鐵路專用線工程橋梁架設(shè)施工方案架梁施工方案-wenkub.com
2024-08-16 15:34 本頁面
【正文】 （5）梁在起落過程中保持水平，最大橫向傾斜度≯2%，縱向傾斜度也不能過大。在吊車支腿下鋪兩層硬質(zhì)枕木，并在枕木上鋪一層20mm厚、以保證吊車的穩(wěn)定。在運梁車上在梁的兩端分別設(shè)置一道如圖所示的加固措施。 2. 梁的運輸 （1）拖車技術(shù)參數(shù)：15軸線，承載面長24米，177。按32m梁每片梁自重140t考慮，每側(cè)梁端兩根鋼絲繩繞梁體吊裝，則每片梁吊裝過程中受力鋼絲繩可視為8根，平均每根承受拉力140t/8=。（2）。2. 吊車參數(shù)：（1） 采用吊車型號：德馬格HC810型汽車吊（2） 基本臂伸縮長度52m、附加臂20m（3） 最大起升高度72m，最大作業(yè)幅度64m（4） 最大起重能力330t（5） 全路面行駛和作業(yè)（6） 吊車具體性能見下表:德馬格HC810型汽車吊性能表配重 50t 360176。（按終張拉后30天計算）架梁時。七、施工方法及技術(shù)措施（一）架梁方案選定由于本工程為新建鐵路，而且路基工程施工進度相對滯后，造成原定的架梁施工方案（鐵路運梁、架橋機架設(shè)）難以實現(xiàn)。3. 發(fā)生人身傷害事故時，立即向上級主管部門報告，并馬上組織人力搶救受傷人員，將受傷人員盡快送往醫(yī)院。4. 現(xiàn)場備好應(yīng)急備用物資設(shè)備，并進行檢修。六、應(yīng)急預(yù)案為確保本工程架梁施工中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時的處理，對架梁中產(chǎn)生的意外有充分準(zhǔn)備，特定此議案。9. 精細(xì)施工，確保支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度符合設(shè)計要求，在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進行支座錨栓固結(jié)施工，預(yù)留錨栓孔填滿搗實，填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計要求執(zhí)行。6. 安裝完成的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。每孔梁一端兩支承墊石頂面高差控制在5mm以內(nèi)。五、質(zhì)量保證措施1. 架梁前，檢查梁體有無金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依據(jù)，并對梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進行驗收。當(dāng)單片梁正位后，應(yīng)采取支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。10. 在墩臺的頂部或千斤頂?shù)牡撞勘仨毎卜艂髁︿摪?，防止破壞墩臺頂面混凝土。中途停止工作時，應(yīng)將空隙用木楔打緊。6. 梁每端應(yīng)選用兩個同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴大傳力面積的支墊（如硬木塊．鋼板等）。4. 頂梁過程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況：起頂過程中梁偏歪；梁在千斤頂頂面突然滑動。2. 在吊裝橋梁過程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。17. 架梁前，由技術(shù)部門對梁長、制梁日期進行核定，準(zhǔn)確無誤后方可進行架設(shè)。14. 安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場電力設(shè)施，電源開關(guān)箱要封閉，班后要加鎖，確保一機一閘一保護。11. 實地檢查橋梁運輸?shù)缆非闆r，確保梁體運輸安全，不受損傷。7. 吊車施工作業(yè)時，由專人指揮，在吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁體下嚴(yán)禁站人。鋼絲繩斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩的最初安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)6（37） 637661交互捻同向捻交互捻同向捻6以下221136186～7361338197以上40154020（4） 鋼絲繩表面磨損或腐蝕時斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)的降低百分率見下表。鋼絲繩的折減率和報廢標(biāo)準(zhǔn)：（1） 鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時應(yīng)立即報廢。5. 在架梁前，組織現(xiàn)場例會、由施工負(fù)責(zé)人對關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人員進行交底，做好分工，明確施工任務(wù)并跟蹤檢查落實情況，使作業(yè)人員操作熟練后方可正式投入架梁工作。2. 所有架梁作業(yè)人員必須符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)。王英王 英組 員168。富 強組 員168。馮國偉副組長168。楊天罡現(xiàn)場負(fù)責(zé)人168。王英衛(wèi) 生 員168。劉 健副組長168。其中2008年2月29日架設(shè)趙坎子河中橋一跨共4片梁，2008年3月1日架設(shè)沙河2橋第一跨共4片梁, 2008年3月2日架設(shè)沙河2橋第二跨共4片梁，2008年3月3日架設(shè)沙河2橋第三跨共4片梁, 2008年3月4日架設(shè)沙河2橋第四跨共4片梁, 2008年3月5日架設(shè)沙河2橋第五跨共4片梁，2008年3月6日架設(shè)沙河2橋第六跨共4片梁。運梁時間由項目部協(xié)調(diào)，保證橋梁在計劃正式架梁前一天運抵鲅魚圈?？v、抗拉強度為1860MPa，105MPa，技術(shù)條件按GB/T52242003的要求執(zhí)行。其中沙河大橋為兩座單線6跨24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，沙河大橋1橋中心里程DK1+，沙河大橋2中心里程DK1+451，采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土多片式T梁，圖號通專橋（2005）2101
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1