【正文】 施工組織設(shè)計 編制依據(jù) 現(xiàn)行的交通部頒布的《設(shè)計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn) 、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》等。 踏勘現(xiàn)場調(diào)查、咨詢所獲得的有關(guān)資料。 本單位擁有的科技、工法成果、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗。 編制原則 遵照招標(biāo)文件中合同條款的各項要求，實質(zhì)性地響應(yīng)建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的指令和要求。 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 堅持實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟實用的原則。 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并動靜結(jié)合的原則。 對標(biāo)書中的預(yù)期目標(biāo)和行動承諾，堅持言必行，行必果。 第一章 、 總體施工組織布置及規(guī)劃 一 、施工總體目標(biāo)及施工組織機構(gòu) l、施工總體目標(biāo) 1)質(zhì)量目標(biāo)： 標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 2)安全目標(biāo)：貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保實現(xiàn)“三杜絕、二確?！钡陌踩繕?biāo)： 三杜絕：杜絕質(zhì)量事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故。 二確保：確保施工安全；確保森林防火 安全。 3)工期目標(biāo)： 響應(yīng) 招標(biāo)文件要求，計劃 施工 工期為 336 日歷天 ， 開交工日期： 20xx 年 8 月 20 日 至 20xx 年 7 月 20 日 。 施工準(zhǔn)備： 20xx 年 8 月 20 日至 20xx 年 8 月 25 日 ； 路基工程： 20xx 年 8 月 26 日至 20xx 年 10 月 31 日； 橋涵工程： 20xx 年 8 月 26 日至 20xx 年 10 月 31 日； 水泥穩(wěn)定砂礫基層： 20xx 年 3 月 15 日至 20xx 年 5 月 31 日； 路面工程： 20xx 年 5 月 1 日至 20xx 年 7 月 20 日； 收尾工程： 20xx 年 6 月 1 日至 20xx 年 7 月 20 日； 施工組織機構(gòu) 成立項目經(jīng)理部，在現(xiàn) 場全權(quán)負(fù)責(zé)按合同要求組織工程的實施，按期優(yōu)質(zhì)完成本項工程任務(wù)，履行乙方義務(wù)和責(zé)任，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)。本工程設(shè)置的現(xiàn)場組織機構(gòu)見 下 圖。 擬為承包本標(biāo)段工程而設(shè)立的組織機構(gòu)以框圖形式表示 說 明： 本工程項目經(jīng)理部共設(shè)置 9 個專業(yè)科室，并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和辦公儀器設(shè)備，按照專業(yè)特性，具體負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。 本工程共配備專業(yè)工程隊，預(yù)制場并配備相應(yīng)的工程機械設(shè)備，在項目經(jīng)理的組織協(xié)調(diào)下，負(fù)責(zé)承擔(dān)完成本工程的施工生產(chǎn)任務(wù)。 施工 準(zhǔn)備 我單位中標(biāo)后，將利用三至四天時間進(jìn)行施工前動員，主要內(nèi)容是：明確本項目經(jīng)理 項目總工 工程部 測量隊 質(zhì)檢部 試驗室 機械科 材料部 安全部 環(huán)衛(wèi)部 道路施工 隊 交通工程 橋梁 施工隊 預(yù)制場 料場 辦公室 合同段工程基本情況和建設(shè)意義；明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強化質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保意識；熟悉本合同段施工概況和工程特點，做好設(shè)備上場準(zhǔn)備工作。施工動員逐級進(jìn)行，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。 接到中標(biāo)通知書后 2 天內(nèi)主要人員就位，本投標(biāo)書載明的土 方工程 、 橋涵工程 、路面工程 主要施工機械設(shè)備 5 日內(nèi)全部進(jìn)場，部分清表、修筑便道用的推土機、壓路機、挖掘機、自卸車等 5 日內(nèi)到位。進(jìn)行駐地、臨時設(shè)施建設(shè)和修 筑臨時便道，配合建設(shè)單位與有關(guān)單位搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作，組織測量人員對線路復(fù)測，材料調(diào)查試驗等各項準(zhǔn)備工作。 人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法 根據(jù)施工進(jìn)度需要和建設(shè)單位要求，人員及物資設(shè)備分期分批運進(jìn)現(xiàn)場，并根據(jù)具體情況及時地進(jìn)行調(diào)整。第一批施工人員和部分先期應(yīng)急使用的機械設(shè)備，在簽訂合同書后的 5 天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊伍及機械設(shè)備主要從我公司在本工程周邊工點就近調(diào)入。 