【正文】 ，在對本合同工程作詳細分析和研究后，我公司認為由于本工程部分地段為軟土地基，處理、填筑、預壓有較長時間，因此工期提前至 20xx 年 10 月 31 日。對于不可避免的斷渠和斷路，盡量安排好工期，鋪設臨時涵管，修建臨時道路，以滿足排灌和通行需要。上級領(lǐng)導明確表態(tài)，如果我們公司中標，將在人力、物力、資金等諸多方面提供全力支持和有力保障。同時建造臨時設施，修筑施工便道，進行材料準備、 測量放樣等工作。 在道路南側(cè)修筑頂寬 7 米的全線貫通的臨時便道。 橋梁二隊： 負責黃墅河中橋和小橋浜中橋及部分通道的施工。 經(jīng)理部主要人員配備詳見組織機構(gòu)框圖。 ③夏秋季雨量集中，需做好防洪排澇工作。 （三）經(jīng)濟、 人文 本標段所經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟條件相對較好，沿線均為農(nóng)田，不穿越城鎮(zhèn)，民風淳樸，但勞動力缺乏，地方運輸力量尚可，農(nóng)田排灌系統(tǒng)完整，電力線路網(wǎng)較完善，通信設施尚可。 該地區(qū)交通條件較好：主要進場道路為常漕線和蘇 323 線。 （一）主要工程量 I、路基借土填筑 萬 M3；路基挖方 萬 M3，其中摻灰處理 萬 M3；塑料排水板 萬 M；粉噴樁 萬 M；土工布、格柵 萬 M2；二灰土底基層 萬 M3。該路的建設對加快蘇南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，改善地方的投資環(huán)境有著積極深遠的意義。 錫宜線 X— 5— Ⅱ標段，起于武進市潘家鎮(zhèn)、漕橋鎮(zhèn)交界處，樁號為 K34+280 與 X— 5— I 標段終點順接，經(jīng)漕橋鎮(zhèn)，終于武進市漕橋鎮(zhèn)南康村，樁號為 K38+721，路線全長 。 Ⅱ、橋涵結(jié)構(gòu)物：中橋 4 座，鋼筋混凝土圓管涵 4 道，鋼筋混凝土箱涵 2 道，通道 12 道。根據(jù)現(xiàn)場情況，本標段以黃墅河中橋為界，劃分為二段，各段交通組織安排如下： K34+280～ K36+500 段，此段交通計劃從蘇 323 線 K78 附近向北，利用原有村鎮(zhèn)道路進場，并在錫宜線的南側(cè)修建貫通的區(qū)間臨時便道。 工程所用材料，石灰、碎石、水泥等均從宜興張渚、善卷和丁山采購；鋼材擬采用上鋼三廠生產(chǎn)的型材；黃砂由安徽長興砂場采購；粉煤灰為常州戚墅堰電廠生產(chǎn)；鋼鉸線為江陰生產(chǎn)，以上各種材料均為汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。 二、 組織機構(gòu)及施工力量布置 （一）項目經(jīng)理部設置 我公司有幸中標后，將成立一支領(lǐng)導有力、結(jié)構(gòu)齊全、年輕精悍的項目經(jīng)理部。 （二）施工力量布置 在項目經(jīng)理部控制和領(lǐng)導下，根據(jù)總體平衡，突出重點，確保工期，工料機配備和使用平衡合理的原則前提下，擬將全線工程劃分如下： 路基施工隊 路基一隊：負責 K34+280～ K36+500路段內(nèi)土方及涵洞的施工。 、安裝隊：單獨負責全標段預制構(gòu)件的預制、運輸和安裝。 并擬在太滆運 河橋處（ K35+256 附近）安設一臺 200KW 變壓器，提供太滆運河橋和預制場施工用電，其余中、小橋涵以自發(fā)電為主。 設備、人員進入施工現(xiàn)場的方法 大型設備用平板拖車運至現(xiàn)場，小型設備用汽車運到現(xiàn)場。（詳見承諾書） 為了建設好該工程，在常州地區(qū)打出我們的牌子，公司將集中經(jīng)驗豐富，素質(zhì)精良的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、協(xié)調(diào)人員和各類熟練技工形成項目管理網(wǎng)絡，具體見組織機構(gòu)框圖及主要人員表。 與地方政府和村民搞好關(guān)系，得到他們的支持和理解，確保工程施工的良好外部環(huán)境。據(jù)此，我公司決定遵照業(yè)主的工期要求。 