【正文】 X— 5— Ⅱ段初步施工組織設(shè)計(jì) 錫宜高速公路是江蘇省政府二 OOO 年期間重點(diǎn)建設(shè)的工程項(xiàng)目之一。該路的建設(shè)對(duì)加快蘇南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善地方的投資環(huán)境有著積極深遠(yuǎn)的意義。 錫宜線 X— 5— Ⅱ標(biāo)段，起于武進(jìn)市潘家鎮(zhèn)、漕橋鎮(zhèn)交界處，樁號(hào)為 K34+280 與 X— 5— I 標(biāo)段終點(diǎn)順接，經(jīng)漕橋鎮(zhèn)，終于武進(jìn)市漕橋鎮(zhèn)南康村，樁號(hào)為 K38+721，路線全長(zhǎng) 。路線所經(jīng)主要河流為太滆運(yùn)河。 一、工程概況 該項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，計(jì)算行車速度100KM/h，路基寬 26M，橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載汽車 — 超 20 級(jí)，掛 車 — 120。 （一）主要工程量 I、路基借土填筑 萬 M3；路基挖方 萬 M3，其中摻灰處理 萬 M3；塑料排水板 萬 M；粉噴樁 萬 M；土工布、格柵 萬 M2；二灰土底基層 萬 M3。 Ⅱ、橋涵結(jié)構(gòu)物：中橋 4 座，鋼筋混凝土圓管涵 4 道，鋼筋混凝土箱涵 2 道，通道 12 道。 （二）地質(zhì)、水文、交通 本標(biāo)段地表為硬塑粘性土，地質(zhì)條件較好，全線需處理的軟基路段約 300M。 本路線所在地區(qū)為北亞熱帶和北溫帶的過渡地帶，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量相對(duì)集中，易出現(xiàn)暴雨形成長(zhǎng)，春秋季短，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨。 該地區(qū)交通條件較好：主要進(jìn)場(chǎng)道路為常漕線和蘇 323 線。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本標(biāo)段以黃墅河中橋?yàn)榻?，劃分為二段，各段交通組織安排如下： K34+280～ K36+500 段，此段交通計(jì)劃從蘇 323 線 K78 附近向北，利用原有村鎮(zhèn)道路進(jìn)場(chǎng)，并在錫宜線的南側(cè)修建貫通的區(qū)間臨時(shí)便道。 K36+500～ K38+721 段，此段交通方便，計(jì)劃從常漕公路和錫宜高速交叉口處向東在路線南側(cè)修建貫通的區(qū)間臨時(shí)便道。 臨時(shí)便道具體位于排水溝外向外約 7 米寬，臨時(shí)租用部分農(nóng)田。 （三）經(jīng)濟(jì)、 人文 本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)較好，沿線均為農(nóng)田，不穿越城鎮(zhèn)，民風(fēng)淳樸，但勞動(dòng)力缺乏，地方運(yùn)輸力量尚可，農(nóng)田排灌系統(tǒng)完整，電力線路網(wǎng)較完善，通信設(shè)施尚可。 工程所用材料，石灰、碎石、水泥等均從宜興張渚、善卷和丁山采購(gòu)；鋼材擬采用上鋼三廠生產(chǎn)的型材；黃砂由安徽長(zhǎng)興砂場(chǎng)采購(gòu)；粉煤灰為常州戚墅堰電廠生產(chǎn)；鋼鉸線為江陰生產(chǎn)，以上各種材料均為汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 （四）本工程特征 ①橋梁結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，易安排平行流水作業(yè)法施工。 ②土方外借量不大，但取土坑較多，應(yīng)做好協(xié)調(diào)工作。 ③夏秋季雨量集中，需做好防洪排澇工作。 二、 組織機(jī)構(gòu)及施工力量布置 （一）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置 我公司有幸中標(biāo)后，將成立一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)齊全、年輕精悍的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理由顧華同志擔(dān)任，該同志先后擔(dān)任過寧通高速化完善工程九華立交工程、蘇南路網(wǎng)改造工程（世行項(xiàng)目）鎮(zhèn)江沿江公路工程、淮江高速公路鹽邵河特大橋工程、金通一級(jí)公路等省內(nèi)重點(diǎn)工程的項(xiàng)目經(jīng)理，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，年富力強(qiáng)；高級(jí)工程師夏尚成同志擔(dān)任該工程的項(xiàng)目總工程師。 圍繞項(xiàng)目管理五大目標(biāo)，經(jīng)理部下設(shè)經(jīng)理室、總師室、工程部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部和總務(wù)部，其中工程部下分合同組、橋涵組、道路組、質(zhì)檢組（轄試驗(yàn) 室）、測(cè)量組；總務(wù)部下設(shè)協(xié)調(diào)組、安全組和辦公室；機(jī)料部下設(shè)機(jī)務(wù)組和材料組。 經(jīng)理部主要人員配備詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。 （二）施工力量布置 在項(xiàng)目經(jīng)理部控制和領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)總體平衡，突出重點(diǎn)，確保工期，工料機(jī)配備和使用平衡合理的原則前提下，擬將全線工程劃分如下： 路基施工隊(duì) 路基一隊(duì)：負(fù)責(zé) K34+280～ K36+500路段內(nèi)土方及涵洞的施工。 路基二隊(duì)：負(fù)責(zé) K36+500～ K38+721路段內(nèi)土方及涵洞的施工。 橋梁一隊(duì)：負(fù)責(zé)漕采河中橋和太滆運(yùn)河中橋及部分通道的施工。 橋梁二隊(duì)： 負(fù)責(zé)黃墅河中橋和小橋浜中橋及部分通道的施工。 、安裝隊(duì)：?jiǎn)为?dú)負(fù)責(zé)全標(biāo)段預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。 