首批機械設(shè)備主要有自卸汽車、挖掘機、推土機、發(fā)電機、空壓機、壓路機及測試儀器等，進(jìn)場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接 通水電、平整場地、安裝空壓機站、修建臨時房屋、水池、選擇料源、選定配合比等。 第二批施工人員及設(shè)備在簽訂合同 15 天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場，機械設(shè)備主要是先開工需用的拌合機、抽水機等，盡快形成規(guī)模作業(yè)能力，同時備足配件，進(jìn)行機械保養(yǎng)檢修，為主體工程開工做好準(zhǔn)備，其余配套設(shè)備將根據(jù)工程進(jìn)度計劃陸續(xù)進(jìn)場。 設(shè)備和主要材料運到施工現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)現(xiàn)場的實際情況隨時調(diào)整加強。臨時生產(chǎn)生活房屋和機械設(shè)備安裝調(diào)試工作在進(jìn)場后 15 天內(nèi)完成。 機械設(shè)備進(jìn)場視情況具體對待，近處行走機 械可以上路行駛，直接開進(jìn)現(xiàn)場，不便上路行駛的，用平板車拖運。 主材的運輸： 所 用汽車運至現(xiàn)場。 第二章 、 主要工程項目的施工方案、 方法與技術(shù)措施 （尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） 一、路基工程 l、施工方案 路基土方填筑的順序：首先避開雨季進(jìn)行低洼地段的基底處理，為本樁利用、縱向利用和借土填筑路基開辟工作面；橋涵臺背具備填土條件后，集中力量進(jìn)行臺背填土，爭取臺背填土與主體路基同步完成，以確保路基質(zhì)量滿足要求。 路基填方近距離采用推土機配合挖掘機直接推土，遠(yuǎn)距離采用裝載機和挖掘機裝車，自卸汽 車運至待填路段，均勻堆卸，推土機粗平，平地機精確整平，振動壓路機和光輪壓路機分層碾壓。 路堤填筑前，應(yīng)對填土路堤填筑選取 50m 的試驗段，以獲得有關(guān)壓實參數(shù)，指導(dǎo)全段路基施工。 對于填挖交接處的填筑，根據(jù)沒汁圖紙要求，在挖方段開挖臺階，以保證路基質(zhì)量。 路基挖方采用分層縱挖法和通道縱挖法，施工機械以挖掘機為主，并采用推推土機、裝載機配合自卸汽車作業(yè)。能夠利用的土石方運至存料場堆放待用，不能利用的土方運至指定的棄土場。 施工方法 1)路塹工程施工 土方開挖采用機械自上而下分層縱向開挖，用挖掘機配合自卸汽車運 輸填筑路堤地段或運至棄土場。 根據(jù)路塹開挖總體情況和路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制訂詳細(xì)的施工作業(yè)計劃，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后開始開挖施工。 施工前做塹頂截水、排水溝，并準(zhǔn)確放線，向監(jiān)理工程師提交斷面圖和土石方調(diào)配圖，經(jīng)檢查認(rèn)可后進(jìn)行開挖，開挖采用機械配合人工進(jìn)行。開挖過程中經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時糾正偏差，避免超挖或欠挖，保持坡面平順、穩(wěn)定。如遇土層性質(zhì)變化，需修改施工方案及挖方邊坡坡度，要及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 對有邊坡防護(hù)的挖方作業(yè)，在挖方的同時同步完成 邊坡的防護(hù)加固工程，減少邊坡裸露時間，防止邊坡坍塌，嚴(yán)禁大拉槽后邊坡長期暴露而不及時防護(hù)。 采用機械開挖之前，先調(diào)查地下纜線及文物、古墓等，必要時先人工開挖，探明位置和布置情況后再用機械開挖，對居民的房屋或其他結(jié)構(gòu)物采取措施進(jìn)行保護(hù)，以免損壞。 土方路塹開挖完成后，對路基面進(jìn)行現(xiàn)場壓實檢驗，達(dá)不到要求時翻挖重新壓實或采取其他措施處理。 2)路堤工程施工 路基填方施工以機械化作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段 — 施 工階段 — 竣工驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū) — 平整區(qū) — 碾壓區(qū)— 檢驗區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪整平 — 灑水（晾曬）— 碾壓夯實 — 檢驗簽證 — 路面整形（邊坡整修）。 ① 工前準(zhǔn)備 土場料源的選擇：該工程路基填筑部分是利用土填筑，在取土?xí)r首先對挖方段的土質(zhì)進(jìn)行檢驗，符合要求方可填筑。若利用土質(zhì)量不能滿足填筑要求，可就近選擇土場取土。在施工前先在土場取樣做填料的土質(zhì)分析試驗，確保填筑材料的質(zhì)量。 依據(jù)圖紙資料進(jìn)行道路中線及邊樁測放工作，以明確施工范圍。 根據(jù)征地線，配合建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣黄疬M(jìn)行征地拆遷。施工范 圍內(nèi)的墳?zāi)?、灌溉系統(tǒng)、機耕道路、電力線等需要遷改的進(jìn)行統(tǒng)一遷改。 路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面積水排干，作到永久與臨時結(jié)合。 清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時鋪土。 ② 基底處理 清理場地后的地面，達(dá)到原基底橫向（縱向）坡度≥ 1： 10 時開始填筑路堤。在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1： 10～ 1： 5 時將表層土翻松，然后再進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成寬度≥ 1． Om 的臺階，臺階面做成 2%～ 4%的內(nèi)斜坡并夯實后，再 進(jìn)行路堤填筑（砂性土上不挖臺階，只將原地面翻松且保證翻松厚度≥ 40cm）。 