【正文】 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 1 第一部分 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 第一章 編制概述 一、編制說明 經(jīng)過施工現(xiàn)場(chǎng)的仔細(xì)踏勘 , 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和我公司現(xiàn)有施工人員和施工機(jī)械、設(shè)備的實(shí)際施工能力，認(rèn)真編制了本工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)闡述了施工中的質(zhì)量目標(biāo)、工程施工進(jìn)度安排及安全措施等，并根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和工程重點(diǎn)，制定了各項(xiàng)行之有效的工程及管理措施；編制了施工進(jìn)度計(jì)劃、資源投入計(jì)劃和施工方案，保證措施到位。 (一 )工程質(zhì)量目標(biāo) 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段在 施工中建立、健全質(zhì)量保證體系，通過程序化管理和 規(guī)范化施工，實(shí)現(xiàn)“ 各分項(xiàng)工程合格率為100％，單位工程優(yōu)良率 90％，確保 京福高速公路徐州繞城西段 全面建成優(yōu)良工程” 的質(zhì)量目標(biāo)。 (二 )施工安全目標(biāo) 在本 JFXRC2 合同段的施工中，將嚴(yán)格安全管理，緊抓“三工”教育、完善規(guī)章制度、落實(shí)各項(xiàng)措施。確保實(shí)現(xiàn)“ 三無 ”、“ 三消滅 ”、“ 一創(chuàng)建 ”的安全目標(biāo)。 (三 )施工進(jìn)度的控制 施工中應(yīng)用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法和施工技術(shù)，對(duì)工期進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，通過優(yōu)化施工方案、合理配置資源、預(yù)控工序銜接等措施，力保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (四 )平面布置 根據(jù)線路走向，沿線兩側(cè)的村莊、道路等建筑 物的分布，對(duì)生產(chǎn)人員及管理人員駐地建設(shè)、施工便道、砼拌和站、供水供電線路等臨時(shí)設(shè)施建京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 2 設(shè)完成。各施工隊(duì)布置均衡，可避免人員和設(shè)備頻繁調(diào)動(dòng)，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 (五 )文明施工，創(chuàng)建文明工 地 為減少施工中對(duì)周圍環(huán)境的破壞和干擾，施工中將從施工方案、施工工藝、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等諸多方面入手，狠抓現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保護(hù)環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。 施工界面的施工 在施工中，我單位將采取積極溝通，主動(dòng)配合，服從統(tǒng)一指揮的態(tài)度，本著徐州西繞城高速公路工程“一盤棋”的思想，搞好接口界面的協(xié)調(diào)與施工。 二、編制依據(jù) (一 )現(xiàn)場(chǎng)踏 勘及對(duì)周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。 (二 )京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段施工圖 設(shè)計(jì)資料。 (三 )國家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求。 (四 )本企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動(dòng)定額等。 (五 )現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、勞動(dòng)定額、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收規(guī)范等。 三、編制原則 （一）滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)及文明施工等方面的規(guī)定和要求。 （二）綜合考慮本工程的規(guī)模、特點(diǎn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，科學(xué)、合 理、經(jīng)濟(jì)、按期完成施工任務(wù)。 （三）投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源考慮適度的富余。 （四）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)統(tǒng)籌安排各工序的施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，均衡生產(chǎn)。 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 3 第二章 工程概況 一、主要工程規(guī)模 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段，東起徐州市銅山縣茅村鎮(zhèn)任莊村， (起點(diǎn)里程 K3+870)，西至茅村鎮(zhèn)小張家村南、京杭運(yùn)河?xùn)|岸 (終點(diǎn)里程 K8+)，全長(zhǎng) 。 主要工程量： 橋涵工程：特大橋 1 座 (茅村互通主線，跨 104 國道、京滬鐵路，全橋共 8 聯(lián) 37 孔 )，長(zhǎng) ；大橋 1 座（茅村互 通 C 匝道），長(zhǎng) ；分離式立交 1 座，長(zhǎng) ；中橋 1 座（茅村互通） ；通道 7 處（含茅村互通內(nèi) 1 處）；涵洞 9 道（含茅村互通內(nèi) 4 道）。路基工程：填土 萬 m3；填粉煤灰 萬 m3；強(qiáng)夯處理 8337m2；水泥攪拌樁 萬 m；擠密碎石樁 萬 m。路面工程：石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 萬 m2；水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 萬 m2。 二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本工程采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全封閉，路基寬 28m，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為 120Km/h， 橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車 — 超 20 級(jí)，掛車 — 120。 三、工程特點(diǎn)及主要重點(diǎn)、難點(diǎn)工程 (一 )設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、 質(zhì)量要求高，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，施工時(shí)應(yīng)特別加強(qiáng)質(zhì)量控制。 (二 )工期較緊，前期軟基處理和橋梁樁基施工要加大投入，保證機(jī)械設(shè)備滿足工期計(jì)劃的要求。 (三 )本標(biāo)段的重點(diǎn)工程是茅村互通主線特大橋，難點(diǎn)是跨京滬鐵路 46m預(yù)制箱梁的架設(shè)。 四、水文氣象 本地區(qū)屬于曖溫帶季風(fēng)氣候，夏季濕熱，四季分明，冬夏季長(zhǎng)，年平均氣溫 ℃，最熱月 7 月份，平均氣溫 ℃ ,極端最高氣溫 ℃；最冷月份 1 月份，平均氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。