以上施工隊(duì)伍均從連徐 BB 標(biāo)和寧通線九華立交 C 標(biāo)調(diào)入，該施工隊(duì)伍原先承擔(dān)過金通一級(jí)公路、南通市外環(huán)北路、寧通一級(jí)公路、淮江高速公路鹽邵河特大橋的施工，并且連徐高速公路淮沭新河大橋和寧通公路高速化完善工程九華互通立交均已完工。 三、施工場(chǎng)地布置 （見圖 1） 根據(jù)本工程進(jìn)出場(chǎng)條件和工程分布特點(diǎn)，我們選擇 K37+580 處汽車通道附近設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理總部。 在道路南側(cè)修筑頂寬 7 米的全線貫通的臨時(shí)便道。 并擬在太滆運(yùn) 河橋處（ K35+256 附近）安設(shè)一臺(tái) 200KW 變壓器，提供太滆運(yùn)河橋和預(yù)制場(chǎng)施工用電，其余中、小橋涵以自發(fā)電為主。 項(xiàng)目經(jīng)理部及主要工點(diǎn)配備程控電話二門至三門，移動(dòng)電話若干，以保證經(jīng)理部對(duì)各施工點(diǎn)的控制管理。 四、設(shè)備人員動(dòng)員周期及調(diào)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)方法 設(shè)備人員動(dòng)員周期 若本投標(biāo)人有幸中標(biāo)，將按照合同簽定的或業(yè)主、監(jiān)理工程師指令的開工日期內(nèi)，組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員及全體施工人員到位，同時(shí)進(jìn)行施工質(zhì)量安全教育，各施工班組制定計(jì)劃與目標(biāo)；施工機(jī)械隨后按表所列時(shí)間進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)建造臨時(shí)設(shè)施，修筑施工便道，進(jìn)行材料準(zhǔn)備、 測(cè)量放樣等工作。 設(shè)備、人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 大型設(shè)備用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，小型設(shè)備用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。全體人員集中乘大客車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 五、總體組織著重 針對(duì)本項(xiàng)目量大、工期緊、質(zhì)量要求高、社會(huì)影響大的特點(diǎn)，以及當(dāng)?shù)氐淖匀缓腿宋奶攸c(diǎn)，在總體組織中著重考慮了如下幾個(gè)方面： （一）組織保障有力，項(xiàng)目班子精干 南通市路橋工程總公司上至主管部門領(lǐng)導(dǎo)（南通市交通局和南通市公路管理處），下至施工一線人員均已形成參與常州市高等級(jí)公路建設(shè)的強(qiáng)烈欲望，意識(shí)到這是我們公司進(jìn)軍蘇南公路建設(shè)市場(chǎng)的重要契機(jī)，局黨委、處黨委把參加該項(xiàng) 目投標(biāo)當(dāng)做一件大事來抓，多次強(qiáng)調(diào)和要求我們要努力投好標(biāo)。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)明確表態(tài)，如果我們公司中標(biāo)，將在人力、物力、資金等諸多方面提供全力支持和有力保障。（詳見承諾書） 為了建設(shè)好該工程，在常州地區(qū)打出我們的牌子，公司將集中經(jīng)驗(yàn)豐富，素質(zhì)精良的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、協(xié)調(diào)人員和各類熟練技工形成項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò)，具體見組織機(jī)構(gòu)框圖及主要人員表。 （二）施工機(jī)械化，設(shè)備精良化 我們一旦中標(biāo)，將投入多臺(tái)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)名牌機(jī)械：壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、貝雷橋以及自動(dòng)化和精密程度高的 測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備，以確保施工機(jī)械化和工程的高質(zhì)量，具體見主要機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備表。 （三）地方關(guān)系協(xié)調(diào) 根據(jù)我們高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，地方關(guān)系的突出矛盾在于征借土地、農(nóng)村道路及農(nóng)用水渠，為此項(xiàng)目經(jīng)理部成立專職協(xié)調(diào)組，結(jié)合工程需要，合理安排工期，切合農(nóng)時(shí)，盡是利用廢地和拋荒地，與地方政府協(xié)商臨時(shí)便道和便橋方案，做到既滿足工程需要，又符合地方規(guī)劃需求。對(duì)于不可避免的斷渠和斷路，盡量安排好工期，鋪設(shè)臨時(shí)涵管，修建臨時(shí)道路，以滿足排灌和通行需要。 與地方政府和村民搞好關(guān)系，得到他們的支持和理解，確保工程施工的良好外部環(huán)境。 與地方氣象部門和航道部門保持密切關(guān)系，尤其是雨季施工做好排澇和泄洪準(zhǔn)備工作。 施工過程中注意不破壞排洪設(shè)施，盡量保持河道通暢。 六、總體進(jìn)度安排 根據(jù)招標(biāo)文件業(yè)主要求，本合同段竣工日期 20xx 年 12 月 31 日前完成，在對(duì)本合同工程作詳細(xì)分析和研究后，我公司認(rèn)為由于本工程部分地段為軟土地基，處理、填筑、預(yù)壓有較長(zhǎng)時(shí)間，因此工期提前至 20xx 年 10 月 31 日。據(jù)此，我公司決定遵照業(yè)主的工期要求。主要工期安排如下： （一）施工準(zhǔn)備：人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、臨時(shí)用地租用、場(chǎng)地平整、水電通、駐地建設(shè)