便道橫斷面布置示意圖 便道的路面結(jié)構(gòu)為：原地面清表 15CM 后碾壓，素土填筑 40CM（分兩層）后，加鋪 15CM8%灰土和 10CM 泥灰結(jié)碎石路面。 全線擬搭設臨時便橋 4 座，全長 230M 為貝雷橋。 （二）總體測量、放樣 根據(jù)設計單位提供的導線點和水準點資料，項目經(jīng)理部測量組組織測量人員進行全線復測和閉合，剔除已移動或已損壞點位，并及時上報監(jiān)理測量資料經(jīng)審查合格后，進行全線導線點加密和水準點加密工作，并根據(jù)設計資料，復核各橋位控制點和立交控制點，并埋設保護樁（主線 20M 外） 。 路基施工質(zhì)量和進度，對氣候依賴性大，由于該地區(qū)雨量相對集中，必須抓住有利季節(jié)進行路基填筑，這對整個工程能否順利完成尤為關(guān)鍵。 ②開挖排水溝：采用人工開挖兩側(cè)施工排水溝，深度 60～ 80公分，底寬 60 公分，開挖出的土方用扣鍬在排水溝外側(cè)筑攔水埂，以便施工排水溝自成體系，不受農(nóng)田排水干擾。清表后，人工平田埂，縱橫向開挖排水溝，排水晾曬待含水量適宜后，用兩輪壓路機進行原地面碾壓至要求密實度。 ?填土碾壓及灰土處理 對于原地面摻灰處理 ,采取先翻挖 20CM，摻入 5%灰后，用路拌設備攪拌均勻后碾壓 ,再回填 20CM5%的低劑量灰土。素土或改性土在施工現(xiàn)場摻灰后，先用鏵犁耕翻，然后用 WBZ24 穩(wěn)定土拌和機沿路拌和粉碎至規(guī)范要求和均勻度，初壓后再用平地機攤鋪配合人工精平后在最佳含水量下進行碾壓，先用 VV170 羊足碾穩(wěn)壓，然后用 18～ 21T 三輪壓路機加壓，最后用 VV170 或 CA51 振壓直至密實度符合設計要求，外觀平整無明顯輪跡，路拱平順。 ?構(gòu)造物處回填 構(gòu)造物處回填土應做到如下幾點： a、涵洞、通道結(jié)構(gòu)填土與路基填筑同步進行； b、構(gòu)造物回填時必須分層填筑，兩邊對稱進行，每層厚度不得大于 15 厘米，順路基方向形成 3%坡度以防止雨水沿構(gòu)造物外壁滲透 ，影響回填質(zhì)量。 施工中禁止重型車輛從砂墊層上行走，防止污染砂墊層及損壞塑料排水板。粉噴樁施工程序如下： 樁機就位 →摻攪下沉→噴水泥干粉攪拌提升至離地面 處→重復攪拌下沉→重復攪拌提升，直至離地面 ，回填水泥土并壓實→關(guān)機、移機。軟土段施工優(yōu)先安排，確保預壓期?；娱_挖后鋪砂礫墊層，再在其上進行基礎(chǔ)澆筑。全箱分兩次澆筑，第一次澆底板以上 30 公分，待砼終凝達到一定強度后，繼續(xù)進行二次剩余部分澆筑，待箱身砼強度達到 100%設計強度再進行翼墻背施工，一定時間后才進行回填。 蓋板涵及蓋板通道工程的施工先開挖基坑并夯實（基坑土質(zhì)要達到要求），鋪墊層后進行洞身基礎(chǔ)砼的澆筑，以及洞口漿砌片石的施工，待砼基礎(chǔ)達到一定強度后，綁扎鋼筋，采用大型鋼模或塑膠模板立模，就地澆筑洞身砼，同時進行翼墻采光井的鋼筋綁扎和砼澆筑，做好防水措施。同時，注意石灰的充分消解和土的顆粒粉碎以及成型期的灑水養(yǎng)生。 確定每一作業(yè)段的合適長度。 （八）橋梁工程 樁基礎(chǔ) ?鉆機成孔 本標段樁基所經(jīng)地層主要為亞粘土層及強風化粉砂巖層，擬采用回旋鉆機配牙輪鉆頭成孔。 在使用掏渣清孔法初步清孔后，將高壓水管插入孔底射水，使泥漿相對密度逐漸降低，從而達到進一步清孔的目的。 ?灌注砼 灌注樁混凝土用粒徑小于 40MM 石子，水泥用 425普通硅酸鹽水泥，用機械拌制，混凝土下料采用滑槽或?qū)Ч?，混凝土要垂直灌入樁孔?nèi)，并應連續(xù)分層灌注，每層厚度不超過 ，深度大于 6M 的樁，利用混凝土的下沖力使其密實。 砼灌注情況由專人進行記錄，砼灌注高度較設計高度高出至少50CM，該段砼達到一定強度后再鑿除，以確保樁頂質(zhì)量。砼澆注完畢后，回填周圍基坑土方。砼灌注前對模板及支撐進行全面檢查，符合要求后方可灌注砼。 小橋上部施工 本合同段小橋上部構(gòu)造為 8M～ 13M 長簡支預應力混凝土空心板梁，共 塊。 根據(jù) 工期安排如下： ～ 完成預制場建設 ～ 完成空心板梁預制 ～ 完成空心板梁安裝 先張法梁由四個預制槽位預制，每個槽位長 85M，每批可預制 25M梁 3 片或 8M 梁 10 片。預制槽位部分整