【正文】 張花高速第二十二合同段 試驗(yàn)路段施工組織設(shè)計(jì) 益陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 1 頁(yè) 共 28 頁(yè) 路基 精加工 試驗(yàn)段 施工 組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概況、施工準(zhǔn)備及施工方案 一、 工程概況 我 合同段 為 張花 高速 公路 第 22 合同段，位于 永順 縣境內(nèi)， 起于 永順 縣 澤家鎮(zhèn) K90+980，終于 K94+200， 全長(zhǎng) 。 其中，路基工程為 K90+920～K92+20 K92+413～ K92+、 K93+～ K94+200 共 3 個(gè)自然段 。 全線 精加工 土石方工程量 約 萬 m2， 約 萬 m3（扣橋長(zhǎng)）。 二 、 試驗(yàn)段部位 K91+280K91+380 段 已 進(jìn)入 96 區(qū)精加工底 ， 場(chǎng)地平整且該段地質(zhì)條件在本合同段路基 工程具有代表性，決定將 K91+280K91+380 段作為我合同段石方 路基 精加工 試驗(yàn)段，此段總長(zhǎng) 100m。 填料采用 K91+800K92+000 段挖方土石 方 。 三、試驗(yàn)?zāi)康? 通過試驗(yàn)所用的材料和壓實(shí)機(jī)具，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)， 總結(jié)出最佳的施工方案，指導(dǎo)本合同段路基 土 石方 精加工 施工。 即獲得以下成果： 確定 路基精加工 施工工藝、機(jī)械組合方式、生產(chǎn)能力； 確定松鋪厚度及松鋪系數(shù)； 張花高速第二十二合同段 試驗(yàn)路段施工組織設(shè)計(jì) 益陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 2 頁(yè) 共 28 頁(yè) 確定壓實(shí)機(jī)械的選擇、最佳壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)； 確定施工 過程質(zhì)量控制方法及指標(biāo)； 確定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)方案。 四 、 準(zhǔn)備工作 施工測(cè)量放樣，布設(shè)控制點(diǎn)，選擇與布置施工臨時(shí) 運(yùn)輸通道 ?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員及機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備 均 已到位 ，擬作 精加工 試驗(yàn)路段 。 人員、設(shè)備情況見附表。 五、主要試驗(yàn)程序、方法 使 用 符合設(shè)計(jì)要求的 壓實(shí)機(jī)械對(duì)計(jì)劃使用的 96區(qū)將加工填筑材料 進(jìn)行 路基精加工 試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、厚度、碾壓遍數(shù)相互關(guān)系、繪制出與設(shè)計(jì)相關(guān) 的 規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn) 化施工工藝及其參數(shù)，以指導(dǎo) 全線 路基 精加工施工。 六、主要施工方法 : 試驗(yàn) 施工前準(zhǔn)備： ①、精加工 試驗(yàn) 前做好施工放樣 工作，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線復(fù)測(cè)及水準(zhǔn)點(diǎn)加密，以保證精加工的精度符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ00395）的規(guī)定，并恢復(fù)路線中樁，按每 10 米 1 個(gè)樁控制。 ② ，試驗(yàn)。在精加工層開始前，做好材料試驗(yàn)，修筑精加工試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。（即精平后的松鋪厚度與≥ 96％壓實(shí)度填 筑 厚度之比、壓實(shí)遍數(shù)及每遍輾壓與壓實(shí)度增長(zhǎng)關(guān)系）做 100m張花高速第二十二合同段 試驗(yàn)路段施工組織設(shè)計(jì) 益陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 3 頁(yè) 共 28 頁(yè) 試驗(yàn)段， 采集試驗(yàn)數(shù)據(jù) 。 ③ ， 準(zhǔn)備 下承層。 在精加工試驗(yàn)之前應(yīng)對(duì) 下承層檢查其高程、壓實(shí)度、橫坡度、縱坡度及路基寬度，要保 證精加工的層厚在 20cm 左右 ， 不足 20cm 的部位應(yīng)補(bǔ)土調(diào)平，碾壓合格， 超過 20cm 的部位應(yīng)用平地機(jī)或挖掘機(jī)犁松。 ④ ，測(cè)量。