【正文】 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 1 云南省大理州鳳太二級公路 施工組織設(shè)計 目 錄 第一部分 綜合說明 一、編制說明 （一）編制依據(jù) （二）編制范圍 （三）編制原則 二、工程概況 （一）概述 （二）技術(shù)標準 （三）主要工程數(shù)量 （四）建設(shè)工期 （五）工程特點 第二部分 施工總體方案 一、施工方案 （一）整體施工方案概述 （二）各主要工程項目施工方案 二、施工組織機構(gòu) 三、施工機構(gòu)的布置和施工區(qū)段的安排 四、施工準備 五、施工組織目標 （一）工期目標 （二）質(zhì)量目標 （三）安全目標 六、主要物資和施工機械設(shè)備情況及 主要施工機械計劃 （一）施工機械設(shè)備情況及計劃 （二）主要材料供應(yīng) 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 2 七、勞動力安排計劃 八、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 （一）氣候、溫度的影響，在施工中應(yīng)采取的措施 （二）石料的開采 （三）三大材料的質(zhì)量控制 （四）環(huán)境保護 第三部分 主要施工方法與工藝 一、路面施工方法與工藝 （一）級配碎石墊層 （二）水泥穩(wěn)定碎石基層 （三）瀝青混凝土面層 二、 安全設(shè)施施工方法與工藝 （一）標志牌的施工與安裝 （二）里程碑的施工 第四部分 施工保證措施 一、質(zhì)量保證措施 及質(zhì)量保證體系 （一）質(zhì)量保證措施 （二）質(zhì)量保證體系 二、工期保證措施 （一）工期目標 （二）保證措施 三、安全保證體系、保證安全的措施及保通工 作 的實施 （一）安全目標 （二）安全生產(chǎn)保證體系 （三）安全保證措施 四、成本控制措施 五、冬季和雨季的施工安排 （一）冬季施工安排及措施 （二）雨季施工安排及措施 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 3 六、環(huán)境保護措施 （一） 施工期間環(huán)境保護 （二） 環(huán)境保護技術(shù)組織措施及方案 （三 ）水土保持措施 （四） 文物保護措施 七、文明施工措施 第一部分 綜合說明 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 云南省 大理州鳳太二級公路 招標文件 、 圖紙資料 、 現(xiàn)場考察資料 。 鳳儀至太和二級公路工程（ K8+600~K13+635）投標文件《施工組織設(shè)計》。 鳳儀至太和二級公路工程施工合同。 鳳儀至太和二級公路工程施工招標文件《技術(shù)規(guī)范》。 國家頒布的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準和地方相關(guān)法規(guī)。 鳳儀至太和二級公路工程施工圖設(shè)計。 （二）編制范圍 云南省 大理州鳳太二級公路 K8+600~K3+635 范圍內(nèi)的 路基、涵洞、防護及排水、路面等全部工程項目 。 （三）編制原則 按計劃工期比招標文件規(guī)定的工期略有提 前的原則編制施工計劃。以此為前提配備勞動力、材料和機械設(shè)備。 堅持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅持以機械化施工為主，人工輔助施工 為輔 的總體指導思想。投入足夠的、精干的施工隊伍 和 精良的機械設(shè)備進場，提高生產(chǎn)率。 科學合理 編制 施工組織設(shè)計，遵循技術(shù)先進可行、經(jīng)濟合理、安全可靠的原則，認真閱讀、研究招標文件，嚴格遵照招標文件中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實際編制。 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 4 突出重、難點工程。根據(jù)工程實際情況，對重點和難點工程的施工方案、方法及措施進行詳細說明。 采用平行作業(yè)、流水作業(yè)、順 序作業(yè)形式組織施工。路面各結(jié)構(gòu)層集中拌和；采取有效的保溫措施，確保瀝青混合料質(zhì)量。 二、工程概況 （ 一 ） 概 述 大理州鳳儀至太和二級公路是大理州交通網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分。