不良地質(zhì)地段：屬低洼地帶河滿灘，常年積水。避免產(chǎn)生路基沉陷，翻漿等病害，可采用拋石擠淤的施工方案，石塊漏出水面 50 厘米，寬出坡腳 1 米的范圍。 填挖交界處及半填半挖段：路基填土高度小于路床厚度 80 厘米如零填、土質(zhì)路塹、半填半挖段時，路床底面以下 30 厘米范圍按上路堤的標(biāo)準(zhǔn)處理，基底應(yīng)翻松或挖除再叫填分層碾壓若還達(dá)不到要求必須換填處理。 ③ 土方填筑 填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，采用機械壓實，逐層向上填筑。 在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度：控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。 中途暫停施工時，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密實，邊坡整理拍實；復(fù)工時，在路堤表層含水量達(dá)到碾壓最佳含水量時開始再繼續(xù)填筑。 為了保證施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通，在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引線不作 為路堤填筑部分，在該段路堤施工時將其挖除，重新填筑成符合設(shè)計要求的路堤。填挖交接處路堤填筑前，對路塹一側(cè)開挖臺階，施工由最低一層臺階起分層填筑壓實，將所有臺階填完后再按照一般填土進(jìn)行。 路基填料的運輸及裝卸，采用挖掘機挖裝自卸汽車運到施 I 現(xiàn)場的方法?，F(xiàn)場員負(fù)責(zé)指揮卸土，土方填筑每層壓實厚度不小于 10 cm，不大于 25cm，石方填筑不大于 50cm。填方分幾個地段同時施工時，采用分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m。 攤鋪及整平，把填料均勻攤鋪在路堤的整個寬度上并大致整平，便于機械均勻壓實。 填筑區(qū)段完成一層填 料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做 2%~4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實時，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。 填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機。平地機進(jìn)行精平后，振動壓路機碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。碾壓時最大速度不超過 4km/h，直線段由兩邊向中間碾壓，曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭一般重疊 ．達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻密實。 壓實期間土壤含水量須均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最佳含水量界限范圍內(nèi)時，壓實工作才能進(jìn)行， 否則調(diào)整攤鋪填料使其含水量符合設(shè)計規(guī)定要求。含水量調(diào)整根據(jù)需要或?qū)⑺尤胪林谐浞职鑴?，或?qū)⑻盍狭罆耧L(fēng)干使其達(dá)到規(guī)定含水量。壓路機司機和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機速度和壓實遍數(shù)。 ④ 臺背路基填筑 填料選擇：結(jié)構(gòu)物背后的回填首先考慮利用挖方段符合要求的填料進(jìn)行倒填，只有當(dāng)利用方土質(zhì)不滿足要求時，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才允許借規(guī)范規(guī)定的透水性材料填筑。 回填時間：回填須等梁板安裝完成，鉸縫等處混凝土達(dá)到一定的強度后，分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 應(yīng)根據(jù)壓實機械類型分層填筑，一般控制在每 層填厚 1015cm,分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成 3%4%的坡度，以利于排水。 在施工中，對稱回填壓實并注意保護(hù)結(jié)構(gòu)物的完好。 ⑤ 錐 坡 及臺前溜坡填土 整修 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測量，恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機刮平路基面，光面鋼輪壓路機將路基面壓光。 用人工按 設(shè)計坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計要求壓實度符合設(shè)計要求。 二、排水、防護(hù)工程 l、石料選擇 色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂縫、開裂和結(jié)構(gòu)無缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強度不小于 設(shè)計要求 ，其抗凍性指標(biāo)符合規(guī)定。片石最小厚度不小于 15cm。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。 漿砌片石施工 砂漿配合比通過試驗確定，采用磅稱計量，砂漿攪拌機拌合砂漿，并按規(guī)定制作砂漿檢查試件。 砌筑前， 將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除，測試基底允許承載力達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行砌筑。 基礎(chǔ)內(nèi)有水時，先將水排走或挖集水坑抽