dòng)，且附屬洞室應(yīng)在主洞開(kāi)挖后及時(shí)開(kāi)挖，以減少對(duì)主洞的擾動(dòng)。 ⑤ 墻角等拐角部位的松散堆積物必須清除干凈，不得把它們包裹進(jìn)噴層內(nèi)。 (3) 初期支護(hù) ① 對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖洞室初期支護(hù)需設(shè)置 初期 支護(hù)， 鋼筋網(wǎng)片加錨桿支護(hù) 。 圖 1 綜合洞室平面圖 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 4 圖 2 綜合洞室 剖面圖 圖 3 綜合洞室 剖面圖 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 5 圖 4 變壓器洞室平面圖 圖 5 變壓器洞室 剖面 圖 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 6 圖 6 變壓器洞室 剖面 圖 圍巖級(jí)別 噴射砼厚 d1(cm) 襯砌厚 d2(cm) II 5 25 III 8 30 IV 10 35 V 15 40 表 1 綜合 洞室支護(hù)參數(shù)表 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程施工 CLZQ8 標(biāo) 榴桐寨隧道 附屬設(shè)施 專項(xiàng)施工方案 7 圍巖級(jí)別 噴射砼厚 d1(cm) 襯砌厚 d2(cm) II 5 25 III 8 30 IV 12 35 V 15 40 表 2 變壓器 洞室支護(hù)參數(shù)表