常年年平均降京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 4 水量 869mm，每年六至 9 月為雨季，雨量占全年的 50%以上，年平均相對(duì)濕度為 75%左右。 五、地形地貌、地質(zhì)特征 本合同段位于黃泛沖積平原區(qū)，工程地質(zhì)條件較差，主要有軟土、可液化土以及巖溶等不良工程地質(zhì)。 六、沿線筑路材料、水電、交通條件 周邊地區(qū)筑路材料較為豐富；地表水源較為緊缺；農(nóng)村集鎮(zhèn)用電比較正常，電網(wǎng)豐富；陸上交通條件比較好，地方道路發(fā)達(dá)，水運(yùn)條件優(yōu)良。 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 5 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 一、施工組織機(jī)構(gòu)組成 為保證工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位按照職能明確、精干實(shí) 效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，成立了“中鐵十三局集團(tuán)有限公司京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。本工程的實(shí)施采取項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)兩級(jí)管理模式。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子 主要人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工程師 和工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、財(cái)務(wù)部、質(zhì)量部、安全調(diào)度室及辦公室共五部二室七個(gè)職能部門，工程技術(shù)部下設(shè)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 十六 個(gè)施工隊(duì)： 3 個(gè)土方施工隊(duì)；軟基處理擬 投入 4個(gè)施工隊(duì)：即 2 個(gè) 粉噴樁施工隊(duì)、 1 個(gè)碎石擠密樁 施工和 1 個(gè)強(qiáng)夯施工隊(duì)；2 個(gè)涵洞 施工隊(duì)；橋梁 6 個(gè)施工隊(duì)： 3 個(gè)鉆孔樁施工隊(duì)、 1 個(gè)預(yù)制梁施工隊(duì)(負(fù)責(zé)墩臺(tái)、預(yù)制梁預(yù)制及架設(shè)施工 ) 、 1 個(gè)現(xiàn)澆梁施工隊(duì) (負(fù)責(zé)墩臺(tái)及現(xiàn)澆梁施工 )和 1 個(gè)中橋施工隊(duì) (負(fù)責(zé) C 匝道橋及中橋施工 )，外加 1 個(gè)拌和站負(fù)責(zé)本工程砼生產(chǎn)。詳見“施工組織機(jī)構(gòu)圖 (圖 31)”。 二、各業(yè)務(wù)部門的 主要職責(zé)如下： 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件的復(fù)核、技術(shù)交底、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)交接樁、復(fù)核測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)、原材料檢驗(yàn)、工程試驗(yàn)、設(shè)計(jì)變更、工程簽證、技術(shù)管理、 技術(shù)指導(dǎo)等工作。 質(zhì)量部：負(fù)責(zé) 工程質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)與監(jiān)督，施工資料的上報(bào)、整理，竣工資料的編制，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)實(shí)施等工作。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、經(jīng)濟(jì)核算、對(duì)內(nèi)承包、合同管理、財(cái)務(wù)管理等工作。 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 6 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程主要材料和機(jī)械設(shè)備的選擇、定購、供應(yīng)、管理等工作。 安全調(diào)度室土方三隊(duì)總工程師土方一隊(duì)土方二隊(duì)工程部粉噴樁二隊(duì)粉噴樁一隊(duì)鉆孔樁二隊(duì)碎石擠密樁隊(duì)強(qiáng)夯施工隊(duì)涵洞施工二 隊(duì)涵洞施工一隊(duì)書 記物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部計(jì)劃部經(jīng) 理副 經(jīng) 理辦公室鉆孔樁一隊(duì)鉆孔樁三隊(duì)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)預(yù)制梁施工隊(duì)中 橋施工隊(duì)質(zhì)量部 圖 31 施工組織機(jī)構(gòu)圖 綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障、日常生活管理、對(duì)內(nèi)對(duì)外公共關(guān)系及環(huán)境保護(hù)與文明施工等工作。 安全調(diào)度室：做好安全技術(shù)交底，監(jiān)督指導(dǎo)安全生產(chǎn)施 工，全面撐握、分析施工進(jìn)度和工程動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 三、人員配置 根據(jù)工期要求、工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，按專業(yè)化施工，并考慮到施工任務(wù)的相對(duì)均衡和管理跨度的合理性，計(jì)劃安排 15 個(gè)施工隊(duì)和 1 個(gè)拌京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 7 和站進(jìn)行本工程的施工，施工高峰區(qū)共投入 750 人。根據(jù)各施工隊(duì)的任務(wù)情況，施工人員配備情況如下表： 名稱 管理人員 (人數(shù) ) 其他員工 (人數(shù) ) 小計(jì) (人數(shù) ) 項(xiàng)目經(jīng)理部 30 5 35 土方施工隊(duì) 9 110 119 軟基處理隊(duì) 8 80 88 鉆孔樁施工隊(duì) 9 90 99 預(yù)制梁施工隊(duì) 10 110 120 現(xiàn)澆梁施工隊(duì) 10 120 140 中小橋施工隊(duì) 6 100 106 涵洞施工隊(duì) 6 120 126 拌和站 5 20 25 合計(jì) 93 755 848 京福高速公路徐州繞城西段 JFXRC2 合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 8 第四章 人員、設(shè)備及材料 一、設(shè)備配置 (一 )為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量票標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。 (二 )路基、路面施 工主要投入 自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、寶馬機(jī)、灑水車等施工機(jī)械。 (三 )橋梁施工主要投入鉆機(jī)、砼拌和站、砼攪拌運(yùn)輸車、砼輸送泵、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、架橋機(jī)、龍門吊、鋼筋加工設(shè)備等。 (四 )為保證施工正常用電，除接用外部電網(wǎng)供電外，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)備用。 (五 )測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)儀器設(shè)備以保證施工精度需要和檢測(cè)頻率的需要進(jìn)行配備。 二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期的安排 (一 )根據(jù)