本項目的建設(shè)將極大地改善賓川縣通往州府的行車條件，起到提升道路服務(wù)功能，促進地方經(jīng)濟科學發(fā)展，并且還起到完善大理州地方公路網(wǎng)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，特別是對大理州較為貧困的賓川一帶的脫貧具有十分重要的意義。 原路 是 60 年代建成的公路，本路線起于大理市鳳儀，經(jīng)滇西水泥廠，過甸頭，甸頭坡丫口，穿排營，走觀音箐，經(jīng)大營村，止于太和，全長 62 公里 。公路轉(zhuǎn)山繞箐，線性曲折，加之混合交通量大，水毀嚴重部分路段處于便道通車狀況，急需重建。本次設(shè)計本著依托老路，路線基本維持原老路走向，局部地段作出優(yōu)化調(diào)整的設(shè)計方針 . （二）技術(shù)標準 公路等級： 山嶺重丘區(qū)二 級公路 長度 : km 計算行車速度： 40km/h 路基寬度： K8+600~ K8+760 為 12 米， K8+760 ~ K13+635 為 米 路面結(jié)構(gòu)： 厚 12cm 級配碎石 墊 層 +厚 35cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +厚 4cm 粗粒式瀝青碎石+3cm 細粒式瀝青混凝土面層 ( 三 )主要工程數(shù) 量 該路段里程為： K8+600~K13+635， 全長 公里。 （ 1）路基 序號 工 程 名 稱 單位 數(shù)量 1 路基挖方 挖土方 m3 333056 挖石方 m3 371827 2 路基填筑 利用土方 m3 195379 利用石方 194522 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 5 （ 2） 路面 （ 3） 、安全設(shè)施及預埋管線 （四）建設(shè)工期 本項目工程 K8+600~K13+635，全長 公里， 建設(shè)工期為 11 個月。 工期安排： 我 項目部， 開工時間 為 20xx 年 9 月 10 日開工， 施工前期準備工作計劃安排 25 天 。 3 號漿砌片石邊溝 號漿砌片石 m3 5 擋土墻 m 5543 6 涵洞 鋼筋混凝土蓋板涵 道 9 序號 工 程 名 稱 單位 數(shù) 量 1 級配碎石墊層 厚 120mm M2 41535 2 水泥穩(wěn)定碎石基層 厚 350mm M2 25758 3 水泥穩(wěn)定碎石基層 厚 330mm M2 15777 4 粗粒式瀝青混凝土 厚 40mm M2 41535 5 細粒式瀝青混凝土 厚 30mm M2 41535 序號 工 程 名 稱 單位 數(shù)量 1 路面標線 米 5035 2 百米樁 根 45 3 地名標示牌 塊 19 4 里程碑 塊 5 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 6 施工進度計劃 （ 1） 施工準備： 20xx 年 9 月 10 日～ 20xx 年 10 月 5 日 ， 預計工期 25 天。 （ 2） 路基土石方工程： 20xx 年 10 月 1 日～ 20xx 年 6 月 20 日 ， 預計工期 262 天。 （ 3） 涵洞： 20xx 年 11 月 1 日～ 20xx 年 5 月 30 日 ， 預計工期 210 天。 （ 4） 石砌擋土墻： 20xx 年 10 月 25 日～ 20xx 年 6 月 25 日 ， 預計工期 212 天。 （ 5） 漿砌片石邊溝 ： 20xx 年 11 月 1 日～ 20xx 年 6 月 25 日 ， 預計工期 205 天。 （ 6） 級配 碎石 墊 層： 20xx 年 5 月 20 日～ 20xx 年 6 月 20 日 ， 預計工期 31 天。 （ 7）水泥穩(wěn)定碎石基層： 20xx 年 6 月 1 日～ 20xx 年 7 月 31 日 ， 預計工期 60 天。 （ 8）瀝青混凝土面層 ： 20xx 年 7 月 1 日～ 20xx 年 8 月 15 日 ， 預計工期 45 天。 （ 9）安全設(shè)施工程： 20xx 年 7 月 10 日 ~20xx 年 8 月 15 日。 （五）工程特點 根據(jù)本項目工程的自身特點，水泥、碎石、瀝青三大原材料 的采備、 路面混合料的拌和 、 現(xiàn)場施工為本項工程質(zhì) 量控制的重要環(huán)節(jié)。 本工程沿老路改造，在施工過程中不可能全封閉施工，因此制定合理的施工保通方案，采取有力的保通措施是本工程必須考慮的問題。 