將全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)再次進(jìn)行貫通測(cè)量，并依實(shí)際需要，適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，每 l0m 為一個(gè)測(cè)設(shè)斷面，每斷面按 7個(gè)樁位（即中樁、左右 4m、左右 8m、左右 ）進(jìn)行控制， 加寬地帶另外增加樁位。 逐樁測(cè)設(shè)，并計(jì)算出每個(gè)樁位的填土高度。并根據(jù)試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)逐點(diǎn)計(jì)算出松鋪厚度，利用規(guī)范要求誤差 +10mm、 20mm，算出松鋪厚度后在樁上逐一用油漆標(biāo)注。 施工方法： 第一，計(jì)算 試驗(yàn)段 填筑 工程 量。例如： 填筑 料 厚度為 20cm，半幅路基寬度為 ，兩個(gè)測(cè)設(shè)斷面之間的距離為 l0m。則此段的填方體積為： 10=；用 5T 東風(fēng)車運(yùn)輸，每車裝 的松方，則此段需填料的車數(shù)為 247。 =5 車。將此平面 大致 均勻分成 5 等份，劃線標(biāo)識(shí)。 第 二 ， 路基 精加工 前 ， 試驗(yàn)室 對(duì)填料進(jìn)行 含水量試驗(yàn) 。 含水量不夠的情況應(yīng) 在碾壓前 控制含水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ，實(shí)驗(yàn)室安排專項(xiàng)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)制砂 與碎石土 的配比拌和 與壓實(shí)度的控張花高速第二十二合同段 試驗(yàn)路段施工組織設(shè)計(jì) 益陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 4 頁(yè) 共 28 頁(yè) 制實(shí)驗(yàn)，按機(jī)制砂：碎石土 =1:4 的比 例控制 。 第 三 ， 填筑材料攤鋪 。將 已搭配好 的填料運(yùn)至精加工施工現(xiàn)場(chǎng)，采用 推土 機(jī)或裝載機(jī)與自卸汽車配合作業(yè)。精加工層 填 筑過程中，應(yīng)掛線施工，并派專人指揮，根據(jù)每車 填料 的堆放距離 來控制填料厚度 ，嚴(yán)格控制松鋪均勻。 第 四 ，初平。先用 PY160 型平地機(jī)初平之后再進(jìn)行粗平。然后要對(duì)鏟刀傾斜角調(diào)整，第一次修刮時(shí)，刮土角應(yīng)調(diào)大一些，定位從 30176。70176。，刀角越大，刮土越多。在 填料 料基本推平后，刮刀角調(diào)至 60176。70176。，這時(shí)應(yīng)派專人指揮平地機(jī)司機(jī)從高到低將 填料 直移或側(cè)移推出 ，對(duì)于超出粒徑范圍的石料用人工 進(jìn)行清除 。 第 五 ，精平。初平后上壓路機(jī)靜壓一遍，復(fù)測(cè)標(biāo)高，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果按樁位逐一進(jìn)行添或減 填 料 。平地機(jī)從兩邊往中間的順序按照各樁頂標(biāo)高度縱向刮平，并安排專人指揮平地機(jī)司機(jī)調(diào)整刀片高度，刮刀角調(diào)至 70176。80176。，刀片刮過樁的位置許高不許低，每刀切入高度為 2cm3cm 為宜，將土直移或側(cè)移。刮平后人工需立即將樁周圍的松土清平至樁頂高度，并補(bǔ)加石灰。平地機(jī)反復(fù)幾次后，直至各樁頂標(biāo)高到位和平整度達(dá)到規(guī)范要求。在這過程中，測(cè)量人員應(yīng)逐樁跟蹤檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，在樁與樁之間掛線，對(duì)局部進(jìn)行 目測(cè)，對(duì)不足處進(jìn)行 添土；對(duì)于超厚的，用石灰圈定張花高速第二十二合同段 試驗(yàn)路段施工組織設(shè)計(jì) 益陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 5 頁(yè) 共 28 頁(yè) 部位，專人指揮平地機(jī)對(duì)其刮平或者人工削平到位。 第 六 ，碾壓。精平達(dá)到要求后，采用 21T 振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行終壓，壓路機(jī)按從兩邊往中間的順序縱向碾壓，碾壓的方法為：先弱振后強(qiáng)振，先慢后快，先兩邊后中間，碾壓過程中，壓路機(jī)前進(jìn)時(shí)應(yīng)靜壓，后退時(shí)再開振動(dòng)，相鄰兩側(cè)碾壓的搭接寬度 在~，反復(fù)碾壓，直至符合要求。 第 七 ，檢測(cè)及修整。碾壓完畢后立即對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，如標(biāo)高和平整度超出規(guī)定允許偏差應(yīng)進(jìn)行人工修整，壓實(shí)度不夠還需補(bǔ)壓至合格。 張花高速第二十二合同段 試驗(yàn)路段施工組織設(shè)計(jì) 益陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 6 頁(yè) 共 28 頁(yè)