工程材料費占整個工程造價的 70%以上，針對上述第一點對路面材料成本的控制，以及整個工程的施工方案、施工組織、施工安排是本工程成本控制的重點。 第二部分 施工總體方案 一、施工方案 （一）整體施工方案概述 本項目以 路基、 路面工程為主，整個工程時間 上 遵循上道工序沒有驗收合格，不得進行下道工序的原則，整個工程形成連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡、經(jīng)濟的流水作業(yè)施工；我們保證在 接到中標通知書后，立即組織人員入場，做好前期準備工作；施工準備階段， 進行恢復定線，并 進行路基各構(gòu)造物、路面碎石、水泥、瀝青等主要材料的準備 及試驗 ，并展開多個工作面，平行地開展各項工程的施工；在達到級配碎石 墊 層施工條件后，報請監(jiān)理工程師批準 后 進行級配碎石 墊 層的鋪筑；待級配碎石 墊 層經(jīng)檢查合格后進行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑，對基層進行檢查，合格滿足技術(shù)規(guī)范后 在 進行瀝青 混凝土 面層的施工 。 （二）各主要工程項目的施工方案 路基土石方施工：路基開挖根據(jù)地質(zhì)情況，軟石采用挖掘機配合裝載機及推土機施工，堅石、次堅石采用爆 破法施工；土質(zhì)路基填筑前，應(yīng)選擇合適的路基填料，嚴云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 7 格控制含水量及壓實度；石質(zhì)路基填筑施工方法與土質(zhì)路基基本相同，但不需做含水量控制。 排水與防護工程：采用拌和機拌和砂漿，施工前要做好施工放樣及基礎(chǔ)開挖，嚴格按設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范并結(jié)合實際施工。 涵洞施工：基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工細挖的方法；基礎(chǔ)、涵臺及洞口建筑采用漿砌，涵洞蓋板全部集中在預制廠預制。 瀝青混凝土面層： 級配碎石墊層 ：堅持以公路工程和設(shè)計規(guī)范為標準，保證質(zhì)量，合理安排工期，控制成本。 水泥穩(wěn)定碎石基層：采用中心站集中 廠拌法施工，采用產(chǎn)量為 300T/h 的 1 臺 水泥 穩(wěn)定土拌和機進行穩(wěn)定混合料的拌制，壓實按先輕后重的原則，采用壓路機進行初壓定型，后用重型振動壓路機碾壓密實。 瀝青混合料面層：采用瀝青拌和設(shè)備產(chǎn)量 120T/h 拌制 質(zhì)量穩(wěn)定、各項指標優(yōu)良的瀝青混合料，采用瀝青攤鋪機進行攤鋪，壓實采用壓路機按初壓、復壓、終壓的程序安排進行，并注意碾壓速度的控制。 沿線交通標志的安裝：堅持以人為本，保證質(zhì)量，節(jié)約資金的原則進行施工安裝。 其它分項工程按工程施工機械化的施工方案組織實施 ， 總體上整個工程施工程序如下圖： 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 8 施工組織設(shè)計 料場選定、清場 施工放樣 路面底基層施工 整個工程的施工程序圖 二、施工組織機構(gòu) 我們將在 滇西水泥廠附近 成立 “ 云南省 風儀至太和二級公路工程 第 一 合同段項目經(jīng)理部 ” ，負責本合同段 的 工程的施工，忠實地履行合同責任，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成施工任務(wù)。 項目部下設(shè) 六部 二室，即 工程技術(shù)部、計劃計量部、質(zhì)檢部、安全保通部、材料設(shè)備部、財務(wù)部、試驗室、綜合辦公室 ，共同組成專業(yè)性強、工作效率高的管理層及施工隊。根據(jù)工程特點及分布，項目經(jīng)理 部下設(shè) 3 個路 基 綜合施工隊、 1 個級配、水穩(wěn)施工隊、 1 個 瀝青 路面 施工隊 、 1 個安全設(shè)施 施工隊、 1 個水 穩(wěn)混合料 拌和站、 1 個瀝青混凝土拌和站 ， 具體的組織機構(gòu)詳見組織機構(gòu)框圖 施工前準備工作 取樣送檢，確定配合比 按規(guī)范進行基層檢測試驗工作 稀漿封層、油面及砼路面施工 路緣石施工 按規(guī)范進行路面面層檢測試驗工作 安全設(shè)施施工 按規(guī)范規(guī)定做竣工自檢 整理竣工資料交付驗收 路面基層施工 按規(guī)范進行底基層檢測試驗工作 路基施工 涵洞施 工施工 驗、檢測 云南省大理州鳳太二級公路工程